哈拉哈塘地区东河砂岩段—角砾岩段沉积模式

本文利用储层地质学理论,结合岩心、铸体薄片以及分析测试资料,对哈拉哈塘地区晚泥盆世东河砂岩储层特征进行研究。研究认为东河砂岩以岩屑石英砂岩和岩屑砂岩为主,发育残余原生粒间孔—粒间溶孔组合为主的孔隙结构特点。并对东河砂岩段的物性特征进行分析,孔隙度与渗透率具有很好的相关性。通过统一储层评价标准,对研究区进行储层的综合评价。

从东河砂岩段单井沉积相类型划分出发,详细研究了沉积相分类及特征、沉积相区域展布特征,提出该地区的东河砂岩段沉积环境主要为浪控滨岸环境的前滨—临滨环境,并在此基础上预测出砂体展布范围和有利储层分布,最后建立了东河砂岩段的沉积模式.

近年来在塔河地区钻揭了一套典型的河控三角洲相"东河砂岩",它与东河塘、塔中和哈得逊等地区发现的前滨相和滨面相"东河砂岩"明显不同。钻井岩心上该套三角洲相砂岩表现为板状交错层理、平行层理厚砂体;粒度概率具有河道、河口坝微相特征;平面上地震振幅、反射强度斜率属性异常呈以s99、t728井为中心的"鸟足状"外形;古盐度测试结果反映在三角洲河口附近的s109、t727井为半咸水沉积。综合钻井、测井、地震、地球化学等资料的分析,塔河地区"东河砂岩"除发育滨海沉积外,同时还发育三角洲前缘分流河道、河口坝沉积,该区"东河砂岩"为河控型朵状三角洲—滨海沉积体系。

特殊性岩土膏溶角砾岩的工程特性研究——膏溶角砾岩，是含膏盐岩系中的易溶硫酸盐岩溶蚀后的角砾岩，也是工程勘察中新发现的特殊性岩土的一种新类型。对膏溶角砾岩的地质背景、成因、工程地质特征进行了系统论证。

通过岩心镜下薄片和电子探针对粘土矿物的含量分析,得出东河油田1井区石炭系东河砂岩段储层粘土矿物以高岭石为主,其次是伊利石,伊蒙混层和绿泥石矿物含量低。粘土矿物结构较稳定。结合岩心敏感性测试分析得知,东河砂岩段储层主要以碱敏和酸敏为主。所以在注水开发过程中,要防止碱敏和酸敏对储层的伤害。

砾岩砂岩粉砂岩

太行山隧道是以特殊性岩体ⅴ级角砾状泥灰岩(膏溶角砾岩)为主的客运专线隧道,通过对这一特殊岩体隧道的监控量测,掌握了隧道在开挖中的变形及周边位移发展机理和围岩压力的变化规律,优化施工和支护参数,并可用以指导类似工程的设计和施工。

阿克库勒地区东河砂岩以石英砂岩为主,成熟度较好,但物性较差,平均孔隙度小于10%,平均渗透率为5.41×10-3μm2.该区东河砂岩具极强的非均质性,这种非均质性与沉积相类型和成岩作用有关.滨岸相沉积的东河砂岩一般具较好物性,而潮坪相沉积的东河砂岩储集层物性较差.对东河砂岩物性影响较大的成岩作用包括胶结作用和大气降水淋滤作用.其中,碳酸盐岩胶结是主要胶结类型,对储集层物性的破坏作用最大,石英次生加大和粘土矿物胶结降低了储集层物性,也降低了孔隙的连通性,大气降水的淋滤作用使东河砂岩段顶部砂体储集物性变好.由于哈得逊地区和塔中地区东河砂岩沉积相类型和构造位置不同于研究区,其储集层物性较研究区好.

