杭州钱塘江下沙特大桥桥面沥青混凝土施工中质量控制

桥面沥青混凝土施工质量问题研究——混凝土是桥梁工程施工中很难解决的“多发病”，本文对常见的一些裂缝进行了分析，并总结出一些预防措施，以供参考。

城市高架桥具有消除新建道路与其他线路平面交叉、节省城市用地、减少路基沉陷等优点，在国内大中城市被广泛采用。桥面沥青混凝土摊铺作为高架桥施工的重要组成部分，越来越受到建设业主、监理单位、施工单位等各方关注。本文结合公司承接的常熟三环路快速化改造（高架）工程的沥青混凝土摊铺作业，对桥面沥青混凝土摊铺质量控制要点进行总结，希望可以为同行提供有益的参考。

近年来,宁波地区沥青混凝土复合桥面铺装使用较多,无论是水泥混凝土复合桥面、钢结构复合桥面,沥青混凝土铺装早期破损现象也时有发生,如出现局部铺装脱落、严重车辙破损等,这些病害比较普遍,直接影响了行车舒适性、交通安全结构桥梁耐久性。

浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，属于悬浮式密实型结构的沥青混

碾压是沥青路面施工中的最后一道工序,文章从常州高架沥青混凝土施工过程分析了沥青路面压实机理,探讨了沥青路面压实工艺流程,提出碾压施工质量控制措施.

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充分利用浇注式沥青混凝土的不透水性、耐久性、抗裂性好的特点,应用于上海东海大桥桥面铺装下层,作为桥面铺装的保护层;吸收国外的施工经验,配合我国实际情况,总结适合我国国情的施工工艺。详细介绍了施工准备、浇注式沥青混合料的生产、运输、摊铺、接缝及边界处理等施工工艺。工程检测结果符合技术要求。

沥青混凝土施工中的质量控制 1.原材料的质量控制分析 1.1集料质量控制 集料分为粗集料和细集料两类，粗集料要求石质坚硬、不含 风化颗粒、清洁并接近立方体形状，要严格控制片状颗粒的含量； 细集料要求坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧 制的机制砂，对不合格的集料不准装车，严格确保集料的质量。 另外，很多石料在常温条件下能够满足规范的各类技术指标，但 是在高温下不一定能够满足，这就需要对集料进行高温压碎值分 析，高温压碎值试验所涉及的仪器有压碎值仪、天平、压力机、 金属棒、金属铜、方孔筒和方孔筛。 1.2沥青质量控制 由于沥青具有高温变形以及易受水侵蚀的特点，所以在沥青 混合料的质量控制方面，应该重点考察沥青混合料的高温稳定性 和水稳定性，就高等级公路而言，溶解度指标较为重要，具体的 指标数值可以参考路面结构层位以及以往的工程经验，对于中面 层和上面层使用的s

首先对高速公路沥青混凝土施工质量控制中存在的问题进行了深入分析,随后对质量控制策略的几个要点进行了探讨,最后对摊铺碾压过程中质量控制的注意事项进行了重点研究,为当前施工企业在高速公路沥青混凝土施工中的质量控制提供一些可行性的思路。

我国沥青混凝土路面近20年来的发展,让高速公路施工质量得到很大提高。但随着社会的进步和对高速公路设计标准的提高,我国高速公路质量的通病却仍未得到根除。本文中,作者对如何有效的控制高速公路沥青混凝土施工的质量问题提出了自己的看法。

在公路沥青混凝土施工中,质量是重中之重。为此,必须采取有效的措施,控制好施工质量。基于此点,本文从施工准备阶段和施工过程两个方面提出了公路沥青混凝土施工的质量控制措施。期望能够对提高公路工程的整体质量有所帮助。

针对于公路沥青混凝土施工过程中可能出现的质量问题以及相应的控制措施展开了说明和分析,希望这样一种说明和分析能够对相关方面的工作人员有一定的启示。

环氧沥青混凝土施工对混合料拌制温度的要求十分严格,混合料有效温度控制范围相对于普通沥青混合料要精确得多。如果施工中混合料温度控制不稳定,将会造成一些混合料在施工中没有时间进行卸料摊铺,超过允许卸料时间,从而形成废料。一旦混合料的拌制温度超出允许温度范围,也将作为废料处理,不能用在工程上。所以,在钢桥面环氧沥青混凝土施工中对环氧沥青混合料温度控制的好坏直接关系到钢桥面铺筑质量的好坏和施工成本的高低。

