黄河大学分离式立交桥拆除施工及保通方案

东宅分离式立交桥拆除施工组织设计 本次拆除的东宅分离式立交桥，位于现状孙坂路上，上部结构为4 ×20m预应力砼空心板，先简支后桥面连续；下部结构为薄壁墩，肋板 式桥台，扩大基础。桥梁净宽19m，板梁约高1.0m。因该桥须保证孙 坂路半幅通车，计划先拆除左半幅桥，右半幅须待新桥左幅重建通车后 再进行拆除。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅 封闭8天，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。 一、施工组织 （一）施工组织机构 为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前 的技术准备。 （二）施工机械、人员安排人员安排如下 机械设备单位 数量 型号或功率操作手 现场施工备用 液压破碎机台21日立2308 液压剪台24 挖掘机台21小松pc2004 吊车辆230t2 气焊台41

分离式立交桥的总体设计

南邓高速公路no1合同段施工总体计划表 工程类别:分离式立交桥 桥梁名称:k0+259周营1号分离式立交桥 第1页,共10页 分项工程名称工程数量施工起止日期单位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 桩基202003.3.10～2003.4.30根 承台42003.4.25～2003.5.15座 墩台身62003.4.10～2003.6.1座 墩台帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板预制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安装42003.8.21～2003.8.31孔 桥面系42003.9.5～2003.9.30孔 南邓高速公路no1合同段施工总体计划表 工程类别:分离式立交桥 桥梁名称:

目录 1.编制依据(2 2工程概况(3 2.2设计标准及原则(3 2.3地质情况(4 2.4现场施工条件(5 3.施工组织、资源配置(5 3.1施工组织机构(5 3.2施工任务划分及人员组织(6 3.3资源配置(8 3.4材料供应计划及施工进度计划(8 3.4.1主要材料供应计划(9 4.施工进度安排(10 4.1工期目标(10 4.2总体施工顺序安排(10 4.3节点工期安排(11 4.4工期保证措施(11 4.4.1加强施工组织的动态管理(11 4.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度(11 4.4.3加强物资储备保证供应(11 4.4.4技术保证措施(11 4.4.5外部环境保证(12 4.4.6制订进度控制工作管理办法(12 5.施工方法及施工工艺

316国道改建工程跨汉十高速公路分离式立 交桥 保通组织方案 二○一五年三月十六日 316国道改建跨汉十高速公路分离式立交桥 交通组织方案 按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划，年月日至年月 日，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司将在汉十高速公路k41+412处进行汉十 高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司本着 “保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照汉十高速公路交通管制的要 求，并结合跨汉十高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。 一、跨汉十高速公路大桥施工概况 1、施工单位： 2、监理单位： 3、施工桩号： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、咨询单位： 7、工程概况 本桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速，与汉十高 速交叉桩号为k41+412.064(汉十高速桩号为k1025+695)，交角10

沈阳四环快速路新建工程 沈阳四环快速路bt工程第九项目部（k108+400~k121+100） 沈大高速公公分离式立交桥交通疏导施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通 bt工程总包项目经理部第九项目经理部 编制日期：2011年9月20日 -1- 沈阳四环快速路新建工程沈大高速公路公公分离式立交桥 交通疏导施工方案 根据沈阳四环快速路新建工程k109+940沈大高速公路公公分离 式立交桥施工组织的需要，中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交 通bt工程总包项目经理部第九项目经理部于2011年10月8日至2012 年6月15日期间，对沈阳四环跨沈大高速公路公公分离式立交桥进 行施工，为了保证在施工期间沈大高速公路的正常通行及交通安全， 特制定如下临时占道施工封闭方案： 一、申请道路封闭路段及时间

浅谈分离式立交桥的设计与施工——本文结合工程实例，简要介绍了分离式立交桥的施工技术，对支架搭设、预压、钢筋混凝土工程施工等方面的问题进行了探讨，并提出分离式立交桥施工质量的控制要点。

施工组织设计模板 页脚内容1 一．分项工程施工进度计划和施工方案： 1．施工方案： 1．1工程概况： 潘寮分离式立交桥台采用薄壁式肋板，钢筋砼为25#，全桥共计方量为46.6m3。受力主筋为ф25， 全桥钢筋共计3258.8kg，承台施工时全部预埋完成。 1.2施工方案： 桥台承台施工完成，由监理工程师检验合格后并同意进行下一道工序——肋板的施工。 肋板的受力钢筋，在承台的施工中已全部预埋完成，立模前，所有钢筋全部用钢丝刷除铁锈及其 它污垢杂质，所有钢筋交叉点用1.2mm的熟铁丝绑扎。为保证保护层的厚度不小于设计值，在钢 筋骨架每隔1m按装了预制的砼垫块。 模板采用木模拼装。内垫一层2mm厚的塑料板，外竖向用10cm*10cm的方木做为肋条，间距 不大于45cm，横向槽钢加固，间距60cm。模板吊装就位，复核纵向，横向轴线，无误后用对拉杆 固定。对拉杆间距不大于

