局部冲刷坑形成影响桥墩附近流场特性的试验研究

桥墩局部冲刷一直是影响桥梁安全的最大自然灾害,抛石防护是最普遍的冲刷防护形式之一。在总结已有冲刷机理的基础上,分析了包括墩前河床底部流速和墩侧河床底部流速的桥墩局部流速,并给出了桥墩冲刷防护石块起动的简化公式。结果表明,墩侧河床底部流速大于墩前河床底部流速,墩侧防护石块更易走失。当行近流速小于3m/s时,可采用抛石进行桥墩局部冲刷防护,抛石直径约为0.2m;对于行近流速为3～5m/s时,建议采用其它冲刷防护措施。

上海长江大桥桥墩冲刷坑深度研究——在对长江口北港水沙条件以及河势进行分析的基础上，采用局部三维泥沙数学模型和局部正态物理模型2种手段预测上海长江大桥桥墩冲刷坑的最大冲刷深度，三维泥沙数学模型和局部正态物理模型的边界条件由大范围的长江口二维水流...

四面体透水框架群的布设形式对桥墩局部冲刷防护效果的影响较大,为了尽可能地减少框架群的抛投数量并达到较好的防护效果,针对桥墩局部冲刷过程中的水流特点,利用实验室水槽试验,研究了四面体透水框架群的整体布设形式和抛投范围对防护效果的影响,提出了在桥墩周围局部范围内加大四面体透水框架群的抛投密度的防护设计方法。研究结果表明,方头形布设的效果比圆头形的效果好,新月形冲坑内四面体透水框架群的抛投密度以2.53个m2为宜。

铁路桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响分析——以城鸡线2k+614m桥5号桥墩为研究对象，通过挖开桥墩基础周围覆盖层土体的不同厚度模拟基础受冲刷程度，运用冲击振动试验法进行桥墩自振特性测试，分析桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。结果表明：桥墩基础...

模型缩尺对水工建筑物下游局部冲刷坑内水流运动的影响

模型缩尺对水工建筑物下游局部冲刷坑内水流运动的影响

第七章桥墩和桥台冲刷总结

强潮河口排桩式丁坝局部冲刷试验研究——通过对强涌湖作用下单排及双排桩式丁坝局部冲刷的试验研究及钱塘江河口直立式丁坝局部冲刷的调查分析，为在以粉沙土为基础的强潮河几利用抛石护桩可大大地缩短板桩的长度及减小截面尺寸．从而达到减少投资和增强排桩式丁...

通过对青岐涌特大桥桥墩冲刷影响进行计算分析,结果表明桥墩的布设加剧水流冲刷会对河床及河道两岸的堤防安全造成一定的影响,并基于此提出了具体防冲刷保护措施。

通过对特大桥桥墩冲刷影响进行计算分析,说明桥墩的布设加剧水流冲刷会对河床及河道两岸的堤防安全造成一定的影响,并提出了具体防冲刷保护措施。

桥涵水文第二次研讨会 --桥墩冲刷检测、监测和防护专题 姓名：****升 专业：道路桥梁与渡河工程 学号：21715202 完成日期：2017.12.20 桥涵水文第二次研讨会 --桥墩冲刷检测、监测和防护专题 摘要：桥墩冲刷是造成桥梁毁坏的主要原因之一，研究桥墩冲刷的监测、检测和防 护十分必要。为此，在三个部分分别简要分析了常用的手段方法和一些新兴的方向，并结合 具体事例予以说明，其中监测手段主要介绍了超声监测、时域反射系统和光纤布拉格光栅传 感器监测；检测部分主要介绍了潜水、摄像和水下机器人检测；防护方面主要介绍了主动防 护法中的防护板、阻砂槛和被动防护的抛石防护法及其改进。 关键词：桥墩冲刷、监测、检测、防护。 0引言 冲刷是水流对河床的冲蚀淘刷过程,是组成河床的泥沙颗粒被水流冲走,致使河底高程降 低或河岸后退的过程。冲刷是导致桥梁水毁的一个

分析了目前国内所采用的抛石防护方法和土工织布上加压载防护方法的优缺点,对桥墩冲刷的机理进行了阐述,并且通过模型试验,研究了在桥墩周围抛投四面体透水框架进行防护的防护效果。从而证明了“四面体透水框架抛投防护方法”对桥墩局部冲刷的防护有一定的工程使用价值。

堰塞坝泄流冲刷平衡形态的影响因素研究——根据模型试验观测可知，堰塞坝泄流过程大致可分为溯源冲刷、下切展宽、粗化稳定三个阶段，冲刷稳定后床面形态可分为头部粗化区、细沙落淤区、粗化床面区、推进细沙区、原河道区。分析不同入库流量、坝体级配、坝后坡度...

