夹活岩特长公路隧道通风竖井施组优化设计

结合米仓山特长公路隧道通风竖井施工,从施工工艺、施工安全保障措施、施工效果等方面介绍了竖井短段掘砌混合作业施工技术及成功经验。

0引言秦岭终南山特长公路隧道是西安—安康高速公路穿越秦岭主脊的控制性工程。其技术标准为:四车道高速公路,设计时速为80km,主洞长18020m,双洞总长36040m,长度居公路行业世界第二位,在高速公路

本文在简述正在施工中的沪蓉高速公路湖北省境内长约5200m夹活岩隧道设计概况的基础上,介绍了该隧道竖井通风系统竖井井位、竖井断面、竖井井身结构以及地下风机房的总体设计及施工情况。

该文简述了沪蓉高速公路湖北省境内长约5200m的夹活岩隧道的设计概况,介绍了该隧道竖井通风系统竖井井位、竖井断面、竖井井身结构以及地下风机房的总体设计及施工情况。

文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。

通过对秦岭终南山特长公路隧道竖井通风道的开挖、衬砌施工工艺及技术的研究,系统地介绍了公路隧道通风道定额的编制思路及方法。编制了特长公路隧道通风道开挖及混凝土衬砌定额,填补了现行公路定额中的缺项,特别是泵送混凝土模架法浇筑定额,突破了现行(07)定额中沿用的人工浇注混凝土定额。

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开通风方案研究.首先,借助规范及以往工程设计经验计算高楼山隧道的需风量,通过计算分析得出,全射流纵向通风不能满足高楼山隧道运营通风的需要,宜采用分段式通风.其次,通过对各分段式通风方案进行定量分析比选得出,高楼山隧道钻爆法施工采用2斜井送排式与射流风机组合通风方案,tbm导洞扩挖方案采用1斜+1竖井通风方案.

rm&cm2006年5期 特别策划 公路隧道通风竖井施工方法 airingshaftconstructionofhighwaytunnel 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陈建勋 陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司乔怀玉 榆林市公路管理局尹增廉 5 rm&cm2006年5期 特别策划 6 rm&cm2006年5期 特别策划 7

公路隧道通风竖井施工技术探讨 摘要：根据对我国高速公路值特长隧道通风竖井的建设情况进 行分析，本文主要阐述了通风竖井了相关规定、结构的设计方法和 施工中的一些技术。 关键字：公路隧道；通风；竖井；设计 1前言 随着我国高速公路建设的不断发展，较长，较大的隧道是越来 越多，对于一些较长的隧道通风的竖井建设也是被越来越多的人所 关注。公路的隧道对于竖井的位置选择、地质条件存在的差异和功 能上的差异，结构上存在的差异，都进行的深入的研究和分析。然 而对隧道建设受到制约的条件就是通风。因此建设好竖井工程是对 隧道建设最重要的任务。 砂质泥岩主要就是分布在二选系、三选系，并且以砂、泥岩层 等等存在与地层中。所以，早施工的过程中对其进行维护和研究是 非常必要的。竖井：洞壁直立的井状管道，称为竖井，实际是一种 坍陷漏斗。在平面轮廓上呈方形、长条状或不规则圆形。长条状是 沿一组节理发育的，方形或圆形则是沿

秦岭隧道2号竖井地层岩性主要为坚硬混合片麻岩,施工难度大。通过对钻眼机具、掏槽形式、爆破参数和起爆方式进行分析研究和工程实践,确定了合适的竖井硬岩爆破技术,取得了良好的爆破效果,加快了施工速度。

介绍了夹活岩特长公路隧道通风工程的规模、国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了夹活岩隧道通风竖井的设计,探讨了竖井施工的适用方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

介绍夹活岩特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍夹活岩公路隧道通风竖井的设计,探讨其适用的施工方法,同时提出通风竖井设计及施工中所面临的问题。

秦岭终南山特长公路隧道是目前我国乃至亚洲最长的一条公路隧道,其无论在前期建设阶段,还是后期的运营管理方面都给建设者们带来了一系列新的课题。本文针对该项目竖井工程,对其定额资料的收集和研究进行了探讨。

我国的公路隧道已经进入快速发展的阶段,传统施工方法的不足和缺陷在通风竖井的应用中也开始愈渐明显,不仅施工效率低,施工安全性也得不到保证.在特长公路隧道的通风竖井中应用反井钻井法,能很好解决传统降挖法和爬升机工法存在的不足,大大提升了施工的效率和质量,同时也保证了施工的安全性.本文将以某隧道为例,详细阐述反井钻井法在特长公路隧道通风竖井中的应用方式.

