街恩格阿娄铁路工程建设水土流失量预测

本文依据新建内昆铁路工程概况，结合沿线高原山区自然环境特征，对该项铁路工程修筑时沿线区域水土流换产生的成因及影响以及采取相应的水土保持措施及防治对策进行了分析，对山区铁路工程建设中的水土保持进行了有益的探讨。

山区铁路工程建设水土流失的防治易开华（铁道部第二勘测设计院，成都６１００３１）铁路工程，尤其是山区新建铁路要进行大量的土石方工程，边坡开挖、隧道弃碴、破坏地表植被等不可避免地将产生水土流失。“九·五”期间，铁路仍将是国家建设的重点。本文根据南方山区的...

山区公路工程建设工程大，工程复杂，耗时长，在施工过程中如果不注意水土保持，会导致水土流失现象加重，所以有必要在施工之前对建设期水土流失量进行预测。

山区公路工程由于线长、工程量大,施工期可能引起比较严重的水土流失。在编制公路工程水土保持方案时,需要对水土流失量进行预测。公路沿线原地貌水土流失量及新增水土流失量之和即为全部的水土流失量。公路沿线原地貌水土流失量可以采用平均侵蚀模数法及通用土壤流失方程式进行预测,新增水土流失量由扰动地表和工程弃堆渣引起的水土流失量组成。最后,通过具体的工程,对山区公路工程建建设期水土流失量的预测模式进行了实证。

根据我国西部当前水土保持工作的严峻形势,结合作者多年铁路行业水土保持实际工作经验,提出了水土流失预测的几种方法,分析其实用性和优缺点,与同行业工作者共同探讨,以寻求符合工程实际、有利于水土保持工作开展、准确可行的预测方法。

通用流失方程式(usle)是目前水土保持方案编制中应用较多的一种模式,但在铁路工程建设项目水土流失量预测中,存在概念不明确、参数确定不准确的理论缺陷和应用局限性等较多问题。结合笔者多年水土保持方案编制实践经验,采用类比调查方法,分析了通用流失方程在实际应用中产生问题的根源,提出了铁路工程建设项目水保方案编制不宜过分强调水土流失量预测的观点。指出应尽可能通过资料收集、专家咨询、现场类比调查或选取典型工点进行预测的方法,提高水土流失预测的准确度,以便在方案中提出有针对性的水土保持措施,加强对水土保持工程设计的指导作用。

本文简要阐述了绿色公路建设的理念和评价需求。因施工期的水土流失预测量是考核绿色公路建设的一项重要指标,所以本文重点探讨了施工期水土流失量的预测计算方法,并以济鱼高速公路为例进行了定量计算。

铁路工程属于建设类项目,其主体工程和临时工程施工均会扰动原地表,造成新的水土流失。以新建包满铁路(白巴段)工程为例,采用经验公式法和类比法相结合的研究方法,预测了工程建设可能带来的水土流失,并通过引入水土流失影响指数swii对可能造成的水土流失影响程度进行了定量分析研究。结果表明,本工程建设新增水土流失总量为4.02×104t;水土流失影响指数为0.2721,低于我国铁路行业平均水平。

水土流失量预测是开发建设项目水土保持方案的重要内容,对工程水土保持措施布设、水土保持监测点位的布局均具有重要的指导意义。通过工程各预测单元的水土流失量计算,可分析水土流失的重点区域和重点时段。根据《开发建设项目水土保持方案技术审查要点》的要求,开发建设项目水土流失量预测推荐方法主要包括类比法和实验法,由于实验法在实际方案编制过程中难度较大,类比法被广泛采用,文章以哈尔滨至亚布力公路改扩建工程为例,采用类比法对水土流失量进行预测分析。

水土流失预测是水土保持工作中的重要环节,为水土保持规划的制定提供基础数据.本文对水利工程建设过程中常用的三种水土流失预测方法进行了说明,针对具体工程实例,运用理论计算法开展水土流失预测分析.分别计算了施工过程中扰动和损坏土地和植被面积、弃土和弃渣量造成的水土流失量,分析了可能造成的水土流失及危害.

