2012年机场安全审计目视助航设施检查单
审计依据 / 参考 不适用 符合 不符合 未检查 AP3 目视助航设施 AP3.1 标志 AP3.1.1 跑道标志 AP3.1.1.1 C 跑道号码标志 的位置、构形、尺寸、颜色符合规章、标准要 求并完整、清晰、有效。 《民用机场运行安全管理规 定》第 90条、《民用机场飞 行区技术标准》 6.1.3 AP3.1.1.2 C 跑道中线标志 的位置、构形、尺寸、颜色符合规章、标准要 求并完整、清晰、有效。 《民用机场运行安全管理规 定》第 90条、《民用机场飞 行区技术标准》 6.1.4 AP3.1.1.3 C 跑道入口标志 的位置、构形、尺寸、颜色符合规章、标准要 求并完整、清晰、有效。 《民用机场运行安全管理规 定》第 90条、《民用机场飞 行区技术标准》 6.1.5-1 、2 、3 AP3.1.1.4 C 跑道中心圆标志 的位置、构形、尺寸、颜色符合规章、标 准要求并完整、清晰、有效
民航机场目视助航工程
精品文档 。1欢迎下载 民航机场目视助航工程 民航机场目视助航设施的 种类及地面标志的要求 民航机场目视助航设施的种类 一、机场目视助航设施 交替为绿/白灯标表示为陆上机场; 交替为黄/白灯标表示为水上机场。 机场目视助航设施包括:指示标和信号 设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以 及他们的供电设施和监控与控制系统。 二、标示障碍物的目视助航设施 1、作为障碍物需要加以标志或灯光标 示的物体 位于障碍物限制面内的物体: 1)机场活动动区内,所有的车辆和移 动物体均视为障碍物,需要标志,夜间设灯 光标示。但仅在机坪上使用的航空器勤务车 辆和设备可以除外。 2)机场活动区内立式航空地面灯必须 标志,昼间鲜明醒目,立式灯具和标记牌上 不应设置障碍灯。 3)在规定的至滑行道、机坪滑行道或 航空器机位滑行道通道中线两侧最小间距 范围内的所有障碍物必须标志,夜间设灯 光。 4)距离起飞爬升
民航专业工程目视助航设施工程质量评估报告
昆明新机场建设工程目视助航设施工程 监理质量评估报告 单位工程:目视助航设施工程 建设单位:昆明新机场建设指挥部 施工单位:北京中航空港建设工程有限公司 云南空港建筑工程有限公司 监理单位: 报告日期:二○一一年十月二十五日 单位工程质量评估报告 工程名称昆明新机场建设工程西飞行区目视助航设施工程 建设单位昆明新机场建设指挥部 施工单位北京中航空港建设工程有限公司、云南空港建设工程有限公司 施工日期2010.05-2011.11报验日期2011.11检验日期2011.11 一、工程概况 昆明新机场建设工程目视助航设施工程位于昆明新机场内,包含目视助航 灯光系统工程和目视助航标志工程。目视助航灯光系统工程分为变配电站/灯 光站和飞行区助航灯光系统二部分。 1、2/4灯光变电站站部分: 干式变压器4台;高压柜20面
民用机场目视助航灯光系统施工及验收规范
0 udc 中华人民共和国民用航空行业标准mh pmh5012-99 民用机场目视助航设施施工及验收规范 specificationsforconstructionand acceptanceofcivilairportvisualaids 1999-01-06发布1999-03-01实施 中国民用航空总局发布 1 中国民用航空总局文件 民航机发[1999]5号 关于发布民用航空待业标准《民用机场目 视助航系统施工及验收规范》的通知 各管理局、机场、公司,各设计、咨询、施工、监理单位: 为了适应民用机场建设发展的需要,由民航华东机场建筑设 计研究院主编的《民用机场目视助航系统施工及验收规范》已经 民航总局审定。现批准《民用机场目视助航系统施工及验收规范》 (mh5012-99)为强制性民用航天空行业标准,自一九九九年三月 一日起施行。 本标准由民航天
机场助航灯光运行安全管理
机场的助航灯光系统对飞机的安全着陆起着关键作用,是飞机降落的引导标示,如果没有助航灯光,将直接导致夜航无法保障,对航空安全造成极大的威胁。勾保证助航灯系统能够正常运行,本文主要研究在机场停电的情况下怎样保证其正常运行,以及建立监测系统,使其能及时进行系统检测及故障检修方法。
33、机场目视助航工程专业承包企业资质等级标准
-159- 机场目视助航工程专业承包企业资质等级标准 机场目视助航工程专业承包企业资质分为一级、二级。 一级资质标准: 一、企业资产与收入 1.注册资本1000万元以上。 2.净资产1200万元以上。 3.近三年最高年工程结算收入2000万元以上。 二、企业主要人员 1、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有工 程或经济序列高级职称。 2、技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经 历,且具有工程序列高级职称。 3、民航机场工程和机电工程专业一级注册建造师不少于8 人。 4、工程序列的中高级职称人员不少于20人,其中高级职称 人员不少于5人。 三、企业工程业绩 近三年独立承担过2项合同额在2500万元以上的机场目视 助航工程施工,工程质量合格。 二级资质标准: 一、企业资本 -160- 1.注册资本500万元以上。 二、企业主要人员
