含煤层采空等不良地质大断面软岩隧道施工技术

介绍南山寨隧道出口段穿越大断面软岩浅埋偏压地段,在施工中遇到的难点及施工处理技术,着重阐述双侧壁导坑法在该隧道应用中的施工要点及作业程序。

介绍甬台温铁路霞雪岭隧道进口段穿越大断面软岩浅埋偏压地段,在施工中遇到的难点及施工处理技术,着重阐述双侧壁导坑法在该隧道应用中的施工要点及作业程序。

通过铣挖施工技术在大断面软岩隧道中的应用实践,对铣挖施工特点、施工技术进行了全面的验证总结,并进行效益分析,总结铣挖施工软岩隧道的优点。

------------- ------------- 不良地质地段施工技术 中铁20局集团高速铁路（客运专线）筹备工作组 隧道综合施工技术课题组 中铁20局集团有限公司高速 铁路（客运专线）预研材料 ------------- ------------- 一、洞口浅埋、断层破碎带及软弱围岩地段施工 (一)施工方案 浅埋及软弱围岩地段以台阶法掘进为主，开挖一般采用钻爆法。遵循“弱 爆破、早封闭、强支护，勤量测”原则，采用超前支护先行，初期支护靠紧 掌子面，二次衬砌衬早施工的施工方案。 (二)施工方法及工艺 超前支护施工，采用yt-28气腿式凿岩机或水平潜孔钻打孔，孔径比 型钢或钢筋直径大4cm为宜，型钢在洞外加工梅花形注浆小孔，间距10cm 为宜，型钢头处加工成尖形，型钢尾处用ф8钢筋加工一个箍筋且与型钢焊 接牢固。注浆前，进行注浆试验，以确定浆液最佳浓度，注

通过对具体工程地质概况的介绍,分析了工程的主要特点,提出了不良地质隧道施工的主要技术措施,阐述了不良地质地段施工和地质预报,同时对隧道的监控量测进行了探讨,以完善不良地质隧道施工技术。

不良地质隧道,地质情况复杂,导致施工难度大,过程中由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位等问题,经常会出现坍塌、初支变形、二次衬砌开裂等现象,现就麻竹高速公路项目黄家寨隧道施工中的一些经验教训为类似隧道施工提供参考。

改革开放加快我国社会经济稳步发展,公路、交通、资源、能源等多个方面的基础设备建设是我国长期快速发展的重要战略施工技术要素,交通工程建设管理中可能会遇到各种突发式的施工技术问题,根据隧道施工中的地址受灾预警和处理办法,对隧道洞口的不良地质段水平进行技术施工考核,分析隧道出现坍塌问题,及时预警处理,对洞口不良低端的施工进行技术分析。

高速铁路（客运专线）隧道工程技术储备资料不良地质地段施工技术 -1- 不良地质地段施工技术 中铁20局集团高速铁路（客运专线）筹备工作组 隧道综合施工技术课题组 中铁20局集团有限公司高速 铁路（客运专线）预研材料 高速铁路（客运专线）隧道工程技术储备资料不良地质地段施工技术 -2- 一、洞口浅埋、断层破碎带及软弱围岩地段施工 (一)施工方案 浅埋及软弱围岩地段以台阶法掘进为主，开挖一般采用钻爆法。遵循 “弱爆破、早封闭、强支护，勤量测”原则，采用超前支护先行，初期支 护靠紧掌子面，二次衬砌衬早施工的施工方案。 (二)施工方法及工艺 超前支护施工，采用yt-28气腿式凿岩机或水平潜孔钻打孔，孔径比 型钢或钢筋直径大4cm为宜，型钢在洞外加工梅花形注浆小孔，间距10cm 为宜，型钢头处加工成尖形，型钢尾处用ф8钢筋加工一个箍筋且与型钢焊 接牢固。注浆前，进行注浆试验，以确

介绍了老鸦峡2号隧道通过砂卵石层、黄土、不稳定土体与泥石流的施工处理方法与现场经验，冬季隧道施工的应对措施，施工过程中加强监控量测，顺利完成隧道施工任务。卵石夹砂地段由于采取了短铜管加薄钢板护顶、先支护后注浆等施工措施，顺利通过特殊不良地质地段。

隧道地质复杂多样,在施工中很容易发生涌水、断层、塌方等地质灾害,对隧道施工安全造成直接影响.所以,隧道地质灾害进行系统的分析,并且制定科学合理的预防措施,有重要的意义.某引水隧洞具有复杂的地质环境,隧址区的不良地质带有岩爆洞段、断层破碎带、涌水洞段、高地应力带等.想要使隧洞修建顺利以及安全运营得以保障,就需要合理的选择施工技术,本文以该引水隧洞工程为例,分析了其岩爆洞段和断层破碎带施工技术,以供相关人士参考.

