合肥新桥机场大型箱形钢柱壁板稳定性

通过对选定截面冷弯薄壁c型钢轴心受压柱的在不同柱高与边界条件下的有限元模拟分析,证实运用壳单元shell181分析单轴对称构件的受力特性是合适的.分析结果表明,不同的边界条件对失稳模态发生次序有一定影响.限制端部的翘曲可明显提高构件的弯扭承载力.根据对不同截面c型钢进行的局部失稳模拟,结果与国内外规范的对比表明我国现有规范对板件局部屈曲计算过于保守.板件的厚度对构件的局部屈曲承载力有很大影响.分析结论成果为该类构件设计以及更深入的研究提供参考.

合肥新桥机场航站楼钢结构跨度大且复杂,而部分梁为桁架梁且截面为倒三角形截面,需对施工过程进行仿真分析,以保障施工顺利进行。文章应用etabs软件分析了桁架式刚架中的一拼装桁架段在施工过程中的内力变化情况,提出采用拼装桁架段在地面进行翻转的施工方法使构件受力较小,并被施工方所采纳进而指导施工。

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相结合的设计分析方法,可有效解决精细设计论证工作中的难点,并获得结构参数对结构承载稳定性的敏感性以及初步的优化设计方案。算例表明文中建模方法与非线性数值分析的必要性。

西南地区某机场高填方、场区地质条件复杂、分布有软弱土层,因而高填方体地基的稳定性问题是关键的工程技术问题。以场区西1#沟为例,在地质岩体力学环境条件分析研究的基础上使用先进的flac-3d数值模拟技术对高填方体地基的失稳模式进行分析,在此基础上结合二维平衡计算对高填方体的稳定性进行评价,并对地基工程处理措施提出相应的建议。

以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例,阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合,研究工作可分为5个阶段:第一,开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价;第二,结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法;第三,进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验;第四,结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测,并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析;第五,综合各阶段研究成果,对高填方地基将来的变形与稳定进行预测,并以此为依据进行场道工程设计。

从合肥新桥国际机场建设指挥部获悉,航站楼主体钢结构合龙之后,目前已经开始外侧玻璃幕墙施工。计划在2010年年底前完成剩余墙体、

中国科技期刊数据库工业c 2015年5期5 钢货架立柱稳定性因素研究 杨苍鹏周志娟 新乡市蓝海环境工程有限公司，河南新乡453000 摘要：钢货架以其强度高、自重轻、形式灵活等优点，在现代工业领域中已被广泛应用，并随着仓储系统需求的增多也得到 一定的发展。货架钢结构一般由冷弯薄壁型钢构件组成，具有截面异型、构件开孔、节点形式独特、抗侧刚度有限等特点， 使得钢货架结构的设计较为复杂。其中，货架立柱作为钢货架结构体系的主要受力构件，其力学性能对整个结构的稳定性影 响巨大。 关键词：货架立柱；稳定性；冷弯薄壁构件；屈曲模式 中图分类号：tu392.1文献标识码：a文章编号：1671-5810(2015)05-0005-01 1引言 钢货架结构的主要构件包括立柱、横梁、支撑等，在上 述构件中货架立柱作为钢货架结构体系的主要受力构件，其 力学性能对整个结构影响巨

关于钢立柱的稳定性计算 对昆仑公寓南侧最长的支撑进行稳定性验算： (1)支撑：ф609，长49m，重11.5t (2)格构柱：长16m，重1.76t（每根支撑通长设三根格构柱，每根格构柱受支撑 荷载为11.5/3=3.83t） (3)支撑轴力：60t (4)支托桩：长5m，单桩承载力特征值为 考虑支撑轴力对钢立柱施加的力（按轴力十分之一考虑），则每根钢立柱所 受荷载为：n=3.83t+1.76t+6t=11.59t 根据以上计算：n=11.59t﹤1114.7kn=111.47t 故，钢立柱的设置符合规范及理论计算。 )(7.11141200*4.0*4.0*14.3)60*5.15.32*5.3(*4.0*2*14.3 1 knaqlqur n i ppisip

结构稳定性分析方法多种多样,目前用于飞机结构强度计算的方法有有限元法、工程计算方法、极限法以及通过试验进行验证的方法。根据经验,工程计算方法相对比较保守,本文主要对飞机机身壁板典型结构分别采用有限元法及＂极限法＂进行轴压稳定性分析,并与试验结果进行对比,评估各种计算方法的误差范围,对飞机结构稳定性分析给出参考。

根据现行sl74-95《水利水电工程钢闸门设计规范》对弧形钢闸门主框架构造的要求及gb50017-2003《钢结构设计规范》的规定,提出弧形钢闸门主横梁门式框架的屈曲模态为弱支撑框架有限侧移反对称屈曲,通过对主横梁门式框架计算简图的分析,利用转角位移法,提出了弧形钢闸门主框架柱的计算长度系数的精确公式。由于此弧形钢闸门框架柱计算长度系数的精确公式是超越方程,不便于求解,针对此问题,考虑了临界荷载与支撑刚度的关系,从而又进一步提出了弧形钢闸门框架柱计算长度系数近似计算公式。研究结果表明,推导的计算弧形钢闸门主框架柱的计算长度系数的近似公式计算简捷方便,在一定的侧向支撑刚度范围内精度较高,可供工程实际应用。

