合肥市五里墩立交桥病害分析及加固方案

为提高淮北市东岗楼立交桥运营的安全性,彻底解决立交桥既有病害,对桥墩主要病害进行检测,采用有限元方法计算全桥结构在升温效应下的桥墩受力,结合检测、计算结果制定改造措施。检测及计算结果表明：桥梁牛腿搭接支座损坏、伸缩缝堵塞,在升温效应下主线桥各联之间、主线桥与匝道桥之间内力相互传递,是桥墩病害的主要原因。对主线桥搭接牛腿进行切割改造,改变主线桥联与联之间连接关系;对主线桥及匝道桥搭接牛腿进行切割改造,改变主线桥与匝道桥之间连接关系。以上改造措施,杜绝了原有结构形式各联之间相互影响的弊端,解决了桥梁病害的根源,桥梁恢复正常使用。

大跨径石拱桥拱上立柱病害分析及加固方案研究——针对司庄2号大桥病害进行全面分析，阐述病害原因，并提出相应的加固方案，可为类似工程提供参考。

针对司庄2号大桥病害进行全面分析,阐述病害原因,并提出相应的加固方案,可为类似工程提供参考。

朱圩子立交桥面铺装病害分析及养护技术研究——对朱圩予互通立交原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析，提出了相应的养护方案并从施工难易程度、可操作性等各方面进行对比分析，确定可行方案及相关技术要求，同时分析了沥青混合料添加抗车辙剂前后的压实特性，...

某互通匝道桥桥墩病害分析及加固措施——以某互通匝道桥桥墩出现的较严重病害为对象，从设计、施工方面进行了病害原因分析，提出了具体的加固处理措施，指出了互通桥设计和施工应注意的几个问题，对类似工程有一定的参考价值。

钢砂混凝土容重高于普通混凝土,在单柱墩弯桥护栏中使用该材料解决配重问题。环岛北路立交b匝道钢砂混凝土护栏在使用过程出现严重锈蚀溃散病害,分析其原因,提出处治措施,以供类似工程参考。

巢湖市2017年度市政桥梁大中修工程项目设计二标段fa-11-1 安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司1 裕溪路公跨铁立交桥维修加固工程 方案设计说明 一、桥梁概述 裕溪路公跨铁立交桥位于裕溪路上，太湖山路以北，跨越淮南铁路线，目前交 通繁忙。图1为该桥的地理位置示意图。 图1裕溪路公跨铁立交桥地理位置图 该桥为南北走向的9跨简支梁桥，桥梁全长209.1m，跨径组合为21.5m+22m +25m+5×22m+21.5m（由北向南）。图2为裕溪路公跨铁路立交桥桥面实景图，图3 为裕溪

针对公路立交方案设计的问题,提出了立交方案设计的分析方法,并结合实例详细介绍这种方法的应用,该方法具有较好的适用性。

四里河立交桥nh08、nh09、wh12、wh13桥墩,采用2桩或4桩承台,桩基础均为直径2.5m钻孔灌注桩,共有2.5m钻孔灌注桩18根,桩基覆盖层厚18~22m,基岩为中微风化砂岩,岩石强度5.0~23.2mpa,为岸上施工,采用冲击钻机泥浆护壁成孔的施工方法,历时90d,完成全部18根大直径钻孔灌注桩的施工,经检测合格率100%。

立交桥

某立交桥病害检测和荷载试验 ０概述 某立交桥建于1990年，原设计荷载为汽车-超20级，挂车－120，原设计跨 径组合：10＋20＋10m，施工过程中由于原④号桥台土体大滑坡，变更设计跨径 为16＋20＋16m（见图1）。 图1桥梁纵剖面 桥梁总宽为16.75+20.75m，南北两行车道宽分别为15m和19m。上部结构 为预应力混凝土空心板梁，板梁高900mm。下部结构桥台为单排打入桩与盖梁 组合而成，钢筋混凝土预制方桩截面为400×400mm，桩长32m，桩底标高－ 26.36m，持力层为第⑧层灰色轻亚粘土，桩进入持力层约1m。桥墩为双排打入 桩，桩基与立墙式墩身组合而成，基桩为400×400mm钢筋混凝土桩，桩长28m， 桩底标高－29.18m，进入持力层3.8m。 由于该桥存在墩、台不均匀沉降和结构裂缝等诸多问题，为确保桥梁安全和 运营

