杭州地铁线人民广场站管线迁改工

概括介绍轨道交通8号线人民广场站结构设计特点,探讨邻近运营车站边进行深基坑设计所采用的计算方法以及对构筑物所采取的保护性措施。

石家庄市城市轨道交通预留工程中山广场站管线保护方案 目录 一、编制依据·····················································1 二、工程概况·····················································1 三、管线概况及核查················································1 3.1通信管线··················································1 3.2上水管线··················································2 3.3下水管线··················································2

杭州地铁文化广场站盖挖逆作施工技术 作者：卢彬荣，李双燕，lubin-rong，lishuang-yan 作者单位：腾达建设集团股份有限公司,浙江,杭州,310009 刊名：浙江建筑 英文刊名：zhejiangconstruction 年，卷(期)：2010,27(8) 参考文献(3条) 1.任今浩.刘国琦.王义信gb50299-1999(2003年版),地下铁道工程施工及验收规范2004 2.徐至钧.赵锡宏逆作法设计与施工2002 3.刘国彬.王卫东基坑工程手册2009 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zjjz201008010.aspx

杭州地铁文化广场站盖挖逆作施工技术——结合杭州地铁1号线文化广场站北端头井施工实例，介绍了地铁车站盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施，通过变形监测及分析等，得出了该工艺对地铁深基坑工程提高施工效率，减少基坑变形，降低对周围环境的影响等方面具有一...

结合杭州地铁1号线文化广场站北端头井施工实例,介绍了地铁车站盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施,通过变形监测及分析等,得出了该工艺对地铁深基坑工程提高施工效率,减少基坑变形,降低对周围环境的影响等方面具有一定的推广价值。

简要分析了某地铁车站工程的特点以及施工重点和难点,详细介绍了hpe液压垂直插入工法在地铁车站施工中的应用,并给出新的技术对策,解决了钢管柱安装工艺落后的问题,为施工安全提供了保障。

管线改迁保护方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道股份有限公司 武汉轨道交通四号线二期第七标段项目经理部 二○一○年十月 目录 一、工程概况......................................错误!未定义书签。 二、迁改的目的....................................错误!未定义书签。 三、迁改的原则....................................错误!未定义书签。 四、周边环境......................................错误!未定义书签。 地面交通现状....................................错误!未定义书签。 地下管线现状....................................错误!未

目录 管线迁改方案 1编制依据 (1)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 的通知； (2)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段施工调查报告； (3)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段管线现状图； (4)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段管网调查资料。 2工程概况 2.1项目简介 呼和浩特市城市轨道交通1号线为东西向骨干线，覆盖了城市东西向发展轴，线路主 要沿新华大街，由西向东串联了金川组团、金海工业园、主中心、如意行政办公区、火车 东站、白塔机场及东部发展备用地内部。线路全长33.1km，共设车站25个，其中地下站 16座，高架站9座。 呼和浩特市地铁1号线农发行至展览馆站全线总长1774.46m，区间段农发行至长乐宫 站551.12m，长乐宫至展览馆站823.34m，区间总长1374

xx市轨道交通x线一期土建工程施工x标段x站管线迁改保护方案 中铁x局集团有限公司i 目录 第一章工程概况........................................................................................................................-1- 第二章迁改的目的....................................................................................................................-1- 第三章迁改的原则...............................................................

上海地铁网络的重要枢纽人民广场站

武汉市轨道交通四号线二期工程施工方案 0 chinarailwaytunnelco.,ltd. 管线改迁保护方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道股份有限公司 武汉轨道交通四号线二期第七标段项目经理部 二○一○年十月 武汉市轨道交通四号线二期工程施工方案 1 chinarailwaytunnelco.,ltd. 目录 一、工程概况.................................................................................................................................2 二、迁改的目的...........................................................................

靖海公园站地下管线较多，根据现场物探，并经各管线单位确认，本工程影 响范围内的现状管线有污水、雨水、上水、电力、燃气、通信等多种地下管道和 电力、信息、110kv架空高压电线等地上杆线，管线种类多、数量大、重要程度 高，情况复杂。施工中有干扰的管线可采取临时拆除、临时改迁、永久改迁和悬 吊保护等处理方式。 2.3管线迁移原则 为了尽可能减少对车站工程实施的干扰，同时降低对管线运营的影响，应尽 可能减少管线迁移的次数。盾构施工车站端头加固范围内的管线迁改需与车站一 同考虑，尽量避免二次迁改。 2.4管线迁改方案 管线迁改结合施工组织实施，与工程施工过程相配合，根据施工组织，管线 迁改分三期实施，具体如下： 一期：在施工2号线车站西端头顶板之前，将该区域燃气管、上水管、污水 管绕过该顶板北侧进行改迁；江海东路与上马墩路交叉路口处的通讯、污水管线 改迁至该区域盖挖顶板

结合福州地铁二号线建设中管线迁改工作的体会,以某具体车站为例,提出了采用缆线管廊工艺解决地铁施工中电力电缆和通信电缆迁改的具体实施方案。根据对现状管线规模的分析,确定缆线管廊的净空尺寸为:宽×高=1.70m×1.50m。缆线管廊设计需要考虑支架安装、防火、接地等的要求。缆线管廊布置于地铁车站上方需要论证其对车站抗浮及结构防水的影响。根据入廊缆线后期检修及交叉口进出管廊的需求,论文详细论述了缆线管廊检修井及四通接口井的节点设计。