第20卷第2期 1999年2月 上海铁道大学学报 journalofshanghaitiedaouniversity vol.20,no.2 feb.,1999 工字形钢梁整体稳定性能的研究 夏建国 (上海铁道大学土木工程系,上海200331) 摘要在广泛收集国内外试验资料的基础上,做了18片热轧工字钢梁试验,并用非线性有限元增量法 编制计算程序;同时引进广义座标系对国内外216片梁试验数据进行重分析。提出对桥涵设计规范的修 改建议,建议中引进改良长细比,使之能反映各种因素对梁稳定的影响,并使其形式能与现行桥规一致,便 于应用。 关键词工型梁,非弹性失稳,稳定性试验,有限元法 分类号u44 自michell研究矩形截面梁,并在1899年发表长梁在横向力作用下弹性稳定

稳定性分析是网壳结构分析中的重要内容。文中网壳为拱梁与单层网壳形成的组合空间结构,结构形式较为复杂。利用有限元程序对该网壳进行了整体稳定分析。首先对该结构的两种模型进行了特征值屈曲分析,比较了两种模型的结果,预测结构的理论屈曲强度;然后考虑网壳的屈曲模态,考虑一致缺陷模态法并引入不同的结构初始缺陷,对结构进行非线性有限元全过程跟踪分析,初步了解该网壳结构失稳的一般规律。

合肥新桥国际机场动工兴建

首都国际机场大跨箱型变截面钢拱结构稳定性分析——以首都国际机场交通运输中心(gtc)大跨箱型钢拱结构为工程背景,以单拱、组拱和整体屋盖钢拱结构为研究对象,利用非线性有限元法分析结构失稳问题。在多种不利荷载组合作用下,研究对应于该工程的理想结构整体稳定...

针对隧道锚的施工及支护优化问题,根据坝陵河大桥西锚碇隧道锚工程地质条件、工程设计资料、施工方案以及现场试验监测资料等基础资料,进行了位移反分析;通过对隧道锚施工开挖的仿真分析,综合研究了开挖进尺、施工顺序、锚杆预应力水平等因素对隧道锚围岩开挖变形特征和塑性区分布的影响,从而提出了合理的施工开挖方案以及支护措施,并应用于实际工程施工过程中,结合监测成果评价了隧道锚围岩变形稳定性。此项研究可为同类工程提供参考。

露天转地下境界矿柱稳定性研究——境界矿柱稳定性分析是露天转地下矿山经常遇到的问题，对于矿山进行地下开采安全生产极其重要。针对石人沟铁矿露天转地下的实际情况，采用极限平衡分析和数值模拟方法，对具有代表性的境界矿柱进行了分析计算，为境界矿柱稳定...

康定机场海拔4280m,是世界第二高海拔、高填方机场,填方填料为冰碛土,具有块石含量大、级配差、结构复杂、力学特征差异性大等特点。采用数值模拟方法对机场高填方地基变形与稳定性进行了模拟分析,结果表明:高填方坡脚最大水平位移0.10m,填方体稳定性好,道槽区最大沉降0.85m,底部地基沉降0.35m;土面区最大沉降1.25m,底部地基沉降0.30m,均满足工程设计要求。

本文将详细探讨建设工程领域中钢管稳定性的问题。通过对钢管稳定性的描述和说明，我们将了解钢管在建设工程中的重要性以及如何确保其稳定性。文章将包括对钢管稳定性的定义、常见问题及解决方法等内容。

摘要：利用有限元分析，研究初弯曲对t形闭口截面异形钢柱整体稳定性的影响，获得钢柱在不同长细比时的极限荷载值及相应的曲线，进而可以通过曲线来发现初弯曲对t形闭口截面异形钢柱的影响。

针对高大井塔要求层高较高的特点,探讨了筒体式钢筋混凝土井塔壁板稳定的重要性和主要影响因素,研究了轴压比与稳定性之间的关系,通过对"一字形"、"t形"壁板稳定性分析,给出了在不同厚度和层高下的稳定轴压比允许值,提出了各种情况下的合理壁板厚度,并通过合理设置壁柱可以减少楼层数量实现大层高和减小壁板厚度,对减轻井塔的地震作用、节约投资有着积极的意义。

采用能量法对双伸缩立柱的稳定性进行研究,以能量法推得双伸缩立柱的等效惯性矩,进而得出计算双伸缩立柱稳定性的近似公式.以此公式得到的双伸缩立柱临界载荷与采用等截面法和非等截面法以及有限元法得到的临界载荷进行分析比较,验证了该方法的有效性,提供了一种双伸缩立柱稳定性校核的方法.

第14卷第2期 2000年4月 　华　东　船　舶　工　业　学　院　学　报 journalofeastchinashipbuildinginstitute 　 vol114no12 apr.2000 　　　　　　 文章编号:1006-1088(2000)02-0014-05 大型板架稳定性的有限元分析 郭　达,　　谢祚水,　　俞铭华 (华东船舶工业学院船舶与建筑工程系,江苏　镇江　212003) 摘　要:根据有限元法的原理,编制了计算大型板架稳定性的程序。介绍了有限元程序的编制过程和 使用方法,最后给出算例并进行了解析法与有限元法的比较。 关键词:板架;有限元法;程序设计;稳定性 中图分类号:o241.82　　　　　　　　文献标识码:a 1　有限元法解板架稳定性问