京沪高铁支架施工地基处理及支架搭设检查标准

目录 一、编制依据........................................................1 二、工程概况........................................................1 三、施工部署........................................................3 四、地基处理与支架搭设方案..........................................6 4.1总体施工方案....................................................6 4.2施工工艺........................................................6 4.2.1

项目名称路基工程施工单位合同段钟鸣互通 工程部位（或 桩号） ek0+921.122 匝道桥第四联 监理单位日期 支撑材料： 上部结构型式 序号验收项目检点记录 1施工方案及相 关资料 查安全资料及方 案 2地面基础 查现场及相关记 录 3查块数 4 现场实测、查设 计数据 验收要求 1、不良地基处理施工图；合格标准； 2、方案完整，补充资料齐全； 3、支架系统（包括砼结构物的重量及支架系统 自重、施工荷载及风荷载）的强度、刚度、稳 定性以及地基承载力验算的计算书。 1、地基处理情况记录、地面应平整压实硬化； 2、有顺畅的排水系统 1、立杆底部垫块，应符合专项方案要求 2、上下层立杆应同在一条竖直中心线上，垂直 度偏差1/1000，绝对值不大于100mm； 3、立杆接头锁紧；接头水平位置高度错开不少 于15cm； 4、可调顶托自由高度符合方案要求； 5、立杆间距

京沪高速铁路在建的昆山高架到发线现浇梁工程浩大,施工工期紧。其中到发线梁均采用原位一次性浇筑法,z8#-z9#四孔到发线梁跨地铁通道,因与地铁同时施工,无法进行地基处理。z8#-z9#属小跨度简支梁:梁长32.6m,计算跨径31.1m,为单箱单室斜腹板简支箱梁。经调查研究,设计支架采用双层贝雷单孔跨过,不会妨碍交叉施工,且施工成本与采用小跨度贝雷梁施工的成本相比,成

1 市人防地下商业街工程 （支架搭设工程） 安 全 监 理 细 则 编制人： 审批人： 日期： 上海工程建设监理有限公司 市人防地下商业街工程项目监理部 2012年03月28日 2 目录 1、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 2、编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 3、督促总承包方必须按施工方案实施,,,,,,,,,03 4、危险源的分析识别与控制,,,,,,,,,,,,,04 5、立柱、脚手架的验收工作,,,,,,,,,,,,,05 6、立柱脚手架的安全管理工作,,,,,,,,,,,,10 7、立柱、脚手架的拆除工作,,,,,,,,,,,,,10 3 一、工程概况 二、编制依据 《批准的监理规划》 《工程设计图纸》 《现行国家和地方的规范和标准》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全

支架搭设示意图 贝雷架型 号 3115×176 ×1500 贝雷片间 距（m） 0.45 贝雷架i (cm4) 250500 贝雷架w (cm3) 3570 板厚混凝土重模板木方施工荷载混凝土浇筑 （m）(kn/m3)(kn/m2)(kn/m2)(kn/m2)(kn/m2) 1.6260.30.22.52 静荷载混凝土模板与木方活荷载施工荷载混凝土浇筑计算荷载 kn/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/m 22.73418.720.2252.8351.1250.925.569 贝雷架跨度:15m；e：210000n/mm2 f=5ql4/384ei＝0.032m<15/400=0.0375m； m=ql2/8＝719.128knm；σ=m/w＝201mpa＜<275mpa，满足要求

角铁支架制作过程

文章编号：1009-6825（2012）35-0134-02 满堂支架搭设技术 收稿日期：2012-09-23 作者简介：杨毅（1984-），男，助理工程师 杨毅 （山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600） 摘要：以某桥梁工程为例，对满堂支架搭设技术进行了介绍，分别阐述了施工前准备工作、材料标准、地基处理要求及满堂支架 搭设要点，为今后同类工程施工提供了参考和借鉴。 关键词：满堂支架，材料，基础处理，搭设要点 中图分类号：tu731．2文献标识码：a 1工程概述 平榆高速公路as15标主线浊漳河特大桥和a匝道跨线桥， 有两处与太长高速公路立体交叉上跨，为了保证工程的安全施 工，本着“安全第一，合理优化”的原则，根据设计图纸、施工合同 和施工规范的要求，结合桥梁工程的特点、规模和现场实际情

