间距长距离上下重叠盾构隧道施工关键技术

文章结合深圳地铁2号线大剧院站至湖贝站上下重叠小净距盾构区间隧道工程实例,针对重叠盾构隧道的施工关键问题,进行了受力分析,提出下洞采取钢管支撑的施工技术措施,并通过实测进行了验证,为后续项目提供了经验。

现代隧道工程除具备大长深的特点之外,在城市密集区狭小空间内进行超大型隧道施工已成为当前隧道发展的新趋势,土压平衡盾构在城市核心区狭小空间内施工相对于泥水平衡盾构有较大的优势,鉴于城市化建设加快带来的城市密集区修建超大型隧道的广阔市场需求和土压平衡盾构在环境保护等方面的优势,开展超大型土压平衡盾构隧道施工关键技术的研究具有十分重要的意义。针对超大直径土压平衡盾构隧道施工前沿技术,重点开展大直径土压平衡盾构开挖面稳定性控制、同步注浆注浆压力与注浆量双控、盾构姿态与轴线控制、长距离小曲率连续出土、快速均衡化施工等诸多关键技术的攻关,形成了一整套超大型土压平衡盾构施工关键技术。研究成果应用于上海外滩通道工程和迎宾三路隧道新建工程,取得了良好的施工效果。

长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术 作者：孔凡强，kongfanqiang 作者单位：中国中铁一局第四工程有限公司,咸阳,712000 刊名：价值工程 英文刊名：valueengineering 年，卷(期)：2011,30(15) 参考文献(6条) 1.gb50308-2008.城市轨道交通工程测量规范2008 2.张凤祥;傅德明;杨国祥盾构隧道施工手册2005 3.周文波盾构法隧道施工技术及应用2004 4.李建斌;陈馈先进机械施工新技术及案例2003 5.佐佑木道雄土压系列盾构施工法1999 6.伊旅超;朱振宏日本盾构隧道新技术1999 本文读者也读过(10条) 1.凌宇峰.李章林.linyufeng.lizhanglin小曲线半径盾构轴线控制技术[期刊论文]-上海建设科技2003(1) 2.

随着城市地铁隧道的发展,盾构法隧道施工越来越多,长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术研究,直接影响项目的安全、质量、进度及经济效益。在修建郑州地铁1号线时,我标段的郑州大学站至碧沙岗站盾构区间平面线形为\"s\"曲线,平面最小曲线半径为320m,曲线长度达897m,各项施工技术参数均受控。

结合城陵矶长江穿越盾构隧道施工段通风方式,对小断面长距离隧道盾构施工的通风方式作了完整和翔实的介绍,具有较强的可操作性,可为类似工程提供借鉴。

城市小净距隧道在爆破施工过程中,中夹岩柱多次受到扰动,使得其力学行为十分复杂,易发生破坏和失稳。以厦门大学小间距隧道为依托,着重从保护小净距隧道中夹岩柱的原则出发,从爆破施工参数、中夹岩柱加固角度对城市渐变小间距隧道施工技术进行了阐述。

深圳地铁3号线3102标段翠竹站~田贝站隧道左线所处地层以硬岩为主,区间以盾构法施工为主,矿山法施工为辅。在总结翠田左线施工经验的同时对盾构长距离穿越硬岩地层的施工方法和经验进行介绍,通过合理的配置刀盘刀具,以适宜的掘进模式选择合理的掘进参数及同步注浆参数,同时加强对刀具的管理,可以很好地解决盾构在长距离硬岩段遇到的技术难题。

城际铁路作为城市轨道的一种,具有运量大、速度快、安全准点、保护环境、节约能源和用地等特点,给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行\"时空隧道\

盾构法隧道施工以其施工速度快,安全高效及地表变形小、对城市地面环境干扰小等优点成为软土地区地下铁道及其它城市地下隧道建设的主要工

目前国内地铁工程采用盾构法在瓦斯地层中施工经验较少,且无相关规范参考。在论述高瓦斯隧道施工控制原理及工艺流程的基础上,从前期准备、瓦斯压力段分区及涌出量计算、关键系统设计等方面展开分析与论述。为了适应高瓦斯隧道工程施工需求,进行瓦斯监控系统、通风系统及盾构局部改造与设计;同时,从隧道内渣土运输、渣土改良、盾尾密封及盾构掘进参数控制等方面,对高瓦斯隧道掘进过程关键控制技术进行全面研究。工程实践证明,通过应用瓦斯监控系统及其施工控制关键技术,实现了对土压盾构掘进过程中隧道内瓦斯量的有效控制,达到了预期目标。

随着社会经济建设的不断发展与进步,我国交通运输业有了良好的发展空间,同时不断增多的车流量也给城市的交通带来了巨大的压力,特别是地面交通已经无法满足人们的需求,因此地铁的发展成为了人们关注的重点。文章对长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术进行了研究,以期供读者参考借鉴。

结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果,就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明,盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移,沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2d(d为隧道外径)左右;盾尾到达及管片脱出注浆工况阶段,隧道间土体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大;已建隧道管片呈现上部内敛、下部外扩的变形形态,且临近后建隧道面变形值较大。

