杭州湾跨海大桥桥墩高性能混凝土裂纹成因及控制措施

杭州湾跨海大桥

桥梁的使用环境是无法改变的,但可改变混凝土的性能来增加桥梁耐久性,以适应恶劣环境。杭州湾跨海大桥试验段的高性能混凝土耐久性的偿试就是其中之一。通过对大桥的配合比设计及应用的阐述,总结了高性能混凝土施工中应注意的事项及施工工艺。

根据杭州湾跨海大桥对海工耐久性混凝土的设计要求,通过试验研究承台混凝土抗氯离子的渗透性和抗裂性能,优选配合比,并对两种检测混凝土氯离子扩散系数的方法进行对比分析,并提出建议。

现在国内桥梁的设计使用年限大多在75年之内，可在杭州湾潮流强、盐雾多的特定条件下，杭州湾跨海大桥不但要成为世界第一跨海大桥，还要达到100年寿命。桥墩混凝土要经得起长时间在海水里浸泡和腐蚀，除了在混凝土中采用特殊的掺和材料，使混凝土具有高强度、耐久、抗腐蚀的性能以外，必须适时对混凝土桥墩进行维修。从2005年3月开始，

结合杭州湾跨海大桥第v合同段海中承台施工中大体积混凝土裂纹的出现、解决的过程，分析承台海工耐久混凝土裂纹产生的机理与原因。分析表明水泥水化绝热温升变化及混凝土的自收缩、塑性收缩等是引起混凝土开裂的主要原因，从原材料的选用与混凝土配合比的设计出发提高混凝土的抗拉性能与降低混凝土的应力是避免出现裂纹的主要手段。

日前．为保护杭州湾跨海大桥安全运行．浙江省政府办公厅已批准设置杭州湾跨海大桥宁波、嘉兴超限运输检测站。

2011年7月17日,杭州湾跨海大桥顺利通过交通运输部组织的竣工验收。历经10年论证,4年零4个月施工,2008年5月1日,投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥建成通车。这座南起慈溪北至海盐、全长36km的大桥成为中国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑。建设期间,大桥建设者

杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标

浙江宁波杭州湾跨海大桥td-scdma覆盖解决方案 作者：万欣，吴恒 作者单位：大唐移动通信设备有限公司 刊名：电信技术 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次数：0次 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下载时间：2010年4月14日

杭州湾跨海大桥预制墩身为矩形薄壁空心墩，本文着重介绍墩身伞形内模和外模的设计、墩身预制主要工序施工技术。

杭州湾跨海大桥墩身预制施工实施细则 目录 1、工程概况 2、采用规范标准及其它依据 3、施工组织 4、施工总平面布置 5、施工方案 6、施工进度计划 7、材料使用计划 8、劳动力使用计划 9、机械设备使用计划 10、施工质量、安全保证措施 11、文明施工 一、工程概况 1、场地选定 经过多次现场考察，现将墩身预制场选在海盐县秦山核电站大件码头 北侧，距离大件码头500m左右，该处陆域有80m左右的海漫滩人工回填 陆地，水深条件及其它水文条件与大件码头处相近，可停靠5000t级甲板 驳船。该码头区距离杭州湾大桥10km左右，同处于杭州湾内，有利于加 强工程的统一管理，有利于工程进度的统一安排，有利于节省工程成本。 2、自然条件 2.1气象 杭州湾地区位于我国东部沿海，属亚热带季风湿润气候区，季风显 著，四季分明，气候温和，湿润、多雨。极端最高气温39.1℃,极端最低气 温

该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。

杭州湾跨海大桥北航道桥及北侧高墩区引桥为杭州湾大桥工程的第ⅱ合同段。简要分析介绍在杭州湾水域恶劣复杂的水文气象条件下,采用栈桥施工方案的技术经济合理性。

粉煤灰在混凝土中的应用越来越广泛,但现行的规范一般限制掺量不超过25%,这样的混凝土抗氯离子的渗透能力并不好,属于普通混凝土,当粉煤灰的掺量超过30%以后,混凝土抗氯离子的渗透能力逐步增强,当掺量达到45%时,氯离子扩散系数最低降到1.17×10~(-12)m~2·s~(-1)。其他性能也随之提高,使之成为高性能混凝土。现就杭州湾跨海大桥北航道桥的不同构件的混凝土配合比的设计、试配及施工中应用作介绍。

通过优化海工耐久混凝土配合比,采取适当的工艺措施,有效地控制了承台混凝土套箱裂缝的产生与发展。

杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计

本文介绍了杭州湾跨海大桥中引桥承台针对水文特点采用钢套箱工艺的设计、施工的全过程，介绍了海工耐久性混凝土防裂措施，总结了施工成功的经验。

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杭州湾跨海大桥总体设计汇报ppt(93页)——该资料为杭州湾跨海大桥总体设计汇报杭州湾大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾最便捷的通道，它的建设有利于长江三角洲区域经济一体化发展需要，有利于长江三角洲区域经济的整体发展。同时交通量的迅速发展也要求加快完...

关于杭州湾跨海大桥项目的学习报告 1工程的地位和作用以及建设的目的和意义 杭州湾跨海大桥全长36km,,是我国“五纵七横”国道主干线中同江~三亚 沿海大通道和沈阳~海口高速公路跨越杭州湾的最便捷通道。杭州湾跨海大桥也 是浙江省2010年规划建成的“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路网主 骨架的重要组成部分,它的建设可以便捷有效地将宁波、舟山等浙东南地区与上 海连接起来,与沪杭、杭甬高速公路一起构成沪、杭交通圈。杭州湾跨海大桥起 自嘉兴市郑家埭,跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。 大桥工程包括北引线、北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、海中平台、 南引桥和南引线及交通工程等沿线设施。在大桥前期工作过程中,围绕建设条件、 施工方案、结构安全性与耐久性开展了70多项专题研究,为大桥最终建设方案的 确定提供了科学依据,并为大桥的顺利实施奠定了坚实的基础。 2

杭州湾跨海大桥预制墩身支座的施工技术

　　介绍了杭州湾跨海大桥桩基施工钢平台的设计原则、钢平台的构造和设计,同时指出了钢平台施工中应注意的主要问题。