机场供电及助航灯光评估体系的设计
机场供电及助航灯光评估体系的设计
现场安全目视管理在建筑施工中的应用
第1页共4页 《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用 1.目视管理概念及目的 1.1目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知信息 来组织现场生产活动,达到提高劳动生产率的一种管理手段,也是一 种利用视觉来进行管理的科学方法。 1.2目视管理的特点是:(1)以视觉信号显示为基本手段,大家都 能够看得见。(2)要以公开化,透明化的基本原则,尽可能的将管理者 的要求和意图让大家看得见,借以推动自主管理或叫自主控制。 1.3目视管理的目的:通过对人员,工用具,设施设备和施工现 场采取简单,明确,易于识别的目视化管理方法,方便施工现场的安 全管理,确保施工安全。 2.在建筑施工现场如何实施目视管理工作在建筑施工现场的安全 目视管理工作主要体现在一下几个方面的管理: 2.1人员目视管理 2.1.1进入施工现场的每位施工人员,管理人员必须按照施工现 场安全管理相关内
《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用.
《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用 1.目视管理概念及目的 1.1目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知 信息来组织现场生产活动,达到提高劳动生产率的一种管理手 段,也是一种利用视觉来进行管理的科学方法。 1.2目视管理的特点是:(1)以视觉信号显示为基本手段,大 家都能够看得见。(2)要以公开化,透明化的基本原则,尽可能的 将管理者的要求和意图让大家看得见,借以推动自主管理或叫自 主控制。 1.3目视管理的目的:通过对人员,工用具,设施设备和施 工现场采取简单,明确,易于识别的目视化管理方法,方便施工 现场的安全管理,确保施工安全。 2.在建筑施工现场如何实施目视管理工作在建筑施工现场 的安全目视管理工作主要体现在一下几个方面的管理: 2.1人员目视管理 2.1.1进入施工现场的每位施工人员,管理人员必须按照施工 现场安全管理相关内容配备符合要求的安全帽,没
唐山机场助航灯光监理细则
唐山机场助航灯光工程 1 助航灯光监理细则 第一章:设备、材料及施工配合 1、设备与器材的运输、保管,应符合本细则的要求,当产品有 特殊要求时,应符合产品要求。 2、设备与器材在安装前其保管期限为一年及以下。 3、须有甲方、施工单位、监理单位、供货单位四方验收。 4、设备与器材到达现场后应作下列检查: ·包装及密封良好; ·开箱检查型号规格应符合装箱清单及设计文件的要求,附件、 备件应齐全; ·产品技术文件应齐全; ·按要求作外观检查 5、设备安装用的紧固件,除地脚螺栓外,应采用镀锌制品,并 宜采用标准件。 第二章灯具、标记牌的安装及验收 一、一般规定 1、灯具运输应满足下列要求: ·灯具包装应良好; ·灯具不允许经受剧烈的冲击、碰撞或跌落; ·灯具应避免雨淋、水浸及受潮; 2、灯具在到施工现场时应作下列外观检查: 唐山机场助航灯光工程 2 ·灯具包装应完整
机场供电及助航灯光评估体系的设计
供电是保障机场各类设备正常运行的重要基础,无论是导航设备还是助航灯光都需要在可靠的电力供应条件下才可以正常运行。机场供电系统需要能够承担起全天候的供电任务,本文对机场供电及助航灯光评估体系设计方法进行了详细的阐述与分析,希望可以起到参考作用。
唐山机场助航灯光监理细则
唐山机场助航灯光工程 1 助航灯光监理细则 第一章:设备、材料及施工配合 1、设备与器材的运输、保管,应符合本细则的要求,当产品有 特殊要求时,应符合产品要求。 2、设备与器材在安装前其保管期限为一年及以下。 3、须有甲方、施工单位、监理单位、供货单位四方验收。 4、设备与器材到达现场后应作下列检查: ·包装及密封良好; ·开箱检查型号规格应符合装箱清单及设计文件的要求,附件、 备件应齐全; ·产品技术文件应齐全; ·按要求作外观检查 5、设备安装用的紧固件,除地脚螺栓外,应采用镀锌制品,并 宜采用标准件。 第二章灯具、标记牌的安装及验收 一、一般规定 1、灯具运输应满足下列要求: ·灯具包装应良好; ·灯具不允许经受剧烈的冲击、碰撞或跌落; ·灯具应避免雨淋、水浸及受潮; 2、灯具在到施工现场时应作下列外观检查: 唐山机场助航灯光工程 2 ·灯具包装应完整