经过对洛湛铁路dik47+794.93五里牌立交大桥3号墩桩基础溶洞处理,针对溶洞较发育地区桩基础设计施工特点,结合现场桩孔施工钻探情况,弄清桩位处地质和溶洞情况,调整设计和施工方法,既加快了施工进度,又确保了结构安全,同时也节约资金。

某高速公路互通立交e匝道桥典型病害分析与加固设计 摘要:对于曲线桥梁,业界存在“十弯九爬”的说法,本人在桥梁检 测过程中发现多座曲线梁桥存在位移现象或存在位移趋势;在温度、 混凝土徐变以及车辆荷载离心力等因素的作用下,易产生向曲线外侧 的位移或者某个位置的偏转,而这部分偏转并非完全可逆的,随着运营 时间的增长,偏位会逐步加大,改变了梁体的受力状态,对结构受力不 力,同时不断发展的偏移量也存在较大的安全隐患。 关键词:曲线桥位移裂缝原因分析加固设计 近些年曲线桥位移事件不断发生,轻者中断交通,重者造成人员伤 亡及财产损失,如:天津十一经路立交桥东侧引桥位移量达34cm,深圳 某立交a匝道桥第3联梁体整体位移、转动,深圳市华强北立交a匝 道桥梁体位移等,造成事故的原因多样,涉及设计、施工、超载、日常 维护保养、定期检查等多方面。

导学案七年级语文学科主备人：审核人： 4、《北京立交桥》导学案 【学习目标】 1、知识与能力：积累字词，了解通讯的特点，领会记叙、说明等表达方式的综合运用； 2、过程与方法：锻炼把记叙文改写为说明文的初步能力。 3、情感态度与价值观：体会改革开放促进了经济的腾飞，给京华大地带来的巨大变化。 【学习重点】整体感知课文，理清文章思路，体会说明性语言和叙述性语言的区别。 【学习难点】了解立交桥的发展对推动社会主义现代化建设的巨大功能。 【教法学法】启发诱导，先学后教 【课时安排】2课时 【教学储备】 1、通讯的定义：通讯是运用叙述、描写、议论、抒情等多种表达方式，具体、生动、形 象地反映新闻事件或典型人物的一种新闻报道形式。它是记叙文的一种，是报纸、广播、电 台、报社常用的文体。 2、通讯的种类：按内容分，通讯一般分为人物通讯、事件通讯、工作通讯。 3、通讯的特

1 锥 坡 施 工 方 案 2 一、工程概况： 立交桥锥坡位于该桥1#台左右侧，结构形式为m5.0浆砌片石， 二、施工准备： 1、测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的放线控制桩， 做好水准点及引桩，并拉线确定好锥坡坡度。 2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等 的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、等原材料的 取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 4、施工队伍：抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建桥 梁施工队伍，该队伍施工人员在10—20人。 5、住房：施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。 三、施工作业及质量要求： 1、基础开挖 (1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位 置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准

新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程 既有青化路立交桥拆除施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司武汉站货车外绕线 及武东南疏解工程联合体项目经理部 既有青化路立交桥拆除施工方案 中铁七局集团有限公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部 1 二00七年八月十二日 目录 1.编制说明.................................................................................1 1.1工程概况..........................................................................1 1.2编制依据.......................................................

