哈西客站路基过渡段施工技术

客专路基过渡段施工技术——简要介绍了路基与横向结构物过渡段结构设置形式，具体阐述了客专路基过渡段施工的相关要求、工艺流程、操作步骤等，并提出了施工注意事项和沉降观测方法，为今后的铁路路基过渡段施工提供了经验和指导。

新建南京至杭州铁路客运专线nhzq-i标段 （dk12+700～dk13+072.91、dk18+440.91~dk20+384.775） 路基过渡段施工技术总结 编制： 复核： 审核： 中铁四局宁杭客运专线工程指挥部第四分项目部 2010年11月 路基过渡段施工技术总结 一、工程概况 新建铁路南京至杭州客运专线nhzq-i标工程位于南京市江宁区。中铁四 局四分部管段上坊车站里程为dk11+649.81～dk12+700，起点接秦淮河特大桥 杭州台，其中有2涵洞。区间路基分为两段：分别为dk12+700～dk13+072.91， 后接胜利河特大桥南京台；区间路基起止里程为dk18+440.91～ dk20+384.775，前接胜利河特大桥杭州台、后接句容河特大桥南京台，其中 有9座涵洞。根据设计要求路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堤与桥台均 需设置过渡段，采用级配碎

. 专业资料 ta1施工组织设计(方案)报审表 致：铁科院（北京）工程咨询有限公司中外联合体京沈客专辽宁段jl-6标(监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基过渡段施工方案，并经我单位技术负责人 审查批准，请予以审查。 附：路基过渡段施工方案 施工单位(章)： 技术负责人： 日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 监理工程师审核意见： . 专业资料 工程项目名称：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工合同段：tj-11标编号： 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位、建设单位各1份。 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： . 专业资料 中铁大桥局京沈客专辽宁段tj-11标 路基过渡段施工方案

首先分析了公路桥梁路基过渡段施工过程中出现的问题,重点对公路桥梁路基过渡段施工技术要求以及主要的形式展开探讨,如保持公路桥梁路基过渡段的完好、合理设计公路桥梁路基过渡段结构、保证公路桥梁路基过渡段的路基和地基的条件等,旨在有效避免公路桥梁路基过渡段沉降现象的出现,保证公路行车安全.

通过对公路桥梁、涵洞以及路基结合部即路桥过渡段桥涵的基坑、台背回填技术进行研究，以此来提高我国路桥过渡段的施工质量，改善行车的舒适性、安全性以及稳定性，从而避免公路路面早期病害出现，延长公路桥涵的使用寿命。

高速铁路路基过渡段施工技术——本文通过对路基过渡段施工介绍，了解过渡段施工的方法、步骤及关键工艺措施，充分认识到过渡段是从路基本体到桥涵构筑物过渡的关键环节，是控制路基与结构物之间差异沉降的重要手段，为今后列车高速、安全运营打下坚实基础。

首先分析了公路桥梁路基过渡段施工过程中出现的问题，重点对公路桥梁路基过渡段施工技术要求以及主要的形式展开探讨，如保持公路桥梁路基过渡段的完好、合理设计公路桥梁路基过渡段结构、保证公路桥梁路基过渡段的路基和地基的条件等，旨在有效避免公路桥梁路基过渡段沉降现象的出现，保证公路行车安全。

首先介绍了道路工程路基过渡段施工的作用,指出施工存在的不足并提出完善措施,主要包括完善方案设计,重视地基处理,确保填料质量合格,注重软土路基处理,合理设置排水系统,注重路基沉降观测与控制等内容。结论证实,采取上述措施不仅可顺利完成路基过渡段施工任务,还能确保结构稳固可靠,实现对桥头跳车的预防,有利于车辆安全顺利通行。

通过对公路桥梁、涵洞以及路基结合部即路桥过渡段桥涵的基坑、台背回填技术进行研究，以此来提高我国路桥过渡段的施工质量，改善行车的舒适性、安全性以及稳定性，从而避免公路路面早期病害出现，延长公路桥涵的使用寿命。

本文就高速铁路路基过渡段进行分析讨论,对高速铁路路桥过渡段存在的问题及原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法、高速铁路的路基过渡段施工技术以及高速铁路路基关键施工技术的优化进行研究。

90 总463期 2018年第13期（5月上） 0引言 路基过渡段是道路工程建设的重要组成部分，也是 质量控制的重点，受到施工单位普遍重视与关注。但不能 忽视的是，部分施工人员在工程建设中，对路基过渡段施 工不重视，没有严格落实技术措施，忽视加强施工过程管 理。最终导致质量缺陷发生，降低施工效果和工程建设 效益，甚至导致桥头跳车现象发生，制约车辆安全顺利行 驶，需要采取改进措施。 1道路工程路基过渡段施工的作用 整个路基过渡段施工中，为保证结构稳固可靠，预防路 基下沉等问题发生，加强施工质量控制是必要的。事实上， 路基过渡段是工程建设的关键，也是道路施工的重要组成部 分，加强该部分质量控制的作用主要表现在以下几点。 1.1顺利完成施工任务 加强路基过渡段施工质量控制，这是施工人员必须重视 和关注的内容。如果不注重该项工作，一旦发生质量和安全 事故，不仅会延误工期，还会给工程施

