京杭运河微山一线船闸改建工程统一用表

京杭运河微山一线船闸位于山东省济宁市南四湖区湖西航道、湖东航道交汇处上 游，湖西、湖东航道规划等级均为二级航道，设计最大船舶等级为2000吨级， 本船闸级别为ⅱ级。船闸规模为23*234*5（m）（口门宽*闸室长*门槛水深）， 上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地 靠泊长度为1000m。公路桥：主桥跨径组成为（23+37+23）m预应力混凝土等截 面连续箱梁，引桥跨径组成为（7*20）m+（19+3*20）m钢筋混凝土连续箱梁。 在船闸大体积混凝土中，混凝土裂缝现象较为普遍，其中主要是施工中的温 度干缩裂缝，因此在施工中进行温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由 于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度干缩裂缝，影响到结构的 整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的 影响。

江苏交通工程2003年淮安三线船闸专辑(总第110期) 京杭运河扩容工程船闸的电气设计 仲伟皋 (江苏省交通规划设计院210005) 京杭运河扩容工程的五座船闸(包括有淮安、 淮阴与宿迁三线船闸以及解台与谏壁二线船闸)， 是跨世纪的交通工程，建成后将大大改善我省水 运事业的发展，因此在船闸电气设计时，我们始 终坚持了安全可靠、技术先进、功能齐全，使用 方便、经济合理的设计原则。设计过程中通过大 量的调查研究，既学习了省内、外同行的先进经 验和存在的一些问题与不足，也学习了其它行业 相关的先进技术，使之尽量为我所用。 1总体设计 船闸的电气设计包含了供配电、照明、控制、 船舶调度、通信、广播、船闸管理等方面的内 容(电视监控系统应业主的要求被取消)。 1．1船闸的供配电系统 船闸供电范围有船闸区域，包括距离约2km 的上、下游远调站。负

2010年8月 第8期总第444期 aug.2010 no.8serialno.444 水运工程 port&waterwayengineering 皂河船闸地处宿迁市宿豫县皂河镇北约3km 处，位于京杭运河苏北段最繁忙的大王庙至淮安 航段，是苏北运河自蔺家坝船闸而下的第4座梯 级船闸，也是京杭运河东、西线航道交汇后的第 一闸。其中皂河一线船闸建于1972年，规模为 230m×20m×4m（闸室长×口门宽×最小槛上水 深，下同）；二线船闸建成于1988年，规模为 230m×23m×5m。二线船闸位于一线船闸西侧， 两闸中心线平行，相距160m。随着江苏省及长 江三角洲地区经济的迅速发展，水运货运量一直 保持快速增长，皂河一、二线船闸2002年船舶通 过量达到9595万t，货运量达4861万t，已处于 饱和状

京杭运河淮阴三线船闸工程是世界银行贷款国际招标项目,在实行全方位的监理模式上借鉴了国内外工程监理的成功经验,形成了一整套的京杭运河淮阴三线船闸工程监理模式。通过2年的运行,效果良好,工程进展顺利。本文对京杭运河淮阴三线船闸工程的监理机构、监理力量、监理实务、监理效果、经验与教训等方面进行了介绍,可供同类工程参考。

水电站设计 dhps 　 第21卷第1期 2005年3月 监理———京杭运河淮阴三线船闸工程质量的保证 张　文　渊 (江苏东南交通工程咨询监理有限公司,江苏南京　210000) 中图法分类号:tv512　　　文献标识码:b　　　文章编号:1003-9805(2005)01-0111-02 收稿日期:2002-08-30 作者简介:张文渊(1965-),男,江苏阜宁人,博士,高级工程师,注册监理工程师,主要从事水利与建筑工程的规划设计、技术管理及应 用研究和工程监理等工作。 1　前　　言 京杭运河淮阴三线船闸工程是江苏省航道局采 用社会力量进行监理的工程之一,于2000年11月 破土动工,由江苏交通工程咨询监理总公司承监,按 监理委托协议,监理单位对业主负责,现场派出驻地 监理组,承担全部船

建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称:京杭运河八里湾船闸工程 建设单位（盖章）：山东省交通厅京杭运河续建工程办公室 编制日期：2008年12月 国家环境保护总局制 建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称:京杭运河八里湾船闸工程 建设单位（盖章）：山东省交通厅京杭运河续建工程办公室 编制日期：2008年12月 国家环境保护总局制 评价单位：山东省环境保护科学研究设计院 法人代表：边兴玉 项目名称：京杭运河八里湾船闸工程 文件类型：环境影响报告表 地址：山东省济南市历山路50号 电话：0531-858700500531-85870036 传真：0531-85870050 邮编：250013 京杭运河八里湾船闸工程 环境影响报告表 分管院长（签名）： 评价及审核人员职责表 职责签名职称专业 环评证

