空调硬卧车内人体热舒适性研究
针对目前空调硬卧车内气流分布不均匀,不同铺位的乘客对车厢内的热舒适感差别较大这一现状,采用计算流体动力学对空调硬卧车内流场和温度场进行了数值模拟,研究了空调硬卧车内空气流动速度和温度分布规律及热舒适评价指标pmv和人体吹风感指标pd分布状况。研究结果对于改变目前车厢内上、中、下铺气流分布不均的现状,改善车厢内人体热舒适环境提供了理论依据。
夏热冬冷地区人体热舒适气候适应模型研究
夏热冬冷地区人体热舒适气候适应模型研究——对夏热冬冷地区居住建筑冬,夏季室内空气温度,相对湿度,风速等参数进行大样本测试和统计,以问卷方式调查了居民的基本情况。
空调客车内气流分布的人体热舒适性研究
采用kε湍流模型和贴体坐标,应用整体求解法计算车室内气固耦合传热问题,应用montecarlo法分析计算太阳辐射在车室内固体表面引起的附加热流变化,研究空调客车室内空气流动速度和温度分布规律及热舒适评价指标(predictedmeanvote-predictedpercentageofdissatisfied,即vp和pd)分布状况。研究结果表明:靠窗侧座椅区vp绝对值较小,但pd较大,有吹冷风感,从热舒适性出发,空调送风速度不应大于2m/s;车室内靠走廊座椅区和走廊区的vp的绝对值小于0.5,而pd小于10%,能满足大部分乘客的热舒适性要求;车厢前部区域温度偏高,对人体热舒适不利。
空调列车中的气流组织与人体热舒适性
如何使空调列车中的气流组织合理化,对提高人体的热舒适性或提高乘客的乘坐舒适度具有特别重要的意义。本文针对空调列车中的气流组织,分析了该因素对人体热舒适性的影响。
基于人体热舒适性指标PMV的暖通空调控制器
分析了人类对暖通空调系统的要求,介绍了暖通空调控制的现状,提出了一种新的基于人体热舒适性指标pmv的暖通空调控制器,该控制器能满足人类对暖通空调系统健康、舒适和节能的要求,是一种理想的暖通空调控制器。
基于人体热舒适性指标PMV的暖通空调控制器
基于人体热舒适性指标pmv的暖通空调控制器——分析了人类对暖通空调系统的要求,介绍了暖通空调控制的现状,提出了一种新的基于人体热舒适性指标pmv的暖通空调控制器,该控制器能满足人类对暖通空调系统健康、舒适和节能的要求,是一种理想的暖通空调控制器。
基于人体热舒适的空调控制模式研究
空调运行管理是实现空调节能的重要途径,对空调运行控制模式研究十分必要。本文在分析人体舒适性的基础上,讨论了空调运行控制模式,并通过舒适控制实现空调节能运行,其节能效益明显。
空调房间气流组织与人体热舒适
介绍了人体热舒适的定义和环境影响因素:空气温度、空气速度、相对湿度和平均辐射温度。分析了气流组织与人体热舒适的关系。以下送风空调为例,阐述了此种空调方式的气流组织形式及其对人体热舒适的影响。
基于人体热舒适的空调控制模式研究
基于人体热舒适的空调控制模式研究——空调运行管理是实现空调节能的重要途径,对空调运行控制模式研究十分必要。本文在分析人体舒适性的基础上,讨论了空调运行控制模式,并通过舒适控制实现空调节能运行,其节能效益明显。
建筑热环境对人体热舒适和建筑能耗的影响
从热平衡的角度讲述人体热舒适,分析了各种热环境因素对人体舒适性的影响,提出改善建筑热环境、提高人体热舒适的措施并指出理论研究中存在的问题和不足。
船舶舱室空调热舒适性评价指标及其微气候参数优化
船舶空调舱室热舒适性是影响船员工作效率和生活品质的重要因素。文章分析了影响空调舱室热舒适性的诸多因素,讨论了pmv(predictedmeanvote预测平均满意值)指标的作用及其运算方法,建立了舱室简化模型,并结合实际海况,计算了不同温度、相对湿度组合下的pmv、ppd(predictedpercentageofdissatisfied,预测不满意率)值及系统热负荷,分析了舱室内温度、相对湿度对其热舒适性及能耗的影响。在满足热舒适性指标的情况下,优化船舶空调设计参数以实现节能的目的。对船舶空调的设计及舱室温微气候参数的选择具有借鉴意义。
室内热湿环境对人体舒适性的影响分析
室内热湿环境对人体舒适性的影响分析——从生理学、心理学角度分析室内热湿环境参数;从热平衡的角度引入人体热舒适概念;提出改善室内热湿环境、提高人体热舒适的措施。分析室内热湿环境对人体舒适性的影响和理论研究中存在的问题和不足,并提出一些个人建议。
空调座舱热舒适性计算
热舒适性是评价座舱空调系统的重要指标.根据人体热平衡方程和fanger的舒适性假设建立了空调座舱的热舒适性计算模型,并给出了空调座舱热环境的评价方法,从而为热舒适的定量评价奠定了理论基础.应用此模型对3种座舱空调方案的热舒适性进行了计算,从热舒适角度比较了3种方案的优缺点,结果表明方案3是最优方案
岭南湿热气候地区传统建筑设计经验浅谈
我国岭南地区地处亚热带,其气候主要特点是炎热、潮湿、多雨。在岭南地区的建筑中,考虑解决气候带来的影响是很重要而且很必要的一个问题。岭南传统民居居住环境在解决气候条件方面有较好的经验和理论,其经验对今天的新建筑还是有一定的参考和实用价值。
基于空调车厢内气流分布的人体热舒适研究
利用带浮升力效应的k—ε湍流模型对空调硬座车内三维素流流动和传热进行了数值模拟。将人体散热和太阳辐射作为能量方程的附加源项,采用有限容积法将计算区域离散为均匀网格,用simple算法求解离散控制方程,研究了空调硬座车内空气流动速度、温度及热舒适性评价指标pmv分布规律。研究结果为空调车内气流组织的优化设计提供依据,对改善车厢内人体热舒适环境具有指导意义。图7,参8。
室内温、湿度对人体热舒适和空调能耗影响的研究
室内温、湿度对人体热舒适和空调能耗影响的研究——以采用一次回风集中空调系统的办公建筑为例,就室内温、湿度设计参数对空调房间热舒适环境和空调系统能耗的影响进行了分析。研究结果表明,在同样的室内人体热舒适环境(等效温度)的条件下,随着室内温度的增...
