建传统集装箱码头自动化升级改造装卸工艺设计

以某集装箱码头装卸系统改造工程为例,介绍说明集装箱码头改造在有限的条件下,对码头装卸设备、堆场等进行改造,提高了码头年通过能力,并有效降低了能耗,降低了装卸成本。

结合武汉港现状,提出了一种包括基于gps等技术的大型装卸机械远程监控系统、运输线路报警系统和最优化集卡进出场规划系统的新型自动化无人堆场工艺系统,给出了系统运作流程图,该系统提高了集装箱堆场的作业效率与堆存能力,也为未来堆场的自动化管理提供一套完整的解决方案。

针对中韩陆海集装箱甩挂运输这一国与国间的新型运输方式,提出了各个部门集中办公、集中查验的思路,并设计了集装箱挂车在码头的进出口流程,并给出了码头通过能力的计算方法.实践证明该方案有效可行,可为类似工程提供参考.

在科学技术快速发展的背景下,集装箱码头经营管理者为提升码头作业效率,不断优化业务流程,逐渐提高码头自动化水平。例如,鹿特丹港、釜山港、汉堡港等港口成功实现集装箱码头堆场全自动化作业。在全自动化集装箱码头的实际应用中,复杂的监控技术必然带来较多的故障点,为此,选择便捷、可靠的自动化堆场机械以及制定优化的堆场作业流程成为全自动化集装箱码头应用的关键。

利用ansys软件对自动化集装箱码头低架桥系统进行动态特性分析。主要分析了低架桥系统在不同工况下的模态,以及小车行走速度和低架桥垂直挠度之间的关系,并对低架桥系统进行了改进。

针对厦门港8座万吨级以上的沉箱码头装卸桥轨道的使用情况、存在问题，对设计和施工提出改进意见。

／6一f，五，乏五7·她 。⋯⋯ 口 {经济效益} 。 ⋯⋯～～ 。 港口装卸工艺改造效益分析 ——上海港北票码头局部装卸工艺改造的经验 上海港科研所包尧有 -_-_-_- —●-一 上海港煤炭装卸，̂＼司刘稚钧 -●。__。__。●。。 一 j 装卸工艺是港口生产的基础，是港口生产技术进步的主要标志。装卸工艺的不断改进是 保证提高港口企业生产效能的有效途径。以往，装卸工艺都是与港口基本建设同时规划同时 形成的，要花上成万上亿元的投资，所以，改造装卸工艺被认为是花大钱的事，不敢贸然决 定。但是，今天这种观念被打破了，上海港煤炭装卸公司北票码头局部工艺改造的经验表 明，花小钱也能改造装卸工艺。 一 、问题的提出 上海港煤炭装卸公司北票码头是一个煤炭装卸

随着集装箱船舶的大型化,集装箱吞吐量快速增长,为了推进青岛市综合枢纽城市建设、加强其竞争优势,进一步巩固青岛港集装箱干线港地位,对青岛港前湾港区迪拜环球码头进行了自动化升级.建设新型的集装箱自动化码头,可以减少生产安全隐患,节省人力资源,具有良好的环保效果.本文就青岛港前湾港区迪拜环球码头自动化升级工程,对专集装箱自动化码头的工艺设计进行了回顾.

随着世界经济的发展，国际运输业欣欣向荣，国际集装箱运输必将成为国际经济贸易交往的纽带。作为国际现代化运输“末端”的国际集装箱码头（ｔｅｒｍｉｎａｌ）将承接海上与内陆货物运输，是整个运输过程的重要环节。但在日常的教学或书本上往往被忽视，被淡化为承运人的...

以常州港录安洲港区散货泊位改扩建工程为背景,结合已建工程水域、陆域实际情况,对新建工程的装卸工艺系统和总平面布置进行多方案设计、对比和分析,从而确定更加科学、合理、经济的装卸工艺和总平面布置方案,可为类似改扩建工程提供参考。

长江上游大水位差直立式集装箱码头装卸工艺

通过工程设计实例,介绍散装水泥输送工艺方式,阐述气送装置中贮气罐必须提供的压力和系统的经济指标计算,以及在工程中实用的处理方法。

1工程概况

环卫码头垃圾装卸工艺及设备设计 上海港湾工程设计研究院鲁海霖 1概述 环卫专用码头是处理城市生活垃圾水陆运输的 中转设施。长期以来，黄浦区的生活垃圾主要依靠苏 州河沿岸的专用码头装船外运为配合苏州河环境 综合整治一期1程的建设，苏州河内的垃圾专用码 头都需搬迁，黄浦区生活垃圾的出运矛盾日益尖锐， 经市有关部门的协调决定：黄浦区的生活垃圾垒部 借道原南市区会馆街环卫专用码头装船出运。会馆 街码头位于外马路、南浦桥下游15km处黄浦江 西侧，码头上原有垃圾翻斗机2套．原设计车型为2t 自卸载重汽车．设计船型为55t、8ot驳船，设计装船 能力为500t／d，目前已经是满负荷运转，若再加上黄 浦区的生活垃圾在此出运．原有设备明显不能满足 使用要求

