横观各向同性岩体边坡与预应力锚索框架梁相互作用

预应力锚索框架梁支护结构的设计_pdf——预应力锚索与混凝土框架梁的复合结构能够充分发挥锚索和框架梁的锚固作用，广泛应用于边坡加固中。根据锚索和框架梁各自的特点，说明预应力锚索框架梁复合支护结构的边坡加固机制：通过对锚索框架梁受力体系的分析，介绍...

文章主要介绍了预应力锚索框架梁在福建省宁德至武夷山高速公路(宁德段)a3标k51+040~k51+210段路基左侧边坡工程中的应用,阐述了预应力锚索框架梁施工工艺,概括了施工质量安全控制重点,以确保工艺质量,从而边坡加固质量,为相关施工及管理工作奠定一定理论基础。

. . 附件11 一航局一公司工会合理化建议申报表 推荐人：王伟填写日期：2014年12月8日 单位第八项目部提建议班组或个人高京 合理化建议名称破碎山体的预应力锚索框架梁防护施工工艺 合理化建议实施产生效益对山区施工中的破碎山体防护安全可靠 合理化建 议种类 技术改造革新新技术应用技术发明小改小革其他建议 √ 在山区施工中，山体破碎是施工面临的主要挑战，为对破碎山体采取安 全可靠的防护措施，本人借鉴兰渝铁路枫相院车站特大桥施工中山体防护的 经验，总结出在山区施工中针对破碎山体的预应力锚索框架梁施工工艺。（详 见附件二） 基层 技术 主管 意见 同意。 基层 党政 领导 意见 同意。 公司技 术创新 领导小 组意见 公司 工会 审批 意见 注：1、各单位合理化建议推荐人为工会主席，各单位工会主席负责合理 化建议的真实性以及合理化建议的底档管理。 2、在该

精品文档 精品文档 目录一、施工准备................................-0- 1、场地平整.....................................-0- 2、刷平坡面.....................................-0- 二、主要施工工艺..................................-0- 1、钻孔设备.....................................-1- 2、钻机就位.....................................-1- 3、钻进方式.....................................-2- 4、钻进过程................

i 目录 一、施工准备.....................................-1- 1、场地平整.....................................-1- 2、刷平坡面.....................................-1- 二、主要施工工艺..................................-1- 1、钻孔设备.....................................-2- 2、钻机就位.....................................-3- 3、钻进方式.....................................-3- 4、钻进过程.................

预应力锚索框架梁施工工法 1前言 随着近些年我国铁路建设事业的快速发展和路堑高边坡的大量涌现，人工高路堑边坡加 固工艺已不断完善起来，预应力锚索框架梁防护形式,作为一种合理有效的边坡加固措施,由 于其结构比较简单,提供的支护力大,便于施工,与生态环境景观协调性好,所以近几年更是广 泛地用于工程实际中。本文结合预应力锚索框架梁施工工艺在武广客运专线高边坡路堑加 固的应用,对其进行总结论证，特编写此工法，类似工程可参考借鉴。 2工法特点 预应力锚索框架梁加固滑坡体,作为一种主动加固方法,能调动坡体自稳能力,改变坡体 的应力状况,且安全稳定、美观轻巧,综合造价及社会经济效益明显,明显优于传统的支护结构, 在边坡治理中有广泛的应用前途。 3使用范围 预应力锚索框架梁适用于构造发育的岩质路堑边坡、顺层及滑坡地段、软硬质岩互层路 堑高边坡地段等相同地质条件、

预应力锚索框架梁施工工艺 1、锚孔测放 根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面 上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场 地时，需经设计及监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下， 适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以 及施工场地条件等来选择潜孔钻，潜孔冲击成孔。 3、钻机就位 锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据 坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚 孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻 孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差 ±2.0°。 4、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索或锚杆施工不致于恶化 边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结

采用预应力锚索对高边坡进行加固在山区高速公路工程中的应用目前以极为普遍,本文以福建省武邵高速公路a6合同段预应力锚索施工为例对预应力锚索框架梁的施工工艺进行了总结,供类似工程参考。

预应力锚索技术是一种土体加固新技术,在高路堑边坡加固工程中得到越来越广泛的应用。结合新河高速公路第五合同段k102+120~k102+230段地质情况,介绍了预应力锚索框架梁施工技术,分析了预应力锚索框架梁施工工艺及其注意事项,指出预应力锚索框架梁施工技术已成为边坡防护的主要工程措施之一。

