激光三维焊接设备将用于汽车零件焊接

与金属相比,塑料的融点低且容易控制激光的吸收率,采用低输出功率、低聚焦的激光可实现汽车塑料零件的焊接,日本丰田公司采用与多关节机器人组合的半导体激光器实现了汽车塑料零件的批量生产。

i smtc 上汽股份有限公司技术中心企业技术标准 enterprisetechnicalstandardofsaicmotortechnicalcenter smtc21549-2010 汽车底盘零件焊接质量评价 evaluationofweldingqualityofpartsofvehicle chassis 2010-xx-xx发布/issue2010-xx-xx实施/implementation 上汽股份技术中心技术标准化委员会 technicalstandardizationcommitteeofsaicmotortechnicalcenter smtc21549-2010 i 目次 tableofcontents 前言.....................................

从分析铸铁零件的焊接属性入手,介绍了汽车常用铸铁件的焊接方法和注意事项。

“智能制造”是“中国制造2025”的核心，“汽车总成零件智能焊接系统”是“智能制造”的探索与应用，解决”汽车总成零件智能焊接”所有业务环节的互联互通，使得信息层或虚拟层与物理层深度融合，虚拟网络与物理世界之间交互通畅；利用现有erp、mes、aps等应用系统构建智能焊接互联协同平台，保障汽车总成零件智能焊接系统的正常运行；内嵌在系统中的“智能推理模块”利用智能算法能推导出生产过程需要的焊接参数及操作指导书；实时监控模块能对每台设备、每个汽车零件的每个焊点的焊接过程进行实时监控，确保汽车总成零件的焊接质量。

中国焊接协会焊接设备专委会

介绍了激光钎焊的工业应用以及激光钎焊的技术特点。结合后行李箱激光钎焊工业化实例,建立了激光钎焊的数学模型,初步研究了焊接参数的理论基础及原理,同时结合部分实际缺陷,分析了其产生机理,对激光焊接的工业化集成有重要的参考意义。

环球市场市场论坛/ -39- 汽车零部件焊接工艺的探讨 田庆 华晨汽车集团控股有限公司 摘要：汽车工业制造水平的不断发展，对焊接工艺提出了更高 的要求。汽车零部件的品质是确保整车品质的前提，而焊接工艺无 疑是确保汽车零部件品质的基础。因此，必须重视汽车零部件的焊 接工艺，在实际应用过程中需要结合实际情况，选择更为合理的焊 接工艺，从而能够有效提升汽车整体安全性和稳定性。基于此本文 分析了汽车零部件焊接工艺。 关键词：汽车零部件；焊接工艺； 1、汽车车身零部件特点 汽车车身一般由内覆盖件和外覆盖件以及骨架件组成，覆盖件 一般都是由钢板制作，骨架件也是由薄板件制作。 汽车车身零部件具有以下特点： 结构形状复杂，构图困难。汽车车身都是由薄板冲压件焊接而 成的空间壳体，为了使壳体具有一定的刚性并且造型美观，要求组 成车身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，其结构形状相当 复杂。 刚性差，易

汽车工业已经步入到一个柔性化的生产模式，传动的悍接工艺已经不能满足新生产模式的要求，激光焊接技术及其他激光加工技术在汽车领域将会有个更大的发展．文章通过对激光焊接基本原理、组成、特点、发展动向的介绍。

汽车发动机中常常采用一些特殊的焊接工艺方法,焊接技术的应用可以完成发动机生产中一些特殊结构零件的加工制造,并可以提高汽车发动机的性能指标,满足一些特殊的性能要求。

汽车车身焊接所用的工装夹具及手工样板材料大部分都为铁质材料,其缺点是重量重,操作不方便,尤其对于需型面定位的零部件,若用铁质材料,其重量就更加重了,操作尤其不便,所以在汽车的加工制造过程中,所用的工装夹具的轻量化也至关重要。这里主要讲述的是树脂材料制作的样板在车身小零件焊接中的应用。

染色机筒体上大开孔焊接接管时,因刚性较差容易产生变形,造成零件焊接完成后受焊接应力影响而产生变形,空间位置发生变化,导致尺寸超差。经过试验,采用合理的焊接参数及焊接顺序,并使用加强工装来减少变形。

机车传动轴系列零件为小直径回转体焊接件,焊接难度大,质量要求高.传统焊接方式受人为因素影响大,无法保持焊接质量稳定.采用plc控制下的co2保护自动焊接技术后,实现了诸多工艺参数的查找和监控,保证了焊接质量的稳定,生产效率提高了3～5倍.