1编制依据 1.1招标文件 《日照港集装箱码头工程码头主体招标文件》 《日照港集装箱码头后方陆域工程项目招标文件》 《日照港集装箱码头后方陆域工程项目标前会议答疑》 1.2设计文件 《日照港集装箱码头工程码头主体招标图》 《日照港散粮码头和集装箱码头工程回旋水域工程地质勘察报告》 《日照港集装箱码头工程道路、堆场图纸》 《日照港集装箱码头工程综合管网图》 《日照港集装箱码头工程前方堆场区电气管网图》 《日照港集装箱码头工程通讯管道路图》 《日照港集装箱码头工程综合管网图》 《日照港集装箱码头工程道路、堆场图纸》 《日照港集装箱码头前方堆场区管网施工图》 日照港（集团）有限责任公司《日照港集装箱码头后方陆域工程地质 勘察报告》 1.3采用的规范、标准 《港口工程质量检验评定标准》jtj221-98 《水运工程测量规范》jtj203-2001 《重力式码头设计与施工规范》jt

. ... 1编制依据 1.1招标文件 《日照港集装箱码头工程码头主体招标文件》 《日照港集装箱码头后方陆域工程项目招标文件》 《日照港集装箱码头后方陆域工程项目标前会议答疑》 1.2设计文件 《日照港集装箱码头工程码头主体招标图》 《日照港散粮码头和集装箱码头工程回旋水域工程地质勘察报告》 《日照港集装箱码头工程道路、堆场图纸》 《日照港集装箱码头工程综合管网图》 《日照港集装箱码头工程前方堆场区电气管网图》 《日照港集装箱码头工程通讯管道路图》 《日照港集装箱码头工程综合管网图》 《日照港集装箱码头工程道路、堆场图纸》 《日照港集装箱码头前方堆场区管网施工图》 日照港（集团）有限责任公司《日照港集装箱码头后方陆域工程地质 勘察报告》 1.3采用的规范、标准 《港口工程质量检验评定标准》jtj221-98 《水运工程测量规范》jtj203-2001 《重力式码头

本文通过内河航道某大型集装箱项目中的电气设计实例,从用电负荷分析下的配电方案、集装箱码头照明设计、防雷接地方案进行阐述介绍。

集装箱码头不同结构造价对比分析

堆码两层以上的空箱，从正横方向受风力20m/s（相当于8-9级 风）时，上层空箱会开始移动，为防止集装箱移动坠落，当风力达到 6级时应采取以下预防措施： 1、一般强风（6级风力）情况下，单批空箱不超过3层高，整体 层高不能超过5层，相邻批孤立的层高差不能超过2层。上下箱 的箱角应充分接触，上下层的箱角纵向偏离不大于38mm，横向偏 离不大于25mm，尽可能将空箱堆成一个整体，中间不出现空堆或 者空箱堆的中间高度比外侧高度低。以下情况空箱应放高： （黄色部分是违规情况下的堆码，灰色部分是放高后的正常堆码） 2、一般强风（6级风力）情况下，单批重箱不超过3层高，相邻 批孤立的层高差不能超过3层。以下情况重箱应放高： （黄色部分是违规情况下的堆码，灰色部分是放高后的正常堆码） 3、当发生8级以上的强风时(8级以上风力定以为恶劣天气)，场 地

能源在集装箱港口企业总成本中占有相当比重,抓好集装箱港口能源管理工作十分重要。提出了分解能源消耗指标的做法。并在分解基础上,对能源消耗进行内部分析和外部分析,有效地降低运营成本。

文中阐述了集装箱码头评价指标体系的概念和作用,在根据其设计原则的基础上构建了集装箱码头评价指标体系,以期对码头企业经营管理提供了科学的决策依据。

根据动态时程分析的方法,采用ansys的瞬态分析功能对自动化集装箱码头低架桥结构进行不同场地、不同烈度的地震响应仿真研究。得出了在烈度为8度时低架桥系统不会破坏,在烈度9度时低架桥系统会产生破坏的结论。