京沪高速铁路滕州隧道光面爆破施工技术

高速公路隧道光面爆破施工技术应用

在隧道施工中,开挖是隧道施工的关键工序之一,选对好的开挖方法可以提高施工效率,而且爆破效果的好坏直接影响到隧道的施工进度及成本。本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨。主要从以下几个方面:爆破原理;光面爆破设计;光爆后效果等,对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义。

本文以福建省莆永高速公路狮过山隧道为例,介绍了隧道全断面光面爆破的施工技术,阐述了炮眼直径、间距、最小抵抗线等爆破参数的取值对光爆效果的影响,简要说明了隧道炮眼的布置和装药量以及施工中的注意事项,尽可能的提高隧道全断面光爆的效果,减轻对围岩扰动,维护围岩自身稳定性,达到良好的轮廓成型。

介绍六狼山隧道3#斜井光面爆破原理、参数的选择、施工方法及工艺,对控制隧道超欠挖起了积极的作用。

介绍炉镇隧道贵阳端光面爆破参数的选择、施工方法及工艺,对控制隧道超欠挖起了积极的作用。

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要.为进一步完善光面爆破技术,结合石黔高速青山岭隧道工程实践,本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨,主要从以下几个方面:爆破原理、光面爆破设计、光爆后效果等,对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义.

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合石黔高速青山岭隧道工程实践,本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨,主要从以下几个方面:爆破原理、光面爆破设计、光爆后效果等,对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义。

在隧道工程具体的施工阶段,开挖就是本项目的重点工序,只有选择较为适宜的开挖方式,才能为后续的工作打下坚实的基础,促使施工效率更加稳定的提升。此次研究重点针对于高速公路隧道光面爆破施工技术展开分析,通过对爆破的原理、光面爆破设计等多个环节的讨论,概述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用优势。

通过张唐铁路丰宁隧道钻爆法开挖施工经验，总结和阐述了硬质围岩隧道光面爆破的参数设计、施工方法及工艺。

结合竹麻林隧道施工实践,通过合理选择光面爆破参数、施工方法及工艺,有效减少了隧道超欠挖,取得良好实施效果。

文章介绍六里坪隧道光面爆破参数的选择、施工方法及工艺,对控制隧道超欠挖起了积极的作用。

浅谈隧道光面爆破施工技术 蒲荣宇 （中铁二十一局集团有限公司拉日铁路指挥部日喀则仁布857219） 摘要：超欠挖是一个当今隧道开挖施工中普遍存在的现象，直接影响到施工安全及经济效益，而 光面爆破技术有效地控制了超欠挖现象，结合拉日铁路盆因拉隧道施工经验，对光面爆破施工技术进行 简单阐述。 关键词：隧道超欠挖光面爆破施工参数技术 1概述 光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后 再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆 层炸除，形成一个完整的开挖面，是通过正确选择 爆破参数和合理的施工方法，达到爆后壁面平整规 则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。隧 道全断面开挖光面爆破，是应用光面爆破技术，对 隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。它与传 统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周 边眼炸药的爆破作用，从而减少围岩的扰动，保持 围岩的稳定，确保施工

黑石岭隧道为张石二期化稍营至蔚县(张保界)段高速公路特长隧道,隧道分左、右线,左线全长3720米,右13.线25全米长,净38高707米.8米,属,建于筑全界线限控高制度工5程米。。建隧筑道界进限口:围净岩宽主要为残坡积碎石土和强风化白云岩。强风化白云岩为粉晶结构,层状构造,表层风化变色节理裂隙发育,岩体破碎呈碎石状。洞口岩体和隧道围岩稳定性差。隧

运用光面爆破技术对隧道进行隧道开挖,实现了开挖轮廓整齐,维持岩体稳定,确保施工安全质量,同时减少开挖数量和衬砌圬工数量,降低造价。本文结合工程实践和有关文献,给出光爆的参数计算公式和一些参考值,并对确保光爆破质量的技术措施进行了归纳总结。

在隧道施工过程中产生的不良现象是超欠挖，这也是隧道开挖施工中普遍存在的现象之一，出现这种现象不仅会影响到施工的安全，还会给施工企业的经济效益带来巨大的损害，可用光面爆破技术有效地控制超欠挖现象，结合多年的隧道施工经验，对土石隧道光面爆破施工技术进行阐述，以供同行参考。

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介绍了在高原高寒地区开挖地质构造复杂多变的长大隧道时采用光面爆破施工技术的方法和经验。

通过近几年对贵州隧道施工中洞身开挖爆破情况的观察,了解到贵州隧道施工洞身开挖爆破技术之落后,光面爆破技术在贵州未得到普及.光面爆破是按照隧道断面的设计轮廓线合理布置周边眼而进行的一种控制爆破,实质上就是爆破光面层.而实施爆破之后,在隧道周边形成一个光滑平整的壁面,使隧道断面既符合设计轮廓要求,又使围岩不产生损伤,从而保持围岩的完整性和自身承载力,以便达到快捷、高效、优质的施工目的.

近年来公路建设逐渐向崇山峻岭穿越,当公路穿越重丘或山脉时,设计者们常采用隧道结构形式,我国山岭隧道以年均350km的速度增长,隧道的建设已进入快速发展时期。由于隧道穿越的山体多为岩层或部分土质结构,大部分隧道为短或中长隧道且交通不便,限制了盾构机和全断面掘进机的使用,如果采用人工或机械开挖,则难度较大,效率低。

近年来公路建设逐渐向崇山峻岭穿越,当公路穿越重丘或山脉时,设计者们常采用隧道结构形式,我国山岭隧道以年均350km的速度增长,隧道的建设已进入快速发展时期。由于隧道穿越的山体多为岩层或部分土质结构,大部分隧道为短或中长隧道且交通不便,限制了盾构机和全断面掘进机的使用,如果采用人工或机械开挖,则难度较大,效率低。因此,采用爆破施工是一种比较适宜的方

针对某高速公路隧道工程实际情况,对其光面爆破施工技术具体应用进行深入分析,最后通过实践得出本工程光面爆破施工顺利完成,质量合格,所用施工技术合理可行,值得类似工程项目参考借鉴的结论。

超欠挖是一个当今隧道开挖施工中普遍存在的现象，直接影响到施工安全及经济效益，而光面爆破技术有效地控制了超欠挖现象，结合拉日铁路盆因拉隧道施工经验，对光面爆破施工技术进行简单阐述。