机场场道水泥混凝土道面接缝倒角施工应用

为比较机场刚性道面切缝槽口不同倒角形状对减小应力集中的效果,评估倒角工艺对道面功能性能的影响,运用ansys分析软件建立道面板切缝位置有限元模型,在道面接缝节点间分别设梁单元和弹簧单元模拟接缝传荷作用,以boeing777作为荷载机型,对6种不同倒角形式切缝边缘位置的荷载应力和温度应力进行对比分析,并通过现场试验对道面的平整度和摩擦系数进行测试。分析结果表明:各种切缝形式均能明显改善切缝位置的应力状况,距离切缝愈近位置,改善程度愈明显,不同切缝形式对减小应力集中的程度相差较大,其中半径为6mm的圆弧倒角效果最佳;各种切缝构造对道面平整度和摩擦系数的影响较小,均满足技术要求。

1 机场水泥混凝土道面施工工艺探讨 一．施工准备工作 科学合理的做好施工组织设计，安排好工期，合理编 制施工工艺流程，准备好所需的施工、质检、试验各项设备 及小型设施，为创优工程创造必要的条件。为此，必须按民 航机场场道工程施工技术要求进行施工，具体要做到如下几 点： i.砼后台砂石料场地面做硬化处理。 ii.工程中所用的各种材料质量必须符合规范要求，并 报监理审定同意后方可使用。 iii.水泥必须作初凝、终凝、安定性试验，外加剂必须 做与水泥相容性试验。 iv.必须作配合比试验，选择优良的配合比，报监理审 定后才允许作砼试验段及道面砼施工配料。 v.所用隔离油毡，必须达到国家一等品粉毡标准。 vi.根据地区气候特点，编制自己的施工方案，提出自 己的施工技术措施，以避免给工期和质量带来不利 影响。 二．施工 在基础验收完毕后，经监理验收同意后方可进行砼施工 支模前的准备工作。

本文简要探讨了机场水泥混凝土道面施工方面的一些工艺流程及注意事项。

混凝土道面的平整度是机场道面质量检验评定的保证项目之一,是决定机场道面质量的重要指标。本文结合上海浦东国际机场二期工程的施工实际情况,从道面混凝土施工的各工序质量控制入手,就机场道面平整度控制技术进行了阐述。

借鉴泵送混凝土的基本原理,结合机场道面特点,研制出一种新型高性能自密实道面混凝土。

机场水泥混凝土道面接缝的破坏直接影响道面的使用寿命和飞机的起降安全;道面接缝破坏后难以修复,投资较大。该文根据大量调研资料得出,接缝的破坏形式有边角剥落、接缝碎裂渗水、唧泥、错台等形式。本文从力学角度分析了应力集中对道面寿命的影响,建议进行倒角施工,来提高飞行安全和延长道面使用寿命。

文章针对我国机场水泥混凝土道面断板破坏频繁的现状,在分析水泥混凝土道面断板危害的基础上,从材料、设计、施工和使用管理等方面揭示了混凝土道面断板的形成内因与外因,并提出了优选原材料、全方位设计、严格混凝土配合比、保证土基和基层质量、适时切缝、改善养护、加强施工与使用管理等防治措施,以期降低混凝土道面断板率,提高道面质量,延长道面使用寿命,实现混凝土道面的"长寿面、低维护"。

通过工作人员对不同的水泥具体用量以及不同的含气量的道面水泥混凝土耐久性进行参数设计,介绍了水泥混凝土道面在不同环境因素所带来的影响下产生的破坏情况,并阐述了道面的具体使用功能需要,分析了不同地区所受到的不同环境因素影响的道面水泥混凝土详细抗冻等级,从而得出道面水泥混凝土耐久性设计参数提出建议.

通过工作人员对不同的水泥具体用量以及不同的含气量的道面水泥混凝土耐久性进行参数设计,介绍了水泥混凝土道面在不同环境因素所带来的影响下产生的破坏情况,并阐述了道面的具体使用功能需要,分析了不同地区所受到的不同环境因素影响的道面水泥混凝土详细抗冻等级,从而得出道面水泥混凝土耐久性设计参数提出建议。

随着建筑技术不断的发展与改进,均取得了长足的进步,在建筑技术中一种新型混泥土节水保湿养护膜应用的越来越广泛,它具有保温、保水等特点.在道面施工中混凝土浇筑后由于本身技术及外界因素导致混凝土出现裂纹等状况.笔者通过对西北某机场道面水泥混凝土施工与土工布覆盖洒水养生进行对比,提出响应的对策.

