京沪高速铁路宿州梁场箱梁钢筋整体绑扎施工技术

铁路t梁钢筋整体绑扎施工技术 吴正勤 摘要：结合丰润制梁场的场地情况，依据铁路t粱钢筋绑扎设计标准，对 t粱钢筋整体绑扎台座设计作了探讨，并对其施工工序作了详细介绍，工 程实践表明：t粱钢筋整体绑扎工艺具有广阔的应用前景。 关键词：铁路t粱，钢筋整体绑扎。台座设计，施工 1工程概况 张唐线位于我国冀北、冀东地区。线路起自张家口市的孔家庄，向东 至承德西部后折向南经唐山西部至北方重要的煤炭运输港口曹妃甸；线路 分别与京通线、京承线、京哈线联络；预留与多虎线、津山线联络条件。 线路全长528.5km，设站16座。本标段ztsg-6标段位于承德市兴隆县与 唐山市遵化之间，起讫里程为dk351+500～dk402+525（土建综合工程）， 正线长度51.025km。铺架起讫里程为dk244+568～dk418+200，正线铺轨 173.63km,架梁1188孔。中

铁路t梁钢筋整体绑扎施工是铁路建设中的一项重要技术,该技术在铁路建设中的应用能够有效保证铁路工程质量,提升场地利用率和工作效率方面有着重要意义。随着人们对铁路工程建设事业关注程度越来越高,在新形势下加强对铁路t梁钢筋整体绑扎施工技术的研究有着重要意义。本文将以实际案例来详细分析该技术。

介绍了京沪高速铁路后张法预应力箱梁梁场冬季施工采取的措施。针对华北地区冬季气温在-8℃以下且风速一般较大的情况,通过对钢筋、模板、混凝土以及预应力和注浆等工序在实际操中的控制,总结了一些技术措施和取得的效果。

京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目 源自网络 寻找男人的世界-落日余晖追忆红色帝国的暴力美学 停靠在站台的crh2型高速动车组 2008年4月18日上午，世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路———京沪高速铁 路全线开工。国务院总理温家宝在北京出席了开工典礼，并宣布京沪高速铁路开工建设。这 是中国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输和西电东送之后，又一个超大型工程； 也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，工程总投资2209.4亿元。全长1318公 里的京沪高速铁路，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等二十一个车站。 设计时速350公里，设计寿命100年，建成后从北京至上海只需5小时，规划年客运输送 能力双向达到1.6亿人次，每天至少可单向运送22万名旅客。工程建设总工期为五年，预 计2013年投入运

京沪高速铁路站前 工程施工细则之六 京沪高速铁路 简支箱梁预制架设施工实施细则

工程概况中铁十七局京沪高速铁路土建一标段七工区负责天津特大桥dik67+112.25～dik73+531.75无咋轨道先导段防护墙内侧桥面防水层施工,工期安排在2009年的冬期,冬施防水层合计7.383万m2。该先导段梁面防水层在预制梁架设完毕后进行。防护墙内侧桥面防水层板底座3.25m范围喷涂2mm厚纯聚脲防水涂

铁路t梁整体预扎施工方法具有加快施工进度，提高施工质量的优点，同时也面l临施工难度大的问题。本文以某铁路t梁钢筋工程为例，介绍了铁路1梁钢筋整体绑扎施工技术，望为同类工程提供借鉴。

介绍了高速铁路后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁的特点、技术要求,通过实例分析解决了梁场建设、取证、制梁过程中各工序质量控制点等关键施工技术要点,为后续类似梁场建设积累了经验。

在当今的高速铁路客运专线工程中,预制简支箱梁得到广泛的应用.有效合理地提高简支箱梁预制施工质量及效率,对于高速铁路的发展具有重要意义.本文从阐述了当前高速铁路箱梁的应用情况出发,并结合郑徐铁路客运专线施工实例而展开探讨.文章通过总结我国现已建成的高速铁路客运专线桥梁施工组织经验,结合目前国内外相关专业研究的成果,分析我国高速铁路简支箱梁的施工方案,系统地介绍了简支箱梁预制施工工艺,针对各个施工环节要点,提出了有效合理的施工质量控制技术措施.

京沪高速铁路济南西站轨道层梁、柱均为钢结构,其构件截面大,焊缝集中,又多为厚板焊接,施工时正值冬季,为保证低温条件下焊接质量,减少焊接变形,降低应力集中,针对工程实际做好焊接工艺评价,从整体焊接方案、焊接分区,到具体焊接工艺,制订了一系列指导方案。施工过程中参建三方分别委托了有资质的不同检测单位进行第三方检测,ⅰ级焊缝合格率达到了100%,取得了很好的工程效果。介绍焊接质量控制的关键环节。

简要介绍京沪高速铁路桥梁设计总体情况,主要介绍高速铁路的建设理念、高速铁路的前期研究及工程实践,重点结合京沪高速铁路沿线地形、地质、气候、水文等自然环境,京沪高速铁路桥梁一般梁型、墩型的选择与施工组织以及特殊桥梁结构的采用情况。