改革开放加快我国社会经济稳步发展,公路、交通、资源、能源等多个方面的基础设备建设是我国长期快速发展的重要战略施工技术要素,交通工程建设管理中可能会遇到各种突发式的施工技术问题,根据隧道施工中的地址受灾预警和处理办法,对隧道洞口的不良地质段水平进行技术施工考核,分析隧道出现坍塌问题,及时预警处理,对洞口不良低端的施工进行技术分析。

通过对软岩隧道施工期间多种病害开展技术研究,提出了在大断面软岩隧道施工中采取\"三台阶法\"分部施作双层初期支护的技术措施,在保证安全和质量的基础上,显著加快了施工进度,并有效地降低了施工成本,控制了隧道沉降和收敛变形,取得了良好的经济效益和社会效益。

本文以实际工程为例,对软岩隧道施工中遇到的各种病害进行了分析和研究,并提出了“三台阶”施工方法开展大断面软岩隧道施工.工程施工后,取得了良好的施工效果,保证了工程进度和工程质量,避免隧道施工过程中出现沉降和收敛变形的情况,为类似工程施工积累了参考经验.

对于大断面软岩隧道施工,常规的台阶法开挖,极易造成拱顶大面积暴露、松动导致坍塌,此类情况均采用双侧壁导坑法设计。双侧壁导坑法开挖断面能够最大限度的保证施工安全,适合应用于大断面软岩隧道。

本文结合临吉高速公路s11合同段松卜岭隧道的煤层地段施工技术,从超前探孔、揭煤方式、预防煤尘等方面阐述了瓦斯隧道施工时的重点和注意事项。松卜岭隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,左线起讫里程为zk203＋456～zk205＋860,全长2404m,设计围岩段落划分为：ⅳ级围岩765m,ⅴ级围岩1639m;右线k203＋484～k205＋880,长2396m,设计围岩段落划分为：ⅳ级围岩790m,ⅴ级围岩1606m;

文章以赣龙铁路扩能改造工程东宝山隧道施工为实例，具体介绍了该隧道富水软弱煤层地段施工方案总体思路、施工方法，提出了抓住工程特征、落实“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节的施工理念，总结施工技术经验，以期为类似工程施工提供一定的参考价值。

本文结合临吉高速公路s11合同段松卜岭隧道的煤层地段施工技术,从超前探孔、揭煤方式、预防煤尘等方面阐述了瓦斯隧道施工时的重点和注意事项。松卜岭隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,左线起讫里程为zk203+456～zk205+860,全长2404m,设计围岩段落划分为:ⅳ级围岩765m,ⅴ级围岩1639m;右线k203+484～k205+880,长2396m,设计围岩段落划分为:ⅳ级围岩790m,ⅴ级围岩1606m;根据探测结果,该隧道穿越2#

随着我国隧道工程施工技术的不断提高,隧道施工也逐渐增多,克服各种复杂地质条件的技术也逐步提高。本文基于对隧道施工的深入研究,对隧道施工技术在不良地质条件下的隧道施工中的应用。

围岩破碎带是本标工区隧道施工主要的地质隐患之一,如果施工组织不当或管理过程不规范,容易造成坍塌、冒顶、突水、突泥等地质灾害,从而影响工期。围岩破碎带注浆施工成为重中之重,注浆质量直接影响隧道整体施工质量,本文就断面达150m~2的亚洲双向6车道高速公路中的最长隧道——昆明绕城高速公路东南段杨林隧道现场施工中,超前地质预报及破碎带机械注浆施工进行研究,为类似工程施工提供依据。

大断面公路隧道施工技术

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策。

针对芦家山一号隧道断面大、围岩破碎且存在浅埋段、渗漏水严重等特点,采取了大管棚超前支护、双侧壁导坑开挖、加强监控量测、围岩预注浆等一系列技术措施,从而确保了芦家山一号隧道的顺利完工。