合武铁路大别山隧道防排水施工设计优化

首件隧道防排水施工总结

介绍隧道设计及施工中对地下水的防治,具体分析渗漏水的形成原因,详细阐述不同地质隧道中对地下水的处理方法、施工工艺。

谈隧道防排水施工——以省道承赤东线茅荆坝隧道防排水施工为例，介绍一种隧道防排水施工方法和经验。

隧道防排水系统施工技术方案 摘要： 关键字： 一、工程概况 二、隧道排水设计 隧道防排水设计坚持以“防、排、截、堵”相结合，因地制宜、综合治理的 原则，使隧道洞口洞内形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠、排水通畅，运 营期间隧道内不渗不漏，基本干燥，保证隧道的正常营运行车安全。 明洞拱墙外层铺设由土工布、1.2mm厚eva防水板组成的两布一板防水层。 在墙角处设置φ100mmhdpe双壁单侧打孔波纹管，纵向排水管与引水管相连，将 衬砌背后的水引入隧道内边沟排走。明洞衬砌顶部回填一层50cm厚粘土作为隔 水层，明洞上的地表水沿回填土坡面流入洞顶排水沟排走。 洞内行车道底侧路缘带下设纵向开口式排水沟一道，边沟采用φ25cm的ω 砼管沟，沿水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，以便清除沉砂和排除行车道路面积 水，保证水沟的排水通畅。在路面底偏向行车方向右侧设φ50cm圆形中心水沟， 中心

yas排水半管铺设 一、施工顺序： 初期支护表面处理→初支打引水孔→铺设yas排水半管→水泥钉 固定yas排水半管→水泥浆包裹 二、施工工艺要点： 1、初期支护表面处理： 排水半管必须与喷射混凝土密贴，管中不得有突出的混凝土块， 有突出的混凝土块必须凿除，防止管道堵塞。 2、初支打引水孔 初期支护有渗漏水处应用风动凿岩机打引水孔，将无序的渗水转 变成集中排水，引水孔应有一定向上的仰角，并深入围岩50~100cm； 在无水地段，应在拱腰、拱脚和边墙中部打引水孔，确保地下水情况 变化时能及时排除地下水。 3、铺设yas排水半管 凡是初期支护渗漏水处均应铺设yas排水半管，如果渗、漏水裂 隙相近，可把排水半管树枝状连接，汇引入同一个竖向半管，在无水 地段每5m布设一道yas排水半管，每一处排水半管必须接入墙脚纵向 排水管。 4、yas排水半管固定 yas排水半管两侧襟边采用2cm

三架岭隧道防排水施工——防排水工程是隧道施工中的重要环节，它直接关系到隧道整体质量和通车后的运营与维护。本文总结了三架岭隧道的防排水施工工艺。

浅谈隧道工程结构防排水施工 中国中铁五局（集团）承朝项目部 摘要隧道工程结构防排水要求高，隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工 程防水技术规范》（gb50108）规定要求。隧道施工防水从初期支护防水、施工缝、变形缝防水、 结构自防水方面从里到外、采取堵、排等技术措施，层层设防，来满足隧道防水标准的要求。 关键词客运专线隧道结构防排水 1防排水措施 隧道工程结构防排水采用多种防、排水措施相结合，根据隧道工程地质水文情况不同， 采用不同的防排水措施。从里到外主要防排水措施有：富水地段的预注浆堵水，初期支护中 空锚杆注浆堵水、排水盲管引排股水，衬砌与初期支护间设防水层及纵横向排水盲管，衬砌 高性能混凝土自防水，施工缝、变形缝设中埋止水带和排水盲管，路面的两侧排水沟（或中 心排水沟等，这里主要谈谈初期支护防、排水、衬砌防、排水，施工缝、变

隧道防排水施工是隧道施工过程中的一项重要工序，隧道施工防排水不彻底，造成后期运营过程中漏水，已成为隧道质量通病。本文结合药水峡4#隧道富水段防水层施工的工程实例，进行总结，浅谈防水层施工的见解。随着我国国民经济的迅速发展，公路建设的规模日益扩大，由此带动并促进了公路隧道建设的发展。联拱隧道（又称连拱隧道）和分离式隧道是目前修建高速公路隧道的两种形式，在地质条件基本许可、线路较短、土地使用昂贵、路线分离困难时，多采用联拱隧道，尤以双联拱隧道为主。然而由于联拱隧道的高跨比很小，其受力结构复杂，设计要求高，施工难度大，且对施工工艺方法与程序有严格要求。尤其在复杂地层，结构分析不合理或施工方法与工艺不当将造成严重的隧道地质灾害现象。