本文从某分离式立交桥钢梁的制作、焊接、组装、吊装、安装方案出发,阐述了箱形钢结构桥梁施工各环节的技术要求和质量控制;通过项目的全面实施效果证明,按照本方案开展施工,桥梁的各项技术指标完全达到要求。

1 拉耐分离式立交桥专项施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工设计图纸 2、国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 3、驾荔高速公路有关文件 4、合同文件 5、本单位施工经验及现场调查资料 二、工程概况 本桥起点桩号支线k0+066.27，终点桩号支线k0+158.35，中心桩号支线 k0+112.31，桥梁总长92.08m。拉耐分离式桥与主线斜交角度为105°，与主线 交叉桩号分别为yk16+518.88及zk16+496.467，桥跨位于直线上，采用等宽梁 场设计，台口平行于梁端部布置。下部结构采用矩形墙式墩，重力式u台、扩大 基础。上部结构原设计采用2跨先简支后桥面连续t梁，上部构造采用2-40m 预应力预制t梁；现已变更为2-40m现浇预应力箱梁。 拉耐分离式桥上跨主线，位于驾朝公路上，上跨主线k16+453-k16+556段路 基挖土石方约

拉耐分离式立交桥专项施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工设计图纸 2、国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 3、驾荔高速公路有关文件 4、合同文件 5、本单位施工经验及现场调查资料 二、工程概况 本桥起点桩号支线k0+066.27，终点桩号支线k0+158.35，中心桩号支线 k0+112.31，桥梁总长92.08m。拉耐分离式桥与主线斜交角度为105°，与主线 交叉桩号分别为yk16+518.88及zk16+496.467，桥跨位于直线上，采用等宽梁 场设计，台口平行于梁端部布置。下部结构采用矩形墙式墩，重力式u台、扩大 基础。上部结构原设计采用2跨先简支后桥面连续t梁，上部构造采用2-40m 预应力预制t梁；现已变更为2-40m现浇预应力箱梁。 拉耐分离式桥上跨主线，位于驾朝公路上，上跨主线k16+453-k16+556段路 基挖土石方约12万

乐昌至广州高速公路樟市至花东第t26合同段x367田心分离式立交桥现浇箱梁施工方案 -1- 广乐高速公路t26标项目经理部 x367田心分离式立交桥现浇箱梁施工方案 1.编制依据 1.1编制依据 ⑴交通运输部公路工程施工安全技术规程（jtj-076-95）、公路桥涵施工 技术规范（jtgf50-2011）、公路工程质量检验评定标准(jtgf81/1-2004)及其 他公路工程施工工艺标准、验收等相关行业规范。 ⑵乐昌至广州高速公路樟市至花东第t26合同段《施工组织设计》。 ⑶我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成 果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。 ⑷施工技术调查资料、工地现场施工组织调查报告。 ⑸乐昌至广州高速公路樟市至花东第t26合同段《两阶段施工图设计》（第 五册第二

1 分离式立交桥盖梁施工方案： 本桥共有墩台盖梁6片，桥台盖梁在回填土至盖梁底标高后做底 模施工,桥墩盖梁采用满堂支架施工。 一、施工方法 1、待同排立柱完成并检验合格后，即可开始盖梁的施工，把柱 顶凿毛并调整好柱顶予留钢筋，准确放样出盖梁中心线，并标出各柱 顶高。架立盖梁支架，安装盖梁底模。 2、盖梁钢筋先在加工场加工成型，并经监理检查合格，绑扎钢 筋时，按图纸所示定好钢筋位置，钢筋绑扎时在钢筋骨架底层垫以一 定数量的塑料垫块，以保证保护层厚度，并注意予埋钢筋的位置。 3、钢筋绑扎好后，安装完侧模，经监理检查合格后，即可开始 盖梁砼的浇筑，盖梁砼采用吊车垂直运输，砼浇筑前应先适量洒水湿 润柱顶砼。 砼浇筑采用水平分层方法进行，分层厚度控制在30cm以内,在浇 筑第二层砼时，第一层砼应保持尚未初凝，以防出现冷缝现象，影响 外观质量，振捣盖梁砼时，应注意钢筋密集

106国道分离式立交桥 t梁预制及张拉施工技术方案 一、工程概况 106国道桥左右幅起点桩号k36+556.960，终点桩号k36+983.040，左右幅全长 426.08m。中心桩号为k36+770，左右幅平面位于缓和曲线和直线段上，与路中心线成 70°的夹角，下跨106国道。桥墩中心线径向布置和桥台处伸缩缝平行梁端。并以半桥 内侧弦长30m控制，其纵面在直线上。桥梁左右幅下部采用双柱式桥墩、钻孔桩基础； 肋板式桥台。上部结构采用5×30m+4×30m+5×30m预应力砼t梁，先简支后结构连 续，共14跨168片梁。 桥面铺装等厚12cm防水砼和10cm沥青砼。桥台处及5＃、9＃桥墩设d80伸缩缝。 106国道立交桥工程特征，见表1 桥梁工程特征表表1 名称中心桩号 (孔-m) 孔数及 跨距 桥梁 全长 （m） 结构类型 上部 结

