吉黑高速公路孙吴至黑河段地质灾害调查与评价

通过小兴安岭地区黑河至大连高速公路北安至黑河段这个项目的公路工程地质状况调查,例举了该区域工程中常见的地质灾害现象,并进行了调查。

建抚高速公路洪河至前哨段收费雨棚工程施工招标 资格预审公告 1．招标条件 建三江至抚远（黑瞎子岛）高速公路洪河至前哨段工程建设项目初步设计已通过黑龙江省交 通运输厅审批(黑交发〔2011〕351号)。项目批复概算26.8亿元，资金筹措比例如下银行贷款66%， 黑龙江省农垦总局投资12%，交通运输部投资22%。项目业主和招标人为建抚高速公路建三江至前 哨段工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现对本项目收费雨棚工程施工进行公开招标，特邀 请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2．项目概况与招标范围 2.1项目概况：项目起点为建三江至洪河段终点k93+000处，终于前哨农场规划区南侧边缘通 往海青的寒海路前。并与下一段（前哨至抚远）顺接，主线全长75.485km，公路等级为高速公路， 设计速度80km/h,沥青混凝土路面，路面宽度24.5米

文中主要结合地质环境条件和灾害特征对济宁至祁门高速公路永城段进行了危险性现状评估和预测评估,运用地质灾害损率法和地质灾害风险区划法将评估区划分为5个区,并对这5个区进行了地质灾害危险性综合评估,并提出了防治地质灾害的措施和建议。

从气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造等方面，介绍了贵州省某高速公路贵阳至惠水段的地质环境特征，并预测评估了该地段的地质灾害危险性，提出了地质灾害的防治措施，保证了工程建设的安全性。

一、工程概况： 1.1主要依据 1.1.1天津市丹拉高速招标文件 1.1.2施工图 1.1.3主要规程、规范 序号 名称 编号 1 砌体工程施工质量验收规范 gb50203-2002 2 混凝土结构工程施工质量验收规范 gb50204-2002 3 建筑地基基础工程施工质量验收规范 gb50202-2002 4 砼结构施工图平面整体 表示法制图和构造详图 00g101 5 屋面工程质量验收规范 gb50207-2002 6 建筑装饰装修工程质量验收规范 gb50210-2001 7 建筑地面工程施工质量验收规范 gb50209-2002 8 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范 gb50242-2002 9 建筑电器工程施工质量验收规范 gb50303-2002 10 建筑

相对贵州省其它公路线而言,三穗-贵阳高速公路地质灾害发生更频繁、危害更严重。结合自然地理地质条件和地质灾害特征,选定8项评价因子,采用黄金分割法确定其权重;运用综合分析的因子叠加法,对贵州省三穗-贵阳高速公路地质灾害进行了危险度评价。评价结果是:高危险度段(岑松镇-三颗树),中高危险度段(三穗-岑松镇),中危险度段(谷脚镇-贵阳、三颗树-下司镇),中低危险度段(黄丝镇-三元镇),低危险度段(三元镇-谷脚镇、下司镇-黄丝镇)。

相对贵州省其他公路线而言,三穗~贵阳高速公路地质灾害发生更频繁、危害更严重。结合自然地理地质条件和地质灾害特征,选定8项评价因子,采用黄金分割法确定其权重;运用综合分析的因子叠加法,对贵州省三穗~贵阳高速公路地质灾害进行了危险度分段评价。评价结果包括:高危险度段(岑松镇~三颗树),中高危险度段(三穗~岑松镇),中危险度段(谷脚镇~贵阳、三颗树~下司镇),中低危险度段(黄丝镇~三元镇),低危险度段(三元镇~谷脚镇、下司镇~黄丝镇)。

本文阐述了在吉怀高速公路工程地质选线的成果,介绍了在山区复杂条件下高速公路工程地质选线中经常遇到的典型路段,具有一定的代表性和创新性。

施工组织设计文字说明 一、编制依据 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工组织设计方案，依据业 主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文 件以及我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术 资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验 和技术设备实力，认真研究而编制的。 在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重 点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准 建设高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概况 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起点位于k119+900处，终 点位于k125+063处，线路全长5.163km，其中在k120+308.08处路基 由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线k123+877、右线 k123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分