为了深入探讨成岩作用对东河砂岩储层质量的影响,对阿克库勒凸起20口井的岩芯样品进行了系统的铸体薄片、电子探针、扫描电镜、x衍射等分析,结果显示:本区东河砂岩储集砂体以石英砂岩、岩屑石英砂岩为主,并有岩屑砂岩、长石岩屑砂岩以及长石石英砂岩;成岩作用的类型有压实作用、胶结作用、溶解作用及交代作用;溶解作用为主要建设性成岩作用,包括早期碳酸盐胶结物溶解、长石颗粒的溶解和岩屑的溶解;晚期碳酸盐胶结作用对本区储层的破坏性最大。综合成岩作用的组合类型和演化序列,认为东河砂岩的成岩演化主体已进入中成岩阶段a期。在本区主要识别出4种成岩相:晚期钙质强烈胶结成岩相,弱石英次生加大与较强溶解成岩相,较强石英次生加大与较弱溶解成岩相和较强压实较弱溶解成岩相。弱石英次生加大与较强溶解成岩相为本区有利成岩相,有利于次生孔隙的形成与保留。

根据野外露头、钻井、测井和地震资料,将塔北隆起泥盆系东河砂岩划分为一个三级层序,该层序具有明显的从水进到水退的沉积结构,中部为最大水进期,自下而上可明显地划分为海侵体系域和高位体系域。东河砂岩主要形成于浪控滨岸环境,主体岩性为岩屑石英砂岩,具有较高的成分和结构成熟度,发育交错层理、平行层理、冲洗层理、块状层理以及生物扰动构造。根据地震剖面上的叠瓦状前积结构和岩芯观察,认为在东河20井,赛克低凸起和草4井附近发育有浪控三角洲体系。

岩溶角砾岩在乌江某电站坝址区分布较广,产于三叠系下统嘉陵江组第四段上部(t1j4-2)地层。对于该电站整个坝址区出露地层来说,岩溶角砾岩是较软弱、易破坏的岩体,是研究的重点对象。从研究岩溶角砾岩的分布特征、生成地质背景以及形成机制入手,对该电站坝址区的岩溶角砾岩进行了工程分类,并对其基本特征以及对工程的影响进行了分析研究。

在综合研究阿克库勒凸起西南缘托浦台录井、测井、岩芯、薄片资料和三维地震资料的基础上,认为研究区东河砂岩主要是无障壁海岸沉积体系。自下发育远滨和近滨沉积组合,向上为近滨和前滨沉积,为向上变深和再变浅的沉积旋回,刻画了东河砂岩在研究区域的纵横向变化特征。

东河砂岩是塔里木盆地晚泥盆世—早石炭世一套穿时的岩石地层单元,是盆地重要的含油层系。应用层序地层学理论,以露头、钻井和地震资料为基础,分析了东河砂岩的地层展布模式、沉积前古地貌特征、砂岩发育期次、沉积环境演化和砂岩分布规律。结果表明,东河砂岩是海侵背景下从西南向东北,即依次由麦盖提斜坡、巴楚凸起向塔中凸起、塔北隆起超覆的沉积砂体;东河砂岩沉积前古地貌有两隆两凹的特征;由早到晚可划分为5期砂体。第1期砂体主要分布在麦盖提斜坡和巴楚凸起,第2期砂体主要分布在巴楚凸起和塔中凸起,第3期砂体主要分布在塔中凸起和塔北隆起,第4期砂体主要分布在塔北隆起,第5期砂体主要分布在塔北隆起及塔东低凸起周缘。东河砂岩的岩相主要有砂砾岩、粗砂岩、中砂岩和细砂岩,沉积环境主要为河口湾和滨岸环境。由于不同地区、不同期次砂体的沉积特征、储盖组合及成藏条件不同,对不同地区和不同期次砂体需采用不同的油气勘探对策。

膏溶角砾岩地层大断面隧道快速施工技术——通过施工方法比选，确定能在膏溶角砾岩地层实现安全、快速施工的台阶法方案，并通过优化实施施工工艺、确定台阶长度、分析确定最佳开挖进尺、各施工工序间的合理距离，实行同步作业、分区钻孔、分区装药等手段，实现大...

