互通式立体交叉工程施工组织设计方案

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育，　 十二、根据本工程特点

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案， 依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、 标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市 政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施 工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要 工程重点安排，结合实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成 该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、 无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃， 极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年平均降水量 为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 某市绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文 件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公 路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位 以往的施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合 实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰 富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气 温为41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工程

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 xxxx绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文 件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路 桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往 的施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为xxxx端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年 平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工程特点制

互通式立体交叉工程施工组织设计（六） 第四节高空作业及桥梁施工专项安全保证措施 一、高空作业的安全保证措施 1、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、必脏病、贫 血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。 2、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。 所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免 掉落伤人。 3、凡2m以上悬空和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。 有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。 4、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登 高作业人员要穿胶鞋和软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 5、六级以上大风，禁止进行高空作业。 6、搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。 吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全 系数。升降设备要有可靠的制动

1 2020年5月29日 互通式立体交叉工 程施工组织设计 文档仅供参考 2 2020年5月29日 互通式立体交叉工程施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 某市绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案,依据 业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会 议、补遗书、现场调查资料及和等,根据该工程的实际情况,结合我单位以往的施工经验,经认真研 究后编制。 在编制过程中,我们立足于”专业化、机械化、标准化”施工,重要工程重 点安排,结合实际统筹规划,做到方案切实可行,为优质完成该工程尊定基 础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候,具有四季分明、无霜 期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃,极端最 低气温

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育，　 十二、根据本工程特点

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案， 依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、 标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市 政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施 工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要 工程重点安排，结合实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成 该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、 无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃， 极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年平均降水量 为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 某市绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育，　 十二、根据本工程特点

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工

施工组织设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案，依据业主提供招标文件 招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的 施工经验，经认真研究后编制。 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实 际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、 水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气温为 41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自然区划ⅳ3区，潮湿系数为1.25~1.75。 沿线地表水发育， 十二、根据本工

互通式立体交叉设计要点

公路互通式立体交叉设计与选型 河南省新开元路桥工程咨询有限公司1 公路互通式立体交叉的设计与选型 马家宇 (河南省新开元路桥工程咨询有限公司) 一、互通式立交简介 1.路线交叉的分类 加铺转角式 公路与铁路交叉渠化 平面交叉环形交叉（俗称转盘） 交通信号灯管制 路线交叉公路与公路交叉 分离式立体交叉 立体交叉 公路与管线交叉互通式立体交叉 公路与公路交叉设计时，应采取措施尽可能消灭冲突点或减少改善冲突点。 （1）实行交通管制在交叉口设置交通信号灯或由交通警察指挥，使发生冲突的车流从通行 时间上错开。 （2）采用渠化交通在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线，或增设车道等，引导各 方向车流沿固定路径行驶，以减少车辆之间的相互干扰，改善冲突点和分合流点的位置及角度。 （3）变冲突点为分合流点环形平面交叉可以变冲突点为分合流点，进行交织，消灭了冲突点。 （4）

互通式立体交叉一览表 攀枝花市沿江快速通道西区段(金沙滩至法拉大桥段)第ⅳ标段第1页共1页s6-2 序 号 中心桩号名称 互通 型式 交叉 型式 被交叉 路名称 及等级 主要技术指标 下穿 通道 (m/座) 涵洞 (m/座) 备注 主线匝道被交路 最小平曲 线半径 (m) 最大 纵坡 (%) 全长(m) 最小平 曲线半 径(m) 最大 纵坡 (%) 全长(m) 最小平 曲线半 径(m) 最大 纵坡 (%) 全长 (m) 123456789101112131415161718 1k7+840.773法拉立交环形立交主线下穿地方路5003.50k7+650～k8+064.462 414.462 486.505.20700//

个人资料整理仅限学习使用 1/45 施工设计 一、概述 1、编制依据及说明 武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工设计方案，依据业主提供招标文件招 标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥 涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往 的施工经验，经认真研究后编制。b5e2rgbcap 在编制过程中，我们立足于“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合 实际统筹规划，做到方案切实可行，为优质完成该工程尊定基础。p1eanqfdpw 2、气象、水文、地质特征 本段属中副亚热带过度的是湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰 富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃~17℃，极端最低气温为-18.1℃，极端最低气 温为41.3℃。历年平均降水量为1000~1450mm。自

渝昆高速公路柏溪互通是宜宾县通过高速公路路网与外界勾通的通道之一。本文介绍柏溪互通初步设计阶段三个方案,并进行同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。

高等级公路互通式立体交叉工程经济分析——高等级公路互通式立体交叉工程经济分析

结合工程实际,阐述高速公路互通式立交的定位与选型中应考虑的因素,并介绍了方案比选的相关方法。