1/18 广西岑兴高速公路分项工程开工申请批复单 监表1 承包单位：中铁二局股份有限公司合同号：no.3 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司编号： 开工项目：k47+930山塘分离式立交桥0#台桩基础 桩号：gk0+210.341～gk0+281.421 建议开工日期：2006年12月22日 计划完工日期：2007年2月10日 此项工程负责人： 附件： 1、《施工技术方案报审表》 2、《工程进度横道图》 3、《现场管理及施工人员申报表》 4、《进场机械设备报验单》 5、《工程材料报验单》 6、《施工放样报验单》 承包单位负责人：年月日 现场监理工程师（员）意见： 签名：年月日 高级监理工程师意见 本工程可以进行： 监理处高级监理工程师：年月日 项目经理部收件人（签名）：年月日 2/18 施工技术方案申报表 承包单

分离式立交桥安全施工专项方案 一、工程概况 k26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为k26+769～k26+835，桥 长66米，主线上跨x339县道，线路走向与x339县道夹角约90°， 桥型布置为3×20米预应力砼箱梁，桥面净宽为2×12.5米。桥墩采 用柱式墩，墩台采用桩基础，0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式 台。 二、编制依据 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、（2014）年工程进度计划。 三、目的及安全目标 1、目的 为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状 态，保证作业人员安全和339县道的通畅、安全，特制定本安全施 工方案。 2、安全目标 职工伤亡事故：死亡率控制为零

-1- 106国道分离式立交桥 t梁预制及张拉施工技术方案 一、工程概况 106国道桥左右幅起点桩号k36+556.960，终点桩号k36+983.040，左右幅全长 426.08m。中心桩号为k36+770，左右幅平面位于缓和曲线和直线段上，与路中心线成 70°的夹角，下跨106国道。桥墩中心线径向布置和桥台处伸缩缝平行梁端。并以半桥 内侧弦长30m控制，其纵面在直线上。桥梁左右幅下部采用双柱式桥墩、钻孔桩基础； 肋板式桥台。上部结构采用5×30m+4×30m+5×30m预应力砼t梁，先简支后结构连 续，共14跨168片梁。 桥面铺装等厚12cm防水砼和10cm沥青砼。桥台处及5＃、9＃桥墩设d80伸缩缝。 106国道立交桥工程特征，见表1 桥梁工程特征表表1 名称中心桩号 (孔-m) 孔数及 跨距 桥梁 全长 （m） 结构类型

抚通高速公路路基工程第九合同段上岗公公分离式立 交桥 满堂支架现浇连续箱梁 施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁十三局集团第一工程有限公司 抚通高速路基工程第九合同段 二o一零年五月 1 目录 一、编制依据...................................................................................................................................2 二、工程概况...................................................................................................................................2 三、总体施工方案....

某大桥及某分离式立交桥面系开工报告——一、编制依据　　1、依据交通部现行《公路桥涵施工规范》及《公路桥涵验收规范》。　　2、某高速公路设计文件。　　3、某高速公路某合同段合同书。　　4、某高速公路路基桥涵工程年第一次工地会议记要。　　...

k3912+780分离式立交桥施工方案 1、编制依据 1.1设计文件、施工合同。 1.2部颁jtj041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 1.3《国道主干线星星峡~吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办 法》。 1.4我项目部的技术力量、装备能力、财务实力、施工经验。 2、工程概况 k3918+015二塘沟分离式立交桥上跨主线，与主线交叉桩号为 k3912+780，起点桩号为pk0+967.47，终点桩号为pk1+032.53位于鄯 善县连木沁境内。 2.1k3912+780分离立交桥技术指标及结构形式。 2.1.1技术指标 ①设计荷载：公路一级 ②桥面宽度0.5+7.5+0.5米，长65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii级，按vi级烈度设防。 2.1.2结构形式 全桥共一联，采用12+2×18+12米钢筋砼现浇箱梁，结构连续， 下构桥墩采

分离式立交施工方案

东八里铺公公（铁）分离式立交桥 施工组织设计 xxxx七公司 一、工程概况 本桥位于建昌至兴城高速公路k84+831处，依次跨越102国道， 既有沈山上下行铁路。全桥共16孔，桥孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2预应力混凝土t梁，先简支后连续，桥梁 中心桩号k84+831，桥长578.02m，其中第5孔、第9孔分别跨越沈 山下行线k307+424和沈山上行线k307+405。下部桥墩均采用柱式桥 墩，桥台采用肋板台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 二、桥梁施工重点与难点 该桥梁跨越沈山上下行既有铁路，铁路两侧的安全施工是本桥 的重点。施工包括下部结构、梁体架设、湿接缝以及桥面系施工。 三、跨铁路总体施工方案 本桥4#-9#墩施工位于铁路范围以内，施工前需向铁路相关部门 上报方案审批，方案审批通过后才可施工