为解决特长公路隧道竖井施工的技术难题,结合国内反井钻机技术发展,以及由此形成的反井钻机法施工竖井工艺和技术,提出公路隧道竖井施工技术,以供施工单位参考。

文章介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风系统规模以及国内外竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点;同时结合秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,为类似工程提供参考依据。

针对秦岭终南山特长公路隧道1号通风竖井工程,采用bmc-300型反井钻井法施工。分析了采用全机械化作业反井钻孔产生偏斜的原因,改善和增加钻孔施工时影响精度的预防措施,有效地控制了钻孔施工的精度和偏斜。

为确保某特长隧道通风系统的经济性及合理性,通过确定隧道的通风计算参数,结合工程特点,提出不同的通风系统设计方案,并从安全性、施工便利性、工期、总工程造价等方面进行了综合比选,提出了单向坡特长公路隧道通风的关键要点,探讨了竖井及斜井组合型式的适用性,利用右线隧道辅助排烟道实现了通风方案最优化。

华蓥山隧道通风竖井施工方法为先施工井筒;待井筒到底后,再从底部向上施工中隔板.中隔板厚度小、高度高,施工空间狭窄,施工难度大,其施工方法成为此项目的难点所在.针对中隔板具体施工条件,确定在原2层吊盘下部,增加5层临时吊盘,形成7层吊盘.新增吊盘为分体对称月牙形,中间留出浇筑中隔板的空间.扼要介绍了临时吊盘结构及功能、施工工艺及施工效果.

秦岭公路隧道2号通风竖井,为国内乃至世界公路隧道规模最大的竖井工程。根据工程地质资料分析,岩爆是该竖井施工过程中的主要难题。为了从岩性角度评价竖井围岩的岩爆倾向性,开展了室内岩石单轴压缩变形试验和物理模型试验,根据改进脆性指数指标和模型试验的结果,表明竖井围岩有岩爆倾向性,必须加强岩爆预测和防治。根据水压致裂法的地应力测试结果和地应力分布特点,采用三维有限元回归分析反演了竖井工程区域的初始应力场。根据竖井围岩地应力场和kirsch解得到的围岩二次应力场,结合russenes和陶振宇岩爆判据,进行了竖井岩爆综合预测和分析,得出竖井有轻微和中等岩爆发生的结论,并提出岩爆防治措施。

为解决特长公路隧道斜井、竖井设计中方案比选多、工作繁琐及技术要求高的难题,结合龙潭隧道、大坪山隧道、乌池坝隧道斜井和竖井设计实践,总结和研究斜井、竖井的布置,斜井、竖井方案的比选,斜井倾角与提升方案的选择,斜井与联络风道相交设计及竖井施工方案等关键技术。主要得出如下结论:1)斜井、竖井的布置应利用地形、地质条件,灵活设计;2)斜井、竖井方案比选需改变\"竖井通风阻力小,优于斜井\"的惯性思维;3)不应仅考虑施工便利而选择缓坡斜井,增加建设成本和运营通风费用;4)斜井与联络风道相交宜采用分岔布置式,虽结构复杂,但风流顺畅;5)反井法具有降低劳动强度和施工成本,提高机械化施工水平的优点。

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案。在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可行的火灾救援方案。同时对隧道不同的风机、横通道设置情况下的各工况进行了通风计算,寻找最有利的中性点位置,使隧道前后两段在各种工况的需风量、风压差、风机总功率值尽量小,通过计算分析结果,得到了特长单洞双向隧道最优的通风设计参数。