(建筑安全)《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用
(本文档仅供参考用途,所载资料皆来自整理,欢迎大家分享交流) 1 《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用 1.目视管理概念及目的 1.1目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动,达到提高劳动生产率 的一种管理手段,也是一种利用视觉来进行管理的科学方法。 1.2目视管理的特点是:(1)以视觉信号显示为基本手段,大家都能够看得见。(2)要以公开化,透明化的基 本原则,尽可能的将管理者的要求和意图让大家看得见,借以推动自主管理或叫自主控制。 1.3目视管理的目的:通过对人员,工用具,设施设备和施工现场采取简单,明确,易于识别的目视化管理 方法,方便施工现场的安全管理,确保施工安全。 2.在建筑施工现场如何实施目视管理工作在建筑施工现场的安全目视管理工作主要体现在一下几个方面的 管理: 2.1人员目视管理 2.1.1进入施工现场的每位施工人员,管理人
马代机场项目不停航施工安全管理
马代机场改扩建项目部于2017年12月21日凌晨开始夜间不停航施工活动,通过有序的组织筹划和有效的管理措施,确保了不停航施工一直处于安全可控的状态。本人结合实际参与不停航施工活动的管理经验,加之对不停航施工活动的认识和理解,现将不停航施工活动安全管理方面进行阶段性小结。不停航施工的定义和内容一、不停航施工的定义中国民用航空总局第191号令《民用机场运行安全管
目视助航灯光系统分项工程质量验收记录表
工程名称 施工单位 检验批次评定结果备注 1合格 2合格 3合格 4合格 5合格 6合格 7合格 8合格 9合格 10合格 11合格 12合格 13合格 14合格 15合格 单位工程,各分项工程主控项 目全部合格。允许偏差项目, 平均合格率达:98%。 该工程本阶段监理评定:合格 监理工程师: 年月日 目视进近坡度指示系统 进近灯、闪光灯 风向标 站内设备 调光控制柜、切换柜、灯 光监控柜 接地检测 灯光回路绝缘检测 结论 嵌入式灯具 隔离变压器耐压、绝缘及 插接件 标记牌 目视助航灯光系统分项工程质量验收记录 序号分项工程 质量评定 电缆井 电缆管线 埋地式接线箱 灯光电缆线路 立式灯具
LED数码管在机场助航灯调光器显示中的应用
针对机场助航灯调光器,需要设计显示部分来进行监控,以数码管作为其工作状态的载体,直观地显示助航灯各电压、电流。利用其基本原理,结合单片机的工程控制过程,对led数码管在调光器显示的实际应用中给出了具体的硬件电路图和部分测试程序。
现场安全目视管理在建筑施工中的应用(1)
《现场安全目视管理》在建筑施工中的应用 1.目视管理概念及目的 1.1目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知信息来组 织现场生产活动,达到提高劳动生产率的一种管理手段,也是一种利 用视觉来进行管理的科学方法。 1.2目视管理的特点是:(1)以视觉信号显示为基本手段,大家都能够看 得见。(2)要以公开化,透明化的基本原则,尽可能的将管理者的要求 和意图让大家看得见,借以推动自主管理或叫自主控制。 1.3目视管理的目的:通过对人员,工用具,设施设备和施工现场采取 简单,明确,易于识别的目视化管理方法,方便施工现场的安全管理, 确保施工安全。 2.在建筑施工现场如何实施目视管理工作在建筑施工现场的安全目视 管理工作主要体现在一下几个方面的管理: 2.1人员目视管理 2.1.1进入施工现场的每位施工人员,管理人员必须按照施工现场安全 管理相关内容配备符合要求的安全帽,没有佩戴安
加强不停航施工管理,保障机场安全运行
专题 加强不停航旋工管理,保障机场安全运行 随着东北地区机场基础设施使用年限的增加,机场跑 道、滑行道、联络道、助航灯光等设施逐渐进入维修年 限,各机场陆续开始进行道面修补、灌缝及助航灯光等设 施的改造。去年,民航东北地区实施不停航施工项目的机 场较多,共有8个机场9项不停航施工项目,其中包括哈 尔滨太平国际机场应急改造工程、齐齐哈尔和牡丹江机场 道面整修工程、大连机场停机坪扩建工程、延吉机场道面 整修及助航灯光改造工程等,我们针对各机场不停航施工 实施情况,认真落实《民用机场不停航施工管理规定》(中 国民用航空总局令第97号)文件精神,严格不停航施工审 批程序,认真审查各机场建设项目的不停航施工方案,加 大不停航施工的管理力度,不断积累不停航管理经验,经 过几年的不断总结,下面谈谈我们在停航施工管理中的几 点体会:
