淮河入海水道堤防工程设计和施工有关问题的思考

淮河入海水道工程是国家重点工程，为确保淤土地段堤防施工安全，有必要进行施工变形观测。主要介绍施工变形控制网和观测点的建立与观测方法以及数据处理与分析。

一、工程概况淮河入海水道工程是扩大淮河洪水出路,提高洪泽湖防洪标准,确保下游地区2000万人口、3000万亩耕地安全的战略性骨干工程。干河西起洪泽湖二河闸,沿灌溉总渠北侧向东,至扁担港注入黄海,全长163.5km。淮河入海水道绿化混凝土护坡主要集中在淮安段,主要分为淮河入海

入海水道是淮河防洪的首要工程

入海水道是淮河防洪的首要工程

设计--施工总承包是将工程项目的施工图设计与施工合在一起招标,这种模式促进了设计施工单位的紧密结合,可有效解决设计与施工相脱节的问题,实现优化资源配置,推动设计施工企业的战略重组,有效控制工程造价，加快工程建设进度。

一、概述淮河入海水道西起洪泽湖二河闸,沿苏北灌溉总渠北侧向东至扁担港入黄海,全长163.5km,工程的主要任务是:与淮河入江水道、分淮入沂、

文章主要针堤防的地位、作用及防洪标准,堤线选择及注意的问题,堤防的检查和养护等方面问题进行探讨,突出了堤防工程在防洪体系建设中具有举足轻重的地位。

江苏淮河入海水道工程是国务院批准建设的大型防洪工程,自2003年建成以来,发挥了巨大的防洪减灾效益。笔者到淮河入海水道工程管理处进行社会实践活动期间,实地察看了入海水道工程现场,了解了工程管理的相关情况,查阅了工程巡视检查的有关规定和资料记录。通过实地学习实践,结合有关管理规定对加强淮

水 特别关注 2007.2中国水利 淮河入海水道西起江苏省洪泽湖 二河闸,东至滨海县扁担港注入黄海, 与苏北灌溉总渠平行,居其北侧。工程 全长163.5km,贯穿江苏省淮安、盐城 两市的清浦、楚州、阜宁、滨海、射阳5 县(区),并分别在楚州区境内与京杭大 运河、在滨海县境内与通榆河立体交 叉。淮河入海水道工程是扩大淮河洪水 出路,提高洪泽湖防洪标准,确保淮河 下游地区2000万人口、200万hm2耕 地防洪安全的治淮战略性骨干工程。工 程主要实施了南、北偏泓两条行洪河道 和两岸防洪大堤;兴建了二河、淮安、滨 海、海口4个枢纽及淮阜控制;同时建 有穿堤建筑物29座、跨河桥梁7座和 渠北排灌影响处理工程等。工程征占地 0.45万hm2、移民6.3万人,总投资 41.17亿元,是新中国成立后最大的治 淮单项水利工程,也是国

一、工程基本情况淮河入海水道工程是扩大淮河洪水出路,提高洪泽湖防洪标准,确保淮河下游地区2000万人口、3000万亩耕地安全的战略性水利工程。工程西起洪泽湖东侧二河闸,沿苏北灌溉总渠北侧与总渠呈两河三堤,东至扁担港注入黄海,全长163.5公里。

芦杨地涵工程建在深厚的软土地基上,地基处理设计中采取了6种不同的地基处理方法,施工中采取了合理科学的施工顺序,确保了各部位沉降的连续性,整个工程各部位间沉降差均满足规范要求。

本文对江苏淮河入海水道工程移民安置中的环境保护问题进行了深入调查研究;从土地环境容量及社会环境的角度探讨了移民安置总体布局的合理性;从土地资源保护的角度论证了安置点占地类型、占地面积及区内布局的合理性;从移民健康及生活环境改善的角度论述了饮用水安全保障及污水、垃圾处理措施的有效性;论述了土地资源保护措施的合理性。认为本工程移民安置在环境保护方面总体上是十分成功的,对同类工程移民环保问题有积极的借鉴意义。

淮河入海水道位于江苏省北部地区,是国家投资建设的一项大型泄洪水道工程,其目的是提高洪泽湖的防洪标准,加强淮河中下游地区的泄洪能力。作者在该工程的竣工环保验收调查工作中,对工程在施工期及运行期的主要环境影响进行了详细调查。在前述工作的基础上,本文针对工程在土地利用、农业生态、河口海域生态以及国家级自然保护区等方面的生态影响进行了探讨和研究,对各种影响的产生原因、影响程度和影响特点进行了详细考察和深入分析,并对各种影响提出了相应的保护对策措施。

再论潜运沉管设计与施工淮河入海水道淮安立交枢纽

淮安枢纽桥头堡工程规模宏大、气势磅礴,并与我国古代劳动人民智慧的结晶———京杭大运河完美结合,显示出新时代水利工程造福人民并与周围环境融为一体的水文化特色,使淮安枢纽成为别具一格的人文景观和休闲场所。

针对高层建筑火灾自动报警及消防联动系统的设计和施工中探测器的选择、直流电源设置、消防联动等存在的问题,提出了解决办法,对以后的设计和施工有一定的帮助。

关于消防系统设计和施工有关问题的探讨

淮河入海水道的建成通水,结束了淮河600多年来无独立排洪入海通道的历史,预示着淮河流域“蓄泄兼筹”防洪体系的初步形成,标志着淮河流域综合治理取得了巨大成就,也是党和政府实践“三个代表”重要思想、坚持执政为民的重要体现。新中国成立以后,党和政府高度重视淮河问题,制定了“蓄泄兼筹”的治淮方针。1991年江淮大水后,国务院作出进一步治理淮河的决定。1991年至1997年,国务院先后四次召开了工作会议,部署治淮工作。在国务院各有关部委的支持下,在沿淮各省的努力下,目前,入江水道加固、

继2006年10月21日淮河入海水道近期工程全面建成并通过竣工验收后。近日，又有捷报传出：由江苏省水利建设工程有眼公司承建．中国水利水电第十一工程局、盐城市水利建筑工程处、江苏淮阴水利建设有限公司等单位参建的国家重点工程及治淮战略性骨干工程——淮河入海水道近期工程荣膺中国建筑工程最高奖--“鲁班奖”。这是江苏水利史上首次获得该项殊荣，也是江苏水利建设史上获得的最高荣誉。专家认为：“淮河入海水道近期工程体现了现代水利工程理念．是当代水利建设工程的杰出代表。”

淮河入海水道二期工程北堤软土段堤线的调整方案直接关系到移民征地、工程造价,文中采用瑞典圆弧滑动法对堤防进行抗滑稳定计算,确定北堤的堤防断面,从土方量的角度对北堤软土段不退堤、半退堤、退堤(40~100m)三个堤线调整方案进行比选,为进一步深入研究入海水道二期工程的堤防工程提供参考。

本文结合淮河入海水道堤坝软土地基加固工程实际,对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基的技术及其效果进行了全面观测和试验,得到了大量实验资料。在此基础上,对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基技术进行了评价,指出了该技术是一种加固速度快、效果好、实用性强的技术

结合北川河河道堤防工程整治河宽的确定、护岸设计,详细介绍了河道堤防工程设计。