巨磁阻效应车用节气门位置传感器

为了适应电动汽车的发展要求,同时解决汽车现有空调驱动系统效率低的问题,研究了一种适合汽车电动空调使用的驱动系统。该系统采用无位置传感器无刷直流电机技术,并已成功应用于电动汽车、工程车辆等多个领域。在驱动器设计中,使用了一种基于反电动势过零点检测的无位置传感器控制技术,对于因启动负载过大或者负载突变引起的转子位置检测误差等问题,提出了一种附加过零点异常情况判断的过零位置修正方法。研究结果表明,该驱动系统能够很好地满足车用空调运行要求,同时过零点位置修正方法的加入对于提高电机和压缩机启动时的成功率和正常运行时的稳定性是非常有益的。

http://www.***.***/ guh10矿用防爆位置传感器 产品特点： guh10矿用隔爆型接近开关采用进口感应元件，具有高稳定性、使用寿命长、 磁灵敏度高、反应速度快等特点。 主要用途及适应范围： guh10矿用隔爆型接近开关主要用于对含铁磁性物体的位移检测，电流输出 4-20ma。 规格形式： 1.3.1规格：guh10矿用隔爆型接近开关检测距离为：0-10mm 1.3.2型式及标志：隔爆型，标志：“exdi” 供电电源： a)额定工作电压：dc24v； b)工作电流：≤50ma。 1.5主要技术指标 a）检测距离：0～10mm； b）测量误差：不大于2%； c）输出信号：4～20ma； 工作条件： 接近开关应能在下列条件下正常工作： a)环境温度：0℃～+40℃； b)相对湿度：≤95%（+25℃）： c)大气

2.6电子油门踏板位置传感器

车辆检测传感器可以准确实时获得各种交通数据(包括车流量、车速度、车辆密度、车头距离、占有率等),是智能交通系统(its,intelligenttrafficsystem)中最重要的交通数据采集设备之一。针对道路上车辆检测存在的问题,结合国内外车辆检测器技术的发展状况,使用arm磁阻传感器,将单片机控制技术和短距离无线传输技术引入到车辆传感器的设计中,从而有效地降低了设备安装的工程量,开发出了适用性更强的车辆传感器。

根据开关磁阻电机的非励磁相绕组电感参数随电机转子位置变化的规律,利用谐振电路将电感参数转换成含有电感信息的频率信号,经数字处理器计算得出实时转子位置信号,从而实现电机无传感器检测控制,对此进行了理论研究,并给出了实验结果,研究对设计有一定参考价值。

针对开关磁阻电动机(srm)的电感模型,提出了一种新的无位置传感技术;能在较宽调速范围内准确地估计电动机转子位置。构建了以spartan-3adspfpga为核心的纯硬件无位置传感器控制电路;给出了基于xilinxfpga/cpld开发平台和matlab/simulink仿真环境进行dsp功能实现的方法和设计流程。实验结果表明该控制电路简化了系统结构,增加了系统的可靠性,提高了系统的实时性。

电磁轴承系统由于诸多优点被广泛应用于高速、真空超净等场合,传感器是电磁轴承系统的重要组成部分之一,其特性在很大程度上影响了整个系统的性能。电涡流式传感器的安装方式不利于对称调节和零点位置调节,本文设计了一种分装式差动变压器式电感传感器,其主要特点是一个自由度由分离装配的两部分组成,信号自动构成差动输出。仿真分析和模型样机实验结果都证明了这种传感器具有良好的输出特性,在电磁轴承领域具有良好的应用前景。

针对直流变频空调压缩机用永磁同步电动机(pmsm),设计了以dspic30f6010为核心处理器的pmsm控制器,采用基于滑模观测器的无位置传感器控制方案,实现了pmsm的svpwm控制。实验结果表明,控制器设计合理,能够满足空调的工作要求。

数控车床坐标轴故障维修实例 摘要:数控车床的坐标轴故障，是数控车床中常见和最主要的故障。本文所叙述的肖伯林 （schaublin）数控车床坐标轴故障的维修实例，较详细地介绍了故障产生的原因，现象以及 维修、调试过程。它从一个侧面反映了该类机床坐标轴常见故障的一般规律和具体的维修试 验方法，具有一定的代表意义。 关键词：数控车床；坐标轴；故障 瑞士schaublin数控车床的主要控制单元采用日本fanuc公司的otc-cnc系统、交 流主轴驱动和交流伺服单元以及plc可编程控制器，主要电气元件均为德国和欧洲国家的产 品。 我们在该类机床的维修工作中曾碰到了几例由于坐标位置传感器损坏（或性能不良），或 坐标基准改变而引起的故障。现将故障排除过程介绍如下。 １由于坐标位置传感器损坏（性能劣化）而引发的机床故障 故障现象：开动机床走参考点时，出现510#报警（该报警号为

本文对ｄｓｐ控制的无位置传感器无刷直流稀土永磁电机的工作原理和起动过程进行了研究，提出了一种实用的反电动势确定转子位置的方法，并给出了实际的位置检测电路。

根据车辆经过会引起地磁场扰动这一现象,应用各向异性磁阻传感器并结合zigbee技术,设计了一种无线车辆检测器。阐述了车辆检测原理,设计制作了实验样机。道路实测实验表明:该设计能够判断车辆的有无、行进方向,并可以进行车速估计,具有一定的准确性和实用性。

