简捷而有效的钻孔灌注桩超长钢护筒的垂直度校正方法

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浅谈钻孔灌注桩垂直度及孔径的控制 【摘要】钻孔灌注桩的垂直度和孔径是施工环节中的一个技术指标，本文主 要对该指标提出一些具体的控制措施。 【关键词】钻孔灌注桩，垂直度，孔径，控制 【abstract】thecast-in-placepileverticalityandapertureisconstructionofa linktechnicalindexes,thispapermainlyonthisindexputforwardsomespecific controlmeasures. 【keywords】boredpiles,verticaldegree,aperture,control 钻孔灌注桩在桥梁中已在沿海广泛使用，作为隐蔽工程，钻孔灌注桩主要有 在水下进行作业、施工过程无法观察、成桩后也

小议钻孔灌注桩的垂直度控制——通过钻孔前、钻孔过程和钻孔后三个过程对钻孔灌注桩的垂直度进行控制，使桩的垂直度达到设计和规范要求。　　

钻孔灌注桩成孔垂直度检测与控制

钻孔灌注桩成孔垂直度检测与控制 (2)

中国桥梁网_钻孔灌注桩桩身垂直度探测新方法

中国桥梁网_钻孔灌注桩桩身垂直度探测新方法 (2)

在高层建筑、大型桥梁、地铁等工程的建设中,钻孔灌注桩的应用已非常广泛,且桩的长度和深度在不断增加,大直径超长钢筋笼的制作和吊装是保证钻孔灌注桩质量的关键技术。文章以某大厦钻孔灌注桩大直径超长钢筋笼的吊装方案设计为例,介绍钢筋笼安放方式的选择、钢筋笼的吊装工艺、吊机垂直高度和主吊机起重臂长度的确定、不同直径钢丝绳允许拉力的计算、吊车及配套索具的选用,并提出了钢筋笼吊装过程中应注意的事项。

技术交底记录编号 工程名称麻昭高速公路芝来沟大桥、龙洞湾大桥 部位名称基础及下部构造工序名称人工挖孔桩成孔 施工单位 北京城建道桥建设集团工程 有限公司 交底日期 交底内容： 芝来沟大桥引桥桩基：直径为1.5m有8根，直径为1.8m的为 20根，直径为2m的有38根，直径为2.2m的有22根；龙洞湾大桥 引桥桩基：直径为1.5m的有52根，直径为1.8m的有60根，直径为 2.0m的有16根，直径为2.2m的有22根。 桩径直径为150cm，钢护筒内径为170cm,护筒材质为q235钢板， 厚8mm，护筒长度为2米，埋设高出50cm。 一、作业条件 1、清除地下、地上障碍物，场地平整。 2、测量放线，确定桩位。 二、施工方法、工艺 施工工艺流程： 栓桩→开挖→吊装、埋设 1、栓桩 采用米字栓桩，如图1所示 技术交底记录

超长钻孔灌注桩的质量控制——30m以上的超长钻孔灌注桩较之短桩在质量上更难控制,为此,根据多项工程的施工经验,推荐了几项相对应的质量管理措施和缺陷补救技术。

　〔收稿日期〕　2002-12-30 大直径超长钻孔灌注桩的施工 王成林 (武汉市工程咨询部) 摘　要　通过香港东涌行人桥钻孔桩工程的实践,介绍该工程的施工工艺及主要施工技术,提供了大直径 　　　　超长钻孔灌注桩在复杂地质条件下的施工经验。 关键词　钻孔灌注桩　大直径超长桩 　　香港北大屿山高速公路东涌段行人桥钻孔桩工 程,东临东涌地铁站,西靠香港新机场东涌跨海桥, 地处东涌市中心。建成后的行人桥横跨机场铁路、 高速公路、公用事业路。本工程共有32根桩,每4 根桩组成一个承台,桩直径2.5m,底部扩大到 3.3m,最长94.1m,桩底部嵌入微风化花岗岩,用 c40混凝土、40<32主筋。本工程由英国mottmac2 donald顾问公司设计,中国建筑香港有限公司(中 国海外土木工程有限公司)总承包。该

