横木道路在高寒地区沼泽地带管道施工中的应用

巴布亚新几内亚柏马公路是巴新 环岛公路的一段，全长!"#$%&’(。全 线有软基$处，沼泽地)处，共计 *+#"$!’(（沉降固结期在+"",%$"- 之间），是本工程的难点和重点。 !沉降观测与沉降固结期 在软土地基上填筑路堤将引起路 堤竖向沉降和水平位移，路堤填土完成 后，不能继续施工结构层，应停留一段 较长时间，使路基在填土荷载作用下充 分变形。否则，由于路堤竖向沉降和水 平位移，将会给结构层带来很大危害。 软基在路堤自重荷载作用下，要经历一 个排水固结并进而下沉的过程。经过一 段较长时间，路堤沉降趋于稳定，排水 固结基本完成，这段时间称为沉降固结 期（./0）。 通常利用埋设在路堤中线的地面 沉降板以及布置在路堤坡脚之外的位 移桩进行施工观测，随时掌握路基在 路堤填筑过程中的变形情况和发展趋 势，借以判断路基是否稳定，控制填土 的

软基与沼泽地区公路施工中的沉降观测——巴布亚新几内亚柏马公路是巴新环岛公路的一段，全长80．596km。全线有软基5处，沼泽地2处，共计14．058km(沉降固结期在400～950d之间)，是本工程的难点和重点。

低洼沼泽地带工程地质分析及地基处理方法——根据沼泽地带工程地质特征的分析，结合工作实际，对各种地基处理方法进行技术经济对比分析，对一般民用建筑，提出了换垫层法的地基处理设计方案。

西气东输管道工程第10b标段,长5.12km,位于甘肃省景泰县境内的沼泽地,该地段地下水位低,淤泥层较厚,渗透性差,导致施工设备进场困难、管材无法运输、管沟不易成型。经过调研和反复现场勘察,确定的总体施工方案为:挖明沟排水,作业带晾晒,正常组对焊接,沉管下沟。文章介绍了该方案的具体施工工艺。工程实践表明,这种方法成功解决了沼泽地段管道施工的实际困难,在施工进度、质量和成本上都取得了满意的结果,可为类似地区的管道施工提供有益的借鉴。

吹填施工方法是江河堤防施工过程中普遍采用的填筑方法。介绍吹填施工方法在通过沼泽地电力线路工程施工过程中的成功应用,通过实践证明该方法对同类地质环境条件下的工程建设具有广泛的指导和借鉴价值。

沼泽地段管道施工采用\"作业带两侧挖明渠强行排水+晾晒作业带+管线整体焊接+沉管下沟\"的施工方法,省去了购运钢管打降水井、拉运碎石铺垫施工便道的成本,减少了对大型设备需用量,使施工变得安全、简单易行。

xx长输管道工程 沼泽地 运布管、组对 施工方案 编制： 审核： 审批： xx公司 二〇一〇年x月xx日 xx沼泽地段管道运布管、组对施工方案 ——xx公司—— 该段长度约36km，该段有多处沼泽地段，由于上半年的雨季及8、9月份的台风降雨， 给沼泽地管道组对焊接带来极大的困难，主要体现为管材无法进入、机械难以进入组对、作 业人员操作困难等，工作效率大大降低。项目部针对沼泽地段的地质条件及施工特点，制定 本方案，通过增加相关设施设备、材料，制定合理措施，进行沼泽地段的运布管、组对作业。 沼泽地段施工条件 一．编制依据 1.1《xx焊接工艺规程》 1.2《油气长输管道工程施工及验收规范》gb50369-2006 1.3《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》gb/t23257-2009 1.4《钢管质量验收导则》 1.5设计图纸 二．主要沼泽地段工程量 xx主要沼泽地段

介绍了沼泽地渠道工程春化期推土施工的特点、作业方法、措施及注意事项，春化期推土施工是三江平原沼泽地渠道工程的一种功省效宏的机械施工方法。

通过d24施工便梁在鹤佳线穿越铁路上的应用实例,详细介绍了d24型施工便梁的结构及特点。阐述了既有铁路下穿越施工的过程,完成了供暖管道及其混凝土防护箱涵在既有线下的施工、养生和安装。解决了生产难题,提高了安全性。

