更新日期: 2024-07-03

汉森公式粉喷桩复合地基承载力研究及可靠度分析

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汉森公式粉喷桩复合地基承载力研究及可靠度分析 4.4

采用水泥土的无侧限抗压强度计算单桩极限承载力,采用汉森公式计算桩间土极限承载力,按面积置换率复合法确定粉喷桩复合地基的极限承载力,以直接分析法建立了粉喷桩复合地基承载力极限状态方程。并结合工程实例,进行了粉喷桩复合地承载力可靠度影响因素的分析。

粉喷桩复合地基承载力研究 粉喷桩复合地基承载力研究 粉喷桩复合地基承载力研究

粉喷桩复合地基承载力研究

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就沿江高速公路常熟三标试验段粉喷桩加固地基静载试验等进行了分析,得出一些规律,并对设计和施工提出一些建议。

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首先深入分析了粉喷桩复合地基的承载机理,在此基础上,考虑粉喷桩与桩周土体的变形协调,采用扩孔理论,导出了粉喷桩与桩周土体的应力应变计算公式,以及粉喷桩的影响范围,并提出了基于桩土应力比的粉喷桩桩复合地基承载力计算方法。现场工程对比试验表明,计算方法与实测数据吻合较好,可满足工程设计计算的需要。

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针对目前常用的计算粉喷桩复合地基承载力的方法还停留在经验的水平上,根据东营地区软弱地基的特点,以及人工神经网络在处理复杂非线性问题时的特性,利用bp神经网络建立高度非线性模型,对水泥粉喷桩复合地基承载力进行预测分析,为准确计算该地区的复合地基承载力提供了一个新方法.

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粉喷桩复合地基是深厚软土地基加固处理的有效手段之一。采用数值分析方法对这种地基的承载力和沉降进行分析。分析中将粉喷桩复合地基加固区等效为均匀各向同性的介质,建立包括复合地基区域及周围软土区域的分析模型。通过改变桩长和布桩区域大小研究这种地基的加固效果。研究结果可以加深人们对粉喷桩复合地基加固机理的认识,为工程应用提供理论依据。

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静载试验是目前确定复合地基承载力较为可靠的原位测试技术之一。文章结合某路基软土处理工程实例,分析了由载荷试验确定复合地基承载力的几种常用方法,提出采用相对沉降法来确定粉喷桩复合地基承载力,同时采用双曲线拟合法或回弹法来检验其方法的可靠性,以保证水泥粉喷桩处理软土地基的加固效果。

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目前,静载荷试验被认为是确定粉喷桩复合地基承载力的最准确、最有效的方法,但这种方法周期长、费用高。常规勘探方法(包括静力触探、钻探、抽芯检测等)是确定复合地基承载力的一种快速简便的方法,通过实际工程中两种方法的对比,验证了它的可行性。

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软土地基中设置粉喷桩增强体并与周围软土形成复合地基来共同承担外荷载.由于增强体上产生应力集中效应,增强体利用其完整的桩身将荷载自上而下传递至深部桩端土层内,从而提高复合地基的承载力,减少建筑物沉降量.为了探讨桩端位置对复合地基承载力的影响,分别将增强体桩端设置于软土层中、持力层顶面、持力层顶面以下0.30m和0.5m四种情况,对其形成的复合地基进行静载荷试验并对试验结果进行影响分析,借以指导工程设计和施工.

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结合新乡地区深层搅拌桩复合地基静载荷试验数据,采用无量纲随机变量的极限状态方程进行了可靠度分析,采用jc法对其进行了可靠指标的计算,并分析了不同荷载效应比ρ对可靠度指标的影响,得出可靠度指标β随ρ的增大而增大的结论。

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根据粉喷桩复合地基的静载荷及沉降观测试验资料,对粉喷桩在地基处理中的地基承载力、桩土应力比等进行了研究,并对粉喷桩复合地基承载特性进行了简要分析,为粉喷桩的工程应用提供有益的理论依据和参考。

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当前,在岩土工程实际实施过程中,运用cfg桩复合地基工程的地基的承载力比未实施该工程的天然地基承载力更加低下的情况时有发生,这种情况不但影响了工程质量,而且在很大程度上导致了人力、财力和物力的浪费。文章通过对cfg桩复合地基承载力的分析,期望能够对以后的工程施工提供一定的借鉴作用。

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某客运专线某标段采用cfg桩加固技术。对cfg桩进行了低应变动测、单桩承载力试验、复合地基承载力试验及理论计算。结果表明:一类桩占93.9%,二类桩占6.1%;单桩承载力及复合地基承载力特征值均大于设计值。建立了三维有限元模型,模拟分析了cfg桩顶及桩间土应力随加载水平的变化关系以及cfg桩及桩间土应力分担比。模拟结果表明:1)随着荷载的增加,cfg桩顶应力及桩间土应力也随之增大,但cfg桩顶应力的增长速率大于桩间土;2)加载初期,cfg桩与桩间土应力分担比逐渐增大,且增长速度较快;随着荷载的增加,桩土应力分担逐渐趋于稳定。

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本文研究分别在uls和sls状态下,2种可靠度分析方法和5个因素对浅基础地基承载力可靠度指标口值的影响。用flac2d模拟载荷试验得到q-s曲线,并求出浅地基极限承载力并对其进行可靠度分析。结果表明:在uls和sls状态下,β值随着covc、covφ的增大而减小,随着fs、sa的增大而增大;相同情况下,mu=1.0时求得的卢值都比mu=0.78的β值大;相同情况下form和mcsm条件下求得的值接近;rs和α的变异系数较高,b的变异系数较低;基准状态下,uls和sls的β值都偏低。

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文章分析了采用现行规范设计路堤下粉喷桩复合地基时存在的不足,并通过现场实测及有限元计算,讨论了采用粉喷桩处理饱和黄土所形成的复合地基,在路堤荷载作用下,载荷板尺寸、基础刚度及复合地基中的桩体对复合地基承载力的影响。结果表明:载荷板尺寸对粉喷桩复合地基的承载力有很大的影响,综合考虑各因素后,建议载荷板大小取两桩复合时所对应的尺寸;减小基础刚度有利于桩间土体承载力的发挥;桩体的存在有利于桩间土体承载力的发挥。

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路堤下粉喷桩复合地基的承载力研究 4.7

2009年05期(总第53期) 作者简介:张方伦(1976-),男,浙江舟山人,工程师,主要从事公路工程路桥设计与研究工作。 复合地基是软弱地基处理时常用的一种技术,从 原理上讲,其适应性很广,几乎可适用于所有的软弱 地基[1]。复合地基若按其基础刚度的不同来分类,可分 为两类:一是刚性基础下的复合地基,亦即基础之刚度 与地基土相比要大得多,基础在受力后的变形很小,以 至于可以忽略不计。这类复合地基是从工业与民用建筑 方面发展起来的,在我国已有较广泛的应用,一般所说 的复合地基也都是指这类复合地基。二是柔性基础下的 复合地基,即像路堤、堤坝等构筑物下的复合地基,此 类构筑物本身的刚度(或曰基础刚度)与地基土的刚度 差别不大,据研究发现,这类复合地基在受力后变形与 强度性状与刚性基础下复合地基相比有较大的差异,如 桩土类柔性基础下复合地基就不存在确定的桩土应力

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王晓春

职位:暖通空调工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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