杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应用
杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计 关键技术研究及应用 1 项目来源 广东省长大公路工程有限公司结合施工需 求的自选项目 2 主要完成单位 广东省长大公路工程有限公司 中交公路规划设计院有限公司 3 主要技术内容 杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横 ”国道主 干线 —同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北 起嘉兴市海盐郑家埭 ,跨越宽阔的杭州湾海域 后止于宁波市慈溪水路湾 ,全长 36 km ,是目前 世界最长的跨海大桥 ,于 2008年 5月 1日建成 通车。 杭州湾跨海大桥北航道桥由广东省长大公 路工程有限公司承建 ,设计单位中交公路规划 设计院 ,桥梁位于澉浦至金山的北岸深槽 ,紧邻 乍浦港及其候泊锚地 ,距北岸海塘约 2. 5 km。 设计跨径组合为 70m + 160m + 448m + 160m + 70m。主梁为钢箱梁的半漂浮体系斜拉桥。中 跨为 448m ,边跨为 230m ,每侧都
杭州湾跨海大桥北航道桥北侧高墩区引桥施工
杭州湾跨海大桥北航道桥及北侧高墩区引桥为杭州湾大桥工程的第ⅱ合同段。简要分析介绍在杭州湾水域恶劣复杂的水文气象条件下,采用栈桥施工方案的技术经济合理性。
杭州湾跨海大桥北航道桥主墩钻孔平台设计与施工
杭州湾跨海大桥北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥。结合主墩施工,介绍了利用钻孔桩钢护筒承重搭建跨海大桥主墩平台的设计方案和施工工艺。
杭州湾跨海大桥北航道桥钢锚箱施工技术
杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔斜拉索锚固区采用钢锚箱,主要介绍北航道桥钢锚箱施工技术。
杭州湾跨海大桥南航道桥主塔施工关键技术
介绍杭州湾跨海大桥南航道桥(主跨318m单塔斜拉桥)主塔的施工,总结大跨度独塔钢箱梁斜拉桥主塔及合龙段的施工技术,重点介绍外加电流阴极防护技术、液压爬模技术以及钢锚箱安装施工技术。
杭州湾跨海大桥南航道桥主塔施工关键技术
介绍杭州湾跨海大桥南航道桥(主跨318m单塔斜拉桥)主塔的施工,对大跨度独塔斜拉桥主塔施工中的液压爬模、下横梁和钢锚箱的施工工艺作了较详细地阐述,并对主塔施工设备的选取、外加电流阴极防护技术、环向预应力等作了叙述,对在海上进行斜拉桥主塔的施工提供了可借鉴的技术方法。
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台施工
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台采用有底钢套箱方法施工,承台套箱与防撞套箱相结合,底板利用钻孔平台,套箱侧模分块加工、安装,承台混凝土分2次浇筑。介绍北航道桥主塔承台施工情况。
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁施工
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁采用轻型支架施工方案,介绍横梁施工的关键工艺及质量控制措施。
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔液压自爬模施工
杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉桥,主跨长448m,索塔为钻石型空间结构,索塔总高度为178.8m。本文主要介绍zpm-100型液压自爬模的主要结构体系、功能和工作原理及在杭州湾跨海大桥北航道桥主塔施工中的运用。
杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究
杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究——运用福斯(foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(vsd)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用vsd进行优化设计,并对安装vsd的减振效...
杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计
杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计
杭州湾跨海大桥航道桥钢箱梁设计
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杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术
杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术
杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术
杭州湾跨海大桥南航道桥为a形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构。介绍南航道桥钢锚箱安装施工技术。
杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术
杭州湾跨海大桥南航道桥为a形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构,此结构形式在我国尚属新工艺。文章主要介绍了南航道桥钢锚箱安装施工工艺、施工难点及解决措施。结果表明,其轴线偏位、高程、垂直度等全部满足规范要求。
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔施工阶段抖振时域分析及安全性评定
杭州湾跨海大桥处在台风多发区,北航道桥为双塔斜拉桥。本文以该斜拉桥高为178.8m的钻石形桥塔为工程背景,对主塔在施工过程中的抗风最不利阶段进行风致抖振时域分析,从而对桥塔在施工阶段中的结构安全和施工人员安全进行评定。首先选取结构在塔柱尚未合龙时和桥塔自立阶段为抗风最不利阶段,利用有限元程序对结构进行模态分析,确定了结构的动力特性和瑞利阻尼系数。然后计算在不同风偏角下的风致响应。将结构在考虑施工过程的静力结果和抖振时域分析的结果进行叠加,得到符合实际情况的结构应力和位移。结果表明,结构应力满足规范要求,不会出现裂缝;塔柱顶部抖振振幅和狄克曼指标较大,在风力较大时宜采取有效措施保证施工人员安全。
杭州湾跨海大桥航道桥钢箱梁设计 (2)
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杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉桥承台混凝土温度裂缝控制
斜拉桥承台一般均为大体积混凝土,因水泥水化热的作用,承台内外温差过大,易使混凝土出现早期温度裂缝。杭州湾跨海大桥主跨承台混凝土浇筑分层均较厚,为3~4.5m,在承台施工中采取了行之有效的温控措施,有效地控制了温度裂缝,确保了承台混凝土的耐久性。
杭州湾跨海大桥北航道桥钻孔灌注桩施工
文章编号:0451-0712(2005)08-0064-03 中图分类号:u4451551 文献标识码:b 杭州湾跨海大桥北航道桥钻孔灌注桩施工 陈儒发,李志生,罗平生 (广东省长大公路工程有限公司 广州市 510075) 摘 要:杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉桥,主塔基础设计为26根直径为218m的钻孔灌注桩, 桩长125m。介绍该桥钻孔灌注桩的施工工艺。 关键词:杭州湾跨海大桥;双塔双索面斜拉桥;主塔;钻孔灌注桩;施工工艺 1 概况 杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉 桥,主桥全长908m,跨径组合为70m+160m+ 448m+160m+70m。索塔为钻石形空间结构,总 高度为17818m,桥型布置见图1所示。北航道桥共
杭州湾跨海大桥南航道桥现浇墩身施工
本文介绍杭州湾跨海大桥南航道桥d11、d12和d14墩现浇墩身的施工技术,重点介绍桁架结构模板施工等施工工艺。
杭州湾跨海大桥南航道桥主塔承台施工
杭州湾跨海大桥南航道桥主塔承台为哑铃形结构,平面尺寸大。针对本海域恶劣的施工环境,大型承台采用分块施工方案,以降低海上施工难度,规避施工风险。
杭州湾跨海大桥北航道桥主墩桩基施工大型起重设备的选型
杭州湾跨海大桥工程全长36km,其北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥。简要介绍主墩桩基础施工中的起重设备选型。
杭州湾跨海大桥滩涂区50m箱梁施工关键技术
结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区大吨位箱梁的结构设计和施工环境的特点,对预制场规划、制存梁台座、模板、钢筋、混凝土、预应力施工和箱梁场内搬运、提梁、梁上运输及箱梁架设等关键技术进行了阐述。
钢平台在杭州湾跨海大桥施工中的应用
介绍了杭州湾跨海大桥桩基施工钢平台的设计原则、钢平台的构造和设计,同时指出了钢平台施工中应注意的主要问题。
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职位:强电工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林