机房空调在变环境温度下的数值模拟与实验

本文建立了空调轿车室内空气流动及其与车身耦合传热的数学模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的对数壁面函数法则相结合的方法描述车室内空气紊流运动,通过对非正交坐标下节点离散方程的耦合关系分析求解,对多种车型轿车室内热微环境进行了数值计算与环境模拟试验,利用试验结果验证了理论模型的可靠性。

本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了环境模拟试验台，验证了理论模型的可靠性．

针对极高环境温度下单级空调制冷系统运行中存在着的诸如压缩机的压缩比大、换热器热负荷大、性能系数小以及经济性差等问题,采用一级节流中间不完全冷却和一级节流中间完全冷却的两级制冷系统对单级制冷系统进行改进,使压缩机排气温度降低了10℃(一级节流中间不完全冷却)或20℃(一级节流中间完全冷却),符合排气温度的要求,同时性能系数提高了15%,因而使压缩机功耗降低,达到了提高单位工质的制冷量并使性能系数最优的目标.

首次提出将公交客车的空调回风口由中间顶位置改到乘客座位的下方,通过建立相应的数学物理模型,利用cfd软件fluent对改进前、后公交空调客车室内的热环境进行了数值模拟,得出了改进前后的室内空气温度、流速的分布图,并对模拟室内进行了实验测试.分析结果表明,模拟值与实测值的吻合度很好,说明所建立的模型是正确的,模拟结果是可信的,为公交空调客车空调的设计提供了参考.

公交空调客车室内热环境的三维数值模拟与实验研究——首次提出将公交客车的空调回风口由中间顶位置改到乘客座位的下方，通过建立相应的数学物理模型，利用cfd软件fluent对改进前、后公交空调客车室内的热环境进行了数值模拟，得出了改进前后的室内空气温度、流...

环境温度对污泥堆肥的影响

通风对狭长空间温度分布规律影响的数值模拟与实验研究——对非常温工况的狭长空间，采用通风的方式进行降温是行之有效的。

目的探讨机械通气时环境温度对于主动型湿化器湿化效能及患者排痰效果的影响。方法根据湿化器类型(mr410、mr730)、环境温度的高低(26~28℃、18~20℃)将应用呼吸机治疗的患者分为四组,比较各组间患者痰液的性状、排痰效果和清理呼吸道的时间。结果应用mr410型湿化器时,环境温度低可导致患者的痰液相对黏稠;应用mr730型湿化器时,环境温度高可导致导致患者痰液黏稠。结论机械通气时,环境温度的高低分别对两种主动型湿化器的湿化效能产生不同的影响,并对呼吸道湿化效果产生不同影响。

介绍了防火阀结构和工作机理,设计了防火阀环境温度漏风量实验装置,通过具体实验研究,分析了节流装置、系统检漏、试样改进等因素对防火阀漏风量的影响,提出了防火阀生产工艺改进措施。

电缆使用环境温度-40℃~+50℃，电缆敷设温度≥-10℃，在25℃时的温度 ≤95%，电缆敷设时弯曲半径：mhyv型电缆≥10倍电缆外径其余型号电缆≥15 倍电缆外径. 执行标准：mt818.14-1999 电缆规格、型号及用途： 型号名称适用范围 mhyv（huyv)矿用聚乙烯绝缘、阻燃聚氯乙烯护套通 信电缆 用于矿场平巷、斜巷及机电 脑室信号传输 mhjyv(hujyv) 矿用聚乙烯绝缘、阻燃聚氯乙烯护套加 强型通信电缆 用于机械损伤较高平巷和斜 巷 mhybv(huybv) 矿用聚乙烯绝缘、镀锌钢丝编织铠装、 阻燃聚氯乙烯护套通信电缆 用于机械冲击较高的平巷和 斜巷 mhyav(huyav) 矿用聚乙烯绝缘、铝/聚乙烯粘结护层、 阻燃聚氯乙烯护套通信电缆 用于电场干扰较大较潮湿的 平巷、斜巷信号传输 mhya32(huya32) 矿用

建筑热环境温度与湿度控制——1.温度传感器　　2.湿度传感器　　3.常采用的控制规律　　4.基本温度控制方法　　5.基本湿度控制方法　　6.温度与湿度控制在实际系统中的应用