目视化及目视化管理方法
目视化及目视化管理方法
目视管理2.1-安全色安全线
发文范围公司各部门、车间 编制/日期审核/日期批准/日期 标 题 荆州恒隆—目视管理执行标准 2.1安全色与安全线 版本第1版 页码第1页共2页 编号 1目的 为了使人们对周围存在的不安全因素环境、设备引起注意,需要涂以醒目的安全色和 安全线划分,提高人们对不安全因素的警惕。引用《gb28932008安全色》等国家相 关标准制订。 2对象 适用于公共环境、设备设施等使用的信号和标志的表面色。 3标准 3.1安全色是传递安全信息含义的颜色,包括红、蓝、黄、绿四种颜色。 3.2对比色是使安全色更加醒目的反衬色,包括黑、白两种颜色。 3.3安全色的含义: 安全色含义 红色表示禁止、停止的意思。 蓝色表示注意、警告的意思。 黄色表示指令、必须遵守的意思。 绿色表示通行、安全和提供信息的意思。 3.4安全色与对比色的使用搭配
深圳机场AB航站楼部分减值资产处置项目安全协议
1 深圳机场ab航站楼部分减值资产处置项目安全协议 甲方:深圳市机场股份有限公司 法人代表/授权代表: 乙方: 法人代表/授权代表: 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家、行 业、地方政府有关安全生产法律、规章、标准,以及深圳机场有关安全生产管理 规章制度,甲乙双方就深圳机场ab航站楼资产在处置期间的安全责任进行约定, 签订本安全协议书,明确双方权利义务。凡在本协议有效期内,甲乙双方在履行 签订的合同过程中有违反本协议约定的条款,按本协议约定追究责任,以资共同 遵守。 1.航空安全 1.1甲方的责任和义务 1.1.1甲方应指定具体的业务单位作为监管乙方航空安全的责任单位,履行 航空安全监管的责任和义务。 1.1.2甲方有义务向乙方告知国家、行业、地方政府航空安全有关法律、规 章、标准和机场管理机构航空安全管理规章制度。 1.2乙
机场改扩建项目不停航施工的安全管理
随着时代的发展,各个行业的技术和设备都进行了不断的改革和提高。交通业作为基础性行业,被要求进行深层次的技术和设备改革与革新,而民航事业作为其中一个非常重要的组成部分,机场改扩建项目不停航施工的安全管理也需要提高水平。文章通过对机场改扩建项目不停航施工的安全管理现状进行分析,针对性的提出了提升机场改扩建项目不停航施工安全管理效率的措施。
目视化标准手册初稿--饮料
1 盼盼食品集团饮料事业部 文件编号: 版本号: 目视化标准手册 修订号: 编制日期:2015-7-6 福建盼盼饮料有限公司 目视化标准手册 编写: 审核: 批准; 1 盼盼食品集团饮料事业部 文件编号: 版本号: 目视化标准手册 修订号: 编制日期:2015-7-6 文件修订记录 修订日期修订内容版本修订人审核人批准人生效日期 1 盼盼食品集团饮料事业部 文件编号: 版本号: 目视化标准手册 修订号: 编制日期:2015-7-6 第1页共36页 目视化管理概述 1.目的 把工厂潜在的大多数异常显示化,变成谁都能一看就能明白的事实。 2.范围 本目视化管理手册对工厂人员、机器、材料、方法、测量及环境进行目视管理说明的管理规定, 是一个通用性的目视化管理学习手册。 本目视化管理手册适用于盼盼饮料事业部下属各分公司。 3.目视
目视化管理标准
目录 一、第一章:目视化管理范围及特点 1、什么叫目视化管理 2、目视化管理的特点 3、目视化管理范围 二、第二章:现场目视标识 1、工厂颜色、线条使用标准 2、普通地面通道线、区域线、定位角 3、各种喷字标准 4、专项区域定位线绘制 5、清洁用具定置标识 6、刷油漆方法 第一章:目视化管理范围及特点 1、什么叫目视化管理:目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各 种视觉感知信息来组织现场生产活动,达到提高劳动生产率的一种管理 手段,也是一种利用视觉来进行管理的科学方法。 2、目视化管理的特点: ◆以视觉信号显示为基本手段,大家都能够看得见。 ◆要以公开化,透明化的基本原则,尽可能的将管理者的要求和意 图让大家看得见,借以推动自主管理或叫自主控制。 ◆现场的作业人员可以通过目视的方式将自己的建议、成果、命令 展示出来,与领导、同事以及工友们进行相互交流。 3、目视化管理范围: 红牌 红牌,
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职位:造价助理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林