换填与加筋结合处理路基加宽下软土地基的效果分析

针对低等级公路软土路基的施工,提出换填法和加筋法相结合的路基处理方法。基于有限元软件ansys研究了未加筋未换填、加筋未换填和加筋换填的3种工况下软土路基的水平位移及竖向位移,研究结果表明,换填法和加筋法相结合的处理方式可以显著提高地基承载力,有效抑制沉降值。并基于有效性和经济性对砂垫层的厚度进行分析,提出了推荐的砂垫层厚度。依托云南某三级公路的软土地基施工,对有限元计算结果进行了验证,结果表明有限元仿真计算结果与实际沉降值之间差异较小,计算结果可有效指导施工。研究成果可为同类工程提供借鉴和参考。

结合宁波市某城市道路深厚软土地基处理与路基设计工程实践,总结了路面面层、垫层与基层、路面结构层的设计经验,从路基临界填土高度、桥头填土、工后沉降、塘渣填筑厚度、土工格栅和技术标准等方面就深厚软土地基处理与路基设计等问题进行了探讨。

拓宽路基荷载作用下的软土地基工后沉降是导致高速公路改扩建工程相关病害的主要原因之一。为了准确掌握软土地基的固结沉降状态及工后沉降值,为差异沉降控制手段的设计和动态施工提供依据和指导,建立了考虑蠕变的软土地基沉降模型;基于高速公路改扩建工程现场沉降监测资料,运用3层bp神经网络方法反演了计算模型的计算参数,并在此基础上运用有限元软件对拓宽路基的工后沉降作出预测。研究结果表明,实测沉降值与有限元计算沉降值的曲线基本吻合。

桥梁路基软土地基处理的实例分析 【摘要】本文以某桥梁工程项目实际情况为案例,针对桥梁路基软土地及处 理过程中所涉及到的相关问题做出了简要分析与说明,证实相关地基处理方案的 处理效果可靠且有效,相关问题希望能够引起同行业工作人员的特别关注与重 视。 【关键词】桥梁路基软土地基处理分析 在我国现行的相关标准与规范当中,对于软土地基的基本概念未做出统一性 规定,一般建议以日本高等级公路设计规范作为软土地基的规范概念,即软土地基 是指以粘土、粉土为主要组成要素的松软土,孔隙较大的有机质土、泥炭、以及 松散砂所共同构成的地基结构。软土基地作为显著的特点在于:地下水水位高度 较高,并且地基上方的填方、以及构造物在稳定性方面存在一定的问题,同时特别 容易产生沉降问题。对于桥梁工程项目而言,在涉及到软土地基处理工况的情况 下,需要结合对填方、以及构造物的形式、规模、特性,做出

加筋及灌浆联合处理软土地基的应用和分析——提出了采用“土工合成材料加筋+路基注浆十桩支撑”系统的复合地基，并运用于软土地基上路基加宽。结合弹塑性有限元程序，分析比较了路堤在加柱和不加柱情况下的沉降大小、不均匀沉降以及土体中的应力水平；特别是，...

通过对天津南疆经济开发区的壳牌公司调和油工厂、壳牌公司化学品库、壳牌公司沥青厂、埃索沥青厂等工程项目,总结分析了真空预压法加固软土地基的机理、优点和施工工艺,运用现场检测和室内试验相结合的方法对加固软基的效果进行分析和探讨,着重分析了各主要因素对加固强度的影响,进而总结归纳出采用插塑料排水板蓄水真空预压法的加固效果及特性,希望有助于该项技术在工程中更好地应用和发展。

涵洞软土地基分析与处理 摘要：涵洞软土地基比较常见，由于涵洞一般设置在既有河道位置上，河 道常年淤积，地基基础一般稳定性，承载能力都比较差，软土地基的处理也就成 为涵洞设计中较为普遍存在的问题。 关键词：软土地基;处理；涵洞设计 在南京现代粮食中心市政配套设计sj1合同段箱涵设计中，涵洞基础普遍 存在软土地基，地基处理采用了木桩复合地基处理技术，一定程度上解决了涵洞 基础位于高压缩性软土地基上的构筑结构设计问题。结合该项目，并借鉴以前专 家对软土地基的处理设计与分析，本文对木桩复合地基的竖向承载力、沉降计算 及有关施工方法作了一定的分析与设计；并对其他相关软土地基处理方法进行了 比较与分析。 一、工程概述及工程地质条件 1、工程概述 龙潭物流园区是龙潭新城的重要组成部分，位于南京主城的东北部，距长江 二桥约25公里；是以近洋国际物流为主的长江三角洲北翼国际物流节点

关于公路路基软土地基的处理方法——近年来，随着高等级公路建设的迅速发展，不可避免会遇到软土地基的处理问题，文章着重介绍了软土路基的成因、变形特点、处理方法比选、施工工艺．探讨了软土路基处理应遵循的原则和要求，以供同行参考。

主要针对表层淤泥较薄或粉砂层含淤泥、且其下卧有较厚的淤泥地段的浅层换填处理，底部采用抛填片石再填筑部分路用砂，其上部采用1层有纺土工布满包50cm路用砂，再加30cm路用砂后再上1层高强土工格室，最后全部上路用砂的处理方案。