高架桥模板支架搭设技术

中铁十四局新建贵广铁路 技术交底单 单位：编号：ggtj9-ztssj-jsjd- 签发单位签发人签发日期 签收单位签收人签收日期 工程项目现浇梁支架搭设技术交底 根据施工组织设计以及有关文件精神，部分现浇梁施工采用碗扣式脚手 架作为支架。根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（jgj166－2008） 和建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001/j84-2001相关 要求，并结合桥梁工点实际着重对现浇梁支架搭设施工进行交底。 一、施工准备工作： 1.1做好碗扣式脚手架构件的进场、检验、验收工作。 1)碗扣式脚手架必须采用大厂家生产的正规产品，并提供产品合格证和 相关检验报告；现场产品性能指标应由相应的检测机构进行测试；必须符合 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（jgj166－2008）相关要求。严禁 不合格

支架搭设示意图 贝雷架型 号 3115×176 ×1500 贝雷片间 距（m） 0.45 贝雷架i (cm4) 250500 贝雷架w (cm3) 3570 板厚混凝土重模板木方施工荷载混凝土浇筑 （m）(kn/m3)(kn/m2)(kn/m2)(kn/m2)(kn/m2) 1.6260.30.22.52 静荷载混凝土模板与木方活荷载施工荷载混凝土浇筑计算荷载 kn/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/m 22.73418.720.2252.8351.1250.925.569 贝雷架跨度:15m；e：210000n/mm2 f=5ql4/384ei＝0.032m<15/400=0.0375m； m=ql2/8＝719.128knm；σ=m/w＝201mpa＜<275mpa，满足要求

1 墩柱支架搭设方案 1工程概况 国道104滕州北互通立交工程，主线桥为3×30+3×30+3×35m预应力混凝 土箱梁，上跨京沪铁路上下行线（该跨为第6孔，跨径为30m）以及104国道， 与京沪铁路下行正线交于k696+336.255处。主线桥5#墩在铁路路基坡角位置， 距铁路轨道中心线距离为9.368m，6#墩在铁路路基坡角外0.5m位置，距铁路轨 道中心线距离为9.629m。 为了防止墩柱钢筋笼倒伏侵入铁路限界、影响铁路运营，在5、6号墩施工 过程中要搭设钢管支架并设置必要的防护。 2支架材料 （1）钢管平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深 的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。 （2）扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚 手架扣件》（15831-1995）的规定。新扣件必须有产品合格证。

新建铁路大同至西安客运专线工程站前工程v标桥梁工程 编号： 1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部 2012年2月15日发布2012年2月15日实施 1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于大西客运专线v标段平遥跨汾平高速公路 特大桥1-113.3m简支系杆拱支架搭设施工。 2、主要工作内容 主要工作内容包括：支架桩基础施工、支架条形基础施工、支架 立柱安装、立柱顶横向分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣式满堂架 搭设、底模及方木铺设、支架预压。 3、工作标准及依据 ①《无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图》 ②《1-113.3m系杆拱支架设计图》 ③大西公司下发的《现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要 点》 ④

高铁快速路工程（227省道相城段）第x标 箱梁支架专项施工方案 xxx局集团有限公司高铁快速路x标项目部 二○一○年十月 目录 一、工程概况 二、支架总体方案及相关计算 三、支架的施工 四、箱梁模板的施工 五、支架预压 一、工程概况

8月20日，对于京沪高铁土建三标段五工区（水电三局）来说，又是一个难忘的日子。此时此刻，与水电十四局施工搭接处的架梁机正缓缓驶进水电三局的工作面，它标志着水电三局工作面的架梁工作将全面展开。

8月20日，对于京沪高铁土建三标段五工区（水电三局）来说，又是一个难忘的日子。此时此刻，与水电十四局施工搭接处的架梁机正缓缓驶进水电三局的工作面，它标志着水电三局工作面的架梁工作将全面展开。

