含水量和压实度对黏性土地基承载力的影响试验研究
含水量w和压实度K是影响黏性土地基承载力特性的2个关键因素。通过不同压实度条件下的平板荷载试验和抗剪强度试验,获得了压实度与地基承载力参数的关系数据;探讨了含水量变化时,土体内摩擦角φ和黏聚力c的变化情况,研究了含水量对黏性土地基承载力的影响;对采用Hansen公式计算黏性土地基承载力提出了含水量修正建议。
长春硬塑状态老黏性土地基承载力
为提供长春硬塑状态老黏性土可靠的地基承载力依据,探讨适宜的确定地基承载力的方法,采用载荷试验、静力触探试验原位测试和室内土工试验等方法对长春老黏性土进行了测试研究,获取了地基承载力特征值(306-425kpa)、静力触探锥尖阻力(1.9-3.3mpa)、天然孔隙比(0.63-0.72)和液性指数(0.02-0.25)等试验数据。通过对试验数据的统计分析,得出地基承载力特征值与静力触探锥尖阻力线性相关,并与天然孔隙比和液性指数线性相关的结论。据此,提出了根据静力触探锥尖阻力计算长春老黏性土地基承载力特征值的经验公式,总结出根据室内土工试验指标确定长春老黏性土地基承载力特征值的数据表。
增层改造中黏性土地基承载力的确定
根据工程经验,分析了增层改造中黏性土地基在长期静载作用下因固结而出现的承载力提高,并提出了计算方法,为设计前期预估实际地基承载力提供了理论计算依据,可供设计人员参考。
地下水对残积土地基承载力影响的试验研究
对7个场地的残积土进行室内土工试验,得到天然状态及饱和状态下土的物理、力学指标,应用地基规范公式及terzaghi极限承载力公式,分析地下水的状态对残积土地基承载力的影响,得到残积土浸水或泡水后承载力下降幅度可达1.4%~60.7%,通过12台残积土地基平板载荷试验成果,验证了残积土经短时浸泡及较长时间泡水后,地基承载力特征值明显降低,下降幅度达到11%~57.5%.
黄土地基承载力的试验研究
为了进行公路工程黄土地基承载力测试,以黄土地区粉质粘土的现场载荷试验和动力贯入仪试验为基础,建立承载力、弹性模量和动力贯入阻力的关系,所得出的结论对于确定同类黄土地基的承载力具有重要的参考意义。
地基承载力的试验研究
地基承载力的试验研究
论路基压实度与地基承载力的关系
文章编号:100926825(2002)1220037202 论路基压实度与地基承载力的关系 收稿日期:2002209221 作者简介:杨 青(19682),女,1991年毕业于太原理工大学路桥专业,讲师,山西交通职业技术学院,山西太原 030006 杨 青 摘 要:概述了用干密度作为压实质量控制指标的机理。阐述了重视标准击实线对工程的指导,注意不均匀土质对路基 压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对弯沉值不符合设计要求的情况,提出了相应对策。 关键词:压实度,承载力,干密度,弯沉,回弹模量 中图分类号:u41611文献标识码:a 在车轮荷载作用下,路基路面结构的强度和刚度除了与路面 材料的性质有关外,路基的支承起着决定性的作用。作为路面结 构的基础,路基抵抗车轮荷载能力的大小,主要决定于其表面在 一定
地基承载力的试验分析
地基原位静载试验是确定地基承载力的最精确的方法,但是在实际工程测量过程中,无法进行在原位进行破坏荷载试验,因此以某现场地基原位荷载试验为基础,通过数值模拟对比分析了现场实测数据,从而为现场原位试验进行了补充,弥补了原位试验过程中加载受限的不足。
软土地基承载力试验分析
通过试验,对地基承载力特征值及变形参数进行了研究,通过试验数据分析,确定了地基承载力特征值和变形模量,并对同一层土进行不同深度及不同尺寸的试验,以考虑埋深和尺寸对地基承载力的影响。
地基承载力检测试验 (2)
地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实验;现场浸 水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力抽样检测数 量为总桩数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑应增加检测点数。cfg桩 和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》(gb50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结 构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为每隔0.5h读一次沉 降,当连续2h内,每h的沉
地基承载力试验
地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实 验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力 抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑 应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》 (gb50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实 验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚 的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值 的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为 每隔0.5h读一次沉降,
地基承载力试验记录表
地基承载力试验 工程名称:富龙高速公路进场道路合同号:rc-a1试验编号:/ 任务单号/环境条件室外 试验日期2010.12.05试验设备轻型触探仪、铁锹、扳手 试验规程sl237-047-1999试验人员 评定标准施工设计复核人员 现场桩号k0+000盖板涵地基土质粘土 工程部位基础现场描述基底为浅黄土 试验方法轻型触探法设计承载力(kpa)150 换算公式 r=8×n—20 (r:地基允许承载力,n:轻型触探仪锤击数) 测点位置(编号)12345678 0-30cm锤击数(n)1210131216131715 地基实测承载力(kpa)88 30-60cm锤击数(n)///
地基承载力试验(标准贯入法)
试验主要步骤 1、用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层,清孔后,换用标准贯入器。 2、将贯入器垂直打入试验土层中,先打入15cm,不计击数,继续贯入土中30cm,记录其锤击数,此数为 标准贯入击数n。 3、若遇到比较密实的砂层,贯入不足30cm的锤击数已超过50击时,应终止试验,并记录实际贯入深度 △s和累计锤击数n,按下式换算成贯入30cm的捶击数n:n=30×n÷△s 4、换以钻探工具继续钻机,至下一需要试验的深度,重复以上操作 5、用于钻杆的弹性压缩会引起能量的损耗,钻杆过长时传入贯入器的动能降低,因而减少每击的贯入深度, 亦即提高了锤击数,所以需要根据赶场对锤击数进行修正:n=α×n0 钻杆长度和α的对应关系如下表所列: 钻杆长度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70
