杭州江东大桥多段复合竖曲线钢梁顶推施工分析研究与实践

江东大桥顶推钢箱梁局部受力分析——采用顶推法施工的钢箱梁，在保证梁体整体受力安全的前提下，滑道处钢箱梁的局部受力安全也非常关键。以杭州市江东大桥无应力线形为多段连续曲线的钢箱梁的顶推施工为背景，针对支撑装置中含有橡胶垫块的滑道，运用ansys对钢...

采用顶推法施工的钢箱梁,在保证梁体整体受力安全的前提下,滑道处钢箱梁的局部受力安全也非常关键。以杭州市江东大桥无应力线形为多段连续曲线的钢箱梁的顶推施工为背景,针对支撑装置中含有橡胶垫块的滑道,运用ansys对钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比4种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出滑道处钢箱梁的转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。

大跨度柔性钢梁顶推施工技术

为研究连续钢梁桥短导梁顶推的受力特性,以某6×90m连续钢槽梁为工程背景,采用桥梁商业程序midas/civil2012建立顶推整体有限元模型并进行仿真分析,结果表明:顶推主梁受力满足要求,但短导梁存在挠度过大的问题。为解决此问题,提出\"多台阶\"短导梁的施工方案。在此基础上,选取顶推最大悬臂工况,采用ansys11.0建立钢槽梁的\"杆-壳-接触\"混合有限元模型。为保证局部仿真分析的可靠性,钢槽梁悬臂根部接触边界采用3种非线性约束单元分别进行模拟。理论与实测结果表明:在最大悬臂工况,主梁底板与滑道存在局部脱空,接触长度仅占滑道总长的27%~29%。

在桥梁顶推施工过程中,导梁是十分重要的辅助结构。导梁的结构形式对于主梁顶推施工过程中的受力有很大的影响,这一点对于大跨柔性钢梁的顶推显得尤为突出。根据主梁和导梁在顶推施工过程中的整体和局部受力分析结果,恰当选择导梁的结构形式能够减少主梁在施工过程中的内力,保障施工的安全和质量,并且降低施工成本。

在桥梁顶推施工过程中,导梁是十分重要的辅助结构。导梁的结构形式对于主梁顶推施工过程中的受力有很大的影响,这一点对于大跨柔性钢梁的顶推显得尤为突出。根据主梁和导梁在顶推施工过程中的整体和局部受力分析结果,恰当选择导梁的结构形式能够减少主梁在施工过程中的内力,保障施工的安全和质量,并且降低施工成本。

为研究变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推线形控制,以某6×90m连续钢混组合梁桥顶推施工为工程背景,提出了采用\"传递矩阵法\"对顶推施工过程中各工况的钢主梁线形进行预测与控制,并对该方法的计算参数选取、线形状态矩阵、误差修正进行了理论推导。在此基础上,将\"传递矩阵法\"对顶推线形控制的原理,采用c语言编制了算法,并通过工程实例验证了所提控制方法的有效性。结果表明:将\"传递矩阵法\"应用到变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推施工的线形控制中,概念清晰,便于操作。

曲线钢箱梁顶推施工——在城市立交桥或高速公路桥梁跨越设计中一般采用钢箱梁，钢箱梁具有外形轻巧美观、现场施工周期短、对外部环境影响小等优点。文章介绍某高速公路钢箱梁的顶推施工技术。

在城市立交桥或高速公路桥梁跨越设计中一般采用钢箱梁,钢箱梁具有外形轻巧美观、现场施工周期短、对外部环境影响小等优点。文章介绍某高速公路钢箱梁的顶推施工技术。

现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ansys对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。

针对变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工过程中受力复杂、难于控制的特点,提出此类钢梁顶推施工的控制原则。根据邵阳市桂花大桥钢箱梁顶推施工的特点,提出\"旋转-容限\"控制方法,用于指导钢箱梁在顶推过程中的线型控制和节段拼装,成功解决了施工过程中遇到的困难,保障了施工的安全和质量。

