汉孝客专府河特大桥水中承台基坑施工技术

[四川]客运专线特大桥水中墩身深基坑施工技术——3.1深基坑开挖及支护形式　　府河大桥1#墩、2#墩承台底部标高分别为473.651m、474.215m，较河床标高477.334低3.683m、3.119m，在河床改移后进行大断面开挖，同时边坡采用挂网喷锚防护进行防护…………　　3....

水中深基坑施工技术——本文通过首都轨道交通国际机场线07标段跨越温榆河桥承台受承压水，河中承台位于底水面下达lom深，且周围环境复杂等困难条件下，成功巧妙的采用水泥搅拌桩同护封闭四周水后插打钢板桩，安装内支撑综合实施下封底等设计汁箅和施上技术摔制...

介绍三门海特大桥大体积高桩承台在深水中施工的方案设计,以及对该承台采用可拆除底模的钢吊箱进行施工的过程。

结合宁杭客运专线铁路京杭运河特大桥第523、524#墩处超大承台支护方案设计与承台混凝土施工,主要介绍了该桥深基坑支护方案的比选与设计,钢板桩的施工方法、变形观测,承台基底的吸泥与封底、破桩处理、承台混凝土的浇筑与温控,为同类工程施工提供借鉴与参考。

结合施工实践，介绍了一座特大桥的水中墩承台采用薄壁沉井方案的施工过程。

东江特大桥水下承台施工中，采用有底钢套箱施工，承台套箱一次下放到位、浇筑成型，缩短了施工时间；套箱垫梁、底梁周转使用，大大地加快了施工进度，降低了施工成本。重点介绍了钢套箱的施工、安装、下放、封底以及在施工过程中的注意事项，为同类型的施工提供了借鉴。

跨京杭运河特大桥深基坑承台围堰施工技术 杭州市港航管理局------董志远 关键词：深水承台双壁钢围堰设计施工 一、工程概况 杭州市余杭区320国道至104国道连接线工程跨京杭大运河特大桥中心桩号 为k7+745.00，分左右两半幅。上部结构采用60+105+60预应力砼变截面连续箱 梁，下部结构主墩采用实体墩身，主墩承台为大体积混凝土。每个承台混凝土方 量504.0m3，外形为矩形，尺寸为12×12×3.5m的方型承台。桩基采用钻孔灌注 桩，主墩桩基直径1.8米，全部为摩擦桩。 京杭运河为四级航道，通航净宽为60m，净高7m，水面正宽170m，水中主 墩的承台顶标高为-3.2m，底标高为-6.7m，所处运河水位标高为1.2m(正常通航 水位)，河床标高为为-2.0m左右，承台为埋置式，因此承台必须采用围堰施工。 由于运河航运十分繁忙，为了

随着桥梁建设的发展,水中施工桥墩、承台等情况日益增多。本文通过结合某跨河特大桥工程实例,以整个承台及其墩身施工工艺为主题对其进行深入探讨,系统总结出桥梁水中施工实施过程,为同类工程提供参考借鉴。

本文针对府河特大桥的地质和水文条件,介绍了府河特大桥跨主河槽钢栈桥的设计与施工。施工实践证明,此钢栈桥的设计合理可行,确保了府河特大桥连续梁的顺利施工。

针对兰州河口黄河特大桥桥位水文地质特点和环境情况,提出主桥承台施工方案,重点介绍12～14号墩深水承台施工采用防水帷幕及支护围圈的设计、施工技术。

某高速公路大桥跨径组成为（2×25）m＋（88＋150＋88）m＋（3×25）m,其主墩采用整体式水中承台,承台长25m、宽9.2m、高4.5m。文章通过技术分析及多种方案比选后,采用套箱整体下放后浇筑成型的施工工艺进行作业,克服了水中作业难、空间小等困难,最终顺利完成施工,可为今后类似工程的施工提供技术经验。

介绍处于洪水期的浅河汊低桩承台基础施工方案,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。

该文以贵溪大桥水中承台施工为例,较详细地介绍了钢套箱的设计及避水施工技术。其中详细阐述了钢套箱避水施工中的难点和重点,钢套箱的设计、作用和施工各环节的具体操做。

在桥梁工程中常常会遇到深水桥墩施工的情况,会增加施工难度。特别是对于深水桩基施工是重要的施工部分,对工程施工进度和施工质量均有比较大的影响。本文以实际工程为例,对水中桩基钻孔平台的施工进行了,并对深水桩墩施工工艺进行了分析和探讨。

技术交底书 编号： 工程项目合同号 单位工程名称 施工单位里程 交底日期交底地点 关于承台施工技术交底 一、承台基坑开挖 1、桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖，在基坑开挖线以外5m处设置纵横向 截水沟将水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及积水坑，并由专人负 责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑开挖可采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm 人工清除。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 2、开挖前应测定基坑中心线，方向和高程，用白灰撒出边线。 3、按地质、水文资料、结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案，开挖范围和防、 排水措施。由于地质复杂，砂层较厚，开挖时应放坡开挖，砂层地段开挖应按1：0.75 的比例（附注：基坑预缘无载重）。 4、基坑顶缘有动载时，坑顶缘与动栽间应留有不小于1m的护道，当动载过大时， 宜增宽护

结合工程实际,对钢管桩围堰、大体积泵送混凝土施工技术方案、监测措施和监测结果作了介绍。实践证明,取得了预期效果。

本文结合某大桥工程施工实例,根据工程的实际情况,采用了三种围堰形式进行施工,对其水中主墩承台围堰施工技术展开了研究,并对钢管桩围堰、钢吊箱和钢套箱施工技术进行了详细的介绍,旨在为类似工程施工提供参考借鉴。

本文总结了广珠项目拱北河特大桥钢板桩围堰施工深水区域的水中承台的施工经验,为今后类似工程施工提供了可行性的建议和经验。

在跨江跨海的特大桥建设中,水中墩大体积承台施工是一种常见的施工形式。大体积承台具有面积大、钢筋密、混凝土用量大、养护难等特点,针对当前桥梁大体积承台施工来说,采取合理施工工艺是确保承台质量关键。以东洲湘江大桥为例,从施工准备、钢筋安装、大体积混凝土配合比、混凝土浇筑及养护措施等方面全面介绍水中墩大体积承台施工技术。

本文结合西成客专嘉陵江特大桥水中基础施工实践,就客运专线铁路特大桥水中基础施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

武汉地区基坑施工技术

[陕西]某铁路客专特大桥承台基坑开挖支护施工方案——一、施工方案方法　　基槽开挖采用skspⅲ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机kato-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地质构造的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度………...