怀通高速公路隧道用表

本文以高速公路隧道横通道门作用为出发点,通过调查和分析,提出了改造方案,有效解决了隧道横通道门存在的不足和问题,有效保障了隧道横通道门的隔烟、应急逃生和抢险救灾等功能。

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高速公路隧道安全评价研究 作者：贾伟 学位授予单位：长安大学 相似文献(10条) 1.会议论文刘先明.戴晓虹成渝高速公路隧道运营与管理2002 在高速公路上,隧道是整条高速公路的咽喉地段和重点控制工程,它的安全性、可靠性对整个高速公路的快速畅通起着重要的作用,因此如何有效保障隧 道的安全畅通是山区高速公路管理者面临的紧迫问题之一.成渝高速公路经过几年的运营,在隧道运营管理方面积累了一定的经验.本文以成渝高速公路在隧 道管理体系构成,机电系统安全运行,设备维护检修和隧道突发事件响应等有关隧道运营和管理方面的情况为例,总结了高速公路隧道运营管理方面的经验与 教训,并就高速公路隧道在运营管理上存在的问题和发展方向向国内外同行学习与交流. 2.会议论文张生瑞.马壮林高速

高速公路隧道智能照明系统 一、简述 隧道智能照明涉及通信和传感功能，能够进行远程控制（开启或关闭）和监 控（远程诊断）隧道里灯光照度、风速、一氧化碳能见度。隧道智能照明也为灯 光、风速、一氧化碳能见度提供信息，使它能根据使用或环境等情况进行调节和 报警。 隧道智能照明的通信可用无线或现有的电力线基础设施实现。电力线是世界 上最大的铜基础设施，不管是民用、工业、办公的每个角落都有电源插座，使之 成为一个覆盖极为广泛的网络。鉴于所有照明灯具是连接到电力转换成光、风机 把电力转换成风等，电力线通信（plc）已成为隧道智能照明主要通信和控制链 路的合理途径。 二、系统组成 隧道智能照明系统将现场总线技术、通信技术、控制技术融入到传统的照明系 统中，将照明系统中各回路单元通过网络与控制单元进行数据通信，从而将传统 的照明系统升级为智能照明系统，使之成为一个设备网络面的自动化控制系

www.***.*** 本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！ 高速公路隧道广播系统 http://www.***.***/管养网 etgb-ia型隧道广播系统是高速公路隧道专用广播系统，它可以和我公司生产的et- ⅳa型紧急电话系统合用，也可作为独立系统使用。当隧道出现紧急情况时，监控中心可以 利用隧道广播系统进行广播，及时疏导交通。 etgb-ia型隧道广播系统从2001年开始已经在诸多高速公路隧道中得到成功应用，如 浙江杭金衢高速公路新岭隧道、福建漳诏高速公路苦致山隧道和大步山隧道等。 系统组成： 高速公路隧道广播系统由主控机、麦克风及其他音源、传输介质、控制模块、功率 放大器和号角扬声线隧道内的功放及控制模块，并可通过光纤接入网管理远端功放及控制模 块。系统组成灵活多样，可根据用户不同需求，选择不同音源，如卡座

随着我国公路交通事业的飞速发展,新建公路线位资源的不断枯竭,不可避免地会对现有公路进行拓宽扩建以满足交通客流量增加的行车需求,而对于山区公路而言,隧道路段的拓宽扩建更是重中之重。借鉴国内外高速公路隧道的优秀设计经验和方法,结合杭金衢高速公路拓宽方案研究和现有规范,对隧道路段的拓宽提出一些比较安全、经济、实用的设计方案,以与同行进行交流和探讨。

高速公路隧道照明对于保障车辆行车安全有极其重要的影响。本文介绍了隧道照明的主要特点以及各区段划分方法和亮度指标要求等内容,并就某隧道照明实例作了简要分析。

针对隧道led灯具进行了隧道照明系统的设计,并对led灯具应用在隧道照明中的优劣势进行了探讨。

高速公路是我国道路建设最为常见的一种模式,广泛的出现在全国范围内的交通网络中,但由于我国是世界上岩洞地貌分布最广的国家之一,高速公路建设中多出现隧道穿越溶洞的施工现象,做好相关施工工作的处治技术及监控量测分析对于高速公路施工质量的保障尤为重要。

西部大通道包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路(k167+624.429-k311+059.284),全线长142.032公里,采用双向四车道,设计行车时速80公里。全线监控系统含隧道22座(单洞),单洞长27.4公里,包括长隧道14座(单洞),中隧道8座(单洞)。其中在道南、汉寨、四号