采用偏心距为准则,对膏溶角砾岩条件下的某铁路单线隧道采用的断面形式与高速铁路隧道规范和专家推荐的比选断面在不同侧压力系数条件下的结构受力特性进行了比较,并依据隧道二次衬砌接触压力及其应力监测数据对选用的断面形式的适用性进行了分析。分析表明,隧道断面形式的适用性具有限定条件,侧压力系数是主要影响因素之一;侧压力系数变化时,衬砌的受力控制截面可能相应发生改变。

介绍了某低品位黑土角砾岩型金矿石的特性及其氰化可浸性试验结果,处理该矿石的堆浸、全泥氰化炭浸联合流程及经济效益分析。

以石太客运专线太行山隧道z5标段膏溶角砾岩地段为依托,分析膏溶角砾岩物质组成和工程特性,并对其进行了分级。针对这种特殊岩土的工程特点和危害,采取了相应的施工方案和施工措施,通过比选,确定了台阶法施工方案,较好地解决了施工中易膨胀、易坍塌、大变形等施工难点,实现了安全、快速施工,为类似工程提供了很好的借鉴。

东辛北带古地貌形态具有"三扇两沟"特征,沙四段发育大套近岸水下扇和滑塌浊积扇砂砾岩体。沉积相带对砂砾岩体储集物性具有重要的控制作用:扇中亚相物性最好,发育中孔中低渗储层;扇缘亚相、滑塌浊积砂砾岩次之,为中孔低渗储层;扇根亚相物性最差,属于低孔低-特低渗储层。近岸水下扇砂砾岩体成藏条件较好,油气藏产量较高;滑塌浊积砂砾岩体由于物性较差,故油气藏含油气充满度较低,含水较高。

某油田东河砂岩油藏为边底水发育的复合油藏,目前正处于油田开发中期,底水锥进是面临的最大问题,而夹层分布控制着油水在油藏中的运动,特别是控制着底水向上运动,因此油藏内部的夹层是影响开发效果的主要因素之一。针对某油田某油藏砂体特征,综合岩心、测井资料,将其内部夹层划分为钙质、钙泥质和泥质3类,建立夹层定量划分标准。根据研究区区域沉积环境分析了夹层的分布规律,综合水平井资料和局部密井网区夹层对比结果确定其平面展布范围,从而为该研究区油藏开发调整方案编制和调整提供了地质依据。

以东营凹陷北坡盐家地区沙四上段砂砾岩体储层为研究对象,通过观察大量岩心照片和运用铸体薄片分析、压汞实验等方法,对其储层岩石学特征及物性特征进行了研究。研究结果表明:该储层主要以含砾岩屑长石砂岩为主,石英、长石、岩屑的含量依次为33.7%、37.8%、28.5%,含量相差不大;储层空间以粒间溶孔和粒间孔为主,该储层物性很差,属于典型的低孔低渗储层。

大宁县位于晋西吕梁山南端,黄河东岸,临汾市西部,是国家重点扶贫开发县,近两年来,大宁县在重新审视县情的基础上,立足境内外丰富的黄河砂岩资源,把石材开发确定为一项主导产业来抓,以打造石材之乡为目标,以开放开发、招商引资为手段。不断加大宣传力度,创造宽松环境,积极引老板,引资金,引技术,石材产业开发取得了突破性进展。

wj油田沙一段发育有近岸水下扇的砂砾岩体以及滨浅湖相的生物灰岩等沉积,具有岩性类型多样,孔隙结构复杂,纵、横向非均质性强等特点。特别是水下扇砂砾岩的物源来自太古界的片麻岩,放射性含量高,岩性及储层识别难度大,制约着测井解释的成功率。针对上述特点,进行关键井研究,利用岩心资料刻度测井信息,总结了各种岩性的测井响应特征,判断岩石的成份成熟度,形成了不同类型岩石的识别方法;建立了沙一段储层参数的测井计算方法及流体识别的解释标准。应用建立的解释模型对实际井的测井资料进行评价,取得了良好的应用效果。