通过公路桥梁与路基过渡段施工技术的强化,能够有效保证公路桥梁施工质量,能够切实让公路桥梁的运输效能得以完善,对于推进我国交通运输事业的发展具有重要作用。基于此,本文就以某山区公路l大桥与台后路基过渡段为研究对象,对公路桥梁与路基过渡段施工技术进行分析,希望可以为公路桥梁施工质量的改善提供借鉴。

为满足武广铁路客运专线高平顺性、安全性和舒适度的要求,为达到无砟轨道路基工后沉降、强度、刚度以及列车高速运行及自然条件下长期稳定的技术标准,为减小或避免由于不同线下基础刚度不同对列车高速运行时平顺性和舒适度的影响,实现不同形式过渡段刚度与变形的均匀过渡,在不同构筑物连接处设置了不同形式的过渡段,以涵路过渡段为例,对不同形式过渡段施工技术进行总结。

在道路工程建设的过程中,路基过渡段是十分重要的一个环节,该环节的施工质量对于工程的整体质量有着十分重要的影响。但是现阶段道路工程路基过渡段施工中却常常出现问题。本文将简要分析当前道路工程路基过渡段施工中存在的问题,在此基础上对其科学合理的施工技术进行探索研究,以期能够实现我国道路工程建设水平的提升。

作为路桥施工中重要的施工内容，路桥过渡段的路基施工无疑是施工人员重点考虑的问题之一，因为有众多因素影响该路段路基的稳定性，所以需要采取有效的措施提高其稳定性，这对降低交通事故概率也有积极的作用。本文对路桥过渡段路基加固的重要性进行了简要分析，并在此基础上对桥梁路基过渡段施工技术要点进行论述。期望通过研究能够对解决路桥过渡段沉降问题以及提高路面行车的安全性所有帮助。

在桥梁建设过程中，不可避免地会遇到山涧、河流、峡谷和海域等度地形地貌，这就需要通过桥梁的设计和建造来进

技术交底 单位：中铁十四局长西铁路项目经理部共15页 工程名称长西铁路cx-5标段路基编号 交底名称路基过渡段施工技术交底日期年月日 接收单位交底对象 编制复核 技术交底内容： 一、过渡段填料要求 1.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基 层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下 细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。 要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 1.3过渡段采用级配碎石掺4%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加 入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 1.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其

1 路基过渡段施工技术方案 1.编制依据 根据新建福州至厦门铁路设计说明书《路基》的要求：“隧道与土质路基过渡、桥与路 基、两桥（隧）之间短路基、路堤与横向结构物、半填半挖路基、路堤与路堑等均需要设 置过渡段”。因此，对一般路基过渡段填筑压实施工进行方案设计。过渡段施工的技术标准 依据现行的相关铁路路基施工与验收规范和标准。 2.措施要求 根据新建福州至厦门铁路路基过渡段设计要求，对各种不同地段的路基过渡应采取如 下工程技术措施： 1.200km/h时速地段路堤路堑过渡：当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一 侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0.6m，且应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用级 配碎石填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：1.5 的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度≥0.6m，其开挖部分填筑应同路堤各相应要求。 2.

针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点,提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准。

铁路路桥和横向构筑物间的过渡段是设计和施工中的薄弱环节。在郑西客运专线的设计中,为保证列车高速运行时的平稳舒适,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路基相接处采用一定的斜坡过渡。针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点,提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准,要求过渡段与路堤同步分层填筑,用振动碾压机具进行碾压,边角部位用小型压实机具压实,以保证整体的施工质量。压实质量采用地基系数k30、动态变形模量evd和孔隙率n三项指标控制。

技术交底 单位：中铁十四局长西铁路项目经理部共15页 工程名称长西铁路cx-5标段路基编号 交底名称路基过渡段施工技术交底日期年月日 接收单位交底对象 编制复核 技术交底内容： 一、过渡段填料要求 1.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基 层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下 细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。 要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 1.3过渡段采用级配碎石掺4%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加 入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 1.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其

过渡段施工方案 一、编制依据： 1、新建西宝铁路客运专线dik519+596.97～dik520+395.6、dik520+444.4～ dik521+772.78两段路基施工图(图号)西宝客专施（路）02-01-02 2、新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图路基通用结构详图（图号）西宝客专施 通（路）-01。 3、设计技术通知单（编号）xblj-05。 4、铁路路基施工技术指南及相关技术规范。 5、参考中铁一局集团郑西、武广、京沪、哈大等路基施工经验。 二、使用范围： 本方案适用于dik519+596.97～dik521+772.78段所有桥涵过渡段填筑。 三、编制目的 1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。 2、检验设计参数。 3、确定施工参数、施工设备及施工工艺，为过渡段填筑大面积施工提供科 学依据。 四、工程概况： 本段路基范围内共设12