介绍了沼泽地的分类、特点,沼泽地筑堤施工机械的选择与施工方法。

三江平原沼泽地主要分布在广大低湿荒原中,面积2659万亩,其主要特点是:地表有草根层或泥碳层,下面都有一层腐泥层;地表常年或季节性积水,经排水改良后,绝大多数可以垦殖。

甘蔗生长对腐殖土沼泽地排水中氮和磷的影响

高寒地区的主要建筑物大多都是采用坝工混凝土的方式,一般会通过在混凝土的表面覆盖上一层可以起到保温的材料,达到保护的作用。聚氨酯是现在高寒地区的建筑中比较常用的保温材料,在建筑中发挥了越来越重要的作用。

从技术与经济两方面对寒冷地区水下管道施工方案进行了探讨，因地制宜选择合理的施工方案。

内蒙古牙克石市位于大兴安岭中脊中段西坡,呼伦贝尔草原东端。经纬度为北纬49.17,东经120.40。冬季严寒漫长,年平均气温-1℃～5℃,无霜期仅为70天～95天。根据施工规范规定,当室外平均气温连续五天低于摄氏5℃时即转入冬季施工。由于地处高寒地区,道路施工质量要求更加严格,工序间协作性要求更高,本文从道路施

高性能混凝土在高寒地区立井施工中的应用——内蒙古鲁新矿井建设过程中在混凝土内添加高效减水剂和优质粉煤灰，提高混凝土的早期强度并降低水化热的释放，保障了施工安全并提高了施工进度。　　

京津塘高速公路塘沽段东临滨海滩涂,立地条件非常差。主要地貌特征为:坑塘浅潜水沼泽地、重盐碱地和盐碱荒地,地上植被极少,大部分裸露并覆有较厚的盐霜。在公路两侧实施绿化工作难度极大,必须采取科学的工程造林技术,人为创造一个能使绿色植物生存生长的良好的立地条件。主要措施包括:人工抬高地面、洗盐治碱、客土、施肥、选择耐盐树种、生根粉处理和栽后覆膜等综合技术措施,从而达到绿化美化的目的。通过不懈努力,于2002年该公路两侧绿化带一期工程已全线贯通。2003年实施二期绿化工程。京津塘高速公路生态林的建立,为这条疏港公路增添了美景、注入了新的活力,有其良好的社会功能和生态功能。

纤维混凝土是指在原材料中掺加短钢纤维或短合成纤维作为增强材料的混凝土,适用于改善早期抗裂、抗冲击、抗疲劳等性能的混凝土[1]。新疆xx水电站面板混凝土在施工中掺加了rs2000罗赛纤维,确保了混凝土面板质量,控制了面板裂缝的产生,19块面板浇筑面积约22400m2,产生的裂缝共计27条,总长度60.56m,无贯穿性裂缝,质量全部优良,可为类似工程提供借鉴。

本文着重介绍了高寒地区道路工程出现的一些病害现象,分析土质路基压实机理,提出了改善道路通行能力和解决压实技术的办法。

结合工程实际概况,从测量放线、基坑开挖和基础浇筑、顶管设备安装等方面,阐述了热带雨林沼泽地域供水管线顶管施工的主要施工方法,并对主要施工机具设备和安全保证措施进行了总结,以供类似工程参考。

近年来,随着石油供需矛盾的不断加剧,促使油田工程的建设进程不断加快,油田工程中的道路选线设计和施工也是油田工程建设的重要组成部分,有着重要的意义。对于我国来讲,油气资源在我国的高寒地区蕴藏量比较丰富,所以高寒地区的油田工程建设已成为我国油田工程设计施工中的常见项目,因其气候条件的原因,高寒地区的油田工程道路选线设计和施工又具有其特殊性。本文就高寒地区油田工程道路的选线设计与施工进行分析与探讨,旨在为日后同行工作提供参考。

近年来,随着国内科学技术的快速发展,各种技术也开始应用在各个领域,堵水气囊就是其中一种,它已经开始广泛用于各种管道的养护及施工中。文章分析了气囊技术在供水管道上应用的可能性,论述了气囊堵水工作原理及技术指标,气囊堵水试验设想的实施步骤和内容,并提出了相关建议。