后张法桥梁构件预应力孔道成孔方法与质量控制

预应力孔道真空压浆质量控制 王国庆 （江苏省交通工程集团有限公司江苏镇江212003） 摘要：本文结合237省道江都先导段s237-xds标新通扬运河大桥工程实例，针对影响预应 力孔道真空压浆施工质量的因素，提出了对应的质量控制措施。 关键字：真空压浆质量控制 一、工程概况 237省道江都先导段新通扬运河大桥工程位于江都仙女镇境内宁启铁路南侧，设计范 围：k167＋000～k169＋500，全长2.5km。其中新通扬运河大桥全长641.2米，孔跨布置为 6×30m＋（27＋30＋27）＋6×30m＋（左幅33＋60＋37；右幅37＋60＋33）＋（2×30m）， 其中第四联和第二联为现浇预应力混凝土连续箱梁；梁高为1.2m-3.6m，箱梁采用单箱单室 结构，纵向预应力钢绞线共216束，扁锚360束，钢绞线预应力孔道采用塑料波纹管成孔。 二、预应力孔道压浆的

预应力孔道成孔工艺 (1)波纹管：可采用0.3mm厚的镀锌铁皮波纹管，直径为60mm，长度为8m，波纹管的 连结采用直径为65mm的同型波纹管，接头管的长度为200mm，用密封胶封口。 (2)灌浆孔(泌水孔)孔设置：为了使孔道灌浆密实和便于孔边排气，在每根管边的两端 和跨中设置三处灌浆(泌水、排气)孔，其作法是：在波纹管上开洞，上覆盖海棉垫片与带嘴 的塑料弧形压板，用铁丝绑扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并将其引出梁顶面，高于顶面 50～60cm。所有孔均需临时加固，防止弯曲折断。 (3)波纹管的安装：为确保孔道位置的正确和波纹管长度的准确，必须按照施工图标定 的座标按1:1放出实样，按实样用钢筋焊成大样网架，并用钢筋安孔道位置焊成孔道形状(其 标高为波纹管底标高)分成3m一段，待非予应力钢筋骨架成型后，将定位网片绑附在骨架 的一侧，(可先立侧

1/3 预应力孔道成孔工艺 (1)波纹管：可采用0.3mm厚的镀锌铁皮波纹管，直径为60mm，长度为8m，波纹管的连结采用直径为 65mm的同型波纹管，接头管的长度为200mm，用密封胶封口。 (2)灌浆孔(泌水孔)孔设置：为了使孔道灌浆密实和便于孔边排气，在每根管边的两端和跨中设置三处 灌浆(泌水、排气)孔，其作法是：在波纹管上开洞，上覆盖海棉垫片与带嘴的塑料弧形压板，用铁丝绑扎牢 固，然后用塑料管插在嘴上并将其引出梁顶面，高于顶面50～60cm。所有孔均需临时加固，防止弯曲折断。 b5e2rgbcap (3)波纹管的安装：为确保孔道位置的正确和波纹管长度的准确，必须按照施工图标定的座标按1:1放 出实样，按实样用钢筋焊成大样网架，并用钢筋安孔道位置焊成孔道形状(其标高为波纹管底标高)分成3m 一段，待非予应力钢筋骨架成型后，将定位网

预应力孔道成孔工艺 　　(1)波纹管：可采用0.3mm厚的镀锌铁皮波纹管，直径为60mm，长度为8m，波纹管的连结采用直径为65mm的同型波纹管，接头管的长度为200mm，用密封胶封口。 (2)灌浆孔(泌水孔)孔设置：为了使孔道灌浆密实和便于孔边排气，在每根管边的两端和跨中设置三处灌浆(泌水、排气)孔，其作法是：在波纹管上开洞，上覆盖海棉垫片与带嘴的塑料弧形压板，用铁丝绑扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并将其引出梁顶面，高于顶面50～60cm。所有孔均需临时加固，防止弯曲折断。 (3)波纹管的安装：为确保孔道位置的正确和波纹管长度的准确，必须按照施工图标定的座标按1:1放出实样，按实样用钢筋焊成大样网架，并用钢筋安孔道位置焊成孔道形状(其标高为波纹管底标高)分成3m一段，待非予应力钢筋骨架成型后，将定位网片绑附在骨架的一侧，(可先立侧模的一侧，另一侧不立

037预应力孔道成孔工艺 037预应力孔道成孔工艺 预应力孔道成孔工艺 (1)波纹管：可采用0.3mm厚的镀锌铁皮波 纹管，直径为60mm，长度为8m，波纹管的连 结采用直径为65mm的同型波纹管，接头管的长 度为200mm，用密封胶封口。 (2)灌浆孔(泌水孔)孔设置：为了使孔道灌 浆密实和便于孔边排气，在每根管边的两端和跨 中设置三处灌浆(泌水、排气)孔，其作法是：在 波纹管上开洞，上覆盖海棉垫片与带嘴的塑料弧 形压板，用铁丝绑扎牢固，然后用塑料管插在嘴 上并将其引出梁顶面，高于顶面50～60cm。所 有孔均需临时加固，防止弯曲折断。 (3)波纹管的安装：为确保孔道位置的正确 和波纹管长度的准确，必须按照施工图标定的座 标按1:1放出实样，按实样用钢筋焊成大样网 架，并用钢筋安孔道位置焊成孔道形状(其标高 为波纹管底标高)分成3m一段，