地基承载力试验记录表
地基承载力试验见证记录表 工程名称:株洲北站货场南方快运跨线雨棚改造工程 施工单位:中铁七局集团郑州工程有限公司 监理单位:华南铁路建设监理长沙分公司长沙零星项目监理站 实验条件室外试验设备 试验规程试验人员 评定标准施工图纸复核人员 现场部位雨棚南头钢柱地基土质 工程部位钢柱基础现场描述 试验方法设计承载力(kpa)150kpa 换算公式 r=8×n—20 (r:地基允许承载力,n:轻型触探仪锤击数) 测点位置(编号) 0-30cm锤击数(n) 地基实测承载力(kpa) 测点位置(编号) 0-30cm锤击数(n) 地基实测承载力(kpa) 质量员:现场监理: 日期:日期: 地基承载力试验 工程名称:s246溧水县城至苏皖省界段工程合同号:s246nj--lj1试验
地基承载力检测试验
______________________________________________________________________________________________________________ 精品资料 地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实验;现场浸水载荷实验; 黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力抽样检测数量为总桩 数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做 完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》(gb50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天 然湿度。宜在拟
换填段地基承载力试验。
换填段地基承载力试验。
地基承载力试验
. . 地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实 验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力 抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑 应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》 (gb50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实 验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚 的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值 的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为 每隔0.5h
地基承载力试验频率
实用标准 文案大全 一、地基承载力 1、挡墙基础:每侧每10延米至少检测2个点,必要时可根据需要增加检测点。 2、桥涵基础:每桥台至少检测6点,必要时可根据需要增加检测点。 二、地基承载力的计算(当用轻型触探仪检测时) 1、轻型触探仪(锤重10kg)检测地基承载力可按下列经验公式计算: 粘性土:σ0=(0.8n10-2)×9.8(kpa) 砂性土:σ0=8.4n10-20(kpa) 式中:σ0-实测地基承载力;n10-锤重为10kg时的锤击数; 实用标准 文案大全 实用标准 文案大全 市政道路工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1土工 颗粒分析、界限含水 量、击实试验、室内 cbr试验 jtge40《公路土工试验规程》 jtgf10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》
复合地基承载力测试的试验研究
复合地基承载力测试的试验研究——通过采用cfg桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例,对处理后的地基进行载荷试验,确定地基承载力特征值,分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求,对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。
复合地基承载力测试的试验研究
通过采用cfg桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例,对处理后的地基进行载荷试验,确定地基承载力特征值,分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求,对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。
压实填土地基承载力深度修正系数研究
软弱土层上的压实填土地基作为一种非均质地基广泛应用,但目前关于这种地基的破坏模式和承载力机制的研究还不够深入,工程中仍采用现行规范深度修正系数取值为2的方式进行设计。采用有限差分方法建立数值模型,研究了影响压实填土地基承载力深度修正系数的因素,并与现行规范推荐方法的取值进行对比。结果表明:填土越深、基础外超载越大,参与地基剪切破坏运动的土体体积越大,地基极限承载力越高;而随着填土宽度的增大,地基极限承载力先提高,后趋于稳定;砂土内摩擦角的增大也会提高地基极限承载力。总体来说,规范中的推荐值是偏于保守的,会造成承载力的浪费;而在下卧层强度很小、填土深度较大时该推荐值可能高估压实填土地基承载力,存在偏于不安全的可能,在工程设计时应予以考虑。
压实填土地基承载力深度修正系数研究
软弱土层上的压实填土地基作为一种非均质地基广泛应用,但目前关于这种地基的破坏模式和承载力机制的研究还不够深入,工程中仍采用现行规范深度修正系数取值为2的方式进行设计。采用有限差分方法建立数值模型,研究了影响压实填土地基承载力深度修正系数的因素,并与现行规范推荐方法的取值进行对比。结果表明:填土越深、基础外超载越大,参与地基剪切破坏运动的土体体积越大,地基极限承载力越高;而随着填土宽度的增大,地基极限承载力先提高,后趋于稳定;砂土内摩擦角的增大也会提高地基极限承载力。总体来说,规范中的推荐值是偏于保守的,会造成承载力的浪费;而在下卧层强度很小、填土深度较大时该推荐值可能高估压实填土地基承载力,存在偏于不安全的可能,在工程设计时应予以考虑。
膨胀土地基承载力研究
膨胀土地基承载力研究——根据非饱和膨胀土的分形结构模型,导出了非饱和膨胀土的吸力强度公式,讨论了非饱和膨胀土强度公式的非线性。根据嘭胀土的强度特性提出了膨胀土地基承载力公式.适用所提出的承载力公式估算了邯郸和宁夏膨胀土地基承载力值,与实测结果...
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职位:岩土与隧道工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林