武汉二七长江大桥主桥非通航孔区为6×90m钢混结合梁结构,钢梁为开口槽形结构,6跨钢槽梁拼装线形各不相同。采用了连续千斤顶拖拉法施工,在顶推平台上进行钢槽梁节段拼装,通过布置在墩柱顶的连续千斤顶系统将拼装完成的梁段拖拉到位。成功采用无连接形式尾端可调滑块及各墩顶可调滑道实现多变竖曲线钢槽梁的顶推施工。与常规步履式顶推工艺相比,缩短了工期,节约了成本。

大跨度竖曲线钢箱梁顶推施工技术.caj

曲线钢箱梁顶推施工技术

蒙华铁路洞庭湖大桥主桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,主桥钢梁采用先架设下弦钢箱梁后安装上部钢桁梁杆件的整体施工方案,边跨下弦钢箱梁采用三向大行程步履式顶推法架设,顶推由中跨往边跨方向进行。对边跨钢梁顶推架设进行有限元分析,并指导顶推施工中临时墩、导梁等大临结构设计。下弦钢箱底部布置两台步履式顶推器并通过垫梁组成一个顶推支点,解决了顶推施工中下弦钢箱斜腹板局部受力的问题；利用已有步履式顶推器进行墩顶节间钢梁架设,优化了常规墩顶节间钢梁架设方法；上墩施工中利用大行程步履式顶推器解决了导梁前端位移过大、导梁上墩困难的难题；三向大行程步履式顶推施工技术、实时动态纠偏等技术确保了边跨钢梁顶推的质量和安全。

期

太平沟大桥该桥全长358.8m,平面位于r=1380.965m圆曲线及ls=300m的缓和曲线上,是国内曲线连续顶推桥长最长、跨径最大的一座桥。详细介绍了太平沟大桥曲线箱梁顶推设计特点及施工设计要点。

本文介绍了长沙未来科技城长潭西跨线桥钢箱梁,采用步履式3.5m高位顶推,最大顶推跨度50m,顺利实现安全跨越长潭西高速公路。文中对步履式顶推法施工中的钢箱梁的加工、临时墩设置、导梁设计、顶推原理、纠偏方法、安全措施进行了详细说明,可为今后步履式顶推桥梁的施工提供借鉴。

简要介绍了九堡大桥引桥上部结构特点和组合结构桥梁国内外发展情况,根据九堡大桥桥位环境和结构设计特点,对钢槽梁施工方法及工艺进行了详细的对比研究,确定了大跨度无临时墩步履式多点连续顶推施工工艺,工艺先进、安全可靠,具有重要研究意义和推广价值。

以变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工计算为背景,确定顶推过程中对临时墩标高调整的优化方法。并联合ansys和matlab编制在大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推计算过程中对临时墩标高自动化调整的仿真优化程序mccilm,依据在实际顶推过程中采集的各临时墩反力数据,验证了该算法及优化程序的科学性、合理性。

文章以该大桥为例，进行分析了顶推施工法在大跨长联组合箱梁施工中的应用及槽梁顶推施工特点。以供类似工程参考借鉴。

哪吒大桥为钢桁加劲梁悬索桥,桥塔设计为钢筋混凝土门式塔,施工过程中采用主索鞍顶推施工法进行索塔纠偏。计算并确定主索鞍顶推时机和顶推量,并通过实测施工中索塔应力和偏位,按照以索塔应力控制为主、索塔偏位控制为辅的调整方案,结合具体的施工情况对主索鞍各阶段顶推量进行修正。通过分析顶推过程中索塔受力和偏位情况,并对比分析拟定顶推量与实际顶推量,得出结论:修正后的主索鞍阶段顶推量能反映悬索桥实际施工情况,研究所得结果指导了哪吒大桥的施工。