深圳地铁3号线施工中管线迁改设计 摘要：结合深圳市地铁3号线西延段工程中管线迁改的设计体会，总结了管线迁改的总体思路和一般原 则，并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。 关键词：深圳市；地铁；管线迁改；交通输解 1工程概况 深圳市地铁3号线西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至红荔路后东行，顺红荔路行至红岭中路 与3号线红岭站相接，全长约8.8km，均为地下线。共设车站8座，分别为益田站、石厦站、购物公 园站、福田站、少年宫站、莲花二村站、华强北站、上步中路站。深圳市地铁3号线的西延线沿线车站均 为盖挖法施工，区间隧道主要为盾构法、矿山法施工，车辆段出入线为明挖施工。西延线于2007年12月 开工，于2011年6月底通车运营。 地铁车站采用盖挖法施工，为保证施工空间，基坑范围内的市政管线都需进行迁改或悬吊保护

结合深圳市地铁3号线西延段工程中管线迁改的设计体会,总结了管线迁改的总体思路和一般原则,并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。

目录 管线迁改方案 1编制依据 (1)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 的通知； (2)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段施工调查报告； (3)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段管线现状图； (4)呼市地铁1#线长乐宫站、展览馆站及区间段管网调查资料。 2工程概况 2.1项目简介 呼和浩特市城市轨道交通1号线为东西向骨干线，覆盖了城市东西向发展轴，线路主 要沿新华大街，由西向东串联了金川组团、金海工业园、主中心、如意行政办公区、火车 东站、白塔机场及东部发展备用地内部。线路全长33.1km，共设车站25个，其中地下站 16座，高架站9座。 呼和浩特市地铁1号线农发行至展览馆站全线总长1774.46m，区间段农发行至长乐宫 站551.12m，长乐宫至展览馆站823.34m，区间总长1374

沈阳地铁十号线第一监理标给水管线迁改 工程施工监理实施细则 目录 一、工程概况、特点及主要技术质量标准 二、监理工作范围及重点 三、监理工作流程 四、监理工作控制要点，目标及手段 五、监理工作方法与措施 六、旁站具体部位和工序 一、工程概况、特点及主要技术质量标准 1．1工程概况 沈阳地铁十号线工程线路起点设在丁香湖公园北侧的大转弯桥， 经沈马公路、向工街、昆山西路后进入一环，沿崇山路、北海街、滂 江街敷设，至长青街后左拐沿长青街、长青南街南下，过东南三环后 沿规划道路经营城子、桑林子至航天路。沿航天路、运河路向西经过 在建的沈阳南站后进入沈苏快速干道，下穿沈丹铁路后沿雪松路进入 苏家屯副城，设终点苏家屯西站。线路全线长约49.920km，均为地下 线，全线设站37座，最大站间距2257m，最小站间距913m，平均站间 距1376m。其中丁香公园～张沙布工程线路长

本文比较系统的介绍了现阶段地铁施工过程中遇到的市政管线迁改整个流程,并分析了在管线迁改过程中遇到的重难点问题以及解决方案。根据作者近年来从事地铁建设工作的经验提出了一些管线迁改的建议,从而节约地铁建设成本,保障施工顺利进行。

深圳地铁3号线施工中管线迁改设计 摘要：结合深圳市地铁3号线西延段工程中管线迁改的设计体会，总结了管线迁改的总体思路和一般原 则，并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。 关键词：深圳市；地铁；管线迁改；交通输解 1工程概况 深圳市地铁3号线西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至红荔路后东行，顺红荔路行至红岭中路 与3号线红岭站相接，全长约8.8km，均为地下线。共设车站8座，分别为益田站、石厦站、购物公 园站、福田站、少年宫站、莲花二村站、华强北站、上步中路站。深圳市地铁3号线的西延线沿线车站均 为盖挖法施工，区间隧道主要为盾构法、矿山法施工，车辆段出入线为明挖施工。西延线于2007年12月 开工，于2011年6月底通车运营。 地铁车站采用盖挖法施工，为保证施工空间，基坑范围内的市政管线都需进行迁改或悬吊保护

2015年12月27日下午,上海地铁＂音乐角＂第300场公益演出隆重举行,中国戏曲家协会名誉主席、著名京剧演员尚长荣、市委宣传部、市文明办、申通地铁集团以及上海民族乐团、上海群艺馆、上海刘海粟美术馆、上海戏曲艺术中心、上海评弹团的嘉宾参加了此次活动。演出现场,尚长荣先生和俞光耀董事长一同为＂翰墨戏韵＂——纪念尚小云先生诞辰115周年地铁磁卡首发仪式揭幕。

编号：jl2-3-xz-1-009 杭州地铁2号线一期工程jl2-3标段人民广场站 监理实施细则

个人精品文档，值得您的拥有 1/9 xxx管线迁改工程 施 工 合 同 甲方：广州市花都区地方公路管理总站 （广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心） 乙方：xxx公司 合同编号： 工程地点：广州市花都区 签订日期：年月日 xxx工程施工合同 甲方：广州市花都区地方公路管理总站 （广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心） 乙方：xxx公司 根据《中标通知书》（详见附件1）、《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》 及有关法律法规，现甲方委托乙方承担xxx工程的施工工作，经双方协商同意，签订本合同， 供合同双方共同遵守。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。 第一条工程概况 一、工程名称：xxx工程 二、工程规模： 三、工程地点：广州市花都区 四、承包范围：施工图纸范围内的电力迁改等（详见施工图纸及工程量清单） 五、承包方式：包工、包料、包质量