-1- 运城市学苑路立交桥一期道路铺装工程 施工方案 一、工程概况 学苑路立交桥位于运城市新城区，是运城市一座立体式横跨机场路与南同 蒲铁路连接市区内环路南北的主要枢纽工程，该工程由运城市委、市政府牵头 挂帅，投资巨大，设计理念先进，大桥落成后是晋南大地上一颗璀璨的明珠， 也是市区东内环线一座无障碍互通式立交桥，工程施建以来，社会效果良好， 它的建成对运城市经济发展具有重大意义。 该工程于2010年开始施工，共分两期工程进行施工，该工程一期道路铺 装概况为：道路工程主线车行道面积为26194m2，地面辅道面积为25613m2， 人行道面积为13994m2。道路等级为城市主干路i级；计算行车速度主线 60km/h，立交匝道为35km/h，地面辅导为30km/h。路面设计荷载为bzz-100 标准轴载。桥涵净空高度机动车道≥5m，铁路≥8.5m，

独柱墩曲线桥由于造型简洁流畅、建筑高度小、桥下通视性好、适应场合多、施工方便等优点而在城市立交桥、高架桥中使用较多,但由于主梁位于平曲线上,易出现横向滑移、支座脱空等常规病害,甚至会出现主梁侧翻、墩柱开裂等严重病害,严重影响结构正常使用。该文基于某立交桥匝道维修消缺工程分析该匝道墩柱病害产生的原因,为维修加固设计提供理论支持,也为类似桥梁病害的分析提供参考。

1 七里沟立交桥施工方案 1、编制依据 1.1七里沟立交桥施工图纸； 1.2现场地形测量、水文调查等实际情况； 1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2-2008； 1.4《公路工程基桩动测技术规程》jtg/tf81-01-2004； 1.5《城市桥梁桥面防水技术规程》cjj139-2010； 2、编制范围 七里沟立交桥的35m+50m+35m双幅预应力混凝土连续箱梁施工。 3、工程概况 该桥为城市主干路上的跨线桥，设计速度：50km/h，设计荷载：机 动车道：城-a级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（cjj11-2011） 取值，防撞护栏等级：sa级，设计基准期：100年，桥梁设计使用年限： 100年，抗震标准：地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，桥 梁抗震设防分类为丙类，桥梁抗震措施符合7度的要求。 结构设

临园立交桥拆除施工方案 一、工程概况 1.1临园立交桥概况： 临园立交桥位于绵阳站出站南端，成绵乐铁路交叉中心里程为 dk41+490，拆除施工影响宝成线里程为zk545+890~zk545+990， yk545+115~yk545+215。该桥与宝成线斜交角度为40度。 临园立交桥为绵阳市城市立交桥，跨越宝成铁路，同时是绵阳市 南端的主要交通干道。桥梁全宽为16m，路面宽14.5m，未设公路防 撞墙设施。孔跨为8×16+（2×43mt构）+11×16m，其中43mt构边 跨设置8m挂梁。主跨宝成线t构基础为扩大基础，墩身和梁部为整 体式，梁部为单箱双室设计，共为0#～9#段，0#段梁高为403cm，9# 梁高为98cm，梁底宽为10m，两侧翼板宽为3m，梁段长度为400、350、 300cm三种，最大重量为1#段220吨，最小重量为8#段99.3

成林路道路延长线工程 外环线互通立交桥现浇箱梁施工方案 编制人： 审核人： 编制单位： 编制日期： 目录 第一节工程概况..............................................................................................1 一、编制依据............................................................................................1 二、工程概况............................................................................................1 第二节施工总体安排.................

第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 1、根据攀枝花市炳草岗至仁和城市主干路ⅲ段工程施工图设计 文件，设计说明所提供的数据等有关资料。 2、《gb50026—93》测量规范要求。 ３、以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。 4、建设单位、设计单位提供的导线点成果表控制点i794、i795、 i796和d1-10、d1-11。 二、工程概况 1、工程内容 本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线 段道路，里程k11+800~k13+207.21包含道路（一条主线和两条 匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分，主线桥桥梁全 长272.3米，桩号：k12+038.500～k12+310.800；a匝道桥桥梁 全长203.8米，桩号：ak0+030.200～ak0+234.000;b匝道桥桥梁 全长103.8米，桩号：bk