山区高速公路建设中,边坡地质灾害严重危害和威胁高速公路的建设和运营安全。为有效提高边坡工程地质灾害防治技术与管理水平,基于高边坡安全检查,结合地质灾害易发性分析、危险性分析和易损性分析结果,提出高边坡地质灾害风险指数和风险等级,并依据地质灾害风险管理准则,建立一套针对高边坡工程的安全检查与地质灾害风险评价标准体系及相应的边坡防控对策,为保障高速公路安全运营提供有力保障。

施工组织设计文字说明 一、编制依据 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文件以及我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。 在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概况 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起点位于k119+900处，终点位于k125+063处，线路全长5.163km，其中在k120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线k123+877、右线k123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/

第一章工程概况 第一节：工程概况 x017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线px-zq-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（k25+600）、王庄桥（k31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下：历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（k25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏，板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做tst弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200kpa以上。 2、王庄桥（k31

通过对济南至青岛高速公路jqsj-2段进行地质调查和系统分析,查明了线路沿线地貌特征、地层岩性、水文地质环境、地质构造等特征,运用工程地质学与环境地质学相结合的方法,对该沿线地质环境特征进行了详细研究,分析了沿线工程地质特性及地质灾害类型,对存在的地质灾害进行了评估,并对工程地质进行了分区。

介绍武汉绕城公路在确定路线走廊带时,就高速公路建设可能遇到的地质灾害或诱发新的地质灾害进行预测或评估,提出防治措施,为项目的征地提供科学依据。

通过野外调查和资料整理,从工程地质、水文地质等七个方面分析了佛清从高速公路沿线地质环境条件,查明了可能发生的地质灾害类型,评估了地质灾害危险性,评价了项目建设用地的适宜性,为公路设计和施工提供了指导性意见。

对川藏公路南线八宿—林芝段沿线山地灾害的工程地质调查表明,滚石对公路的危害性非常突出,鉴于滚石事件自身的特点应将之作为一个专门的灾种给予高度的重视。通过对滚石灾害的影响因素分析,给出了相应的灾害评价方法,并对19个滚石灾害点进行了灾害评价。针对灾害的相对严重程度,对各段滚石区防护措施的设置提出了初步建议。

以西安—涝峪口高速公路地质灾害为研究对象,分析了公路复杂的地质环境条件——水文气象、地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、新构造运动、断裂与地震等因素,采用层次分析法,建构西安—涝峪口高速公路的各类地质灾害评判模型,再结合经济损失,运用综合评价数学模型,得出其地质灾害的危险性预测分区结论,为公路地质灾害的防治提供了科学的参考依据。

高速公路建设工程地质灾害危险性级别的确定是地质灾害评估工作之综合评估的重要组成部分,是相关部门土地审批的重要依据,也是建设部门地质灾害防治措施的依据之一。目前综合评估常用的方法是定性评价,在定性评价的过程中过分关心致灾因素的极限值并突出某一因素的主导作用,往往忽视一次地质灾害事件常常是多种因素综合作用的结果。因此,为了客观、科学反映建设工程地质灾害综合评估结果,以高速公路线型工程为例,用模糊综合评价方法对地质灾害的危险性进行评估,其结果真实、可靠。

通过开展贵州某高速公路地质灾害危险性评估工作,基本查明评估区内地质环境条件、地质灾害的类型、分布规模、特征、形成因素及其危害程度,并进行地质灾害危险性现状评估,从而为高速公路的建设提供地质灾害防治方面的借鉴与科学依据。

本文通过对霍永高速公路永和至永和关段地质勘察，从地形地貌、地层岩性和区域构造等方面，对该项目的工程地质特征做了一些介绍，并对重要的工程地质条件作出了评价，可以作为以后类似项目的勘察借鉴。

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 环境影响报告书（简本） 建设单位：河南中原高速公路股份有限公司 评价单位：交通部环境保护中心 二○○九年二月 2 目录 第一章工程概况.......................................................................................................3 1.1建设项目基本情况..........................................................................................3 1.2地理位置及路线走向..................................................................................

河南三淅高速公路卢氏至西坪至寺湾段是国家规划呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分,也是河南省高速公路规划中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。项目在建设过程中,将创优理念贯穿始终,通过开展创优整体策划、严格质量控制、推行施工标准化、建设＂平安工地＂、注重环保节能、加强科技创新等措施,打造出了一条高品质典范之路。