0 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 预应力锚索框架梁施工组织设计 编制： 复核： 日期：2011年8月20日 目录 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1、预应力锚索分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、工程地质和水文地质情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1、施工管理机构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3、人员、机械配置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

预应力锚索框架梁施工组织设计 编制： 复核： 日期：2011年8月20日 目录 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1、预应力锚索分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、工程地质和水文地质情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1、施工管理机构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3、人员、机械配置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4、风、水、电布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

阐述了道路工程高路堑边坡预应力锚索框架梁施工工艺及施工要点。

对高边坡预应力锚索框架梁防护方法的应用现状作了分析,通过预应力锚索施工的钢绞线张拉的伸长值及差异荷载的计算与张拉施工方法的实例论述,旨在为实际预应力锚索框架梁防护的张拉施工提供指导。

预应力锚索框架梁施工组织设计 编制： 复核： 日期：2011年8月20日 目录 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1、预应力锚索分布情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、工程地质和水文地质情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1、施工管理机构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3、人员、机械配置情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4、风、水、电布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

边坡预应力锚索框架梁支护工程施工方案——本资料为边坡预应力锚索框架梁支护工程施工方案，共37页。简介：本工程根据周边地质条件、环境条件将边坡分为3个设计单元，主要采用预应力锚索框架梁支护结构，坡顶采用喷射砼支护结构形式。边坡总长为206.9米，高...

本文结合工程实例,在高速公路高陡边坡地质条件及岩体分析的基础上,对高陡边坡防护加固采用的预应力锚索框架梁施工技术方案的设计、验算、施工技术及监测进行了详细阐述和总结。

结合工程实例,在高速公路高陡边坡地质条件及岩体分析的基础上,对采用预应力锚索框架梁进行加固高陡边坡防护施工技术方案的设计、验算、施工技术及监测进行阐述和总结。

[贵州]住宅区边坡预应力锚索框架梁支护施工组织设计——二、工程概况　　2、预应力锚索以及非预应力锚杆施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在进行操作施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息化施工的原则施工…………　　七、施工方...

边坡加固预应力锚索框架梁在高速公路中的应用——预应力锚索技术是一种土体加固新技术，在高路堑边坡加固工程，特别是高速公路边坡整治工程中得到越来越广泛的应用。在此结合新河高速公路第五合同段k102+120～+230段地质情况，介绍预应力锚索框架梁施工技术，分...

以预应力锚索框架梁防护用于高边坡防护工程是目前较为普遍使用的方法。结合彭武高速公路工程实例,详细介绍了运用预应力锚索框架对路堑高边坡进行防护的施工方法。并对锚索施工工艺流程、施工注意事项和施工技术措施等进行了一些探讨。

预应力锚索框架梁加固原理是对锚索施加预应力，通过外锚头、框架梁、自由段传递到锚固段．与锚固段岩土层摩阻力平衡，使锚索作用范围内的不稳定松散岩体压紧。坡体滑动面抗滑力加大．同时锚索孔内的高压注浆对锚孔周围岩土裂隙起到填充作用．从而实现边坡的安全、稳定。

信阳高中操场边坡预应力锚索+框架梁设计 计算书 一、工程概况 河南省信阳高中新校址位于信阳市西南贤山脚下。新建田径场为半挖半填场 地，因开挖在场地西南侧形成一高边坡，坡坡高10米至25米不等，坡纵长150 米，分二至三级切坡，坡率1:0.75。为防止边坡的失稳破坏，需采取工程措施对 其进行治理。 对第一级切坡（自拟建操场的地面114.00m高程至122.00m高程）拟采用预 应力锚索+钢筋混凝土框架梁进行治理，以控制斜坡可能沿断层破碎带滑动。梁 截面400×700mm，梁沿坡面纵横向间距均为4.5m，三跨为一榀，相临两榀梁 之间设20mm缝，缝内充填沥清麻丝。预应力锚索沿坡面分三排布设，长度分别 为11m、13m、19m，锚固段长均为6.0m，每根锚索由9根纲绞线组成，锚孔 直径130mm，设计锚固力为1800kn，设计张拉预应力为1000