箱梁预应力孔道压浆方法 本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。 1、施工准备工作 a、应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7mp的常压连续作业。压力表在 首次使用前必须及时检查，及时校准。 b、检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好； c张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量≤30mm，连续束应考虑连接长度），将密封 工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶 密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝 正上方。 2、试抽真空 将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读 数，当管内的真空度维持在－0.08mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为 孔道能达到并维持真空。 3、水泥浆制作 a、水泥浆的要求 水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要

本文从短线匹配法节段箱梁预制和拼装两个方面阐述了预应力孔道的质量控制。

本文从短线匹配法节段箱梁预制和拼装两个方面阐述了预应力孔道的质量控制。

检-60 当高桥 检测记录 压力 （mpa) 冒浆情 况 稳压时间 （min) 备注 孔道布置示意图： 承包人自检 意见及签名 年月日 监理工程师检 查意见及签名 年月日 备注：各孔道直径φ78，每束钢绞线9φ15.2，具体数据详见伸长量表、油表读数计算表、标定证书 孔道 编号 压浆 方向 时间 起止 真空度 （mpa) 压力 （mpa） 工地主管 第一次压浆第二次压浆 冒浆 情况 稳压时间 （min)压浆 方向 时间起 止 压浆机类别及型号 压力表量程 （mpa） 压力表感量 （mpa）真空泵类别及型号 压力表校准时 间 初始流动度（s）弹孔水泥用量 （kg） 构件水泥用量 （kg） 搅拌机转速 （r/min） 叶片最大线速 度（m/s) 水泥类别及等级减水剂名称膨胀剂名称配合比 后张预应力孔道压浆原始

预应力孔道压浆质量检测工作汇报

文章对影响后张预应力孔道灌浆施工质量的材料、机械、方法、环境等因素进行了系统的分析与论述,并提出了相应解决的办法和途径。

浅谈t梁后张法预应力张拉与孔道压浆质量控制 摘要：本文针对醴茶高速公路南塘大桥连续t梁预应力钢束张拉出现的伸 长量超过±6%、回缩值大于6mm、锚垫板及锚下混凝土拉破、压浆堵管等现象， 从数据计算和施工等方面按照出现这些问题的常见原因进行分析，找出关键因素 解决了施工中的问题。 关键词：t梁预应力张拉压浆控制 1.前言 随着大跨径桥梁的迅速发展，预应力混凝土技术得到了广泛使用。预应力混 凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入预压应力，且其数值和分布 恰好能将使用荷载产生的拉应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。预应力不仅 使混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，而且可以节省材料，减少自重，减小混凝 土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。在曲线配筋或大型构件的桥梁 施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。本文根据醴陵 至茶陵高速公路

后张法预应力孔道灌浆孔隙防治 摘要：后张法预应力灌浆充实孔道的作用是保护预应力钢筋及提高整体结构的承载力。因材料、施 工原因及灌浆材料泌水蒸发后，而在浆体凝固时产生一些孔隙 [1] 。因此减少这些孔隙是预应力灌浆的 关键。本文探讨了通过对灌浆工艺关键点的控制，防止孔隙产生，保证灌浆的密实度。 关键词:预应力灌浆孔隙防治 post-tensioningmethodprestressingforceductinjectionsmallopeningprevention andcure abstract:thatthepost-tensioningmethodprestressingforcepoursliquidmortarenrichingthe ducteffectistoprotecttheprestressingfor

巴达高速公路bd09合同段后张法预应力孔道压浆施工方案 —1— 巴达高速公路工程项目bd09合同段 后 张 法 预 应 力 孔 道 压 浆 施 工 方 案 江西井冈路桥（集团）有限公司 巴达高速公路bd09合同段后张法预应力孔道压浆施工方案 —2— 后张法预应力孔道压浆施工方案 预应力孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋 与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防 止预应力筋锈蚀。本工程压浆采用真空辅助压浆。 一、准备工作 1、压浆设备： （1）、压浆设备：活塞式压浆机、计量设备、贮浆桶、过滤器、高压橡 胶管、连接头和控制阀。 （2）、真空辅助设备：真空泵、压力表、控制盘、压力瓶、加筋透明输 浆管、气密阀。 （3）、拌浆设备：转速1000转/min以上的搅拌机。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1

