接触网钢管硬横跨安装调整施工技术

2.接触网软横跨和硬横梁施工 (2)

本文根据新月线接触网改造工程的多股道软横跨改造的施工经验,总结了月山枢纽接触网改造采用的悬吊式软横跨施工技术、施工方法及注意要点。

阐述了新丰镇编组站既有接触网改造中不同类型软横跨改造技术，通过优化施工方法可以大大减轻高空作业强度，加快施工进度，提高接触网安全运行的可靠程度，减少对运输的干扰。

ics29.280 s82 中华人民共和国铁道行业标准 tb/t2920.1—2008 代替tb/t2920—1998 2008-01-25发布2008-01-25实施 中华人民共和国铁道部发布 tb 电气化铁路接触网硬横跨 第1部分：格构式硬横跨 portalstructure foroverheadcontactsystemofelectrifiedrailway part1:latticesteelportalstructure tb/t2920.1—2008 i 目次 前言.............................................................................ii 1范围..............................

软横跨更换 1.施工工艺流程： 2．施工准备 检查既有软横跨支柱的锈蚀情况，必要时进行容量校核；确定最 高股道轨面高程以及各股道线路中心，若股道未到位需交桩确定；若 既有软横跨存在道岔、关节等节点，做好测量记录以便软横跨更换后 进行调整；申请停电天窗以及股道封锁计划。 主要施工机具配备表 序 号 名称规格单位数量备注 1激光测量仪djj套1 2作业车台1~2 根据跨越股道以及 线路封锁情况确定 3梯车台2 4断线钳900mm把1 5紧线器套2 6链条葫芦1.5t套2 7钢卷尺50m把1 8电工工具套若干 9扭矩扳手套若干 10手锤1~1.25kg把2 11对讲机套6 12信号旗红、黄套2 施工人员组织表 序 号 分工人数工作内容 1施工负责人1负责全面组织，施

随着我国社会经济的快速发展,人们对于铁路运输的要求日益提高,其中,既有线接触网改造过渡施工是提高铁路运输能力的主要途径。在既有线改造过程中,接触网设备和线路的改造息息相关,会相互影响。为了完善线路改造以及接触网改造之间的关联,需要同时兼顾施工和运输工作。本文结合具体的工程实例,对既有线接触网改造过渡施工进行了深入探析,弱化施工对于运输的影响。

为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换边、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。

接触网施工标准 软横跨调整标准 安装完毕的软横跨，因未加负载，支柱挠度很小。所以上部定位索有较大的负弛度，其 值约100~200毫米，软横跨股道间电分段绝缘子串引起软横跨规则变形，其横向承力索绝缘 子串相对上部定位索绝缘子串向钢帽方向偏移50~200毫米，当加负载后，上述情况即恢复 正常，即上定位索呈水平程态，电分段绝缘子串上、下对齐。 软横跨未加负载前，若上定位索负弛度不足可通过调整横承力索杵头杆螺栓或开式螺旋 扣来达到要求，上述方法难以满足要求时，则需重做钢绞线回头。 软横跨在承载后应达到下列标准： 1、软横跨下部固定角钢安装高度，应以客专正线为为标准，安装位置应为 6850mm。 2、横承力索至上部固定索最短吊弦处距离一般为400~600mm： 3、横承力索上、下定位索的电分段绝缘子应在同一垂直面上，允许误差为 ±100mm，位于站沿上方绝缘子带电裙边应尽量与站台沿

上个世纪60年代修建的南京长江大桥,桥墩设计给电气化改造预留的限界不够,如果用传统的铁塔横梁无法架设。经过研究后,采用新的钢管型硬横梁施工技术来解决这个问题。本文重点介绍南京长江大桥钢管型硬横梁施工技术的运用。

对既有电气化铁路上增建复线接触网施工时,利用停电天窗点更换既有软横跨的施工进行介绍,从施工手段、方法、措施等方面入手,对更换既有接触网软横跨的施工方法进行了探讨,此方法解决了利用最短的停电天窗时间,在确保施工和既有设备安全的前提下,一次性更换既有线接触网软横跨的重要施工技术难题。

本文根据在宝成既有电气化铁道上增建ⅱ线更换既有软横跨的施工特点，从施工准备、机具、劳动组织、安装方法及步骤、施工流程时间控制等方面入手，对更换既有接触网软横跨施工方法进行了探讨，从而解决了利用最短的停电天窗时间，在确保施工和既有设备安全的前提下，一次性更换既有接触网软横跨的施工难题。

通过对既有线接触网软横跨改造时在不同施工条件下各种施工方案的分析,介绍了施工中常用的方法,为类似工程提高施工效率和经济效益提供了参考。

一、我国既有接触网改造施工现状在我国，在不同的作业区段，车流密度、供电方式和施工封闭点长短的差异，决定了施工组织方式的多样化。是否需要增建二线的铁路是由铁路自身运能的增长决定的。

通过计算机辅助管理,实现接触网支柱装配、承导线架设超拉与调整、吊弦安装一次整体到位。

城市交通的发展极大地推动了地铁的施工建设。接触网拨接施工作为地铁施工项目重要的一项施工技术,具有较高的复杂性和施工难度,且容易受到各种因素的影响,一直以来是地铁施工的一大难点。在这一背景下,结合具体工程案例,重点对地铁柔性接触网拨接施工技术及要点进行简要分析研究。

本文详细介绍了接触网硬横梁安装施工过程，并通过对安装施工过程的分析，提出了硬横梁安装工序必须明确“三步走”，以提高接触网硬横梁施工效率。

接触网关节式刚柔过渡施工技术研究

铁路主干线上更换长大硬横跨的施工方法。本文主要通过工程实例了解繁忙干线铁路上长大硬横跨的施工特点，如何通过计算选择吊车参数、各种起吊参数及主要吊装方案，以解决铁路改造施工面临的一些难点。

娄底枢纽改造工程涉及到既有营业线沪昆铁路和娄邵铁路、新建沪昆客专引入娄底站等,具有施工条件复杂、行车干扰大、施工天窗时间短、施工配合单位多等特点.娄底枢纽接触网改造是本工程的重难点工程,软横跨改造又是接触网改造的难点施工项目,为此,对娄底枢纽站场接触网软横跨改造施工方案进行研究.

题目：电气化铁道接触网施工技术 院系：西南交通大学网络教育学院 专业：电气工程及其自动化 姓名：程滨 指导教师：林国松 西南交通大学 网络教育学院 院系西南交通大学网络教育学院专业电气工程及其自动化 年级2005级学号05920836姓名程滨 学习中心太原教学中心指导教师林国松 题目电气化铁道接触网施工技术 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日 毕业论文任务书 班级2005级学生姓名程滨学号05920836 发题日期：2007年10月12日完成日期：2007年11月23日 题目电气化铁道接触网施工技术 1、本论文的目的、意义铁路

接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式,本文以云南滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目为例,对现代有轨电车的特点、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍,可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考.

接触网刚性悬挂方式在国外地铁领域中的应用已较为成熟，在我国也有广泛应用。本文即结合具体工程案例详细阐述了地铁刚性悬挂接触网施工技术的相关要点。