基板表面粗糙度对合金化热镀锌板镀层组织影响

德国szfg公司的热镀锌板卷生产线可生产对镀锌板表面粗糙度有高要求的产品。该生产线日产45000吨热镀锌板卷，在线采用了两项控制表面粗糙度的技术。

为了提高钢板的耐腐蚀性能,在带钢表面进行热浸镀锌是应用最为广泛的途径之一。影响用户选材及使用的最主要的性能有表面质量、力学性能、焊接性能、成形性能等,特别是表面质量,不仅直接影响镀锌板产品的外观,还会影响产品的使用性能。因此,如何从成分设计、热轧工艺、退火工艺等方面采取有效措施,提高镀锌板的表面质量是热镀锌板生产过程中最重要的技术之一。结合热镀锌生产线的生产工艺,从不同方面介绍了影响镀锌板表面质量的因素,并提出了改善镀锌板表面质量的技术。

为了研究合金化热镀锌层与基体的剥离性能,设计了一种用于剥离合金化热镀锌层的特殊试验装置和专用胶。利用该装置可以在普通的万能拉伸仪上将合金化热镀锌层从镀锌板基体上剥离下来,同时测定出其镀层脱落过程的剥离力,发现镀层剥离时剥离力曲线趋于水平线。扫描电镜观察结果显示,镀层整体与基体分离,x射线衍射分析剥离前试样由г,г1,δ和α-fe相构成,剥离后基体侧含有г,г1,α-fe相,镀层侧只有г,г1和δ相。这说明合金化热镀锌层在外力的作用下出现了沿镀层与基体的交界层(г+г1)开裂而发生剥离。

合金化热镀锌钢板已广泛地用于汽车行业,如何消除汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化等缺陷是钢铁生产厂家和用户极为关注的热点问题。本文主要介绍汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化、亮点、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍汽车用合金化热镀锌钢板今后需要研究的抗粉化课题。

型号:dc51(热镀锌) 热镀锌可分为非合金镀锌和合金化镀锌。 非合金镀锌包括一般用，机械咬口用，深冲用，超深冲用材质。当镀锌量大时， 耐腐蚀性优越，可作暴露件用；镀锌量小时，加工性能良好 合金化镀锌包括冲压用、结构用、冷成型用材质，与纯镀锌层相比，合金化热 镀锌的涂附性和焊接性能更优越，但在加工过程中易产生粉化剥离 只有上海宝钢生产.低碳钢和/或超低碳钢q/bqb420dc51d+zdc51d+zf 一般用 dd51d+z dc52d+zdc52d+zf冲压用 超低碳钢dc53d+zdc53d+zf深冲用 dc54d+zdc54d+zf特深冲用 dd54d+z dc56d+zdc56d+zf超深冲用 碳素钢或低合金钢s220gd+z,s220gd+zfs250gd+z,s250gd+zf s280gd+z,s280gd+zfs320gd

热镀锌板 在薄钢板和钢带表面用连续热镀方法镀上锌，可以防止薄钢板和钢带表面腐蚀生锈。镀 锌钢板 和钢带广泛用于机械、轻工、建筑、交通、化工、邮电等行业。 镀锌钢板和钢带的分类与符号见下表： 分类方法类别符号 普通用途pt 机械咬合jy 按加工性能深冲sc 超深冲耐时效cs 结构jg 按锌层重量 锌 001001 100100 200200 275275 350350 450450 600600 001001 锌铁合金 9090 120120 180180 按表面结构 正常锌花z 小锌花x 光整锌花gz 锌铁合金xt 按表面质量 ⅰ组ⅰ ⅱ组ⅱ 按尺寸精度 高级精度a 普通精度b 按表面处理 铬酸钝化l 涂油y 铬酸钝化加涂油ly 注：001号的锌层重量小于100g/m2

针对热镀锌板在冲压成形过程中镀层局部剥离的问题,在分析其微观特征的基础上,通过试验研究了镀层厚度、钢基强度及镀层铝含量对镀层耐剥离性的影响。结果表明:该镀层剥离实际上是镀层在厚度方向上远离镀层/钢基界面的局部脱落,而不是因镀层/钢基界面附着力较差所致的镀层整体脱落;随着镀层厚度的增加,镀层耐剥离性显著下降;随着钢基屈强比的增加,镀层耐剥离性下降;随着镀层铝含量的增加,镀层耐剥离性提高。

结合武钢冷轧总厂二分厂热镀锌线投产两年多来的生产实践,对热镀锌板锌灰缺陷形成机理进行分析,重点探讨锌灰缺陷产生的原因,提出在实际生产中从工艺、操作和设备等方面采取措施进行控制,减少锌灰缺陷的产生,提高热镀锌板的表面质量。

热镀锌板表面钝化(铬酸盐钝化),主要是为了防止在使用过程中其表面被氧化。由于表面的钝化膜的存在,使得磷化工艺无法进行,从而影响涂装后涂层的附着力(铬酸盐钝化膜不如磷化膜附着性好)和耐蚀性能(铬离子不耐氯离子的腐蚀)。为了提高热镀锌板表面钝化后其表面的涂装性能,开发出一种适合上述条件的磷化工艺。

