就地热再生技术在高速公路养护维修工程中的应用

就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术,是实现延长道路的使用寿命的养护关键性技术。本文从就地热再生技术的施工工艺及优缺点,分析得出就地热再生技术的重要意义。

昌樟高速公路养护维修工程中的水损害处治——水损害是沥青路面的一种主要病害形式，如何防止水损坏是公路建设者所关心的一个重点。文中通过江西昌樟(南昌一樟树)高速公路养护维修工程的实践，阐述了昌樟高速公路水损害调查情况以及处治方法设计。

高速公路的养护维修工程作为高速公路项目管理过程中的重要工作,需要高速公路养护和维修管理部门提高重视.采取科学、合理的养护和管理技术,为高速公路安全运行提供有力保障.本文分析了高速公路养护和维修管理现状,并且提出了具体的养护和维修管理办法.旨在进一步提高高速公路养护和维修管理质量,为之提供行之有效的可行性建议.

本文结合实际对雾封层技术在山丹至临泽至清水高速公路养护维修工程中的应用进行具体分析，并分析总结了一些经验，期待能对具体工程实践有所裨益。

superpave是superiorperformingasphaltpavement的缩写,中文意思就是\"高性能沥青路面\"。superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,因superpave沥青路面具有良好的均匀性、优良的高温抗车辙能力、较好的抗水损害能力及有效减少路面集料离析等优点,逐渐在国内被推广应用。本文主要阐述superpave高性能沥青路面施工工艺控制。

随着我国经济的发展,高速公路在国民经济与交通系统中发挥的作用越来越大,与此同时,对高速公路养护维修工程施工安全管理也提出了更高的要求。基于此,本文通过查阅文献资料及工作经验总结,对高速公路养护维修管理特点进行了概述,对高速公路养护维修施工安全管理现状进行了总结,并针对存在的问题,提出了高速公路养护维修施工安全管理的对策,以供大家参考。

沥青路面由于反复承受荷载作用和自然因素侵蚀破坏，在使用过程中，其使用功能日益退化，难以适应社会发展对公路服务质量的要求。道路养护是保证通行车辆高速、安全、舒适行驶不可缺少的经常性工作。其目的是维护公路及其附属设施的清晰完整，保证行车安全、舒适、畅通、提高运输经济效益。

为研究就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用效果,以泰井高速公路预防性养护工程为研究对象,对再生混合料进行配合比设计,并评价再生路面的施工效果.结果表明,随再生剂掺量增加,沥青针入度增大,软化点减小,延度增大;就地热再生施工期间应对加热、铣刨、摊铺与碾压等关键工艺实施监控,保证就地热再生技术对路面性能的改善效果.

以我省几条高速公路为工程实例，简要地介绍了这些公路水损害严重情况．特别是中分带渗水对翻浆的严重影响，以及传统处治的不足。为此，引进顶管技术并较为详细地阐述了顶管技术的排水原理、施工工艺和应用效果，以期为更好地指导高速公路排水治理提供参考。

随着各个地区之间交流越来越频繁高速公路承担的运输压力越来越大,导致路面病害提前发生与此同时,国家出台了许多关于资源节约、环境保护政策,提倡绿色养护,所以,传统的道路养护方法已经不再适合现代道路维修,通过国内外相关研究发现就地热再生方法是一种高效、环保、低成本的预养护方法。

水损害是沥青路面的一种主要病害形式,如何防止水损坏是公路建设者所关心的一个重点。文章通过江西昌樟高速公路养护维修工程的实例,阐述了昌樟高速公路水损害调查情况以及处治方法设计,对高速公路养护、维修工作有一定的参考作用。

本文通过详细介绍废旧油皮厂拌热再生技术在g312线养护维修工程中的应用,为今后养护维修工程及日常养护提供参考和借鉴。

为了研究就地热再生技术在沥青路面养护工程中的应用,在新郑高速公路养护工程中采用该技术对沥青路面进行维修。通过对旧沥青混合料进行试验检测,分析旧沥青路面混合料中沥青结合料和集料的性能衰减,并通过不同掺量的性能试验,确定合理的再生剂和新沥青结合料掺量,使沥青性能得到有效再生。通过添加新集料对旧沥青混合料中的集料进行配合比设计,使集料级配得到有效恢复。工程实践表明,旧沥青混合料经过掺加再生剂和新沥青及新集料后形成再生沥青混合料,其各项性能指标均满足规范要求。

结合某高速公路施工建设项目,探讨了其沥青路面病害的原因,并研究就地热再生技术进行处理的施工工艺。

铁岭至阜新高速公路(以下简称铁阜高速)路面维修工程主要是对车辙深度为10~20mm的路段进行现场热再生。简要介绍了实际施工中热再生技术的运用,并通过合理的组织施工,实现对路面浅层病害的维修。

该文依托成渝(成都-重庆)高速公路沥青路面维修改造工程,探讨了厂拌热再生沥青技术应用于高速公路的技术可行性。首先分析了成渝高速公路路面旧料性能,发现旧沥青性能劣化,而旧集料仍然满足要求;以此为基础,考察基于自行研制的再生剂的再生效果,发现掺入6%~8%再生剂时,再生沥青性能满足相应规范要求;然后,通过再生沥青混合料设计,制备出性能合格的再生沥青混合料;最后指出再生沥青路面施工注意事项。工程实践表明:通过采取一定技术措施,再生沥青及再生沥青混合料性能可达到普通沥青混合料质量要求,厂拌热再生技术能够应用于高等级路面。

结合道路工程实例,探讨了就地热再生技术的具体应用,提出具体的应用方案和应用策略,主要包括施工准备、再生剂喷洒、原路面耙松、再生作业、摊铺碾压施工等内容.实际应用表明,就地热再生技术满足道路施工需要,经济效益和环境效益明显.

结合道路工程实例,探讨了就地热再生技术的具体应用,提出具体的应用方案和应用策略,主要包括施工准备、再生剂喷洒、原路面耙松、再生作业、摊铺碾压施工等内容。实际应用表明,就地热再生技术满足道路施工需要,经济效益和环境效益明显。

为研究改性沥青sma路面现场热再生工艺,结合某高速公路,讨论了就地热再生技术的必要性,并提出了一套成熟的施工流程。最后对就地热再生后路面进行了构造深度、摆值和渗水系数性能测试,结果表明:构造深度平均值为0.64mm；摆值平均值为75.8,渗水系数平均值为56.85ml/min。

结合工程实例,就旧路冷再生技术的应用进行探讨分析,主要包括施工准备、路面清理、摊铺碾压、养护施工、接缝处理等内容.实际应用表明,旧路冷再生技术具有良好的经济效益和社会效益,值得推广和应用.

就地热再生在京沪高速公路上的应用——我国公路建设飞速发展，建设了大量沥青路面。大量沥青路面的投人使用，也提出了如何进行维修养护的问题。就地热再生以其快速、经济、环保等特点掀起了养护作业方式的革命，对资源的再生利用和可持续发展起到了积极的作用。...

高速公路路面养护维修工程质量控制——近年来高速公路路面病害不同程度出现，养护维修工程越来越多。重点阐述了高速公路路面维修工程质量控制的各个环节。