杭州湾跨海大桥承台钢板桩围堰的设计与施工

针对丙洲大桥的地质和水文条件,介绍了承台钢板桩围堰的设计和施工,以及相应的注意事项。施工实践证明,此方案的设计合理可行,对类似的工程具有借鉴意义。

介绍了杭州湾跨海大桥高桩钢吊箱的设计与施工,阐述了采用有底钢吊箱施工深水高桩承台的施工工艺,及其吊箱的构造、检算和施工要点。可用于指导同类工程的设计和施工。

b ridgeand tunnelengineering 桥隧工程 westernchina communications science&technology 西部交通科技 2010年第11期总第40期47　 文章编号:167324874(2010)11200472006 曹娥江袍江大桥承台钢板桩围堰设计与施工 吴刚刚,李彩霞,张庆谱 (广西壮族自治区公路桥梁工程总公司,广西　南宁　530011) 作者简介 吴刚刚(1980—),男, 湖北京山人,硕士,从 事路桥施工工作。 摘　要:钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被 广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介 绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承

介绍义源大桥主桥承台钢板桩围堰施工方案的设计思路、设计验算与施工工艺。实践证明，在浅水滩季节性河流采用钢板桩围堰施工，具有较强的可操作性和经济性。

结合宁德特大桥海湾区承台施工,以58号墩为例,对承台钢板桩围堰的设计与施工进行了研究,详细介绍了钢板桩围堰设计及施工工艺,总结了钢板桩围堰在海工领域内施工应注意的主要问题,从而为同类桥梁施工积累了经验。

钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴。

文章编号:1003-4722(2006)03-0065-03 杭州湾跨海大桥南滩涂区承台 钢吊箱围堰设计与施工 李学民,姚飞明 ,张万虎 (中铁四局集团公司,安徽合肥230023) 摘　要:杭州湾跨海大桥南岸滩涂区宽9.7km,引桥采用栈桥法施工,下部结构为钻孔桩基 础。滩涂区软弱地层厚,地形多变,地下局部有浅层气,潮汐对承台施工影响很大,施工条件复杂。 主要介绍滩涂区承台吊箱围堰设计和施工技术。 关键词:承台;钢吊箱围堰;设计;施工 中图分类号:u445.556文献标识码:a designandconstructionofsteelboxedcofferdams forpilecapsofhangzhoubaysea2crossing bridgeintidal2flatarea

本文介绍了在杭州湾复杂恶劣的海洋环境中，利用钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙，进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。

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杭州湾跨海大桥南岸滩涂区宽9.7km,引桥采用栈桥法施工,下部结构为钻孔桩基础。滩涂区软弱地层厚,地形多变,地下局部有浅层气,潮汐对承台施工影响很大,施工条件复杂。主要介绍滩涂区承台吊箱围堰设计和施工技术。

本文介绍了在杭州湾海域风大、流急、冲刷严重、潮差大等特殊的施工环境条件下,根据南岸滩涂区地貌及承台结构设计特点,通过对单壁钢围堰、钢板桩围堰和钢吊箱围堰施工方案的系统分析,说明了钢吊箱围堰施工的经济性,合理性,实用性和安全可靠性。提出了利用装配式砼吊箱底板钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙,进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。

文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工,包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺,通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性。实践证明,采用钢板桩围堰,具有较强的可施工性,对于今后该地区类似地质条件和桥梁形式的施工储备了丰富的建设经验。

临洪河特大桥承台钢板桩围堰设计和施工——文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工，包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺，通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性：实践证明，采用铜板桩围堰，具有较强的可施工性，对于今...

临洪河特大桥承台钢板桩围堰设计和施工——文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工，包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺，通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性：实践证明，采用铜板桩围堰，具有较强的可施工性，对于今...

钢板桩因其高强、轻型、施工效率高以及可重复利用等特点,在桥梁水下承台围堰施工方面已广泛使用。文中以增江大桥主桥主墩水下承台施工为例,根据水下承台实际围堰施工中出现的各种不利工况,对钢板桩及支撑系统的内力进行了计算,并提出了对施工的要求。

介绍杭州湾跨海大桥iv-b标段深水墩台基础施工,重点介绍双壁钢围堰设计、下沉、封底的关键技术。

文章介绍了水中承台施工中采用钢板桩围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法,充分考虑了施工的经济性和实用性,为水中承台施工开阔了新的思路。大桥钢板桩围堰施工实践施工效果表明,钢板桩围堰,具有施工进度快、安全、占用空间小等优点,同时在基底土质良好的条件下可以实现干法施工,不需要采取水下混凝土封底,在质量上易于保证。本工程采用钢板桩围堰进行施工是成功的,可供类似工程参考。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者简介：高星林（１９７５－），男，湖南益阳人，工程师，从事工程建设管理工作。 １工程概况 容南大桥位于在建的国家重点公路太（原）澳 （门）公路顺德至中山段，跨越桂洲水道，主桥基准跨 径为７８ｍ＋１３５ｍ＋１３５ｍ的预应力混凝土连续梁桥，桥梁 位于半径２７００ｍ的圆曲线上，横向分为上下游分离的左 右两幅桥。为顺应主桥弯、斜影响，最大程度的减小桥 墩对水流的影响，主桥水中承台采用左右幅共用的整幅 式承台，承台轴线平行于水道流向。承台平面尺寸为 ２８ｍ×１２．４ｍ，厚度为４ｍ，另外有１．５ｍ厚的水下封底混 凝土。每个主墩基础采用１３根!２００ｃｍ的钻孔灌注桩， 桩长为６８～７７ｍ。主墩５＃、６＃墩位于桂洲水道（ⅳ级航 道），施工期间不能断航，墩位处平均水深６

界浦河大桥主墩承台处于深水航道中，对施工的安全和进度提出了很高的要求，为此主墩施工采用水中承台钢板桩围堰。文章介绍钢板桩围堰的结构计算及施工工艺，对类似的围堰工程具有一定的参考价值。

本文介绍了杭州湾跨海大桥中引桥承台针对水文特点采用钢套箱工艺的设计、施工的全过程，介绍了海工耐久性混凝土防裂措施，总结了施工成功的经验。

说明了杭州湾跨海大桥北航道桥北侧高墩区深水承台钢吊箱围堰的结构及设计计算,介绍了该桥钢吊箱安装的步骤及施工工艺。结果表明,该钢吊箱设计轻巧,钢底板可拆除重复利用,具有较高经济效益,可为复杂水文环境下深水承台施工提供参考。