人体热舒适与室内空气品质研究——回顾,现状与展望
人体热舒适与室内空气品质研究——回顾,现状与展望——综述人体热舒适和室内空气品质研究的历史和现状.展望访研究的发展趋势。
隔断式工位空调系统气流组织与人体热舒适评价
采用k-ε湍流模型对采用隔断式工位空调的典型办公室工作微环境进行数值模拟,分析工位空调在人体周围所形成的非均一环境参数场,并进一步研究非均匀环境对人体热舒适的影响。在不同工位送风参数下对房间和人体周围环境参数的分布状况及吹风感和热舒适性进行研究。模拟结果发现:工位空调送风可以使室内温度呈现分区分布,工位送风效率高,可以实现总体节能,在合适的工位送风条件下,可以为工作人员提供较佳的工作环境。
316重庆市特征气候的舒适性分析.
重庆市特征气候的舒适性分析 重庆大学城市建设与环境工学院张立文李百战丁勇沈艳 摘要:本文通过对重庆地区气象资料的收集和整理,分析了该地区风力、温度、湿度等基础 数据,对重庆地区的风速和风向进行了细致的统计并有了清晰的认识。结合人体热舒适区域 图,对重庆市的温度、湿度特征进行了总结,为以后提出控制策略打下基础。 关键字风速风向温度湿度 1前言 重庆市位于中国西南部、长江上游。重庆辖区主要分布在长江沿线,以丘陵、低山为主, 平均海拔为400米。重庆市区坐落在长江与嘉陵江交汇处,四面环山,江水回绕,湿度较大。 按建筑热工设计分区,是用累年最冷月(即一月份)和最热月(即七月份)平均温度作 为主要指标,累年日平均温度≤5℃和≥25℃的天数作为辅助指标,将全国划分为五个区, 即严寒、寒冷、夏热冬冷、夏热冬暖和温和地区。夏热冬冷地区的主要分区指标是最冷月平 均温度0
316重庆市特征气候的舒适性分析. (2)
重庆市特征气候的舒适性分析 重庆大学城市建设与环境工学院张立文李百战丁勇沈艳 摘要:本文通过对重庆地区气象资料的收集和整理,分析了该地区风力、温度、湿度等基础 数据,对重庆地区的风速和风向进行了细致的统计并有了清晰的认识。结合人体热舒适区域 图,对重庆市的温度、湿度特征进行了总结,为以后提出控制策略打下基础。 关键字风速风向温度湿度 1前言 重庆市位于中国西南部、长江上游。重庆辖区主要分布在长江沿线,以丘陵、低山为主, 平均海拔为400米。重庆市区坐落在长江与嘉陵江交汇处,四面环山,江水回绕,湿度较大。 按建筑热工设计分区,是用累年最冷月(即一月份)和最热月(即七月份)平均温度作 为主要指标,累年日平均温度≤5℃和≥25℃的天数作为辅助指标,将全国划分为五个区, 即严寒、寒冷、夏热冬冷、夏热冬暖和温和地区。夏热冬冷地区的主要分区指标是最冷月平 均温度0
冬季空调置换通风与热舒适性初探
冬季空调置换通风与热舒适性初探——对置换通风及其热舒适性进行简单的描述,并阐述冬季工况下置换通风与热舒适性的关系.为以后研究冬季空调室内置换通风做下铺垫。
湿度和热舒适性与空调节能的探讨
湿度和热舒适性与空调节能的探讨——文章指出湿度是空气调节系统设计的一个重要参数,重点分析了湿度对热舒适性的影响机理,指出了常规空调系统在除湿方面所}l起的热舒适性和能耗问题,提出湿度独立控制空调系统的必要性。
毛细管辐射末端装置的热舒适性研究
针对目前新型的毛细管顶板辐射采暖与独立置换式新风结合的新型空调末端装置,建立了房间内顶板辐射传热模型和毛细管顶板辐射采暖与独立置换式新风空调末端模型,以用于求解室内温度场和相对湿度场,评价室内的热舒适性。数值模拟结果表明顶板毛细管辐射采暖和置换式新风系统作为一种新型的空调末端形式可以带来较高的热舒适性。
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职位:化工工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林