怀邵衡铁路沅江特大桥水中墩基础施工方案

介绍矮塔斜拉桥水中墩基础施工过程中围堰、基坑防护的施工方法。

介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析,并提出优化方案

文章针对广西南宁大桥主桥下部结构初步施工方案,结合现场施工条件,因地制宜地提出了大桥主墩基施工的优化方案,并通过与原施工方案对比及安全论证,验证了该优化方案的合理性。

茶光地块（西）保障性住房项目幼儿园礅基础 1 幼儿园墩基础施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 本工程位于深圳市南山区茶光村、茶光路南侧。拟建八幢33层 的安居房、高99.9m；一幢3层幼儿园、高13.2m；一幢31层人才公 寓、高95m；南区商业裙楼一层、北区商业裙楼3层；地下室2层、 局部1层，基坑开挖至地下室底板垫层底，深度约8m。项目总用地 面积33536.44平方米，建筑容积率3.2。总建筑面积260081.53平 方米，其中地下室建筑面积50854.74平方米、地上建筑面积 209226.79平方米。 2、编制依据 1）《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2011） 《建筑基础勘察设计规范》（sjg01-2010） 《建筑桩基技术规范》（jgj94-2008） 2）本工程根据＂深圳市勘察测绘有限公司＂提供的《茶

洛阳市文博大厦工程 墩基础施工方案 编制： 审核： 河南省第六建筑工程公司四分公司 二00五年一月十八日 墩基础施工方案 施工时执行《建筑地基基础工程质量验收规范》（gb50202－2002） 《建筑桩基技术规范》（jgj94－94） 《建筑施工安全检查标准》（jgj59－99） 《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46－88） 《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33－2001j119－2001） 其它方面按国家现行规范执行。 1、设计情况 （1）地质情况 根据文博大厦工程《岩土工程勘察报告书》显示，图纸设计墩端进入第五层土， 标高约-5.100。 土层情况如下： a、①层：0.75m厚杂填土。 b、②层：1.15m厚粉质粘土。 c、③层：1.01m厚粉质粘土。 d、④层：0.83m厚粉土。 e、④-1层：局部0.2-0.3m厚细砂

施工方案 一、工程概况 1、k16+810分离式立交桥为10+2×16+10米铪连续梁，桥面净 宽为5.5米，设计荷载为汽车—20级。墩台基础为刚性扩大基础， 台基础设计为15#片石混凝土，合计71.29m3，墩基础设计为20#混凝 土，合计82.37m 3 ，要求地基承载力不小于250kpa；桥台为u型重力 式桥台，设计为15 # 片石混凝土，合计112.49m 3 ；台帽及挡块设计为 30 # 混凝土，合计3.21m 3 ；墩身设计为25 # 混凝土，合计10.69m 3 ，盖 梁及挡块设计为30#混凝土，合计4.2m3。铪连续梁设计为30#混凝土， 合计97.88m3。 2、1#墩基础主要工程量 挖基土方118m3、20#混凝土基础27m3。 二、人员及机械配备 该分离式立交桥在我项目经理部一工区内，施工负责人：陈郁； 技术负

以下坞蓟运河特大桥跨既有津山铁路连续梁561号墩的基础施工为例，根据跨越既有铁路线的桥梁基础施工要求和特点，合理规划、布置基础施工场地，选择合适的机械设备，优化基坑支护和开挖方案，既做到有效保证铁路路基和行车安全，满足安全、环保的要求，同时又确保桥梁基础的施工质量和工期。下坞蓟运河特大桥561号墩基础施工采用型钢栈桥平台结合钢板桩围堰支护的施工方案，取得了良好的社会效益和经济效益。

沅江特大桥12#墩桥址处地质为卵石土和泥质砂岩,承台埋入岩石最深达8m,封底混凝土厚度2.8m,围堰需要下沉的深度最深10.8m,卵石土和泥质砂岩地质,围堰无法下沉,墩位处钻孔平台汛期设防水位超过20m,沅江河流无大型施工船舶和大型水上起吊设备,基础施工要求1年内完成,工期非常紧张,施工难度大。采取各种技术措施,有效地解决了上述施工难题。

沅江特大桥12#墩桥址处地质为卵石土和泥质砂岩,承台埋入岩石最深达8m,封底混凝土厚度2.8m,围堰需要下沉的深度最深10.8m,卵石土和泥质砂岩地质,围堰无法下沉,墩位处钻孔平台汛期设防水位超过20m,沅江河流无大型施工船舶和大型水上起吊设备,基础施工要求1年内完成,工期非常紧张,施工难度大。采取各种技术措施,有效地解决了上述施工难题。

结合武汉罗家湾大桥主墩双壁钢围堰施工过程,基于有限元分析方法,对深水钢围堰施工各阶段的结构受力特性进行了系统的计算分析,并指出了方案设计中应注意的问题,提出了针对性的优化建议,保证了工程的顺利进行,亦为同类型桥梁深水基础的双壁钢围堰施工提供参考。

