加劲肋焊接空心球节点足尺试验研究

焊接空心球节点承载力计算公式研究——进行了焊接空心球节点承载力的有限元分析,用完成的试验和相关文献对多种直径焊接空心球节点承载能力进行了试验研究,分析了受压失稳破坏和受拉剪切破坏的特点,详细披露了用贴片云纹干涉法进行的焊接空心球节点的应力分布的...

针对矩形管焊接空心球节点这一特殊的壳体,采用ansys有限元程序、理想弹塑性应力—应变关系和von-mises屈服准则,同时考虑几何非线性的影响,对矩形钢管焊接空心球节点的承载力进行较为详细的计算分析,在已有工作的基础上,进一步通过有限元分析考察其承载能力的影响因素,特别对管边长与球径之比槡ab/d不同的节点,通过对大量计算结果的拟合分析,对现有承载力计算公式提出了改进。

方钢管焊接空心球节点的有限元分析

简要叙述了焊接空心球节点的研究现状;利用大型有限元分析软件ansys分析了在轴力作用下方钢管焊接空心球节点的力学特性及破坏机理;在理想弹塑性状态下基于mises屈服准则对不同几何尺寸的方钢管焊接空心球节点的极限荷载进行了比较;分析了节点几何参数对极限荷载的影响。

钢管桁架人行天桥大型焊接空心球支座节 点分析 38桥梁结构城市道桥与防洪2011年11月第11期 钢管桁架人行天桥大型焊接空心球支座节点分析 陈海斌,陈伟,郑文杰 (1.广东省建筑设计研究院,广东广州510010;2.华南理工大学,广东广州510641) 摘要:针对大型焊接空心球在珠江新城钢桁架人行天桥支座节点的首次应用,对其采用有限元 软件fea进行分析,得到该 节点在正常使用状态下的应力分布规律以及节点的极限承载能力,为大型焊接空心球节点在 工程上的应用提供了可靠的理 论依据,并对这类节点的设计提出了建议. 关键词:钢桁架;焊接空心球节点;弹塑性 中图分类号:u448.11文献标识码:b文章编号:1009—7716(2011)11—0038—03 0引言 2010年11月,亚运会在中国广州举办.珠江 新城4座人行天桥

国家游泳中心“水立方”采用了一种新型的多面体空间刚架结构,杆件形式包括圆钢管、方钢管和矩形钢管,节点则主要采用焊接空心球节点。本文系统研究在轴力、弯矩及两者共同作用下方钢管焊接空心球节点的受力性能与承载能力。建立了采用理想弹塑性应力-应变关系、mises屈服准则,同时考虑几何非线性的有限元分析模型,并对承受轴力、弯矩及两者共同作用的方钢管焊接球节点进行了大量的有限元参数分析。对轴力和弯矩共同作用的焊接球节点,其轴力-弯矩相关关系与节点的几何参数(包括空心球的球径、壁厚及钢管边长)无关。对若干典型节点进行了试验研究,直观了解节点的受力性能和破坏机理,并验证了有限元模型的正确性。还推导了基于冲切面剪应力破坏模型的节点承载力简化理论解,从而得到节点承载力计算公式的基本形式。最后,综合简化理论解、有限元分析和试验研究的结果,建立了轴力、弯矩及两者共同作用下方钢管焊接球节点承载力的实用计算公式,其中,对轴力和弯矩共同作用的节点,提出以轴力设计时考虑弯矩作用(或以弯矩设计时考虑轴力作用)的影响系数的概念,并给出了计算公式,可供实际工程设计采用,也可供相关规程修订时参考。

焊接空心球节点连接输电线路大跨越钢管塔构件是一种比较理想的节点处理方式,但常规的球节点承载力计算理论对于超大直径薄壁焊接空心球节点无法适用。结合舟山与大陆联网特大跨越输电高塔工程设计实例,通过非线性有限元分析,对无加劲肋和加劲空心球节点的受力特性、破坏形态和极限承载能力进行研究,并通过对正交试验结果的方差分析指出加劲肋各因素对节点承载力水平的影响,研究结果对工程设计有较好的指导意义。

针对大型焊接空心球在珠江新城钢桁架人行天桥支座节点的首次应用,对其采用有限元软件fea进行分析,得到该节点在正常使用状态下的应力分布规律以及节点的极限承载能力,为大型焊接空心球节点在工程上的应用提供了可靠的理论依据,并对这类节点的设计提出了建议。

空心球节点钢结构栈桥以其强度高、重量轻、塑韧性好、经济性优良,施工速度快,因此空心球节点钢结构栈桥在建筑施工中得到广泛应用,如选煤厂、焦化厂的大跨度输煤栈桥等。空心球节点钢结构栈桥连接采用焊接来完成,因此焊接技术在结构的施工安装中占有重要的地位。