文章结合广西南宁地区的道路深厚软土地处理与地基设计工程实际,分析了深厚软土地基的特殊性,阐述了软土地基的设计标准与处理方法。

软土地基路段作为高速公路改扩建工程的重要构成部分,为有效解决软土地基问题,满足日益增长的交通需求,必须重视软基处理方式的选择。如选取的软基处理方法不当,在填筑路基时,因剪切破坏将产生地基失稳现象,进而产生附加沉降或不均匀沉降,造成施工质量问题。为此,本文通过具体工程案例,对软土地基路段加宽施工设计与施工工艺进行了分析与探究,以期有效提升公路工程建设的整体质量,推动道路行业的快速发展。

在道路建设中,路桥施工避免了道路建设过程中时常遇到的如沟壑等特殊地形问题。但区域不同,施工地质条件就不同,经常会遇见软土地基,提高了路桥的施工难度。论文分析了桥路施工中多种软土地基的处理技术,并分析了软土地基的特点,为路桥施工的顺利进行提供参考。

本文笔者介绍了软土地基的工程性质及软土地基的浅深层处理技术，供广大同行参考。

路基作为铁路施工重要组成部分，它既是线路的主体，又是轨面的基础。路基施工一直以来都作为铁路工程施工的的重要环节来抓，特别是近几年高速铁路和客运专线建设的快速发展，对路基填筑质量及其稳定性有更高更严的要求，目前所有的高速铁路和客运专线在建设过程中对路基施工都要求“零沉降”。路基质量的好坏，关系到高速铁路和客运专线能否安全的行驶，关系到人民生命财产是否安全。因此，我们要高度重视路基工程，扎实的做好路基施工工作。

由于软土的承重压力小、单位质量轻、密度小等原因有可能直接导致施工中出现重大事故.所以面对软土地基路基的出现我们在施工过程当中不许予以合理的处理措施.保证施工过程能够正常的进行,促进施工技术的发展.本文就处理软土地基路基的施工方法进行了探讨.

介绍了水泥喷粉桩的适用范围及其特点,结合工程实例,对喷粉桩的设计过程进行了简单分析,并对其施工质量的控制与检测进行了阐述,最后对其经济、工期及环境效果和地基加固效果进行了分析,指出喷粉桩在软土地基的处理中应广泛推广应用。

海相沉积软土是在海洋动力作用下沉积的淤泥质土,工程性质差,是围海成陆建设中必须面对的地基难题。本文以浙江某石化基地成陆工程为依托,采用塑料排水板联合超载预压法对天然软土进行地基处理,并针对监测数据进行反分析。主要结论为:超载预压法对深厚软土处理效果显著,但固结时间存在一定滞后效应；监测数据反分析的沉降成果与理论计算值差异较小,验证了地基处理方案和计算模型的适用性。

近年来，随着经济的发展，各类建设工程也迅速发展，但是在建设工程实施中软基问题仍然是很重要的一项。提升建设工程建设质量，需要有效解决施工过程中出现的软基问题，需要在工作中做好实地考察，了解清楚软土地性质，准确记录相关数据，结合当地气候、地貌等实际情况，确保采取适当的处理方法，统筹好软土地处理投入与道路成本预算的关系，在保障道路质量的前提下，不断优化软基处理方法，以此保证整体工程质量安全。基于此，本文将着重分析探讨处理软基的施工方法。

浅谈路基工程中软土地基的处理方法 摘要：软土地基是一种不良地基，在其上进行公路工程的建设， 需要采取一定的措施进行处理，才能满足承载力的需求。本文就路 基工程中软土地基的处理方法作了一定的分析和探讨，以供参考。 关键词：软土地基；路基工程；加固 随着社会和经济的快速发展，高速公路在地区建设中的作用越 来越重要。同时，公路工程的发展对地基的承载能力要求也越来越 高，天然的软土地基远远不能满足其对地基承载力的要求。若对软 土地基处理不当，往往会导致路基失稳或过量沉降，直接影响到工 程质量投资和进度，因此，采取一定的技术措施对软土地基进行处 理是非常重要的问题。 1软土地基加固处理的必要性 软弱土一般是指抗剪强度低，压缩性高，渗透性较小的土。主 要包括尚未固结的冲填土、杂填土、素填土、淤泥以及淤泥质土等。 地基主要受力层是由软弱土所组成的，称为软弱地基软土地基的承 载能力很低，一般不超过5

施工技术要求低、机械化施工、施工速度快、造价低、能有效提高路基承栽能力及其稳定性，使得浆喷桩在公路建设软土路基处理中被广泛使用，本文结合具体的工程案例，分析浆喷桩在工程中的具体应用。

改扩建工程缓解了当今交通量猛增所带来的交通运输压力,并大幅度提高了原有道路的服务水平,但改扩建工程的新旧路基拼接常会使路基结合面产生滑动现象,从而导致不均匀沉降的产生。高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术能够有效控制差异沉降的产生,本文研究了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术,首先介绍路基差异沉降的产生机理、土工合成材料的功能效果与加筋机理,并基于某公路实际改扩建工程进行应用研究,对土工格栅施工质量提出施工控制要点,观测了采

针对高速公路路基加宽,在提出土工格栅作用、技术参数的基础上,对技术应用及施工进行深入分析,总结各工序要点,为高速公路改扩建工程的顺利进行提供参考.