张 拉 顺 单位允许偏差设计检查结果备注 结构物名称里程桩号 压浆设备搅拌机：压浆机：输浆管长度： 检查项目 检查结果结果 宜<2 s 不小于设计 不小于设计 年月日 年月日 锚固应力 及读数 超张应力 及读数 顶塞应力及 读数 浙江交工路桥建设有限公司 浙路(js)617 山东恒建工程监理咨询有限 公司 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 预应力张拉日期 水泥品种 外加剂名称 孔道长度 压浆顺序 压浆孔位置 监理单位: 承包人:合同号 编号 01 外加剂用量 监理工程师 日期 工（班）长 日期 压 浆 孔 道 孔道编号 年月日 排气(水)孔位置 浙江省交通厅工程质量监督站 质检员 日期 压浆最大压力(设备规定： mpa) 排气(水)孔浓浆溢出情况 构件砼施工 标定 日期 初应力

目录 目录 一、术语 二、技术要求 （一）材料 （二）设备 （三）浆液性能 （四）配合比 （五）施工工艺 三、质量检查 一、术语 1、孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料 干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均 匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 2、孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工 现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3、高速制浆机 高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压 浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。 4、高速制浆试验机 高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆 剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。 5、沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时

1 预应力孔道成型作业指导书 1、适用条件、范围 中建铁路建设有限公司开原制梁场预制的（通桥[2008]2322a） 箱型简支梁体积庞大，其预应力孔道成型是保证箱梁混凝土质量的重 要组成部分，预应力孔道成型的好坏直接影响到桥梁自身的质量，为 了保证桥梁结构的使用寿命，必须使桥梁预应力孔道成型施工达到要 求。 为了使箱梁预应力孔道成型的整个施工过程处于受控状态，确 保箱梁的施工质量,特编制此作业指导书。 本作业指导书适用于中建铁路公司哈大客运专线开原制梁场32m 无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁预应力孔道成型施工全 过程。 2、编制依据 2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（科技基 [2004]120号） 2.2《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 2.3《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005） 2.4《客运专线铁路铁

潼西高速公路改扩建项目预应力 张拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 一、适用范围 本指导书适用于后张法预应力箱梁、后张法预应力空心 板的预应力张拉及孔道压浆。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备： （1）施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施 工说明书：并具备预应力施工、孔道压浆施工知识和正确操 作的施工人员；还应具备确保全体操作人员和设备安全的必 要的预防措施。 （2）施工现场应具备不少于四套预应力张拉设备、一套 孔道压浆设备，还应具备一套故障放张设备；千斤顶、真空 泵、注浆泵应经具备资质的法定计量技术机构效验，且各设 备与压力表应配套效验。 （3）预应力钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格； 孔道压浆所需的水泥、水、外加剂按规定频率检验合格，水 泥净浆配合比必须通过中心实验室的验证批复。 （4）依据千斤顶标定所得回归方程算出个应力的油表的 读数；根据预应力钢绞线的平

1 预应力孔道压浆记录 工程名称施工单位 部位（构件）编号日期 水泥品种及等级水泥浆配合比 水泥浆抗压强度试块留置情况 外加剂品种泌水率 孔道 编号 起止 时间 压力值 (mpa) 水泥浆 用量 （㎏） 冒浆情况 气温（℃） 净浆 温（℃） 备注 示 意 图 施工员： 年月日 施工项目技术负责人： 年月日 监理工程师： 年月日 2 填表说明 1、工程名称、部位、外加剂型号等相关内容填写应完整。 2、孔道编号每一束都要填写清楚，时间填写应写几时几分，压力表必须经过鉴定。 3、外加剂、水泥等材料进场复检合格后使用。 4、示意图表示应清楚、规范。 3

预应力孔道压浆记录表（一） 施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：hrtj15 监理单位：育才-布朗交通监理咨询有限公司编号：zj-117-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程 名称 k126+725-k126+805路基右侧 上边坡防护 张拉日期和时间年月日h 压浆施工日期2010年4月12日 桩号及部位 k126+734-k126+795右侧上边坡锚索 (一级边坡) 施工部位锚索 构件结构 名称 锚索孔道压浆构件编号及长度（m）上排21m、中排18m、下排17m 水泥名称及 标号 三峡 p.042.5 气温28 掺减水 剂量 6.46 (kg/m3) 掺膨胀剂量水温26 水灰比0.45 水泥 浆流 动度 全构件 压浆水 泥用量 855kg压浆温度30泌水率 钢束 编号 压

城市建设 2009年总第43期 construction 1.工程概况： 峒河特大桥主桥是预应力混凝土刚构—连续梁组合体系桥，本 桥箱梁采用纵向、竖向和横向三向预应力，纵向预应力：纵向预应力 分为顶板束、底板束、下弯束三种类型，为大吨位群锚体系。预应力钢 束采用19φj15.24规格的钢绞线束，每个断面最少锚固2束最多8 束。竖向预应力：本桥梁体腹板内布置了竖向预应力，采用32毫米精 轧螺纹粗钢筋。横向预应力：横向预应力钢束采用15－3，15－4扁锚 体系预应力钢绞线，张拉端、固定端沿桥纵向交错布置。 预应力孔道真空压浆技术 龙威沈浩 山东省路桥集团有限公司250021 摘要：真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项主要技术。其主要技术优点：在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥 浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；灌

对波纹管预应力孔道常见的几种堵塞现象的原因进行了分析，提出相应的预防措施，介绍了其使用效果。