-1- 模板支架搭设分项检查验收表 编号： 项目名称 搭设部位高度跨度最大荷载 搭设班组班组长 操作人员 持证人数 证书符合 性 专项方案 编审 程序符合 性 技术交底 情况 安全交底 情况 钢 管 扣 件 进场前质量验收情况 材质、规格与方案的符 合性 使用前质量检测情况 外观质量检查情况 检查内容允许偏差 方案要 求实际质量情况符合性 立 杆 间 距 粱底+30mm 板底+30mm 步距+50mm 立杆垂直 度 ≤ o.75％ 且 ≯60mm 扣件拧紧40一65n〃m 立杆基础 扫地杆设置 拉结点设置 立杆搭接方式 纵、横向水平杆设 置 剪 刀 撑 垂直纵、横向 水平(高度>4 米) 其他 施工单位 检查结论 结论： 检查日期：年月日 检查人员：项目技术负责人： 项目经理： 监理单位 验收结论 结论： 验收日期：

高支架搭设立面图

某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案 一、工程概况 我部段内某高架桥上跨xx高速公路，设计采用6跨等截面单箱 三室预应力砼连续箱梁，梁高1.6m。跨径为24+25+2×30+25+24，桥 面宽为16.75m×2，底板宽12.75m、单侧翼板宽2m，梁高1.6m。箱 梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱 梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个， 通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在 一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合astm416-97标准的 高强度、低松弛270级φj15.24毫米钢绞线，标准强度ryb≥1860mpa， 公称面积a=140㎜2。主线交叉桩号为k3+907.148，xx高速公路被交 桩号为k156+493.531（路基宽35m），交角为

京沪高速铁路工程监理一标项目部 监 理 实 施 细 则 编制：张西兰郭栋林袁国忠 审核：邱志荣 批准： 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 目录 1、测量监理实施细则――――――――――――1 2、路基工程施工监理实施细则――――――――17 3、桥涵工程施工监理实施细则――――――――47 4、旁站监理实施细则――――――――――――111 5、安全监理实施细则――――――――――――116 6、环保、水保监理实施细则―――――――――129 京沪高速铁路工程监理一标项目部 测量 监 理 实 施 细 则 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 京沪高速铁路工程监理一标项目部 路基工程施工 监 理 实 施 细 则 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 京沪高速铁路

沪青平公路改建工程\r\n北侧地道于12月3日通车，南侧地道开始施工。将于2010年4月完成南侧地道并开放交通。

1 编号：jt-025-jx-05-2004 支架搭设和拆除监理实施细则 项目名称：上海中环线（浦西段）a3.2标武宁路立交工程 编制： 总监理工程师： 日期：2004年5月 上海建通工程建设有限公司 2 支架搭设和拆除监理实施细则 1工程概况与工程特点 1工程简况 工程名称：上海中环线（浦西段）a3.2标武宁路立交工程 工程地址：普陀区 建设单位：上海中环线建设发展有限公司 设计单位：上海市政设计研究院 施工单位：上海第二市政工程有限公司 监理单位：上海建通工程建设有限公司 本工程主线高架上部结构以预制30m为标准跨径，辅以20m预应力空心板梁 及钢梁，匝道跨径为多跨连续箱梁结构，施工单位选用满堂承重支架现浇混凝土 施工方案。原真北路跨线桥拆除时，桥下搭设不承重的满堂支架，用以搭设安全 防护网罩及防止坠落物安全网罩等。 1.2

1 编号：jt-025-jx-05-20xx 支架搭设和拆除监理实施细则 项目名称：上海中环线（浦西段）a3.2标武宁路立交工程 编制： 总监理工程师： 日期：20xx年5月 支架搭设和拆除监理实施细则 1工程概况与工程特点 1工程简况 工程名称：上海中环线（浦西段）a3.2标武宁路立交工程 工程地址：普陀区 建设单位： 设计单位：上海市政设计研究院 施工单位： 2 监理单位： 本工程主线高架上部结构以预制30m为标准跨径，辅以20m预应力空心板梁 及钢梁，匝道跨径为多跨连续箱梁结构，施工单位选用满堂承重支架现浇混凝土 施工方案。原真北路跨线桥拆除时，桥下搭设不承重的满堂支架，用以搭设安全 防护网罩及防止坠落物安全网罩等。 1.2工程特点 1.主线支架高度较高，5～30m属风险三级，在搭设时要考虑支架的安全。 2.主线与