京港澳高速公路改扩建工程保通方案研究

高速公路改扩建工程保通方案设计的主要目标是降低改扩建工程对老路交通产生的影响。文中根据京港澳高速(漯河段)交通特点,采用"路基和路面下面层施工双侧同时拼接,中面层和上面层同宽度半幅分车道施工,行车不分流"的设计方案,保证全线全时段双向4车道通行,最大限度地降低施工对老路交通的影响。

介绍了原路基宽度和改扩建后新路基宽度。描述了原有路基状况、改扩建路基用土石方数量和来源及对特殊路基采用的技术措施、路基防护手段、新建及改造路段路面结构,为同类工程提供技术参考。

2012年9月28日，京港澳高速公路京石段改扩建工程举行开工动员大会，标志着改扩建工程开工。京港澳高速公路京石段改扩建是经营性项目，出资方为省高管局和中远集团。项目起于涿州码头镇，途经保定、石家庄两市14个县（市、区），在藁城彭家庄接石安段。

针对京石高速公路(五环路—赵辛店立交段)具体特点及周边影响条件进行分析,阐述高速公路改扩建方案设计各个步骤主要内容及所采用的加宽型式,具有一定的实用价值,可为今后类似的改扩建工程提供参考。

老路保通方案设计,是高速公路改扩建工程的关键性技术问题之一。无论采取何种形式的保通方案,都应结合工程的实际情况,遵循科学严谨的态度,进行深入细致的调查研究,对多种方案进行论证比选,最终制定适合于本工程的保通方案,以达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的目的。

研究和制定施工期间交通保障方案对于高速公路的改扩建具有重要意义,文章结合郑漯高速公路改扩建工程及现有路网分布状况,提出了比较系统、科学、可行的保通方案。

京港澳高速公路京石段改扩建工程断交分流方案 发布时间：2013-09-27 京石改扩建工程断交施工计划于2013年10月8日上午10时至2015年6月30日，进入全 面断交施工期。 分流方案如下：京冀界主线站至廊涿枢纽互通段进京方向禁止通行，出京方向正常通行。廊

不中断交通进行扩建施工是目前高速公路扩建工程的一大特点,对其改扩建期间交通组织的原则进行全面分析,并就两种交通组织方案分别予以阐述,对高速公路改扩建期间的交通组织可起到参考作用。

高速公路改扩建工程交通组织方案设计,要树立"以人为本,以车为体"的设计思想,制定一套科学、合理和系统的交通组织方案,尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,发挥老路的社会经济效益,减少社会影响。笔者以洛(阳)—三(门峡)高速公路改扩建工程为例,介绍高速公路改扩建工程的交通组织方案,对于改扩建工程具有一定的借鉴意义。

合理的交通组织方案是高速公路改扩建工程能否顺利实施的基本保障。文中以黎长(黎城—长治)高速公路改扩建工程为例,提出了改扩建交通组织的基本设计思路,首先基于区域路网、社会经济、交通流量等现状资料对改扩建项目进行交通量预测,在此基础上进行服务水平分析,确定交通组织总方案;最后确定具体的交通组织实施方案。

随着高速公路建设的不断加快,一些区域的高速公路已经不能满足当地车辆的运行需求,因此需要对高速公路进行扩建,在扩建工程施工的过程中需要对工程的施工成本进行科学的管理,才可以保障扩建工程的建设质量。主要就高速公路扩建工程的施工成本进行研究分析。

随着国民经济的快速发展、交通路网的不断完善以及受土地和环境资源的制约,旧有高速公路的改扩建工程将是未来交通建设领域的一个重点。以广东省佛开高速公路改扩建工程为背景,简要介绍了高速公路改扩建工程总体方案论证、建设规模的确定,旧有桥涵、路基、路面的评价和数据采集,桥梁与路基拼接技术,软土处治,路面设计等关键技术的研究和应用情况。

依托沈四高速公路改扩建工程,对新建方案和改扩建方案进行比选,研究可行的扩建方案,经过综合比较、择优推荐。

以深圳市梅观高速公路改扩建工程为背景,简要介绍了高速公路改扩建工程的总体方案论证、建设规模的确定以及关键技术的研究和应用情况,表明了高速公路改扩建已成为今后高速公路建设的重点发展方向。

文章结合广西沿海高速公路改扩建一期工程实例,阐述了高速公路改扩建工程施工阶段交通组织的总体方案,并介绍了在路基、路面、桥梁施工阶段的交通组织具体措施,为同类型高速公路改扩建施工提供参考。

1 京珠南高速公路改扩建工程 交通组织方案 京珠南高速公路韶关～广州段大部分地处山区，地形复杂，构造 物多，有亚洲著名的隧道群，且粤北山区多雨雾天气，行驶在广韶高 速公路上的车流中有60‰以上是大货车，超载、超限、超速及疲劳驾 驶现象十分严重，事故频发。 按照5月12日在省交警总队关于京珠南改扩建工程期间交通组 织方案协调会议精神，广韶路政大队、工程部及中交二院分别与韶关、 清远、广州高速交警大队针对各段不同的特点迸行了具体协调，初步 拟定方案如下： 一、京珠高速公路南段在工程改造期间，按照“不封路、保畅通、 保平安”的指导思想，按层次、区段、时段进行交通管制，合理分流车 辆，保证安全施工，以保障京珠高速公路粤境南段安全畅通。 二、京珠南工程施工改造期间南、北向分三个层次实施交通分流。 1、对南行车辆的分流： 第一层分流，在江西、湖南省境内对进入京珠高速公路粤境

高速公路改扩建工程由于受老路的诸多制约,工程复杂、技术难度大。笔者结合国内多个高速公路改扩建项目的工程经验,分析总结了改扩建工程路线设计原则、路线平纵面拟合设计及安全性评价等设计要点,提出了"多圆复曲线拟合法"来减小平面拟合误差,同时结合工程实例对局部特殊困难路段的灵活设计进行分析探讨,为国内同类工程设计提供借鉴和参考,具有良好的工程实际意义。

京港澳高速河北段改扩建工程总结了几种国内常见的保通方案,结合项目特点对保通方案进行了论证,提出了\"分幅分段施工的部分时段双向两车道\"的推荐保通方案。

高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计——基于郑漯高速公路交通现状，对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选，并提出交通组织实施方案和紧急事件处理方案。这些方案不仅符合区域现实条件的要求，可保证工程实施期间交通的安全畅通，而且更能节...

文章结合潼西高速公路工程实际情况,对高速公路改扩建工程交通组织的研究思路、内容及设计方案进行介绍,探讨了公路施工过程中出现交通事故或阻塞严重时可采取的应急预案,为后期的公路改扩建施工方案设计提供参考。

结合潼西高速公路扩建工程将施工组织与交通组织协同考虑,从现状交通量出发,分析项目路和周边路网的交通流特性,结合各施工阶段路况计算通行能力,综合考虑工程质量、工期要求、通行保畅、施工安全、周边路网负荷、通行费收入以及社会影响等多方面因素,通过比选多种交通分流和施工组织方案,确定最优方案,保证了道路的畅通和施工的顺利进行。

通过分析现有道路交通组织方式的特点,基于郑漯高速公路交通现状,介绍交通组织方案设计的基本思路,对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选.在保证交通安全和道路畅通的前提下,提出郑漯高速公路改扩建期间的交通组织实施方案及改扩建期间的紧急事件处理方案.