为了研究塑性变形对热镀锌板耐蚀性的影响,用称量法测试了不同塑性变形状态下的热镀锌板在5%nacl溶液全浸腐蚀试验中的腐蚀速率,发现全浸蚀腐蚀试验7周后,原始镀锌板质量下降0.09%,拉伸应变为10%的镀锌板质量下降0.22%,腐蚀程度是前者的2.4倍。结果表明,塑性变形会降低热镀锌板的耐蚀性,而耐蚀性的降低是由塑性变形引起的裂纹密度的增加所致。

介绍热镀锌钢板镀层表面存在的诸如划伤、气刀条痕、辊印、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍热镀锌钢板今后需要研究的锌渣缺陷、镀层表面质量与漆膜质量之间关系的课题。

posco在世界上首次开发出了汽车外板用590mpa级合金化热镀锌板。这种合金化热镀锌板具有强度高、重量轻、外观优美的特点，且其厚度比原有产品薄，但却保持了良好的耐凹性。

POSCO开发出汽车用590MPa级合金化热镀锌板

铬酸盐处理镀锌板表面可增加镀锌板的抗腐蚀能力,但铬酸盐是一种有毒物质,对环境污染很大,因此各大钢铁企业及科学家正在研究镀锌板的无铬钝化处理。

阐述了高强度低合金(hsla)热镀锌板的合金设计思想以及热轧、冷轧工艺对于热镀锌工艺的影响,分析了该钢在改良森吉米尔法生产线上的连续退火工艺制度与带钢的组织性能之间的关系,为更高强度镀锌板的开发和现有产品的系列化提供了参考。

主要介绍热镀锌钢板镀层表面存在的诸如与钢基板、化学清洗、退火炉、锌液、气刀、平整等有关的细微缺陷的产生原因,同时还侧重介绍诸如采用工艺手段、沉没辊辊面喷涂技术、沉没辊辊面涂层封孔技术、流锌槽改善技术、锌液控制技术等,以减少热镀锌钢板镀层表面细微缺陷和露钢缺陷。

采用sem和afm对不同合金化工艺的热镀锌合金化镀层断面结构和表面形貌进行观察和表征,并用摩擦系数仪测定了压力对不同工艺的镀层表面摩擦系数的影响,分析了合金化工艺和载荷对热镀锌合金化钢板(简称ga钢板)镀层表面摩擦特性的影响。结果表明,合金化时间为50s时镀层表面的摩擦系数最大,此后随着合金化时间的延长镀层表面的摩擦系数基本保持不变;不同工艺的合金化镀层表面的相结构不同,当镀层表面以ζ相为主并伴有少量η相或以块状ζ相及致密的栅柱状δ相晶体为主时,镀层表面较平滑,表面没有出现明显的"火山口"状形貌时镀层表面的摩擦系数最小;随压应力的增加,镀层表面摩擦系数逐步增大,但是在较大压应力作用下,镀层表面摩擦系数的增幅明显降低。

宝山钢铁股份有限公司企业标准 连续热镀锌/锌铁合金镀层钢板及钢带 (q/bqb420-2009代替q/bqb420-2003、bzj421-2005、bzj422-2007) 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误 的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb/t222-2006钢的成品化学成分允许偏差 gb/t228-2002金属材料室温拉伸试验方法 gb/t1839-2008钢产品镀锌层质量试验方法 gb/t2975-1998钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 gb/t4336-2002碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法） g

通过试验分析了不同的光整工艺对热镀锌板屈服强度、n值和表面质量的影响,由此提出了cq、dq级低碳铝镇静钢和if钢优化的光整工艺。

热镀锌板和电镀锌板优劣势比较 现代电镀网6月14日讯： 热镀锌板和电镀锌板镀锌层厚度不同 热镀锌的镀锌量不可能太小，一般最小为双面50～60g/m2，最大可达600g/m2。电镀 锌板的镀锌层可以很薄，最小达15g/m2，最大为100g/m2左右。另外，电镀锌可以只镀一 面，也可以两面镀锌，热镀锌必须是两面镀锌。 热镀锌板和电镀锌板在镀层组织结构上有根本性的不同 热镀锌板纯锌镀层与钢带基体之间有一层稍脆的化合物层，纯锌镀层结晶时大多形成锌 花，镀层均匀无孔隙。电镀锌层的锌原子只是在钢带表面沉积析出，而且是靠物理作用附着 在钢带表面，有许多孔晾，容易因腐蚀性介质引起点蚀，所以热镀锌板比电镀锌板更耐腐蚀。 热镀锌和电镀锌板的热处理工艺不同 热镀锌板一般以冷硬板为原料，在镀锌线上连续进行退火和热镀锌，钢带在短时闻内加 热后再次冷却，强度和塑性受到一定影

在钢材市场中，热镀锌板和电镀锌板因其各自的特点和应用场景而备受关注。虽然它们都是通过镀锌工艺来提高钢材的耐腐蚀性能，但两者在镀层厚度、组织结构、生产工艺以及成本等方面存在显著差异。

对普碳钢成分带钢进行退火模拟试验,通过对再结晶组织、性能的关系变化规律进行研究,探讨了不同成分钢种对退火再结晶行为和组织的影响,得出基于热镀锌生产工艺的不同强度级别的镀锌产品工艺合理范围,为低成本生产结构用镀锌板的生产工艺提供了理论依据。