环氧沥青混合料具有强度高、刚度大的特点,施工中对时间和温度的要求十分严格,施工难度大、价格高。从原材料的性能,各环节的温度控制,配合比的设计,拌和机的拌和,混合料的摊铺、碾压,施工缝的处理以及成型路面的养护都有非同一般的标准要求。因此环氧沥青混合料的钢桥面施工,必须有一套更为严密的施工工艺、施工方法及质量控制。

崖门大桥桥面选用高粘度沥青混凝土进行铺设,考虑到冬季施工特点,制定了相应的沥青混凝土施工工艺,分析了高粘度沥青混凝土的制备、摊铺、碾压特性,可为高粘度沥青的施工应用提供参考。

上海长江大桥根据工程结构采用多种沥青铺装结构形式,并根据桥梁基面的不同采用不同的防水粘结层。经过精心设计和施工,大桥沥青铺装达到预计的效果,为今后特大型工程沥青铺装的选型和施工提供有益的借鉴。

武汉二七长江大桥桥面沥青铺装测量监理总结 武汉二七长江大桥桥面沥青铺装江北段由我部监理，其施工单位是武汉市政 建设集团公司，其施工里程范围分别为：左线k9+749.000~k11+226.323，右线 k9+800.680~k11+226.323。 一、测量监理工作总体概况

钢桥面浇筑式沥青混凝土施工工艺 1概述 钢桥面铺装与公路路面及钢筋混凝土桥面铺装不同。钢桥面 铺装指在钢桥面板上铺设的不足10cm的沥青混合料层。在钢桥 面板上，由于车辙荷载引起的变形较大，容易产生流动性车辙。 同时，受严酷气候条件的影响，钢桥面板容易出现开裂等情况， 因此，钢桥面板铺装材料必须能够承受这种变形的反复出现，与 钢板变形保持一致，提供一个稳定、耐久、抗滑的路面。浇筑式 沥青混凝土起源于20世纪50年代的德国，在欧洲、美国和日本 应用十分广泛。 浇筑式沥青混凝土，英文名:gussas-phalt，简称ga，指 在高温下进行拌和，依靠混合料自身的流动性摊铺成型，无需进 行碾压的一种高沥青含量与高矿粉含量、空隙率小于1%的沥青 混合物。浇筑式沥青混凝土具有对钢桥面板优良的追从性和粘结 性能，在国外广泛的应用于钢桥面铺装，还可用于城市街道人行 道的铺面

改性沥青的使用，大大减少了道路车辙、裂缝等主要病害，使得城市道路沥青路面具有了高强、稳定、安全、耐久性等优点。沥青路面的质量最终决定权还应落在施工这一重要环节上来。因此，加强沥青路面施工现场的质量控制是市政道路建设者义不容辞的责任。从改性沥青集料的质量控制、混合料拌质量和温度控制、混合料运输质量控制以及施工过程质量控制等四方面探讨了改性沥青施工现场质量控制，具有重要的现实意义。

橡胶沥青混凝土具有更高的高温抗车辙、低温抗裂、噪音相对较小的性能,可以更好地应对交通量大和重载交通。因此采用橡胶沥青混凝土施工具有非常重要的现实意义。据此本文对橡胶沥青混凝土施工工艺及质量控制进行了详细分析。

橡胶沥青混凝土具有更加高的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、噪音相对较小的性能,可以更好地应对交通量大和重载交通。因此采用橡胶沥青混凝土施工具有非常重要的现实意义。据此本文对橡胶沥青混凝土施工工艺及质量控制进行了详细分析。

橡胶沥青混凝土具有更高的高温抗车辙、低温抗裂、噪音相对较小的性能,可以更好地应对交通量大和重载交通。因此采用橡胶沥青混凝土施工具有非常重要的现实意义。据此本文对橡胶沥青混凝土施工工艺及质量控制进行了详细分析。