结合张花高速第十一合同段预制梁场的场地情况,依据高速公路t梁钢筋绑扎设计标准,对t梁钢筋整体绑扎台座、新型胎具设计作了探讨,并对其施工工序作了介绍,工程实践表明:此t梁钢筋整体绑扎工艺具有较强推广前景。

根据大型箱梁的结构特点,通过与传统混凝土浇筑工艺的比较,提出了新的灌捣顺序及工艺和注意事项。

京沪高速铁路高性能混凝土施工技术方案目录 1.京沪高速铁路桥梁基础高性能混凝土施工技术方案 2.京沪高速铁路桥梁墩台高性能混凝土施工技术方案 3.京沪高速铁路钢－混凝土连续结合梁高性能混凝土施工技术方案 4.京沪高速铁路预应力混凝土现浇梁高性能混凝土施工技术方案 5.京沪高速铁路预应力混凝土预制

1 京沪高速铁路路基施工技术要点 1主要流程 路基施工主要流程：测量放线→施工准备→地基处理→路堑开挖→路基填筑及检测→路基防排水、附属 及相关工程→沉降观测。 2设备、仪器配置 设备：路堑开挖：挖掘机、推土机、自卸汽车；路基填筑基础设施包括破碎设备、筛分设备和改良土或 级配碎石拌和站，及装载机、挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车、小型夯实机具等。 仪器：地基系数k30、静态变形模量ev2、动态变形模量evd、灌水法测孔隙率n试验仪器等。 3技术控制要点 3.1填料选择：b组填料取料场选择、级配碎石配比根据试验结果确定。尽可能选用较为经济的填料取用 方案，并根据料场及作业面的距离做好土石方调配，保证运输道路畅通。 3.2工艺性试验：确定路堤基底处理方式；做好防排水，永临结合；针对不同的路基填筑部位、选择合 理的压实机具，确定合理的松铺厚度、

京沪高速铁路 工程质量无损检测实施细则 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 二○○八年二月 京沪高速铁路站前 工程施工细则之七 i 前言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化 过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细 管理，实现建设世界一流高速铁路目标，公司筹备组组织编制了京沪高速铁路站 前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁基桩施工实施细则； 路基cfg桩施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共分两章，第一章基本规定，第二章检测工作程序，另有附录检 测表格式15种和检测报告格式3种。 在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如 与国家或行业标准

在2016年1月8日召开的国家科学技术奖励大会上，京沪高速铁路工程荣获2015年度国家科学技术进步奖特等奖，这是继“青藏铁路工程”被授予2008年度国家科学技术进步奖特等奖之后，我国铁路工程项目再次攀上科技创新的高峰。

2月4日，京沪高速铁路天津西站开工动员大会在天津市红桥区新天津西站站址举行。

京沪高速铁路客流分析 ［摘要］由于地理、历史、人口分布的原因，京沪通道的运输能力已经成为 制约京沪沿线经济发展的主要因素。作为政治文化中心的北京，与经济中心上海 之间的联系非常紧密，两座城市之间运输通道的运输能力低下,制约两城市进一 步的合作发展。就京沪两地庞大客流的发展态势，建设一条高速铁路是十分重要 的，以便满足人们的出行愿望。而后的北京奥运会，上海的世愽会，都将考验京 沪运输通道的运输能力。国家现有政策对铁路发展的倾向性也必将对京沪高速铁 路的旅客流量产生深远的影响。京沪高速铁路必将成为关系国计民生的基础设 施。 ［关键词］高速铁路恩格尔系数客运量预测 一、京沪运输通道介绍 京沪线是指自首都北京向东南方向，经天津、德州、济南、兖州、徐州、 蚌埠、再经南京至上海。北京到上海全长1463公里，是我国铁路三大干线之一。 北京作为中国的首都其政治、文化地位是无与伦比的，上海

京沪高速铁路 桥梁桩基施工实施细则 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 二○○八年二月 京沪高速铁路站前 工程施工细则之四 前言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强 化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精 细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，总指（公司）组织编制了京沪高速铁 路站前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁桩基施工实施细则； 路基cfg桩基施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共有四章，第一章施工准备，第二章试桩工作，第三章施工工艺 控制，第四章桩基质量检验，第五章施工环保与安全。 本细则参照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(tz213-2

京沪高速铁路无砟轨道防水施工技术 :introducestheprocessofbeijing-shanghaihigh speedrailwaywithoutwaterproofconstructionslagin orbit,attentionshouldbepaidtotrenchprocessingand

京沪高速铁路桩基施工技术总结 牟兴华伍贤伦马海军 （中国水电集团京沪高铁三标段三工区七局） 摘要：随着我国交通运输量日益增长，高速公路及高速铁路等交通基础建设必将迅速发展，桥