铁道劳动安全卫生与环保 霍计曰，．／s坦卫生，司 1996年第23卷4期 空调车间女工心理卫生状况调查 华西医科大学职防院(610041)垄重盖唐茂云 成都国营红光电子管厂主监张富玉 丰昌吉詹承烈唐承智李素华蒋良述 王瑞明 空调作为一种新技术，已被广泛应用。据报道，长期在此人工密闭环境中工作的人员会出现头昏、头痛、 腰痛下肢酸痛等症状，即所谓空调综合征”。近年来，国内外有关这方面的报道较多，且多局限于生理改变 方面的研究，而空调车间工人的心理卫生状况，尤其是女工的心理卫生状况报道尚步。为此，选择某电子管厂 128名空调作业女工作为观察组，另选年龄、工龄、文化程度、劳动强度、经济情况基本一致的104名同单位后 勤人员作为对照组。监测两组工作环境的气温、气湿、风速、二氧化碳、细菌总数、粉尘和噪声均符台卫生标

选择16名健康青壮年,对春季空调至适温度进行了实验室研究。实验中除温度外,着状量、劳动强度、气湿、风速等保持基本恒定。结果:主观至适温度以湿热感为依据,其范围为20.5-23.7℃;生理至适温度以皮温和皮温差为依据,其范围为20.5-24.5℃。建议春季空调至适温度为20.0-23.5℃。

用cfd方法模拟了空调卧室内制冷制热运行时3种不同的住宅空调模式(包括普通窗式空调器、分体机及具有引入新风的热回收装置的窗式空调器)分别位于高位置和低位置时室内空气温度及流速、有机污染物(甲醛)浓度及co2的分布,并进行比较.结果表明,空调器的类型、位置及新风量对空气环境影响较大.夏季制冷运行时,带热回收装置的窗式空调器置于低位置时可以获得良好的室内流场分布,稀释和携带走室内的co2和污染物;而该装置置于高处时,流场结构不合理;其它空调模式下由于没有引入新风,产生室内污染物堆积.冬季制热运行与夏季制冷运行时的结论相同.

传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理,它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化,利用傅立叶级数进行曲线拟合,得出了列车运行时环境温度随运行时间变化的关系式,为今后掌握列车运行时环境参数的变化规律提供了理论参考,同时也给工程应用及空调设计带来许多方便。

传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理,它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化,计算得到车厢内壁面的温度波,反映了列车运行时环境温度变化规律的影响,为今后列车空调动态负荷计算及列车空调机组实时运行调节提供了理论依据。

桑塔纳系列各车型的空调电路中都有环境温度开关f38,现以普通型桑塔纳轿车为例,阐述空调电路中环境温度开关的用途。1桑塔纳轿车空调工作原理桑塔纳轿车原空调电路原理图如图1所示。闭合空调开关e30,电流通过环境温度开关f38后分4

一、精密空调根据制冷方式的不同，可分为风冷式精密空调、水冷式精密空调和冷冻水 精密空调三种，风冷有上部迸风、下部进风、前进风后排风。 1.下送风、上回风方式 对于热密度大、热负荷大的机房，采用下送风，上回风的方式，有利于设备的散 热;对于高度超过1.8m的机柜，采用下送风，上回风的方式，可以减少机柜对气流 的影响。 优点： 1）空调送风气流方向与空气气流流动特性相一致，制冷效果好； 2）地板下空间比风管断面面积大，下送风方式送风更均匀，机房区域温差小。 3）下送风所需送风风压低，空调设备和送风噪声相对会低一些。 4）无须风管和风口，施工更加简单方便，空调设备摆放灵活，便于调整； 5）节约吊顶空间，美化机房环境。 缺点： 1）对静电地板下各种管线的施工工艺以及日后维护要求高；对静电地板敷设工 艺要求高。 2）地板板间密封性不好，会形成气

本文对某大型水电站采用强迫油循环风冷式水平送风的主变压器周围温度场进行了试验研究,并作了若干改型试验。结果表明;在夏季太阳辐射影响下,该电站主变冷却器进口管外空气温度相对于大气气温的温升为5.67℃.

热管式机房空调性能实验研究——介绍了热管式机房空调机组的工作原理和技术特征,并做了性能实验,得出结论:在室内外温差达到5℃以上时,机组即可投入运行,承担部分或者全部机房制冷负荷,能效比高;当室内外温差为5～24℃时,机组能效比达3.63～10.64,换热温度效率达...

机房空调培训

低环境温度空气源热泵(冷水)机组