郑州中天建筑节能有限公司 钢丝网架保温板抹灰生产线 一，多功能抹灰系统，有三大抹灰功能，1200*3000*30-140 1可以抹平整的保温板，并且双面抹灰一次抹灰完成， 2也可以抹插丝的保温板，穿透钢丝的保温板抹灰 3岩棉条竖丝抹灰，双面抹灰一次完成 1液压升降系统：设备宽1.5m*长3.0m，自动举升机共1节 2.自动进板系统，设备宽1.5m*长3.0m*高0.9m共2节 3.压板挤紧系统，设备宽1.5m*长3.0m*高0.9m共2节 4.湿桨搅拌系统，自动上干粉，配水，搅拌，卸料，最高7米3个部分 5.布料抹灰系统，浆料自动压实，填满，挤匀，抹灰装置下灰浆1节 6.网格布辅设系统，自动铺网格布，下灰浆，2道抹灰完成共1节 7等待上货架系统，抹灰完成后等待上货架共2节 8自动上货架系统，自动跟板等待，高速上货架， 9液压升降系统，货架在

白车身总成是由上百个钣金零件逐级焊接而成,由于多个零件的相似性,容易于在焊接过程导致零件错用,这需要在设计阶段予以防错设计考虑。本文主要依据白车身零件特点,阐述了零件防错设计的原则和防错设计方法,同时结合具体的案例分析,说明了车身设计的防错设计思路。

保温板插丝焊接设备 郑州中天建筑节能有限公司 钢丝网架保温板抹灰生产线 一，多功能抹灰系统，有三大抹灰功能，1200*3000*30-140 1可以抹平整的保温板，并且双面抹灰一次抹灰完成， 2也可以抹插丝的保温板，穿透钢丝的保温板抹灰 3岩棉条竖丝抹灰，双面抹灰一次完成 1液压升降系统：设备宽1.5m*长3.0m，自动举升机共1节 2.自动进板系统，设备宽1.5m*长3.0m*高0.9m共2节 3.压板挤紧系统，设备宽1.5m*长3.0m*高0.9m共2节 4.湿桨搅拌系统，自动上干粉，配水，搅拌，卸料，最高7米3个部分 5.布料抹灰系统，浆料自动压实，填满，挤匀，抹灰装置下灰浆1节 6.网格布辅设系统，自动铺网格布，下灰浆，2道抹灰完成共1节 7等待上货架系统，抹灰

由于焊接时工人的体位受到限制,送电工程中混凝土杆的焊接容易出现外观工艺不稳定、焊口散热不良等问题。为了解决这些问题,利用自动脉冲熔化极气体保护焊接技术,提出了砼杆自动焊接设备的硬件结构及其选型依据,采用数字涡电流传感器检测焊缝坡口;设计了基于plc和单片机的控制系统结构和控制软件;通过实验确定了焊缝坡口焊接的步骤和合理的焊接工艺流程。砼杆自动焊接设备在实际工作中,解决了焊口附近砼的焊后裂纹问题,从根本上消除焊后砼杆整根变形,效果良好。

介绍了金属波纹管在阀门中的应用。并叙述了一种简便、高效的波纹管焊接设备的研制过程。提出了简化设计的一些方法。

结合传统的h型钢卧式船型焊基础之上,通过优化卧式焊接结构设计改变h型钢焊接工序,同时结合自动数字控制系统,实现h型钢卧式焊接连续生产。h型钢卧式焊接设备采用主机固定,工件移动一次输送,双面焊接生产方式的设计思路。

本文主要介绍铸铁零件的焊接特点,针对这些特点所采取的改善铸铁焊接质量的方法,对铸铁零件的焊修过程中应做的准备工作及焊修方法、施焊要点、焊后处理做了介绍。

三维柔性组合焊接工装夹具可通过三维空间任意组合,任意定位.产品具有经济性;柔性化;精确性;重复性;模块化;耐用性的特点。经过几十年的发展,该系统已经成为钢结构、基础件以及一切焊接件加工中不可或缺的工具,用于定位和夹紧。

汽车动力电池外壳用铝合金的激光焊接脉冲波形对焊接效果的影响

为了提高不锈钢管的冷加工成形性能,进一步优化相应焊接工艺,在对汽车排气管激光焊接温度场进行数值模拟研究的基础上,分析激光焊接汽车排气管残余应力.在考虑网格的疏密过渡以及材料力学性能参数随温度的变化条件下,分析激光焊接不锈钢管残余应力演变过程及分布特点,即滚轮挤压量越小,平均残余应力越小,但容易出现咬边和未焊透,在局部产生应力集中,更容易在焊接管冷加工时出现开裂;激光焊接线能量减小,轴向残余应力区域变窄,峰值应力增加.将激光焊接残余应力与钨极氩弧焊(tig)+激光焊的残余应力进行对比实验,结果表明,不锈钢管tig+激光焊残余应力与激光焊接具有相似的分布,分布区域相对变宽,焊轴向残余应力比激光焊接小,提高了焊接管冷加工成型性能.