海域开敞软基地区建设澳门国际机场人工岛

澳门国际机场海上人工岛工程设计简介

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现代科学技术在澳门国际机场工程施工中发挥巨大作用:跑道区人工岛填筑工程

25m深层振冲挤密砂基加固跑道地基的施工与试验:澳门国际机场跑道区人工岛

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现代科学技术在澳门国际机场工程施工中发挥巨大作用:跑道区人工岛填筑工程

澳门国际机场跑道位于填海形成的人工岛上,在场道施工,首创一深砂基一次碾压处理成功,垫层与基层采用集中搅拌和摊铺机工艺,面层混凝土采用美国振动梁和刮板等先进小型机具,成功的实行了双层封闭混凝土养护工艺,聚氨酯密封胶嵌缝,大面积刻槽等先进工艺。

澳门国际机场联络桥工程沉桩施工综述

澳门国际机场联络桥工程沉桩施工综述

澳门国际机场工程计算机施工进度动态管理信息系统，是由计划管理，施工进度控制，设备管理，工程费用计算和经济分析等几个部分组成，系统是以施工进度控制为核心。系统在现场开发和应用中，由于采用了合适的开发工具和方法，成功地解决了以数据为中心的数据的存取和保护的问题，系统已取得巨大的经济效益，并获得了用户的好评。

澳门国际机场沥青混凝土道面结构方案浅析

本文简要介绍“澳门国际机场工程施工进度管理系统”的目标、功能、系统设计与实现技术，并详细给出了基于网络计划的工程进度控制软件的设计思想。

澳门国际机场沥青混凝土道面结构方案浅析

本文简要介绍“澳门国际机场工程施工管理系统”的目标、功能、系统设计与实现技术，并详细给出了基于网络计划技术的工程进度控制软件的设计思想．

本文简要介绍“澳门国际机场工程施工进度管理系统”的目标、功能、系统设计与实现技术，并详细给出了基于网络计划的工程进度控制软件的设计思想。

澳门国际机场系大型人工填筑工程，进行现场土工监测对保证工程质量具有重要意义。现场监测内容包括：孔隙水压力；深层土体位移；土体分层沉降；面层沉降以及表层位移等。资料分析使用了ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ软件，用实测资料推算的固结度与室内试验值接近。现场监测成果被及时运用到工程有关部位的预留标高、土体沉降分析和土方平衡等方面。

关于青岛胶东国际机场山航基地（一期）航食区 工程投标答疑回复 各潜在投标人： 1、请提供清单控制价编制说明？ 回复：招标人应公布信息详见青岛市工程结算资料汇编（2017）32页第6条。 2、请明确余方弃置运距？是场内存放还是运到指定地点？ 回复：根据现场情况投标人自行报价。 3、招标文件中p17页指出本工程为单价合同，但在p4页招标范围及承包范围中 明确“投标人有权审查招标人提供的工程量清单，如有缺、漏项或项目特征 描述不符及工程量偏差等情况，投标人可以提出补正并进行报价。否则，视 为投标人认可工程量清单的完整性、准确性，并由投标人对此承担责任。” 是否与《13清单规范》中p14页8.2.2施工中进行工程计量，当发现招标工 程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按 承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。相冲突？ 回复：招标工程量清单中出现缺项、

关于青岛胶东国际机场山航基地（一期）航食区 工程投标答疑回复 各潜在投标人： 1、请提供清单控制价编制说明？ 回复：招标人应公布信息详见青岛市工程结算资料汇编（2017）32页第6条。 2、请明确余方弃置运距？是场内存放还是运到指定地点？ 回复：根据现场情况投标人自行报价。 3、招标文件中p17页指出本工程为单价合同，但在p4页招标范围及承包范围中 明确“投标人有权审查招标人提供的工程量清单，如有缺、漏项或项目特征 描述不符及工程量偏差等情况，投标人可以提出补正并进行报价。否则，视 为投标人认可工程量清单的完整性、准确性，并由投标人对此承担责任。” 是否与《13清单规范》中p14页8.2.2施工中进行工程计量，当发现招标工 程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按 承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。相冲突？ 回复：招标工程量清单中出现缺项、

关于青岛胶东国际机场山航基地（一期）航食区 工程投标答疑回复 各潜在投标人： 1、请提供清单控制价编制说明？ 回复：招标人应公布信息详见青岛市工程结算资料汇编（2017）32页第6条。 2、请明确余方弃置运距？是场内存放还是运到指定地点？ 回复：根据现场情况投标人自行报价。 3、招标文件中p17页指出本工程为单价合同，但在p4页招标范围及承包范围中 明确“投标人有权审查招标人提供的工程量清单，如有缺、漏项或项目特征 描述不符及工程量偏差等情况，投标人可以提出补正并进行报价。否则，视 为投标人认可工程量清单的完整性、准确性，并由投标人对此承担责任。” 是否与《13清单规范》中p14页8.2.2施工中进行工程计量，当发现招标工 程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按 承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。相冲突？ 回复：招标工程量清单中出现缺项、

结合工程实例,介绍了基坑支护优化设计思路与方法.基坑支护分段采用了不同的形式,通过灵活运用旋喷桩止水帷幕、悬臂桩和喷锚等施工技术,既保证了工程安全,又大幅度地降低了支护造价.

本文采用mike21二维水动力模型模拟了南黄海辐射沙脊群海域的潮流形态和含沙量,模拟结果与实测数据基本一致。在此基础上,模拟计算了围填海工程后辐射沙脊群海域的潮流和含沙量变化。结果显示工程对潮流和含沙量的影响主要出现在工程区附近。围填海工程使原本以弶港为中心呈扇形辐聚、辐散的潮流格局有所改变,形成东沙岛西侧南北向和高泥岛南侧东西向的两条潮流通道,并在一定程度上分割了条子泥南北两侧的水体。工程后含沙量的变化与平均流速的变化基本一致,在流速变大的东沙岛西北侧和高泥岛南侧海域,含沙量显著升高;在流速变小的条子泥南北两侧、东沙岛东侧及西南侧,含沙量显著降低。

基于abaqus软件提出反分析法,利用实测的沉降数据和准确的加载信息反分析得出土体参数,用于指导人工岛的建设.在取得试验土性指标的基础上,用abaqus计算曲线与实测沉降曲线进行比较.在施工前采用实验室测得的土体参数,利用abaqus预测土体的沉降和孔隙水压力.根据实测数据来修正计算的土体参数的准确性.采用反分析后的土体参数预测下一个施工阶段土体的位移和孔隙水压力,重复进行此过程,直至施工完成.结合模拟计算结果与监测数据分析,进行反分析和动态设计,有效指导了该人工岛的顺利建成.