韩庄船闸是京杭运河续工程建设中重要本文对船闸基坑大开挖施工以及施工过程中出现的问题和采取的处理措施进行了总结。

针对虞山船闸大修改造工程实际,着重从闸门门型、闸首口门及闸首位置等方面进行分析,以点带面,选取具有总体优势的改造方案。

文中结合京杭运河邵伯三线船闸施工实践,对基坑降排水进行了试验研究,对试验数据进行了计算分析,给施工提了供参考和借鉴。

京杭运河淮阴三线船闸工程是利用世界银行贷款国际竞争性招标工程。在监理过程中,重点突出对工程材料的监督,根据施工合同条款规定,承包商设置工地实验室,在施工过程中进行例行试验,材料与实验室由专设的现场监理控制,严格按施工合同条款进行监理。本文即对工程的材料和实验室的监理作一介绍。

京杭运河淮阴二线船闸大修期间墙后降水方案——介绍京杭运河淮阴二线船闸大修期间闸墙墙后降水方案%拟定过程及技术要求&

京杭运河淮阴三线船闸工程是利用世界银行贷款国际竞争性招标工程,工程质量控制实行质量负责制,要求监理工程师对工程质量检查要具体全面,严格负责,把好工程检查验收关,验收人要对工程质量终身负责,并加强全过程质量控制活动。该文介绍了京杭运河淮阴三线船闸土建工程施工阶段质量控制监理的方法及手段。

1 目录 1．沉井工程概况.................................................................................................................1 1.1沉井简介..................................................................................................................1 1.1.1沉井规模与构造............................................................................................1 1.1.2沉井所选用的材料.........................

本文结合江苏省虞山一线船闸大修改造工程中的各种砼结构施工阐述了砼裂缝防治的一些见解。

屈家店北运河节制闸改建工程的设计与施工简介

从工程安全监测的内容、方法和手段上，研究引江河二期工程新建高港二线船闸施工中对原一线船闸工程的影响，为其它水利工程管理单位在工程施工期间的水工建筑物安全监测方面提供经验。

导线控制测量在三峡临时船闸 改建工程中的应用 祝细根 (武警水电三峡工程指挥部,湖北宜昌　443133) 关键词　导线控制测量;临时船闸改建;三峡工程 中图分类号:tv291(263)　　　　文献标识码:b　　　　文章编号:100020860(2004)0720049202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2004205208 作者简介:祝细根(1969—),江西吉水人,工程师. 1　概　述 三峡工程临时船闸位于左岸非溢流坝8号坝段和 9号坝段之间,在三峡二期工程施工期间承担临时通 航任务.根据通航要求,临时船闸2号坝段暂不修建, 留作临时通航航道;临时船闸1号、3号坝段先修建并 分两期施工,初期在临时船闸通航前浇筑至高程 143100m.临时船闸改建冲沙闸的任务是:二期工程 完成后

屈家店北运河节制闸改建工程的设计与施工简介

导线控制测量来源于英文traversesurvey，其基本含义是通过测量导线的长度、高程和转角来计算坐标。导线控制测

3 5 减分 质量等级小计 钢筋骨架尺寸 (mm)1 同 排 基本要求 检查 保护层厚 度(mm) 受力钢 筋间距 (mm) 3 3 规定值 或允许 误差 检查项目 检测：记录：复核： 浙江省交通厅工程质量监督站 项 次 1 2 4 关 键 项 目 一 般 项 目 检验负责人： (6)工程质量等级评定 评分值 (1)(2)(3)(4)扣分项目代号扣分小计资料代号3.2.4(5) 外观缺陷减分质量保证资料不全减分备注合计 2弯起钢筋位置（mm）±20 宽、高或直径±5 长±10 2箍筋、横向水平筋、螺 旋筋间距（mm） ±10 板±3 基础、锚锭、墩台±10 柱、梁、拱肋±5 灌注桩±20 基础、锚锭、 墩台、柱 ±20 梁、板、拱肋±10 两排以上排距±5 131415合格率 (%) 权值得分789

深层搅拌水泥土防渗墙在建筑基坑工程及堤防工程中越来越显示其重要作用,是较可靠的防渗措施,在京杭运河淮阴三线船闸工程中使用取得了较好的效果。实践证明,防渗墙技术是船闸截渗工程领域中一种行之有效的截渗新方法,在我国船闸工程建设中具有极为广泛的应用价值。

z型钢板桩因其截面模量大，材料强度能充分利用等特点优于普通拉伸型钢板桩，淮安三线船闸设计中首次将它运用到永久性船闸工程中，本文简要介绍板桩造型，施工要求及船闸附属设施的设计。