第五讲高速公路隧道营运通风

高速公路隧道测量控制方案 高速公路共有六条隧道（分离式），分别是：7标、8标的**隧道， 全长3997米；9标**隧道，全长1130米；10标**隧道，全长430米； 11标的**隧道，全长187米，**隧道全长1688米；13标**隧道，左 幅905米，右幅910米。根据各标段的施工组织设计，**隧道、** 隧道双向进洞开挖的方式，其余的为从进口向出口单向开挖。为了保 证隧道能顺利贯通而且保证贯通精度（横向贯通误差l∠4㎞，贯通 误差为100㎜（可放宽1～1.5倍），高程为70㎜），特制定本控制测 量方案。 平面控制网布置原则：从高级到低级、从整体到局部、逐级控 制，逐级加密。 1、洞外控制网测量 针对本高速公路现场地形地貌的特点，要求凤凰山隧道、马留山 隧道、田螺山隧道洞外控制网布置及导线测量均采用gps网，其余 隧道采用导线网形式

高速公路隧道管理 来源：互联网发布时间：2009-04-03 1．公路隧道管理系统的特点 1．1环境特征 公路隧道是公路的特殊构造物，在空间上的限制而使隧道内的环境状况具有以下特点： 1)行驶车辆排放出的气态及游离固态微粒混合成的有害废气和车辆携带的尘土及卷起的尘埃，因隧 道内空间的限制，往往不能很快扩散、消失； 2)因山体丰富的淅沥水和洞内外温差的作用，而使隧道内常常处于很潮湿的环境中； 3)因隧道的二次衬砌和隧道内的路面均为刚性体，当重车通过隧道时，洞内震动较大； 4)由于隧道内交通繁忙，加上环境恶劣和空间场地的限制，而使设备的日常维护、故障检修工作困 难、劳动强度大而效果较差 1．2公路隧道运营管理设施的特点 长大公路隧道中的运营管理设施具有如下几个特点： 1)设施的种类繁多：主要包括·隧道照明系统、隧道通风系统、隧道消防灭火系统、火灾自动检测 及手动报警系统、紧

随着我国社会经济不断发展，高速公路建设正处于一个迅猛发展的阶段，因为传统技术水平、经济条件的制约，高速公路隧道受到各界的重视。现阶段，高速公路隧道行车速度、车流密度逐渐提升，正朝向长、大方向发展。但隧道安全性问题也逐渐引起人们重视。问哦过尚未有一套系统、完整的隧道安全评价标准。本文主要分析我国高速公路隧道的安全状况与安全问题，提出一些改善公路隧道安全的措施。

第六讲高速公路隧道照明

高速公路隧道LED灯照明节能分析

云南--高速公路**隧道进洞方案 1 目录 1、工程概况..............................................1 2、编制依据..............................................1 3、地形地质情况..........................................1 3.1洞身围岩类别.........................................1 3.2**隧道洞门形式和具体桩号.............................2 3.3**隧道进口左右幅围岩情况.............................2 3.4**隧道出口左右幅围岩情况..........................

结合丹通高速公路隧道机电工程现场监理工作,总结了高速公路隧道预留预埋监理工作中应注意的事项。

岩溶地区高速公路隧道溶洞的处理——结合某高速公路岩溶隧道的设计与施工经验，阐述了溶洞处治不当易导致的灾害和隧道岩溶处理的主要内客，介绍了各种不同类型隧道溶洞的处治方法，从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理进行总结。

高速公路隧道施工监测 监 控 大 纲 目录 1工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2监测意义和目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1监控量测工作的组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2监控量测工作的内容、方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 隧道监控量测的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 监控量测方法和手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 4断面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 5监控量测信息的采集、整理、分析、处理及反馈系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 5.1数据采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

针对高速公路隧道照明系统设计的相关内容，结合节能技术，对高速公路隧道照明系统的建设策略进行研究，并结合实际工程案例，对高速公路隧道照应系统的运营问题进行分析，以解决当前高速公路隧道照明系统建设与运营问题，为强化高速公路整体运行能力奠定基础。

鉴于公路隧道开挖后应力重分布差,底脚处的应力集中过大,拱顶不稳定且存在较大的松弛地压,这对围岩稳定和结构受力均产生不利影响。利用有限元flac差分软件进行数值模拟,对公路隧道开挖过程围岩力学位移变化情况进行模拟分析,得出围岩力学位移的动态的分布规律,确定隧道开挖、支护技术方案,优化隧道结构设计的方法,提高经济效益。采用flac差分软件,应用弹塑性理论,对重庆梁忠高速三龙公路隧道开挖进行了数值模拟,并对其稳定性进行分析,对设计方案进行模拟检验,以保证隧道运行安全经济合理,为隧道的设计及施工提供重要参考与数据支持。