更新日期: 2025-01-20

接发列车安全联控辅助系统设计与工程实践

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接发列车安全联控辅助系统设计与工程实践 4.6

探讨了在TDCS、CTCS等新设备大量使用的情况下,接发列车安全联控辅助系统的应用背景、项目需求,分析并介绍了安全联控辅助系统的系统结构、信息流程与主要功能设计,并联系具体的一些项目实施情况,总结了项目实施的一些经验,并提出了系统今后的完善方向。

车站接发列车安全控制信息系统的设计与实现 车站接发列车安全控制信息系统的设计与实现 车站接发列车安全控制信息系统的设计与实现

车站接发列车安全控制信息系统的设计与实现

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铁路是我国社会建设和经济快速发展的重要工程,铁路工程的飞速发展和建设为人们的生活和出行提供了更加便利、快捷的方式,也改变了货物运输的模式。在铁路工程之中,车站的作用是非常重要和关键的,车站是全部列车的主要停靠枢纽和检修地点,同时,车站也可以对途径的列车进行控制和管理,在全部接发列车中,车站应利用非常高效的管理办法和手段对列车进行控制,从而保证接发列车非常安全,保护人们的生命财产安全,促进铁路产业的安全、快速发展进步。本篇文章就是通过对某一车站接发列车安全控制信息系统的设计与实现进行分析与讨论,希望能够加快我国铁路事业的进步速度。

铁路接发列车工作一般要求

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铁路接发列车工作一般要求 一、行车工作指挥 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原 则。 (一)局与局间由铁道部,分局与分局间由铁路局,分局 (未设分局的为局,下同)管内各区段间由分局,一个调度区 段内由本区段列车调度员统一指挥。 (二)车站由车站值班员,线路所由线路所值班员统一指 挥。凡划分车场的车站,车场间接发列车进路互有关联的行 车事项,由指定的车站值班员统一指挥。 (三)列车和单机由司机负责指挥,有运转车长的列车由 运转车长负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员应 按车站值班员的指挥进行工作。 (四)在调度集中设备的区段内,有关行车工作由该区段 列车调度员直接指挥,但转为车站控制时,由车站值班员指 挥。 二、接发列车工作权限 接发列车工作是车站行车工作的基本内容和基本任务 之一。为了安全、准确、不间断地办理接发列车工作,下列 事项由车站值班员亲自办理: (一)办理闭

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分析初学驾驶员行为意识(结合医学知识,对人的神经系统反馈使大脑做出相应意识进行研究,初步判定影响误操作的诱导因素),应用逻辑门限值控制算法识别油门踏板误操作,正确判断后启动集成模糊-pid(比例-积分-微分)控制算法的防抱死制动系统(anti—lockedbrakingsystem,abs)的安全辅助系统,保证了车辆的主动安全性。

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王艳萍

职位:环保工程师助理

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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