季节性冻土地区路基排水金属波纹管涵施工技术

本文阐述了金属波纹管涵新技术在高海拔、高严寒地区的应用，详细介绍了金属波纹管涵的施工方法和注意事项，通过和水泥混凝土涵比对说明了该新工艺的突出特点和优越性；分析了金属波纹管涵洞在高海拔、高严寒地区广泛推广使用的前景。

在路基施工建设中,由于高海拔高寒地区地形特殊,地理环境和气候条件都对公路的使用寿命产生一定的影响,笔者介绍了在高海拔高寒地区建造公路时路基建设的施工方案,提高路基的稳定性和延长公路的使用寿命.由于金属波纹管涵有着应变能力强等较为优越的性能,因此金属波纹管涵在高原地区的公路建设中得到广泛的使用.

金属波纹管具有重量轻、耐久性好、安装迅速、能适应特殊地理气候环境及地基不均匀沉降等特点。以新疆梯子泉至红山口公路改建工程施工实践为基础,对直径2m的整装金属波纹管、直径4m的组装金属波纹涵管的基础处理、安装、管节防腐、回填、洞口防护、质量检验及环保措施等关键技术进行了研讨。

实践和研究均证明,造成多年冻土区涵洞破坏的主要原因为冻胀和融沉。而金属波纹管涵具有抗拉、抗剪强度高和抗变形能力强的特点,能够很好地适应多年冻土区地基的冻融过程。总结了多年冻土地区青藏公路、青藏铁路波纹管涵应用时的一些成功设计经验,并参考了国外设计,对多年冻土地区波纹管涵的设计进行了探讨。这将对金属波纹管涵在多年冻土地区的推广应用起到推动作用。

金属波纹管具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。本文结合国道112线32标k88＋050金属波纹管涵的施工过程，浅谈金属波纹管涵施工工艺。

高寒地区公路施工受到施工季节影响很大,而作为能够快速施工的钢波纹管涵就显示出巨大的优越性;本文从施工的各个环节详细介绍了钢波纹管涵的施工技术,并通过工程实例分析了钢波纹管涵的优越性。

天祝至青海互助二级公路工程lj-1钢波纹管涵施工技术交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青海互助二级公路工程 thlj-1 钢波纹管涵 技术交底书 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1标项目经理部 2014年5月10日 天祝至青海互助二级公路工程lj-1钢波纹管涵施工技术交底 湖北天浩公路工程有限公司2 钢波纹管涵施工技术交底书 1、工程概述 1.1编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95； （2）《公路工程质量检验标准》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》jgj82-91； （4）《公路桥

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

目录 1、工程概述.........................................................2 1.1编制依据.....................................................2 1.2工程概况.....................................................2 2、施工进度计划安排.................................................2 3、主要人力、机械资源配置及管理机构.................................2 3.1人力资源配置.................................................2 3.2施工机械资源配置.....

梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段钢波纹管涵施工技术方案 陕西路桥集团有限公司1 目录 1、工程概述.........................................................2 1.1编制依据.....................................................2 1.2工程概况.....................................................2 2、施工进度计划安排.................................................2 3、主要人力、机械资源配置及管理机构.................................2 3.1人力资源配置....................

技术交底书 编号： 工程名称路基工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面 位置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书 面技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边 坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与 涵洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

波纹涵管具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便等优点，笔者根据自己的实际工作经验，对们波纹管涵的施工技术进行介绍。

m大孔径钢波纹管涵生产标准化高、受力状态好、施工速度快、适应能力强,施工中对周边环境影响小,在公路涵洞施工中得到了广泛的应用。对大孔径钢波纹管涵的施工技术、质量控制进行全面阐述,并分析其经济效益,说明其具有良好的实用价值。

钢波纹涵管具有管节薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,现场安装方便,解决了北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题,虽然在国内起用时间不长,但因其具有组装快速,工期短、坚固耐用等优点,在高速公路的使用中越来越广泛,本文结合自己实际施工过程中的一些施工方法,对钢波纹管涵施工技术进行阐述。

根据中尼公路金属波纹管涵洞的设计,分析了波纹管的孔径、厚度、管顶最小填土厚度的确定方法,通过管涵的布置、管座与基础、涵洞细部构造设计及管材要求,介绍了金属波纹管的设计方法。

昌都市农村公路整体总承包项目 八宿县同卡镇至拥巴乡公路工程 波纹管涵施工技术交底 昌都市农村公路整体总承包项目施工第一标段 龙建路桥股份有限公司 八宿县同卡镇至拥巴乡公路工程技术交底 波纹管涵施工技术交底 工程名称昌都市农村公路整体总承包项目施工第一标段 项目名称八宿县同卡镇至拥巴乡公路工程 交底提要 熟知技术操作规程及技术规范，以“干道德工程，对百姓负责”的质量思想 为本。 1、工程慨况 详见各路段施工设计图。 2、外观、质量要求 2.1涵身直顺，涵底铺砌密实平整。 2.2波纹管八字墙身砼外观无蜂窝麻面，无涨模或爆模现象。 2.3进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。 2.4帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。 3、波纹管涵施工前准备 3.1、测量放样 管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按 设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

目录 1、工程概述.........................................................2 1.1编制依据.....................................................2 1.2工程概况.....................................................2 2、施工进度计划安排.................................................2 3、主要人力、机械资源配置及管理机构.................................2 3.1人力资源配置.................................................2 3.2施工机械资源配置.....

钢波纹管涵施工技术

钢波纹管涵在国内外已经有七十多年的历史，我国从2001年开始使用至今，取得了明显的经济效益和社会效益。钢波纹涵管是能替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材，该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、减少通车后养护成本等优点，尤其应用在复杂山区车辆通行困难的地段，具有明显的经济效益。本文以萍洪高速公路钢波纹管涵施工为依托，就钢波纹管施工工艺控制、技术要求及经济性进行了探讨及分析。

钢波纹管涵施工技术 摘要：钢波纹管涵（ythg）在国外已经有了70多年的历史，我国从1965年开始借鉴使 用，到2001年开始大范围使用并取得了明显的经济效益和社会效益。本文对钢波纹管涵的 施工方法及技术要求进行了探讨。 关键词:钢波纹管涵施工技术 1.概述 钢波纹管涵（ythg）是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。 波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。 对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、 半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围φ0.5m～φ8m，管壁厚 度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。 钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、 减少通车后养护