以省道承赤东线茅荆坝隧道防排水施工为例,介绍一种隧道防排水施工方法和经验。

结合宜万铁路云雾山隧道防排水施工实例,阐述富水岩溶隧道防排水施工要领,介绍了防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。通过采取\"防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理\"的原则,引入防排结合的防水方法,以确保工程安全、质量目标的实现。

公路隧道防排水施工工艺——从隧道防排水长远发展趋势来看，复合防水是发展的方向。对渝合高速公路尖山子隧道的防排永体系及施工工艺作了简单的介绍。

[论文]公路隧道防排水施工工法研究——本资料为【论文】公路隧道防排水施工工法研究，共8页。近年来，尽管我国在隧道建设方面取得了不少成绩，在隧道防排水上取得了进步，但隧道防排水在不同程度上还存在不上问题，对安全行车构成极大难题，隧道防排水施工是保...

简要论述北京城市铁路14标段地下区间双连拱隧道防排水系统的综合施工技术,根据具体工程,提出施工建议。

隧道防排水施工质量的好坏是隧道综合评定的一项重要指标,直接影响隧道使用寿命及铁路运营安全。通过剖析现行铁路隧道有关结构防排水的措施,结合目前我国施工水平现状,指出施工过程中普遍存在的难以解决的技术问题。针对施工的客观实际,对铁路隧道工程结构防排水的施工技术进行探讨。

本文结合武广客运专线隧道施工实例,介绍了隧道防排水施工中的的施工措施,通过多种防水措施的运用,达到隧道防排水质量要求。

本文结合新建佛肇城际羚山隧道施工实例，介绍了隧道防排水施工中的的施工措施，通过多种防水措施的运用，达到隧道防排水质量要求。

　〔收稿日期〕　2002-01-10 北京城市铁路双连拱隧道防排水施工综合技术 熊江陵　汤勇洛 (中铁隧道集团北京城铁项目部) 摘　要　简要论述北京城市铁路14标段地下区间双连拱隧道防排水系统的综合施工技术,根据具体工　 　　　　程,提出施工建议。 关键词　城市铁路　双连拱隧道　防排水 　　北京城市铁路主要采用地上高架桥形式,本工 程为全线唯一的地下区间隧道,地质情况恶劣、地下 水位较高,且由于隧道为双连拱结构形式,施工工序 多,施工缝、沉降缝及天梁等特殊节点多,因此有效 的防排水系统就成为本工程施工的关键。 1　工程概况 隧道位于北京市二环路的东北部,全长 1175.2m,埋深8～12m,土丘地段的埋深达到 15m。断面为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,开挖 宽度为12.05m,开

本文探析了在隧道施工中防排水作业流程、施工工艺以及施工技术措施中注意的事项

在公路隧道防排水施工中,相关监理部门需要做好监理工作,制定完善的监理方案,遵循相关工作原则,及时发现施工中存在的质量问题,采取有效措施控制相关问题,提升公路隧道防排水工程的施工质量与经济效益,使其向着更好的方向进步。

公路隧道防水是一个系统工程，要做好防水必须多道设防、层层把关，必须从隧道施工过程的每一道工序做起。

贵广铁路ggtj-3标段第一项目部隧道工程 编号：ggtj3-wjj1-zyzds-sd010(修改01版) 隧道防排水施工作业指导书 单位：中铁五局贵广指第一项目部 编制： 审核： 批准： 2010年01月25日发布2010年01月31日实施 目录 1．适用范围................................................................1 2．作业准备................................................................1 3．技术要求................................................................1 3.1防排水参数及措施.................

铁路车站隧道防排水施工关键技术研究论文 摘要：大跨大断面隧道，特别是在浅埋且围岩地质条件较差的 情况下，为保证隧道防排水施工的质量，保证隧道衬砌表面不渗不漏、 排水系统通畅、填充混凝土面干燥无积水，文章以位于贵昆线六盘水 至沾益段增建二线工程上的乌蒙山二号隧道出口四线车站隧道为例， 通过现场实际施工，对山区软岩大跨大断面四线铁路车站隧道防排水 施工进行了研究。 关键词：软岩；大断面；铁路车站；隧道工程；防排水 1概述 随着我国*的繁荣发展，运输行业也得到很好的发展，在这个 过程中大力推动运输的同时减少环境污染是工作重点。进入21世纪 以来，我国铁路得到了更好的发展，客货共线铁路以及城际铁路的时 速都有所提升，更好地实现了修建工作。目前随着西部大开发战略的 实施，在不同地区，地形地质条件也是重要影响因素，很多车站无法 伸入到隧道内，导致建成的铁路只能是单线