为设计防桥墩冲刷抛石工程的重量及其施工范围,进行了调查及定性分析,导出新的判别因素,列出了判别函数式,最后介绍了判别函数式的应用实例。

基于有限体积方法,采用标准k-ε湍流模型,应用ansyscfx软件对不同工况下低比转速离心泵进口处的三维湍流流场进行了数值模拟.通过在进口流场中设置大量监测点,采集速度变化数据,对回流发生和发展过程中进口处的回流旋涡形态和流场速度分布进行了分析.提出了采用有机玻璃进水管,利用注入的空气气泡作为示踪粒子的可视化试验方案.使用高速摄影仪拍摄气泡的运动轨迹,从而分析不同工况下进水管流场的速度分布.结果表明:模型泵回流发生的关键流量点为0.7qd;回流发生后,随流量的减小,回流强度增大,回流旋涡的体积变大,旋涡中心向进水管内移动,堵塞部分流道;进口回流会同时在叶轮和进水管内造成与主流方向相反的轴向速度和预旋,随回流强度的增大,轴面回流速度、进水管内的预旋强度增大,预旋在进水管中的影响距离最远到达距叶轮进口10倍叶轮进口直径处;当离心泵关阀运行时,在进水管内将形成柱状涡带.

海底管线防冲刷技术试验研究 作者：赵冬岩，余建星，李广雪，王琮，zhaodong-yan，yujian-xing，liguang-xue， wangcong 作者单位：赵冬岩,zhaodong-yan(天津大学,港口与海洋工程教育部、天津市重点实验室,天津 ,300072;海洋石油工程股份有限公司,天津,300451)，余建星,yujian-xing(天津大学,港 口与海洋工程教育部、天津市重点实验室,天津,300072)，李广雪,liguang-xue(中国海洋 大学,海洋地球科学学院,山东,青岛,266003)，王琮,wangcong(海洋石油工程股份有限公 司,天津,300451) 刊名： 哈尔滨工程大学学报 英文刊名：journalofharbinengineeringuniversity 年，卷(期)：200

混凝土桥墩病害修补材料的试验研究——通过对碳纤维布、玻璃纤维布和复合防水布修补后的混凝土力学性能和耐久性试验，研究了这些修补材料对混凝土抗压强度、抗折强度、抗剪强度、抗冲击性、耐磨性、抗冻性、抗渗性的影响规律。试验结果表明，碳纤维布和玻璃纤维...

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥桥墩局部冲刷及岸坡防护研究

河道范围内新建桥梁、码头的桥墩附近常会出现影响堤防安全的淘刷,动床模型试验是研究工程实施后河槽、桥址及堤脚处泥沙冲淤特性的有效手段之一。采用4组特征水文条件,进行骝岗涌特大桥工程建设前后的清水定床试验研究,分析桥址附近水动力特征的变化;开展动床冲刷试验,研究极端流速下桥址及堤脚处的河槽冲淤特性;对推荐的抛石护底防护措施的工程效果进行了评价,为工程设计和施工提供依据。

通过实体模型试验,研究了浮桥在不同水流条件下对壅水高度、壅水范围、局部流速及水流挟沙力的影响,结果表明:①当浮桥与水流呈一定角度时,桥上游的水位在桥前相同距离断面上沿着桥轴方向从上游端向下游端逐渐提高;②浮桥处于工作状态时,浮舟与水流方向的夹角不宜大于10°;③运用能量型桥渡壅水公式计算的浮桥壅水高度较实际情况偏小,结果偏于不安全;④当浮桥转角开始增大时,桥前流速逐渐减小,并且单宽流量越小、天然流速越小,由浮桥转角造成的桥前流速衰减率越大;⑤水流挟沙力的减小规律与流速衰减规律类似,较小单宽流量下的水流挟沙能力减幅较大。

土的压缩固结与土体的类别和性状、初始含水率、加载方式、排水条件等因素有关.结合松花江避暑城战备路工程实例,取同一路段软土重塑土样进行室内快速固结试验,测定其不同含水率条件下的s-p曲线、e-p曲线并计算压缩系数.试验结果表明:在前期固结压力作用下,含水率变化对土的压缩系数和沉降量有重要影响,在同一级荷载作用下,土的轴向变形随含水率的增加逐渐增大;土样含水率越大,孔隙比的变化速度越快,土样越容易被压缩;随着固结压力增大,土样孔隙比的变化率减小,压缩变化量也越来越小.其压缩系数的变化符合常规固结试验中的一般性压缩规律,快速固结试验法在一定程度上能正确反映土的压缩特性,满足指导施工的要求.

试验研究热力膨胀阀和节流阀芯对空调cd系数的影响，测试数据表明，与采用节流阀芯的空调系统相比，采用热力膨胀阀的空调系统cd系数降低47．5％～63．4％，整机seer提高0．5左右。建议se—er值高于15的定速空调系统采用热力膨胀阀进行节流。