机场水泥混凝土道面刻槽施工工法 姚赛 1.前言 截至2015年，我国运输机场数量已达207个，初步形成布局合理、功能完善、层次分明、安 全高效的机场体系。随着人们出行需求的提高，建设高质量机场、保证飞机安全平稳运行成为机场 建设者一项重要而艰巨的任务。水泥混凝土道面由以水泥与水拌和成的水泥浆为结合料，以碎（砾） 石、砂为集料，再添加适当的外加剂，配合科学合理的施工工艺铺筑而成；由于其具有强度高、稳 定性好、使用寿命长、维护费用少等优点而备受青睐，是目前国内外机场道面结构的主要形式。 机场跑道滑行道都有一定的抗滑要求，当道面有水时，由于轮胎和道面接触处水润滑的作用， 道面摩阻力明显降低。在《民用机场飞行区技术标准》（mh5001-2013）、《民用机场水泥混凝土 道面设计规范》（mh5004-2009）和《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（mh5006-2015）等

机场水泥混凝土道面的特点之一是接缝多，这些接缝增加了施工、维护的复杂性，又是混凝土道面的薄弱环节，易引起板边、板角破坏。如不对混凝土道面接缝进行密封处理或处理不当，混凝土道面会产生许多不良后果，以至于影响机场道面的正常使用。一般情况下，道面接缝密封出了问题，人们往往只是从施工或缝料质量等方面查找的原因，却忽视了接缝密封工艺设计的缺陷。作者曾参与了阿克苏、乌鲁木齐等机场水泥混凝土道面接缝密封施工工作，现就如何在设计中处理好接缝的密封谈几点体会。

机场水泥混凝土道面板缩缝的窄缝设计方法

机场水泥混凝土道面板缩缝的窄缝设计方法——对机场水泥混凝土道面板缩缝采用的两次锯缝，改为一次锯缝的窄缝设计．建立了考虑温度翘曲变形、伸缩变形和干缩变形等影响的接缝张开量的计算公式．根据接缝张开量和填缝料的技术要求，建立了锯缝宽度的计算公式，并...

在连云港机场超厚道面混凝土的施工中,采用一次性全厚摊铺、自行式高频振捣机组振捣的新工艺,不但大大减少了人工投入和劳动强度,更极大的提高了混凝土的密实性和匀质性,从而保证机场道面的强度和耐久性。这项新工艺应用的成功经验,可供我国机场道面、公路工程的混凝土施工参考。

机场水泥混凝土道面刻槽施工工法 姚赛 1.前言 截至2015年，我国运输机场数量已达207个，初步形成布局合理、功能完善、 层次分明、安全高效的机场体系。随着人们出行需求的提高，建设高质量机场、保 证飞机安全平稳运行成为机场建设者一项重要而艰巨的任务。水泥混凝土道面由以 水泥与水拌和成的水泥浆为结合料，以碎（砾）石、砂为集料，再添加适当的外加 剂，配合科学合理的施工工艺铺筑而成；由于其具有强度高、稳定性好、使用寿命 长、维护费用少等优点而备受青睐，是目前国内外机场道面结构的主要形式。 机场跑道滑行道都有一定的抗滑要求，当道面有水时，由于轮胎和道面接触处 水润滑的作用，道面摩阻力明显降低。在《民用机场飞行区技术标准》（mh5001-2013）、 《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（mh5004-2009）和《民用机场水泥混凝土面 层施工技术规范》（mh5006-2015）等规范中，均

机场水泥混凝土道面 刻槽施工工法 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 机场水泥混凝土道面刻槽施工工法 姚赛 1.前言 截至2015年，我国运输机场数量已达207个，初步形成布局合理、功能完 善、层次分明、安全高效的机场体系。随着人们出行需求的提高，建设高质量机 场、保证飞机安全平稳运行成为机场建设者一项重要而艰巨的任务。水泥混凝土道 面由以水泥与水拌和成的水泥浆为结合料，以碎（砾）石、砂为集料，再添加适当 的外加剂，配合科学合理的施工工艺铺筑而成；由于其具有强度高、稳定性好、使 用寿命长、维护费用少等优点而备受青睐，是目前国内外机场道面结构的主要形 式。 机场跑道滑行道都有一定的抗滑要求，当道面有水时，由于轮胎和道面接触处 水润滑的作用，道面摩阻力明显降低。在《民用机场飞行区技术标准》（mh5001- 2013）、《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（mh5004-20

本文通过调查了解东北机场水泥混凝土道面状况，围绕道面构造和损坏形式归纳出道面质量的主要问题，即表面功能损坏（非结构性损坏）、结构性损坏及受自然等因素作用产生影响飞行的道面损坏。分析了产生损坏的原因，并针对问题和原因，从设计、施工、维护管理等方面，提出防治办法，保证道面的使用功能，更好地为飞行服务。

随着我国民航业的飞速发展，对机场跑道、滑行道和机坪道面的要求也越来越高。各机场对道面病害的处理，必须做到及时、高效，这就要求机场管理机构提高作业人员自身素质和寻求更加高效的设备工具。参照公路维护方面的做法，水泥混凝土道面抢修车也可推广到民用机场。水泥混凝土道面抢修车是将多种道面修补的必要工具集成在一辆车上，实现设备工具一体化，其能快速到达现场，第一时间开展作业，缩短道面病害处置时间，减少道面病害对机场运行的影响。

机场混凝土道面普遍采用刻槽施工工艺以保证道面粗糙度,从而确保飞机着陆时的滑行安全。某机场道面接缝中采用了切缝倒角工艺,这项工艺是最近两年才开发应用于机场道面施工中的。从使用情况看,优越性突出,特别是对提高道面使用的耐久性和克服掉边掉角等质量通病方面有较好的效果,值得在以后道面施工中推广运用。

飞机场场道混凝土施工工法

部分城市在进行建设机场水泥混凝土道面的施工质量存在诸多问题,施工企业需提高看待问题的严重性,机场跑道道面的平整铺设,有利于保证飞机启程和着陆时的安全,因此务必保证施工的高质量,并积极探索预防措施。