第三章智能电子节气门控制系统 第一节概述 丰田智能电子节气门控制系统（etcs-i）首先应用在’98款凌志ls400上，它可在发 动机所有工作范围实现理想的节气门控制，其系统构成如图3-1所示。 图3-1智能电子节气门控制系统 etcs-i具有如下特点： （1）在普通节气门体上，节气门的开度由油门踏板的踏下量来控制。与此相反，etcs-i 利用发动机ecu，对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度，并利用节气门控制电机来 控制节气门的开度。 （2）etcs-i同时控制isc系统，巡航控制系统和vsc系统，原有的这三个系统也可 取消，使车辆结构大大简化。 （3）为确保车辆行驶的可靠性，提供了一个双重操作系统。当etcs-i出现异常时， 此系统可被切断，由油门踏板以缓慢模式操纵汽车的行驶。 第二节etcs-i的结构和工作原理 一、etcs-i

通过调节压气机转速和试验器的进、排气节气门的开度,可以获得所需的压气机气动试验特性。压气机试验器调节系统采用双冗余液压系统、成熟的可编程控制器和适合压气机性能试验特点的控制软件,很好地解决了试验状态控制精度低和试验风险高的问题。该系统的成功应用使试验器的工作效率显著提高,并减少了设备损耗和大量的能源消耗。

0引言节气门主要是用来控制发动机的进气量,从而控制油气比,达到改变发动机转速及扭矩的目的。目前国内大部分工程机械均采用传统的机械式节气门,即节气门操纵机构通过拉杆或拉索,一端连接加速踏板(油门踏板),另一端连接节气门的连动板而工作[1]。因此节气门的开度完全取决于加速踏板的位置,即驾驶员的操作意图,但考虑工程机械发动机(ice)的动力性和燃油经济性等因素,我们知道发动机并不总是处于最佳的运行工况,而且一旦驾驶员进行了误操

针对电子节气门体的自动化装配要求研制出暖水管压装设备,详细介绍了该设备的机械和电气控制系统的设计,该设备现已投入生产,运行状态良好。

介绍一种基于stc12c5404ad单片机的红外车用雨量传感器测试装置的设计原理、制作方法。该测试装置利用转盘反射的机理,对红外车用雨量传感器进行测试。

汽车传感器将有关汽车运行的变化量传递到有关的仪表或者控制器，在汽车上起到了“耳 目”的作用。 1970年以前，一般汽车上只有油压，水温，油量等三种传感器，分别监测发动机的润滑 压力，冷却水温度和燃油箱的储量。从70年代开始，伴随着汽车电子化的发展，汽车性能 的提高和人们对环境保护意识的加强，传感器在现代汽车上的应用范围和使用数目也不断增 加，目前轿车上的传感器已经广布全车，从发动机到变速器，从转向到安全气囊，从制动到 悬架,从照明到空调都已经有了传感器的踪影。据统计，现在中级的轿车已有传感器20个左 右，高级的轿车已达80个以上，而且趋势还在不断增加。 目前汽车传感器有两大类，一类是使驾驶者直接了解汽车各部分状态的仪表传感器，另 一类是用于控制汽车运行状态的控制传感器。前一种早就有了，后一种是现代汽车电子技术 的发展产物。 控制传感器也是一种转换器，它将物理量，电

节气门关闭时化油器各系统内的动态过程

为解决现有车位探测器无法在露天场所和恶劣天气中使用的问题,根据车辆经过会引起地磁场扰动这一现象,将高灵敏度巨磁阻传感器和zigbee技术应用到车位探测器中。开展了巨磁阻传感器在车底路面不同位置的响应分析,建立了巨磁阻传感器输出与车底探测位置之间的关系,采用了国产磁传感器sas03-1作为敏感元件,搭配信号处理电路对磁场信号进行了处理,由cc2530芯片自带的a/d转换器采集信号,通过z-stack协议实现了组网传递;在labview编写的上位机界面上对车辆探测器进行了性能评价。研究结果表明,该探测器能实时采集车辆引起的地磁场变化,从而判断车辆的有无,不仅功耗低,而且安装方便,具有一定的实用性。

随着我国经济的快速发展,各个城市的汽车拥有量越来越多,由于城市的各种交通设施还相对比较落后,这就在一定程度上加剧了城市的交通压力,因此造成了许多交通安全事故的发生。其中城市交通系统中巨大的压力之一就是城市的泊车问题,针对城市日益增长的车位需求,本篇文章就分析了一种基于各向异性磁阻传感器在城市车位检测中的应用,这种车位检测设计利用车辆影响周边磁场分布的原理,利用高灵敏度的各项异性磁阻传感器以及特定的磁场检测方法,判断实际车位的占用情况。

主要分析了飞来峡电厂4#机组在并网运行时出现因导叶位置传感器故障引起导叶开度异常波动的原因,并具体阐述了查找故障的方法,以供同行参考。

电控燃油喷射系统无法满足汽车运行所有工况下的理想要求。为此,笔者在汽车电子节气门控制系统结构基础上,对该系统模型及控制器设计进行探讨。实践证明,汽车电子节气门控制满足预期效果。