技术资料审查申请表 项目名称：国道110线海勃湾至麻黄沟公路乌海黄河特大桥桥梁与互通工程 申请单位中铁一局乌海项目部方案名称主墩桩基施工方案 工程地点内蒙古自治区乌海建设单位 国道110线乌海黄河大桥 工程项目管理办公室 编制人编制时间2013年4月25日 复核人审核人 申请单位 联系人 及电话 编制单位意见 (签字盖章) 子(分)公司 技术负责人 审核意见 (签字盖章) 集团公司指挥 部技术负责人 审核意见 (签字盖章) 审查结果 回执方式 集团公司技术负责人 签字() （是√；否o） 集团公司盖章（） （是√；否o） 召开专家论证会() （是√；否o） 接收人 接收单位 领导意见 备注 国道110线乌海黄河特大桥 桥梁与互通工程 主墩桩基施工方案 中铁一局集团有限公司国道110线乌海 黄河特大桥桥梁与互通工程项目经理部 201

对东海大桥光板岩墩基础施工方案进行了介绍和讨论,在风大、浪高、水急、涌强等恶劣天气外海海况,以及基岩裸露、岩面倾斜度大、基岩强度高等地理状况的特殊施工条件下,光板岩墩基础施工方案的选定和成功实施,为我国跨海桥梁光板岩基础的施工提供一些经验和参考。

楠溪江特大桥主墩4~7号墩采取水上钢管桩平台法施工桩基础,采取钢围堰法进行承台部分的施工,施工工期紧,围堰需倒用;楠溪江属潮感地区,受台风影响明显且日潮差较大。桥址位于水域瓶颈处,受涨落潮冲刷明显,水流流速大,主墩位于深水水域,施工技术难度大。重点根据复杂工况下的主墩基础的施工技术进行分析总结,对提高类似工程施工效率、加快其进度具有借鉴意义。

幼儿园墩基础施工方案（42页，图文丰富）——本资料为幼儿园墩基础施工方案，共42页。简介：本工程位于深圳市，基坑开挖至地下室底板垫层底，深度约8m。基础选型本工程采用人工挖孔灌注桩，桩端以第3层砾质粘黏土层作为持力层，桩端阻力特征值qpa＝1000kpa.桩端...

结合蠡河特大桥的施工经验,简要介绍在软土地基中深水基础钢板桩围堰的施工工艺、水下吸泥封底砼的施工方法及质量控制要点。

包头镫口黄河特大桥水中墩基础施工技术——文章结合内蒙古树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥主桥钻孔桩施工，介绍深水桩基施工所采用的驳船加水中平台的施工方法与施工技术。该施工方法主要采用钢管桩、贝雷粱等建造固定平台，用驳船等其他辅助措施解决钢筋笼...

结合内蒙古树林召-包头东兴公路镫口黄河特大桥主桥钻孔桩施工,介绍深水桩基施工所采用的驳船加水中平台的施工方法与施工技术。该施工方法主要采用钢管桩、贝雷梁等建造固定平台,用驳船等其他辅助措施解决钢筋笼下放、混凝土灌注问题,克服了采用栈桥方案的周转材料多、费用高等问题。

蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为(98+140+406+406+140+98)m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,主墩均采用22根3.0m嵌岩钻孔桩基础,主墩基础采用50.5m双壁钢套箱围堰平台一体法施工。围堰采用气囊法下河,对围堰下河的3个阶段进行连续化理论推导和验证,并利用gps监测围堰下河全过程,解决了大型圆形双壁钢套箱围堰下河易搁浅的难题；采取短锚定位技术,使围堰占用水域面积仅为前、后定位船锚碇系统的1/8,解决了狭窄水域围堰下沉定位的难题；钻孔桩施工采用\"桩周注浆预加固+优质php泥浆护壁+加装钻头稳定器\"的组合新工艺,解决了复杂地质中深水大直径嵌岩桩的施工难题。该桥主墩基础施工已完成,钻孔桩经检测均为ⅰ类桩。

5#墩为水中墩，水深6m左右；墩身采用圆形空心墩，高82m。水中墩 需“跨洪”施工。最高洪水水位达到1144.28m，高出承台底9.17m。 为满足通航及材料运输要求，同时考虑需“跨洪”施工，预留通航航道，采 用军用浮箱搭设浮桥；人员过河作业则采用交通船。 5#墩施工放样 a.桩基础施工需在河中搭设工作平台，工作平台钢管桩定位运用浮吊和 定位架，定位架焊接在浮吊前端，前视镜置于定位架中心，通过调整浮吊位 置来确定钢管桩位置。浮吊吊起振动锤将钢管桩从定位架中心打入河床。 b.5#墩钻孔操作平台搭设好后，采用前方交汇法在平台上对钢护筒进行 定位，并在工作平台上定出各桩基中心点的十字线，然后置镜于河岸导线点， 利用极坐标法进行复核，以确保5#墩桩基中心定位的准确。 基础施工 水中钻孔桩 我们拟定5#墩桩基安设钢管桩、工字梁操作平台，再采用机械冲孔、 水下混凝土

水中墩基础施工工艺与支护设计——针对上海磁悬浮浦东运河水中墩，系统介绍了水中墩围堰筑岛，钢板桩插打，基坑开挖设计与支护。对软土地区水中墩围堰筑岛、钢板桩插打、基坑开挖支护具有借鉴意义。　　

安庆长江铁路大桥主墩基础施工技术

蒙西至华中铁路在湖北公安县跨越长江,公安长江大桥4#墩是主跨南主塔墩,该墩基础采用先围堰后平台法施工,钢套箱在大坡度场地上拼装制造,采用气囊顶升滑移下水、浮运就位,围堰、钢护筒和内支架共同受力作为钻孔施工平台,钻孔桩完成后,接高围堰,在吊挂系统配合下下放围堰至设计标高,清基后水下分区封底,抽水进行承台施工等施工方案.