本文笔者介绍了超长钻孔灌注桩的主要施工方法，对超长钻孔灌注桩的质量控制有较好的指导意义。

全钢护筒法在复杂地质钻孔灌注桩中应用技术方案 一、工程概况 ******南引桥钻孔桩基处于岩溶发育地带，根据年设计院下发的**标段桩 基参数一览表（第一批），部分桩位存在大溶洞，须采用全护筒法施工。第一批 桩基参数一览表中采用全护筒法施工的地质情况如下： 74#-d桩基：覆盖层厚0～21.5m，-10.39~-12.09m微风化石灰岩， -12.09~-21.49m为溶洞，内充填软塑状亚粘土，夹微风化灰岩石牙，-21.49~-31.59m 微风化石灰岩，桩长34.41m。 92#-d桩基：覆盖层厚0~14m,-10.62~-11.12m微风化石灰岩，-11.12~-13.52m 溶洞，-13.52~-15.22m微风化石灰岩，-15.22~-20.92m溶洞，充填流塑状亚粘土， -20.92~-25.82微风化石灰岩，-25.82~-31.34m溶洞，

全钢护筒法在复杂地质钻孔灌注桩中应用技术方案 一、工程概况 ******南引桥钻孔桩基处于岩溶发育地带，根据年设计院下发的**标段桩 基参数一览表（第一批），部分桩位存在大溶洞，须采用全护筒法施工。第一批 桩基参数一览表中采用全护筒法施工的地质情况如下： 74#-d桩基：覆盖层厚0～21.5m，-10.39~-12.09m微风化石灰岩， -12.09~-21.49m为溶洞，内充填软塑状亚粘土，夹微风化灰岩石牙，-21.49~-31.59m 微风化石灰岩，桩长34.41m。 92#-d桩基：覆盖层厚0~14m,-10.62~-11.12m微风化石灰岩，-11.12~-13.52m 溶洞，-13.52~-15.22m微风化石灰岩，-15.22~-20.92m溶洞，充填流塑状亚粘土， -20.92~-25.82微风化石灰岩，-25.82~-31.34m溶洞，

1 超长钻孔灌注桩的施工方法及质量控制 1前言 随着我国经济的迅猛发展，大跨结构及高层建筑的修建对基础承 载力的要求愈来愈高。为满足高层建筑的需要，钻孔灌注桩的入土深度 已达到百米。上海港汇广场位于徐家汇，占地面积5万平方米，55层 办公塔楼2幢，35层住宅楼2幢，其余为12层裙楼。基础采用钻孔灌 注桩，桩基础工程总造价达2.23亿元。其中两幢55层办公楼桩t1为 φ850mm×83m共556根，t2为φ800mm×80m共586根。本文以上海港 汇广场桩基工程施工为例，介绍了超长钻孔灌桩成孔、成桩的主要施工 技术及事故处理方法和防治措施。 2成孔、成桩施工要点 2.1泥浆的配制 泥浆是超长钻孔灌注桩施工质量好坏的重要环节。泥浆作用是护 壁、排碴、冷却钻头。泥浆的护壁作用是因为泥浆液柱压力作用在孔壁 上，除平衡土压力、水压力外，还给孔壁一个向外的作用力

沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路 （宁德段）a1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 a1项目经理部 二零一三年十月 钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～ 66m不等，桩径以ф、ф、ф、ф为主。钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受 力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235，壁厚分 别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为 准。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 k11+王坑特大桥桩基统计表（左/右幅） 墩台 号 设计桩 径 设计桩顶标 高 设计桩底标 高 桩长桩基钢护筒长度 桩数 （根） 左右左右左右

根据双台子河铁路特大桥现场具体条件，将河道南、北两侧先后囤土围堰构筑半岛，进行灌注桩施工。又因浅部土质松散软弱，经试验采用振冲长护筒护壁，给随后的钻机成孔创造有利条件。采用此项工艺获得明显的技术经济效果。

[山东]海湾大桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案——三、钢护筒结构设计　　为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强…………　　（3）吊耳设置　　吊耳采用厚度为25mm的q235钢板，底板...

沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路 （宁德段）a1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 a1项目经理部 二零一三年十月 钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～ 66m不等，桩径以ф、ф、ф、ф为主。钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受 力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为q235，壁厚分 别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为 准。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 k11+王坑特大桥桩基统计表（左/右幅） 墩台 号 设计桩 径 设计桩顶标 高 设计桩底标 高 桩长桩基钢护筒长度 桩数 （根） 左右左右左右

本文主要介绍香港西部铁路钻孔灌注桩采用全长钢护筒护壁的施工方法。这种施工方法、在香港地区和欧洲被普遍采用，内地的高层建筑和其他重型结构，也正在推广使用。

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