根据新的《开发建设项目水土保持技术规范》gb50433-2008,总结分析了云南省水土保持方案编制过程中水土流失预测部分的经验,对水土流失预测方法、预测时段、参数的选择等进行了分析,并提出了一些值得注意的问题。

四川省开发建设项目水土流失量预测方法ξ 周天佑1,卿太明2 (11四川省水利科学研究院,成都,610072;21四川省水土保持局,成都,610041) 　　依据水土保持法律法规和水利部颁发的《开 发建设项目水土保持方案技术规范》,参照水利 部水土保持监测中心所发水保监方案函,即 〔2002〕118号文《水土保持方案报告书技术审 查要点》,针对我省近几年水土保持方案报告书 编制和审查中遇到的水土流失量预测方法问题, 提出如下意见,供参考。 开发建设项目水土流失量的预测方法,目前 尚不成熟,根据我省几年来的实践,现阶段我们 推荐概念清晰、应用方便的类比法。该方法采用 表格或文字说明类比工程的可比性,实测类比工 程产生的流失量(用断面法、体积法测算),确 定加速侵蚀系数a和流弃比b。 1　计算公式 　111　水土流失量

系统地分析了遂宁至重庆铁路二线工程建设可能造成的水土流失,预测了可能产生的水土流失量和危害,介绍了不同施工时期的水土保持防治措施。

泵站工程是用于灌溉,分布于河道与耕地之间,施工过程中,因工程开挖、填筑、建筑材料采运及施工作业活动等产生的水土流失。本文对泵站基本建设期和运行期可能造成的水土流失影响进行分析并提出防治措施。

以歌美飒扎鲁特旗道老杜风电场为例，通过科学合理地预测工程建设过程中的水土流失类型、强度和流失量，客观评价其造成的危害，为本项目水土流失防治分区及其治理、监测奠定了基石出。

介绍了水土流失的危害及水土流失预测的定义,结合水土流失预测的原则、范围及时段,探讨了数学模型法这一预测方法的内容和优势及缺点,并结合其在实际工程中的应用效果,指出数学模型法准确有效,值得推广。

水库工程在施工中不可避免的扰动地面,扰动、破坏原有的水土资源,在暴雨和大风的作用下,加剧水土流失,科学准确的预测各阶段的水土流失成因、类型、分布、数量及其危害,对制定水土流失防治措施总体布局和单项防治措施设计具有重要意义.采用公式法,结合现场调查的结果,对楼庄子水库工程施工可能造成的水土流失进行预测.预测结果显示:工程共产生弃渣10.43万m3.预测本工程建设期可能造成水土流失总量为398.06t,可能产生的新增土壤流失量为268.22t,水土流失最严重单元为建构筑物区.

山地铁路建设，必然要长期和短期占用土地，破坏地表形态，如果不采取妥善的防护措施，将会促使新增水土流失的发生。对于山地铁路建设，造成水土流失的主要工程有路基、桥隧、站场以及其它附属工程的建设。本文着重论述山地铁路建设与水土流失的关系，并对山地铁路建设造成的水力侵蚀量进行预测，进而提出了恢复植被、防止水土流失的措施。

对西气东输工程建设扰动破坏原地貌和植被面积、产生的弃土弃渣量、造成的水土流失总量及其危害等进行了科学预测和分析评价。其结果表明,工程建设扰动破坏原生地表总面积达8453.37hm2,损坏水土保持设施面积7766.12hm2,产生的弃土弃渣总量1140.01万m3,水土流失总量824.377万t。该研究成果为合理布置各项防治措施,有效地防治工程建设造成的水土流失提供了科学依据。

结合改建铁路干塘至武威南铁路增建二线工程,对西北地区改建铁路工程产生的水土流失成因、特点进行了分析总结。按照"分区防治、因地制宜"的设计思路,构建水土流失防治措施体系,对该区域类似工程的水土流失防治具有一定的借鉴意义。

分析了高等级公路建设中水土流失的成因,利用水土流失预测数学模型对可能造成的水土流失量进行了估算,根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,介绍了分区、分期的防治措施。可为高等级公路建设中的水土保持、生态环境建设及其周边地区环境资源的开发利用提供借鉴和参考。

新增土壤流失量预测是编制水土保持方案的前提。利用中国科学院兰州沙漠所的研究成果,对平原风沙区某高速公路建设所造成的新增风力侵蚀量进行预测,结果表明,工程建设期及运行2年的过程中有可能造成的风蚀总量为1430万kg,新增890万kg,主要来自主体工程和取土场,其风蚀量占风蚀总量的比例分别达到48.4％和48.2％,说明这两部分即是布置水土保持措施的重点所在。