长距离硬岩地层盾构施工关键技术研究 李茂文1,刘建国 2 ,韩雪峰 2 ,陈寿根 1 (1.西南交通大学,成都　610031;2.中铁南方投资发展有限公司,广东深圳　518055) 摘要:深圳地铁5号线布吉—百鸽笼区间隧道所处地层以硬岩为主,区间采用盾构法施工。对盾构长距离穿越硬岩地层时所遇到 的技术难题进行研究,通过合理地配置刀具,选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数,同时加强刀具的处理措施,顺利解 决了盾构施工时刀具磨损严重,管片错台等问题。 关键词:盾构施工;硬岩地层;长距离;掘进参数;刀具处理 中图分类号:u455.3文献标志码:b文章编号:1672-741x(2009)04-0470-05 keytechnologiesoflong2distanc

长距离硬岩地层盾构施工关键技术研究——深圳地铁5号线布吉-百鸽笼区间隧道所处地层以硬岩为主，区间采用盾构法施工。对盾构长距离穿越硬岩地层时所遇到的技术难题进行研究，通过合理地配置刀具，选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数，同时加强刀具的...

深圳地铁5号线布吉—百鸽笼区间隧道所处地层以硬岩为主,区间采用盾构法施工。对盾构长距离穿越硬岩地层时所遇到的技术难题进行研究,通过合理地配置刀具,选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数,同时加强刀具的处理措施,顺利解决了盾构施工时刀具磨损严重,管片错台等问题。

在城市地铁施工建设过程中,经常会出现地铁隧道下穿建筑物的现象。为研究地铁隧道下穿建筑物对建筑物的影响,依托某地铁区间隧道工程,采用数值模拟的方法,对注浆加固前和注浆加固后盾构掘进(先下洞后上洞)地下室底板沉降和承台沉降及桩基变形进行分析。通过分析得知,重叠隧道在隧道开挖过程中,应采取注浆加固等手段,来控制各项变形指标,减小盾构开挖对建筑物的影响。

北京地铁十号线超近长距离平行盾构隧道施工 ［摘要］北京地铁十号线11标段左右隧道最小间距仅为1.7m，平行净距小于2m的长度达80.1m，后推 进隧道对先行隧道影响较大。同时，与附近的住宅楼相隔也很近，住宅楼处于盾构施工影响范围内。根据 这些条件，通过试验确定盾构施工具体控制参数和辅助措施技术参数。隧道严格按这些措施施工，施工过 程中对地面沉降、地面建筑物沉降进行了严密监测，监测数据表明，采取的措施是有效的。 ［关键词］北京地铁;盾构;隧道;沉降;施工 1、工程概况 北京地铁十号线11标段包含麦子店～亮马桥站～农展馆站盾构区间，总平面如图1所示。其中从麦 子店始发井经三元桥站～亮马站区间左长2135m，是当时北京市在建地铁工程盾构隧道掘进距离最长区 间。 工程具有如下特点:①线型复杂连续正反向转弯，最小半径350m;②环境风险源多盾构穿越301

就超大直径土压平衡盾构隧道施工关键技术进行合理分析和探讨,以促进隧道工程施工质量进一步提高.

北京地铁十号线11标段左右隧道最小间距仅为1.7m,平行净距小于2m的长度达80.1m,后推进隧道对先行隧道影响较大。同时,与附近的住宅楼相隔也很近,住宅楼处于盾构施工影响范围内。根据这些条件,通过试验确定盾构施工具体控制参数和辅助措施技术参数。隧道严格按这些措施施工,施工过程中对地面沉降、地面建筑物沉降进行了严密监测,监测数据表明,采取的措施是有效的。

《地铁设计规范》gb50157—2003规定盾构法区间隧道覆土厚度一般≥1.0d(隧道外廓直径),平行隧道净距一般≥1d,不能满足要求时应进行特别分析。北京地铁亦庄线宋家庄—肖村区间有200m区段最小覆土厚度4.1m(0.68d),最小隧道水平净距仅3.0m(0.5d)。通过对工程地质情况和周边环境进行分析,在工程经验基础上结合数值模拟,对地层和隧道结构的受力变形特征进行了研究,确定了盾构施工参数和掘进控制技术。信息化施工保障在未进行地层加固的情况下通过了此风险源。沉降监测结果揭示了北京地区小间距浅覆土盾构隧道沉降规律。

目前盾构法隧道均设计为圆形断面,但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。类矩形盾构法隧道在断面空间利用率上存在较大优势,同时在相同覆土情况下较圆形隧道更具有适用性。但类矩形盾构因其断面形状特殊,施工中可能面临诸如排土困难、开挖面失稳、轴线偏差、管片拼装困难等难题;另外,类矩形盾构施工环境保护也有相当的难度,由此衍生出了大量信息的使用和管理问题。本文通过分析类矩形盾构法隧道施工在推、拼、压以及环境影响和综合管控上的重难点,针对具体工程问题进行了研究和探索,论述了土体改良、轴线控制、同步注浆、管片拼装、综合管控和环境影响监测等相关技术方面的探索路径和初步成果,为进一步开展类矩形盾构法隧道的建设提供了更可靠的依据和建议。

地铁盾构施工是我国当前应用较为广泛的一种地下施工方法,在修建地下工程项目中占据重要地位。地下施工不多较为复杂,因地下地层构造,障碍物等不能很好的判断出来,给盾构施工带来了不少难题,当地下施工遇到较硬的地层时,对盾构施工器具的磨损程度较大,施工质量不易控制。本文针对地铁盾构施工中的空推过暗挖隧道的施工注意事项进行探讨,阐述了该种施工项目中的施工工艺关键技术,希望能够为类似工程提供参考价值。