***责任公司 （wjgf--） 二〇〇年月 焊 接 空 心 球 单 层 球 面 网 壳 安 装 工 法 2 编制人员一览表 姓名职称职务签字 编制 审核 审批 会签日期：200年月 3 目录 1．前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2．工法特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3．适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4．工艺原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 5．施工工艺流程及操作要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 6．原材料与机械设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 7．质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 8．安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 9．环保措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

借助ansys对焊接空心球平板网架模型进行整体静力分析,研究了关于设置吊车位置对网架疲劳问题的影响,得出了各构件的疲劳影响程度,进而了解了管—球节点的球面应力分布规律。

a380机库是目前世界上面积最大的维修机库,大厅屋盖采用网架结构,门头部分为桁架结构。网架面积大、较高,结合现场条件,决定采用地面拼装、整体提升的施工方法。

焊接空心球网架的检测方法 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数 字化无人工厂、精密测量、3d打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就 在深圳机械展. 1、焊接空心球及制造螺栓球节点所采用的材料，其品种、规格、性能等应符合现行国 家产品标准和设计要求。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查产品的质量合格合格文件、中文标志及检验报告等。 2.焊接空心球不得有烧、裂纹及褶皱。 检查数量：每种规格按数量抽查5%，且不应少于3个。 检验方法：用10倍放大镜观察和表面探伤。 3.焊接空心球螺纹尺寸应符合现行国家标准《普通螺纹基本尺寸》gb196中粗牙螺纹 的规定，螺纹公差必须符合现行国家标准《普通螺纹公差与配合》g

首都机场a380机库大厅屋盖钢结构长352.6m,宽114.5m,建筑面积40372.7m2,建成后可同时容纳4架空客a380飞机,为世界第一大机库,也是目前世界上最大的焊接球网架。由于整个钢网架的吨位重、跨度大,所以,对钢网架的加工制作精度方面要求非常严格。通过制定详细的加工计划,使现场安装误差在10mm以内;着重考虑了时间紧、任务重、精度高等因素,保证了焊接球的加工质量和焊接质量,提高了精度,大大减少了损耗。

结合工程实践,介绍了空心球节点钢结构栈桥焊接施工技术。

给出了8个梁-柱、梁-梁外伸端板螺栓连接试样的试验结果,其中4个连接件在外伸端板处使用了加劲肋。将低阻力螺栓受拉区和受压区的失效模式进行对比,基于整体弯矩-转角曲线和螺栓拉应力的发展对试验结果进行分析。试验主要关注失效模式、阻力发展、刚度及扭转能力。将试验结果与按照ec3提供的方法得到的分析结果进行对比,评估该分析方法(包括分析外伸端板处使用了加劲肋的连接件)的准确性。

国家游泳中心“水立方”的新型多面体空间刚架结构采用配合矩形钢管、且承受轴力与弯矩共同作用的焊接空心球节点,目前规范对该类节点的设计方法尚属空白。在有限元分析和试验研究的基础上,进一步研究轴力、弯矩及两者共同作用下矩形钢管焊接空心球节点的承载能力及设计方法。首先推导基于冲切面剪应力破坏模型的节点承载力简化理论解,从而得到节点承载力计算公式的基本形式。在此基础上,利用有限元分析和试验结果,建立了轴力、单向弯矩以及两者共同作用下节点承载力的实用计算公式。对双向任意弯矩作用的情况,提出了基于线性插值的简化计算方法。成果可供实际工程设计采用,也可供相关规程修订时参考。

本文考虑了球节点网架中角焊缝的受力性质、强度条件以及焊缝实际的受力面积，导出了角焊缝与钢管的等强条件，可以认为是现行规程、规范的发展和补充。

本文详细介绍了钨极氩弧焊在球形网架结构空心球焊接中常见的气孔缺陷的控制措施及方法,为空心球焊接质量的保证提供技术参考。

半刚性连接焊接空心球网壳弹塑性分析的短杆模型

第4卷第2期 2007年6月 长沙理工大学学报(自然科学版) journalofchangshauniversityofscienceandtechnology(naturalscience) vol.4no.2 jun.2007 　　　　　　　　　　　 收稿日期:2006-08-24 基金项目:国家“863”计划资助项目(2002aa001015) 作者简介:杨伟军(1962-),男,湖南益阳人,长沙理工大学教授,博士后,主要从事结构工程的研究. 　　文章编号:1672-9331(2007)02-0021-06 加劲肋空心管钢筋混凝土无梁楼盖 简支板带试验研究 杨伟军1,玉小冰 1,张振浩 1,邱则有 2,刘赪炜 1,殷继华 1 (1.

加劲肋的设计