机耕道施工方法及工艺施组中用到挖方路基施工方法

1/25 挖方路基施工 一、挖方路基施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的 关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天 然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到 自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容 易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖 施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及 挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路 基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调

路基施工方法及工艺——工程质量是决定工程建设成败的关健，路基的施工质量直接影响到路面的使用效果，因而只有保证路基的施工质量才能创造出精品工程。本文对路基的施工方法及工艺做了详细的阐述。

第1页共1页 填方路基施工方法 特征码标签特征码] 下面是给大家带来关于填方路基施工方法的相关内容，以供参考。 a．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明 桩号，标上填筑高度。 b．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整 压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 c．选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准 击实试验并经监理工程师批准。 d．地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡 陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 e．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确 定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 f．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备 自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平 地机整平。 g．当路基填土含水量

泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。 泥结碎石材料规格 编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位  75 50 40 20 10 5  1 100  0~15 0~5   下层 2  100  0~15 0~5   3   100 0~15 0~5  面层 4    85~100  0~5  5     85~100 0~5 嵌缝 施工常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1

路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 （一）路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、 分层填筑法。施工流程如下： 1、清理与掘除施工 清理与掘除施工，采取人机配合作业，施 工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机 械，必要时配备吊车作业，作业内容如下： 清理场地：通过现场测量放线，清除施工 范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有 机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内 的草皮和表土，并在指定地点堆放。 掘除：在施工范围内对于原有结构物的地 下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部 分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开 工之前完成。 回填处理：除取土场外，树根、障碍物及 建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的 材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后，重测地面 标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程 师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工 序施

路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 （一）路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工 流程如下： 1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施 工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊 车作业，作业内容如下： 清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留 物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～ 300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。 掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸 进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工 作在开工之前完成。 回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑 穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面 土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下 一道工序施工

公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排 水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在 施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 第1章场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括 保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 第1节施工要求： 概要 （a）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包 商应保留所有指定留下的各项内容。 （b）清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃 圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要

一、工艺流程 按三阶段、四区段、八流程施工，即： 准备阶段—施工阶段—竣工阶段 填筑区—平整区—碾压区—检验区 施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机 械碾压—检验鉴证—面层平整。 （一）、准备阶段 1、施工测量 1.1.1路基施工前，应根据恢复的线路中桩、设计图表、 施工工艺和有关规定钉出路基用地界限桩和路基坡脚、边沟 等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩， 其间距不应大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高度，用 （+）表示填方，用（-）表示挖方。 1.1.2在放完边桩后，应进行边坡放样，对高填地段，每 填1m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大 小。 1.1.3机械施工中，应在边桩处设立明显标志，宜在不大 于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能够控制标高 的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失应及时补上。 1.1.

通过希拉穆仁至百灵庙路网改造工程实践,总结出旧路改造如何经济、合理、科学的施工方法和质量控制,在路网改造工程中具有一定的推广价值。

随着我国公路建设的步伐迅速展开,我国高等级公路建设在设计与施工方面都取得了很大的成绩,而路基施工作为公路施工中的重要组成部分,其施工方法也在逐步改进,将对近年来公路工程稳定路基技术方面进行简略的总结.

某公路k0+470～k5+470改造工程实践,总结出旧路改造如何经济、合理、科学的施工方法和质量控制。

高速公路的路基施工方法 摘要：路基是按照一定的技术要求和路线位置修筑的带状构造 物，它承受水、冰冻等自然因素的作用，承受由路面传递下来的行 车荷载。在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验数据的分 析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、 压、检一条龙机械化作业。本文结合工程实例对路基的施工方法加 以介绍。 关键词：道路桥梁路基施工施工技术 路基是高速公路路面的基础和主体工程，它与路面共同承受行 车荷载的作用，贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连。高速公路 的使用寿命受其施工质量好坏的直接影响，以下结合沈大与大庄高 速公路连接线工程对高速公路路基的施工技术进行介绍。 1工程概况 沈大与大庄高速公路连接线是辽宁省高速公路网中的重要组成 部分，属于辽宁省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项， 是“两环”中的一环，即环渤海、黄海大通道的一部分。本合同段 路基工程为k

路基填筑施工方法与技术措施 为保证质量，路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工； 三阶段是：施工准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段是：填筑区段、整平区 段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→ 洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→表面整修。施工工艺流程见图2-1。 ⑴施工准备 测量放线：施工前设置平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测， 复测资料核对无误后，施放线路中线桩和路基边桩。 地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料；在掌握原有地质资 料的基础上，做必要的补充勘探。 设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实 际情况，修建临时排水工程，临时排水系统与现有排水系统连接顺畅。 图2-1路基填筑施工工艺流程图 基底清理测量放样 填土前基底碾压 基底检查 分层填筑 推土机摊平 平

随着高速公路和一级公路的建设施工技术的迅速发展,在对公路工程稳定路基技术方面也做了大量的研究,本文也是对其施工方法方面做一些总结。

浅谈风沙路基施工方法——本文系统总结了利用沙漠风积沙填筑路基的设计标准、碾压试验、施工特性等，采用干压实技术不仅解决了缺水问题，而且高质量地解决了填方断面的稳定问题。

在挖填路基施工中,经常会遇到土夹石(泥包石)路段,由于土石混杂,成孔困难,加之土石硬度差别巨大,土夹石(泥包石)中存在大量裂隙、裂缝、孔洞等,爆破只能起到对部分岩块的有效挤压破碎,之后的二次爆破增加施工成本;传统的做法就是利用集团装药对其实施松动爆破,把土夹石(泥包石)征用弃土场废掉,再征用取土场填筑.这样增大了施工成本投入,减缓了施工进度.为解决这一问题采用液压锤物理破碎工艺开挖土夹石(泥包石)路基,在其填筑段科学组织施工工序、合理布填位置及碾压、养护,把往常的废弃的土夹石(泥包石)取代征用的土场材料,变废为宝.这一工艺减小了项目征用弃土场和征用取土场及运输费用.又节约了土地资源,加快了工程施工进度.这种施工工艺能取得较好的经济效益和社会效益.

介绍了土石路基的结构,分析了填石路基常见病害的形成原因,对土石路基施工方法进行了研究,提出了土石路堤的质量控制措施,论述了常规压实度试验方法的缺陷,从而确保土石路基的工程质量。

土夹石(泥包石)路基施工方法

对特殊路基施工方法的研究——软土地基其自身的工程性质差，施工中须采取一定的加固处理措施，以提高地基的整体强度和稳定性，减小沉降与变形，本文对湿软地基特殊路基施工方法进行了研究。

粉砂土填料路基施工方法——通过对齐泰公路粉砂土施工特点的研究，总结粉砂土施工的方法，为同类土的施工提供有益的借鉴和参考。　　

通过对齐泰公路粉砂土施工特点的研究,总结粉砂土施工的方法,为同类土的施工提供有益的借鉴和参考。

本文对软土地基路基施工方法进行了探讨,并且总结分析多种方法的优势,还对常用的施工方法做出了详细的分析,对软土的路基施工有着很重要的意义,也为相关的技术人员提供了技术参考。